CN211191848U - 航空集装箱加工用铆接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铆接设备的技术领域，旨在提供一种航空集装箱加工用铆接装置，包括铆接装置本体，还包括吊架和工字轮，吊架上设有平行于地面的滑移槽，工字轮通过连接件连接铆接装置本体，工字轮处于滑移槽内并与滑移槽滑动配合。本实用新型具有减小工作人员的工作强度的效果。

Description

航空集装箱加工用铆接装置

技术领域

本实用新型涉及铆接设备的技术领域，尤其是涉及一种航空集装箱加工用铆接装置。

背景技术

航空集装箱是飞机运输中使用的集装箱，集装箱运输方式在航空运输中的使用是大势所趋，一般在航空集装箱加工过程中，通常采用铆接的方式将集装箱侧壁板材与集装箱的框架连接起来。

公告号为CN205165710U的中国专利公开了一种铆接装置，包括液压千斤顶，该液压千斤顶的顶部穿过C形支架的一侧、并通过螺纹连接固定在C形支架的该侧上，在液压千斤顶的顶具前端安装有顶头，在C形支架的另一侧有与顶头相对应的支撑钉和铆接零件定位销。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在使用上述铆接装置时，铆接装置的重量需要由工作人员来全部承担，导致工作人员的工作强度较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种航空集装箱加工用铆接装置，在使用时，铆接装置本体的重量不需要由工作人员来全部承担，从而减小工作人员的工作强度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种航空集装箱加工用铆接装置，包括铆接装置本体，还包括吊架和工字轮，吊架上设有平行于地面的滑移槽，工字轮通过连接件连接铆接装置本体，工字轮处于滑移槽内并与滑移槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，由于工字轮与吊架相连，因此，在使用本铆接装置时，工字轮通过连接件能够对铆接装置本体施加拉力，以保持铆接装置本体在竖直方向上的位置，工作人员在使用过程中，不必用手托着铆接装置本体，只需把持或者推动铆接装置本体，将铆接装置本体放置在适当的位置完成铆接工作即可，整个过程中，铆接装置本体的重量不需要由工作人员来全部承担，从而减小工作人员的工作强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件包括滑轮吊钩和连接链，滑轮吊钩通过连接链与工字轮相连，且滑轮吊钩与铆接装置本体相连。

通过采用上述技术方案，滑轮吊钩与连接链的配合能够使铆接装置本体转向不同的方向，工作人员可以根据使用需求，对铆接装置本体进行转动，以便能够顺利的完成铆接工作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑轮吊钩与铆接装置本体之间通过活动件相连，活动件包括活动链和活动吊钩，滑轮吊钩通过活动链与活动吊钩相连，铆接装置本体上设有连接环，活动吊钩与连接环相连。

通过采用上述技术方案，活动件的设置能够使连接件与铆接装置本体之间拉开距离，减小了滑轮吊钩距离铆接装置本体太近，导致铆接装置本体的使用受到影响的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吊架包括固定杆和转动杆，转动杆设置为L形，且转动杆的竖直部分与固定杆转动连接，滑移槽开设在转动杆的水平部分上。

通过采用上述技术方案，转动杆与固定杆转动连接，从而能够使转动杆转向不同的方向，铆接装置本体锁着转动杆的转动而移动，使用者可以根据使用需求，对铆接装置本体的位置进行调节，增大了铆接装置本体的活动范围，在使用时，工作人员拉动铆接装置本体，铆接装置本体带动转动杆转动，从而将铆接装置移动至适当位置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吊架上设有底座，底座上设有安装孔。

通过采用上述技术方案，底座与安装孔的设置便于吊架的固定，在安装吊架时，工作人员可以借助螺钉或者销钉将底座与水泥地面连接起来，为安装吊架带来方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吊架与底座之间连接有筋板。

通过采用上述技术方案，筋板的设置能够能够提高吊架与底座之间的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座上设有配重块。

通过采用上述技术方案，配重块的设置能够增大底座的重量，从而提高底座的稳定性，进而提高吊架的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述配重块与底座可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，在吊架安装前，需要移动吊架和底座时，可将配重块从底座上拆卸下来，对吊架和底座进行移动，待吊架安装后，再将配重块安装在底座上，为安装吊架的工作人员带来方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座上设有凹槽和连通凹槽的锁紧孔，配重块设置在凹槽内，且配重块上设有锁紧螺纹孔，配重块与底座之间通过锁紧螺钉连接，锁紧螺钉贯穿锁紧孔并螺接在锁紧螺纹孔内。

