CN2111946U - 桥式类型起重机主梁变形的预应力矫正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于桥式类型起重机主
梁变形的预应力矫正装置。仅用一根钢丝绳通过分
装在梁的两端下部的拉端和固端装置上的滑轮机构,
分成若干支平行的、且上下两层排列的一组拉力均衡
的绳束。借用通常的手动或机动千斤顶施张省力,拉
毕卸下,可周而复用。不仅能矫正任意吨位和跨度的
桥式类型起重机主梁(不论箱形梁或桁架梁)的变形,
而且对金属结构强度,刚度和承载能力都有所增强。
矫正机构简便,修复工期短,费用低。
Description
本实用新型是一种用于桥式类型起重机主梁变形的预应力矫正装置。
在现有技术中,采用滑轮组原理,以蜗轮付或螺杆传动进行预应力张拉的技术是有的。(参见“预应力张紧装置”ZL85104335和“预应力张拉器”ZL86209683两项专利)。这些张拉的传动机构,使梁恢复拱度之后,仍固定在梁上,以防钢丝绳在使用中预应力松弛了还可再张拉。因这两种传动的机械效率都不高,用人力驱动施张颇费劲,张拉力有限,对大吨位的桥式类型起重机的主梁下挠,却难以修复。此外,这两项专利技术,均用几根钢丝绳缠绕组成的滑轮机构,由于绳的下料长度难求一致,张拉后每根的拉力也不可能一样。
本实用新型的任务是解决上述两项专利存在的问题,达到张拉机构简化,施张省力,拉力均衡,能矫正任意吨位和跨度的桥式类型起重机主梁的变形。
本实用新型装置由两大部分组成,即由螺杆(1)、螺母(2)、十字轴节(3)、固定套(4)、小滑轮(5)、拉端支承架(6)等组成的拉端装置和由大滑轮(7)、迥转滑轮(8)、缩颈轴(9)、固端支承架(10)等组成的固端装置。两装置分别固装在梁的两端下部。一根钢丝绳(11)通过装置上的大、小滑轮和迥转滑轮组成的滑轮机构,分成若干支平行的、且上下两层排列的一组绳束。单轮的迥转滑轮,垂直装于大滑轮在张拉方向的下端中央,其余大、小滑轮均为双轮的。一绳两个头,并拢插入带有内锥度固定套的一端浇铸固死,套的另一端则与穿过十字轴节的螺杆连接。螺杆并不起旋转与其配合的螺母作张拉用,而是起到了用辅助的千斤顶进行施张的拉杆作用,以及梁的矫正张拉完后的紧固作用。
与上述两项专利技术相比,本实用新型矫正技术简便易行,只有钢丝绳缠绕的滑轮机构固在梁上,省却了张拉机构,采用机械效率较高的、常用的千斤顶施张,要比手动旋转蜗杆或螺母来进行张拉更为省力。千斤顶拉毕卸下,若绳有松弛,还可装上再拉,能够周而复用,故降低了矫正装置的造价。一根钢丝绳通过具有迥转滑轮的滑轮机构,两个绳头并在一起成封闭状态的张拉,不会造成使用几根绳因下料长度误差而出现的拉力不均现象,从而增长了绳的使用寿命。由于借用了手动或机动的千斤顶张拉,拉力大,矫正主梁变形的使用范围广;而上述两项专利技术,仅仅用的是人力驱动传动效率较低的机构张拉,拉力和使用范围有限。
附图说明:
图1是桥式类型起重机主梁变形预应力矫正装置的拉端装置仰视图
图2是桥式类型起重机主梁变形预应力矫正装置的固端装置正视图
图3是桥式类型起重机主梁变形预应力矫正装置的示意图
图4是桥式类型起重机主梁变形预应力矫正装置的钢丝绳绕法示图
实施例:
根据梁的矫正变形所需要的张拉力来选用钢丝绳和滑轮机构,滑轮组倍率可为3、4、5……,而绳通过滑轮组形成的分支数则是倍率的2倍,在大滑轮和迥转滑轮不变的情况下,只要在拉端和固端装置上增加小滑轮,绳的分支数则随之而增,择用范围以满足拉力的使用要求为准。
将拉端装置和固端装置分别焊固在梁的两端下部翼缘上,在空中安装,需制备吊笼式的工作平台,提供安全可靠的操作条件。一般梁的变形只有下挠而无旁弯的情况,张拉的中心线应与箱形梁或主桁架梁的中心线重合,以免引发旁弯。若梁的变形有下挠又有旁弯,一种是旁弯超过了允许值,得先矫正旁弯尔后再矫正下挠;另一种是旁弯不很严重,张拉的中心线可适量与梁的中心线在旁弯的凸曲方向作些偏心,这样,在矫正梁的下挠同时,起到抑制旁弯的作用。
一根钢丝绳两个头插入固定套中,将钢丝拆散、清污、弯成钩状,用轴承合金浇铸固死,按绕法顺序穿绳,不得错位交绕。