通过采用上述技术方案，将配重块放置在凹槽内后，通过锁紧螺钉将配重块与底座连接起来，从而对配重块进行固定，避免配重块从凹槽内脱离，在需要拆卸配重块时，将锁紧螺钉拆卸下来，解除配重块与底座之间的连接，解除对配重块的限位，将配重块从凹槽内取出，从而实现将配重块拆卸下来的目的。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述配重块上设有把手。

通过采用上述技术方案，把手的设置便于对配重块施力，在拆卸或者安装配重块时，方便拿取配重块。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.由于工字轮与吊架相连，因此，在使用本铆接装置时，工字轮通过连接件能够对铆接装置本体施加拉力，以保持铆接装置本体在竖直方向上的位置，工作人员在使用过程中，不必用手托着铆接装置本体，只需把持或者推动铆接装置本体，将铆接装置本体放置在适当的位置完成铆接工作即可，整个过程中，铆接装置本体的重量不需要由工作人员来全部承担，从而减小工作人员的工作强度；

2.转动杆与固定杆转动连接，从而能够使转动杆转向不同的方向，铆接装置本体锁着转动杆的转动而移动，使用者可以根据使用需求，对铆接装置本体的位置进行调节，增大了铆接装置本体的活动范围，在使用时，工作人员拉动铆接装置本体，铆接装置本体带动转动杆转动，从而将铆接装置移动至适当位置；

3.在吊架安装前，需要移动吊架和底座时，可将配重块从底座上拆卸下来，对吊架和底座进行移动，待吊架安装后，再将配重块安装在底座上，为安装吊架的工作人员带来方便。

附图说明

图1是本实施例中用于体现吊架的结构示意图；

图2是本实施例中用于体现连接件的结构示意图；

图3是本实施例中用于体现配重块与底座之间连接关系的结构示意图；

图4是图1中用于体现转动杆与固定杆之间连接关系的A部结构放大图。

图中，1、铆接装置本体；2、吊架；3、工字轮；4、固定杆；5、转动杆；6、底座；7、安装孔；8、筋板；9、配重块；10、凹槽；11、锁紧孔；12、锁紧螺钉；13、锁紧螺纹孔；14、安装槽；15、滑移槽；16、限位块；17、连接件；18、滑轮吊钩；19、连接链；20、连接架；21、第一吊钩；22、第一吊轮；23、水平板；24、竖直板；25、活动件；26、活动链；27、活动吊钩；28、连接环；29、把手；31、连接轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种航空集装箱加工用铆接装置，包括铆接装置本体1、吊架2和工字轮3。

参照图1，吊架2包括固定杆4和转动杆5。

参照图1和图3，固定杆4的一端焊接有底座6，底座6的四个角处设有安装孔7，以便固定底座6，在安装底座6时，可借助螺钉或者销钉将底座6与水泥地面连接起来，本实施例中，底座6与水泥地面之间通过膨胀螺钉连接，膨胀螺钉贯穿安装孔7；固定杆4与底座6之间连接有筋板8，以便提高固定杆4与底座6之间的稳定性，筋板8设置为直角三角形，筋板8的一个直角边与底座6焊接，筋板8的另一个直角边与固定杆4焊接；底座6上可拆卸连接有配重块9，配重块9上焊接有把手29，以便拿取配重块9，底座6上设有凹槽10和连通凹槽10的锁紧孔11，配重块9设置在凹槽10内，且配重块9上设有锁紧螺纹孔13，配重块9与底座6之间通过锁紧螺钉12连接，锁紧螺钉12贯穿锁紧孔11并螺接在锁紧螺纹孔13内。

参照图1和图4，转动杆5设置为L形，且转动杆5的竖直部分与固定杆4背离底座6的一端转动连接，固定杆4背离底座6的一端设有安装槽14，转动杆5的竖直部分处于安装槽14内并通过轴承与固定杆4转动连接，轴承的内圈与转动杆5连接，轴承的外圈与安装槽14侧壁连接，参照图1和图2，转动杆5的水平部分上设有平行于地面的滑移槽15，滑移槽15的截面为T形，工字轮3处于滑移槽15内并与滑移槽15滑动配合，且滑移槽15背离转动杆5的竖直部分的一端焊接有限位块16，以便对工字轮3进行限位，避免工字轮3从滑移槽15内脱离。

参照图1和图2，工字轮3通过连接件17连接铆接装置本体1，连接件17包括滑轮吊钩18和连接链19，滑轮吊钩18包括连接架20、第一吊钩21和第一吊轮22，连接架20为U形，连接架20包括水平板23和竖直板24，竖直板24焊接在水平板23的两端，第一吊轮22的两端焊接有连接轴31，连接轴31与竖直板24通过轴承转动连接，第一吊轮22处于连接架20内，且第一吊钩21焊接在水平板23上，连接链19为铁链，滑轮吊钩18通过连接链19与工字轮3相连，连接链19的首尾相连，且连接链19套在第一吊轮22和工字轮3上。

参照图1和图2，滑轮吊钩18的第一吊钩21与铆接装置本体1之间通过活动件25相连，活动件25包括活动链26和活动吊钩27，滑轮吊钩18的第一吊钩21通过活动链26与活动吊钩27相连，活动吊钩27上设有连接孔，活动链26为铁链，活动链26贯穿连接孔并首尾相连，且第一吊钩21与活动链26相连，铆接装置本体1上焊接有连接环28，活动吊钩27与连接环28相连。

本实施例的实施原理为：在安装时，通过膨胀螺钉将底座6安装在水泥地面上，再将配重块9放置到凹槽10内，使锁紧螺纹孔13与锁紧孔11连通，将锁紧螺钉12贯穿锁紧孔11并螺接在锁紧螺纹孔13内，从而将配重块9与底座6连接起来，再将活动链26挂装在第一吊钩21上，然后将铆接装置本体1上的连接环28挂装在活动吊钩27上，完成安装。

在使用时，工作人员使用铆接装置本体1进行铆接工作，且随着铆接位置的变化，工作人员移动铆接装置本体1，铆接装置本体1在移动过程中通过连接件17和活动件25带动工字轮3在滑移槽15内滑动，从而改变铆接装置本体1的位置，以便继续进行铆接工作，且工作人员可以拉动铆接装置本体1，铆接装置本体1带动转动杆5转动，以便将铆接装置本体1移动至适当位置进行铆接。

在铆接装置本体1使用过程中，工字轮3通过连接件17和活动件25能够对铆接装置本体1施加拉力，以保持铆接装置本体1在竖直方向上的位置，工作人员在使用时只需把持或者推动铆接装置本体1，将铆接装置本体1放置在适当的位置完成铆接工作即可，整个过程中，铆接装置本体1的重量不需要由工作人员来全部承担，从而减小工作人员的工作强度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空集装箱加工用铆接装置，包括铆接装置本体(1)，其特征在于：还包括吊架(2)和工字轮(3)，吊架(2)上设有平行于地面的滑移槽(15)，工字轮(3)通过连接件(17)连接铆接装置本体(1)，工字轮(3)处于滑移槽(15)内并与滑移槽(15)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述连接件(17)包括滑轮吊钩(18)和连接链(19)，滑轮吊钩(18)通过连接链(19)与工字轮(3)相连，且滑轮吊钩(18)与铆接装置本体(1)相连。

3.根据权利要求2所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述滑轮吊钩(18)与铆接装置本体(1)之间通过活动件(25)相连，活动件(25)包括活动链(26)和活动吊钩(27)，滑轮吊钩(18)通过活动链(26)与活动吊钩(27)相连，铆接装置本体(1)上设有连接环(28)，活动吊钩(27)与连接环(28)相连。

4.根据权利要求1所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述吊架(2)包括固定杆(4)和转动杆(5)，转动杆(5)设置为L形，且转动杆(5)的竖直部分与固定杆(4)转动连接，滑移槽(15)开设在转动杆(5)的水平部分上。

5.根据权利要求1所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述吊架(2)上设有底座(6)，底座(6)上设有安装孔(7)。

6.根据权利要求5所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述吊架(2)与底座(6)之间连接有筋板(8)。

7.根据权利要求5所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述底座(6)上设有配重块(9)。

8.根据权利要求7所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述配重块(9)与底座(6)可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述底座(6)上设有凹槽(10)和连通凹槽(10)的锁紧孔(11)，配重块(9)设置在凹槽(10)内，且配重块(9)上设有锁紧螺纹孔(13)，配重块(9)与底座(6)之间通过锁紧螺钉(12)连接，锁紧螺钉(12)贯穿锁紧孔(11)并螺接在锁紧螺纹孔(13)内。

10.根据权利要求8所述的航空集装箱加工用铆接装置，其特征在于：所述配重块(9)上设有把手(29)。

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