为使张拉不受梗阻,两缩颈轴在拉前应分开。待张拉使梁的矫正开始初变形时,说明绳的受力已调整平衡了,为此,得扳紧缩颈轴上的螺母,使两支绳并拢,因矫正完后再扳拢,缩颈使绳的长度在张拉方向上缩短了,会影响矫正值。
可以使用两个手动的千斤顶分置在螺杆两侧,横卧支承在拉端支承架上,做到同步顶拉螺杆头上一螺母,另一贴紧在十字轴节上的螺母则边拉边拧紧。也可以借用GJ2Y-60型穿心式千斤顶,主要由拉伸机,高压油泵及压力表三部分组成,是土建常用的预应力张拉设备。使用时,只须拆除两端钢筋锚具,将螺杆穿入进行张拉,也是一螺母作顶拉,另一螺母随拉随紧。不论手动还是机动张拉,矫正完后,便卸下千斤顶,将两螺母并紧,以防松动。
Claims (3)
1、一种用于桥式类型起重机主梁变形的预应力矫正装置,安装在梁的两端下部,采用滑轮组原理,其特征是一根钢丝绳(11)通过分装在梁的两端下部的拉端装置和固端装置上的大、小滑轮(7、5)及迥转滑轮(8)所组成的滑轮机构,分成平行的、且上下两层排列的一组绳束,由固定套(4)将两个并拢的绳头与穿过十字轴节(3)的螺杆(1)连在一起。
2、根据权利要求1所述的装置,其特征是单轮的迥转滑轮(8),垂直装于大滑轮(7)在张拉方向的下端中央,其余大、小滑轮(7、5)均为双轮的。
3、根据权利要求1所述的装置,其特征是在迥转滑轮(8)的下端,有两根带有绳槽可调开挡距离的缩颈轴(9)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 91208394 CN2111946U (zh) | 1991-05-17 | 1991-05-17 | 桥式类型起重机主梁变形的预应力矫正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 91208394 CN2111946U (zh) | 1991-05-17 | 1991-05-17 | 桥式类型起重机主梁变形的预应力矫正装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2111946U true CN2111946U (zh) | 1992-08-05 |
Family
ID=4917624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 91208394 Granted CN2111946U (zh) | 1991-05-17 | 1991-05-17 | 桥式类型起重机主梁变形的预应力矫正装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2111946U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100453249C (zh) * | 2007-06-13 | 2009-01-21 | 吕传水 | 一种起重机主梁矫形方法 |
CN109607378A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-04-12 | 北京国铁科技有限公司 | 一种大跨度预应力主梁门式起重机 |
-
1991
- 1991-05-17 CN CN 91208394 patent/CN2111946U/zh active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100453249C (zh) * | 2007-06-13 | 2009-01-21 | 吕传水 | 一种起重机主梁矫形方法 |
CN109607378A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-04-12 | 北京国铁科技有限公司 | 一种大跨度预应力主梁门式起重机 |
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |