CN210763925U - 一种轮胎模具侧板吊装翻转支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，包括上端通过转销连接的第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和第二支腿下端分别设置有与轮胎模具侧板上的螺纹孔配合的安装螺钉，所述转销上固定有挂在起重设备上的吊钩。如此，在对模具侧板进行翻转时，只需要先将模具侧板固定到支架上，然后用起重设备将支架吊起，处于悬空状态的模具侧板可以在人力的作用下任意的翻转，而且全程在一个人的情况下即可完成，节约了人力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于模具侧板吊装工具领域，具体地说，本实用新型涉及一种轮胎模具侧板吊装翻转支架。
背景技术
轮胎模具侧板上由许多螺钉等其他紧固件，在模具的维修过程中，我们需要将紧固件拆下，传统的工作方式是将一面的紧固件拆除后，2个人甚至是3个人合力将模具侧板翻面，再进行另一面的工作，这种方式非常的不方便，对紧固件的拆卸以及对模具侧板的清理本来是一项比较轻松的工作，一个人足以完成，但是由于需要翻面，在工作过程中至少需要两个人，比较耗费人力，而且极大的影响了工作效率。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其目的是解决对模具侧板的翻转需要两人甚至是三人的弊端，以节约人力，提高工作效率。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，包括上端通过转销连接的第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和第二支腿下端分别设置有与轮胎模具侧板上的螺纹孔配合的安装螺钉，所述转销上固定有挂在起重设备上的吊钩。
所述第一支腿包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的下端与第二支杆的上端之间通过第一紧固螺钉连接。
所述第二支腿包括第三支杆和第四支杆，所述第三支杆的下端与第四支杆的上端之间通过第二紧固螺钉连接。
所述第一支杆上设置有第一腰型槽，所述第二支杆上设置有第二腰型槽，所述第一支杆和第二支杆之间连接有第一支臂，所述第一支臂的两端分别通过与第一腰型槽和第二腰型槽配合安装的第一调节螺钉固定。
所述第三支杆上设置有第三腰型槽，所述第四支杆上设置有第四腰型槽，所述第三支杆和第四支杆之间连接有第二支臂，所述第二支臂的两端分别通过与第三腰型槽和第四腰型槽配合安装的第二调节螺钉固定。
所述第一支腿的上端设置有一个安装环，所述第二支腿的上方设置有两个安装环，所述转销从三个安装环中间穿过。
所述第一支腿和第二支腿的外侧分别设置有把手。
所述第一支腿和第二支腿之间通过伸缩杆连接，所述伸缩杆包括与第一支腿连接的第一连接杆、与第二支腿连接的第二连接杆以及设置第一连接杆和第二连接杆中间的T型套筒。
所述T型套筒处于竖直状态的部分通过限位螺钉安装有导向杆，所述导向杆的下端开设有滑槽，所述滑槽内安装有限位块。
一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，在支架的下端设置螺钉，正好安装在模具侧板上对称布置的螺纹孔，此时模具侧板被固定到支架上，将吊钩安装在起重设备上，通过操作起重设备将模具侧板吊起，可以根据需要任意翻转模具侧板，操作非常方便，节约了人力，提高了工作效率，导向杆的设置可以对轮胎模具侧板进一步固定，提高了安全性，支臂的设置提高了支架的整体支撑强度。
附图说明
本说明书包括如下附图，各幅附图所表达的内容为：
图1为一种轮胎模具侧板吊装翻转支架整体结构示意图；
图2为一种轮胎模具侧板吊装翻转支架撑开状态示意图；
图3为第一支腿和第二支腿连接示意图。
图中标号为：
1、吊钩；2、转销；
3、第一支腿；31、第一支杆；32、第二支杆；
4、第二支腿；41、第三支杆；42、第四支杆；
5、把手；6、安装螺钉；7、安装环；8、第二调节螺钉；9、第一调节螺钉；10、第一紧固螺钉；11、第二紧固螺钉；12、第一支臂； 13、第二支臂；14、第一腰型槽、15、第三腰型槽；16、第二腰型槽； 17、第四腰型槽；18、第二连接杆；19、限位螺钉、20、T型套筒； 21、第一连接杆；22、导向杆；23、限位块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以方便相关人员更好的理解该技术方案。
如图1所示，一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，包括上端通过转销2连接的第一支腿3和第二支腿4，第一支腿3和第二支腿4下端分别设置有与轮胎模具侧板上的螺纹孔配合的安装螺钉6，转销2上固定有挂在起重设备上的吊钩1。
第一支腿3和第二支腿4上端通过转销2连接，这样第一支腿3 和第二支腿4之间可以相对转动，便于支架适用于不同尺寸的模具侧板，在模具侧板上本身就具有对称布置的螺纹孔，正好与安装螺钉6 配合，在使用时，先将安装螺钉6旋入第一螺纹孔中，然后确定安装紧固之后，将吊钩1挂在起重设备上，控制起重设备，使模具侧板上升到适当的高度，然后对模具侧板上表面进行修理，上表面修理完成后，翻转模具侧板，此时原来的模具侧板下表面成了模具侧板上表面，对此时的模具侧板上表面进行修理。
值得注意的是：我们在加工过程中一直都是对模具侧板上表面进行处理，这是因为如果对模具下表面进行加工时，人会在模具侧板的下方，非常的不安全。
如图1和图2所示，第一支腿3包括第一支杆31和第二支杆32，第一支杆31的下端与第二支杆32的上端之间通过第一紧固螺钉10 连接，第二支腿4包括第三支杆41和第四支杆42，第三支杆41的下端与第四支杆42的上端之间通过第二紧固螺钉11连接。
第一支腿3包括可以调整角度的第一支杆31和第二支杆32，第一支杆31和第二支杆32之间通过第一紧固螺钉10连接，第二支腿 4包括可以调整角度的第三支杆41和第四支杆42，第三支杆41和第四支杆42之间通过第二紧固螺钉11连接，这样设置的好处在于根据模具侧板的尺寸合理调节第二支杆32和第四支杆42之间的角度和间距，更加方便实用。
如图1和图2所示，第一支杆31上设置有第一腰型槽14，第二支杆32上设置有第二腰型槽16，第一支杆31和第二支杆32之间连接有第一支臂12，第一支臂12的两端分别通过与第一腰型槽14和第二腰型槽16配合安装的第一调节螺钉9固定，第三支杆41上设置有第三腰型槽15，第四支杆42上设置有第四腰型槽17，第三支杆 41和第四支杆42之间连接有第二支臂13，第二支臂13的两端分别通过与第三腰型槽15和第四腰型槽17配合安装的第二调节螺钉8固定。
由于模具侧板较重，如果仅仅通过第一紧固螺钉10和第二紧固螺钉11来固定，可能会存在固定效果不佳的问题，这会严重影响该支架的正常使用，因此为了保证固定效果，在第一支杆31和第二支杆32设置第一支臂12，在第三支杆41和第四支杆42之间设置第二支臂13，提高了支架的整体支撑强度。
如图3所示，第一支腿3的上端设置有一个安装环7，第二支腿 4的上方设置有两个安装环7，转销2 从三个安装环7中间穿过，第一支腿3和第二支腿4的外侧分别设置有把手5。
一个安装环7和两个安装环7配合的设计主要是保证第一支腿3 和第二支腿4在工作时没有角度差，把手5的设计方便角度的调节，使用起来更加的方便。
如图1和图2所示，第一支腿3和第二支腿4之间通过伸缩杆连接，伸缩杆包括与第一支腿3连接的第一连接杆21、与第二支腿4 连接的第二连接杆18以及设置第一连接杆21和第二连接杆18中间的T型套筒20，T型套筒20处于竖直状态的部分通过限位螺钉19 安装有导向杆22，导向杆22的下端开设有滑槽，滑槽内安装有限位块23。
由于轮胎模具侧板具有多种尺寸，为了保证该支架的通用性，我们通过调节第二支杆32和第四支杆42之间的距离来实现，伸缩杆的设置一方面保证了第二支杆32和第四支杆42始终处于竖直状态，另一方面方便了导向杆22的设置，在轮胎模具侧板被起重设备拉到悬空状态时，通过导向杆22和限位块设置防止了轮胎模具侧板的非人为翻转，提高了安全性。
一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其具体使用过程为：根据模具侧板的尺寸，调节第一支杆31和第二支杆32之间的角度，以及调节第三支杆41和第四支杆42之间的角度，第二支杆32和第四支杆42 始终保持竖直状态，旋紧第一紧固螺钉10、第二紧固螺钉11、第一调节螺钉9以及第二调节螺钉8，将安装螺钉6安装到模具侧板上的第一螺纹孔中，旋紧对称布置的两个安装螺钉6，将吊钩1挂在起重设备上，控制起重设备，使模具侧板上升到适当的高度，将导向杆 22从轮胎模具侧板的中间孔穿过，然后旋紧限位螺钉19，将限位块 23从滑槽内拉出，然后对模具侧板上表面进行处理，上表面处理完成后，将导向杆22收回，通过人工翻转模具侧板，对此时的模具侧板上表面进行处理，控制起重设备，使模具侧板上升到适当的高度，再次将导向杆22从轮胎模具侧板的中间孔穿过，然后旋紧限位螺钉 19，将限位块23从滑槽内拉出，然后对模具侧板上表面进行出来，上表面出来完成后，翻转模具侧板，对此时的模具侧板上表面进行处理。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：包括上端通过转销(2)连接的第一支腿(3)和第二支腿(4)，所述第一支腿(3)和第二支腿(4)下端分别设置有与轮胎模具侧板上的螺纹孔配合的安装螺钉(6)，所述转销(2 )上固定有挂在起重设备上的吊钩(1)。
2.按照权利要求1所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述第一支腿(3)包括第一支杆(31)和第二支杆(32)，所述第一支杆(31)的下端与第二支杆(32)的上端之间通过第一紧固螺钉(10)连接。
3.按照权利要求1所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述第二支腿(4)包括第三支杆(41)和第四支杆(42)，所述第三支杆(41)的下端与第四支杆(42)的上端之间通过第二紧固螺钉(11)连接。
4.按照权利要求2所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述第一支杆(31)上设置有第一腰型槽(14)，所述第二支杆(32)上设置有第二腰型槽(16)，所述第一支杆(31)和第二支杆(32)之间连接有第一支臂(12)，所述第一支臂(12)的两端分别通过与第一腰型槽(14)和第二腰型槽(16)配合安装的第一调节螺钉(9)固定。
5.按照权利要求3所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述第三支杆(41)上设置有第三腰型槽(15)，所述第四支杆(42)上设置有第四腰型槽(17)，所述第三支杆(41)和第四支杆(42)之间连接有第二支臂(13)，所述第二支臂(13)的两端分别通过与第三腰型槽(15)和第四腰型槽(17)配合安装的第二调节螺钉(8)固定。
6.按照权利要求1所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述第一支腿(3)的上端设置有一个安装环(7)，所述第二支腿(4)的上方设置有两个安装环(7)，所述转销(2 )从三个安装环(7)中间穿过。
7.按照权利要求1所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述第一支腿(3)和第二支腿(4)的外侧分别设置有把手(5)。
8.按照权利要求1所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述第一支腿(3)和第二支腿(4)之间通过伸缩杆连接，所述伸缩杆包括与第一支腿(3)连接的第一连接杆(21)、与第二支腿(4)连接的第二连接杆(18)以及设置第一连接杆(21)和第二连接杆(18)中间的T型套筒(20)。
9.按照权利要求8所述的一种轮胎模具侧板吊装翻转支架，其特征在于：所述T型套筒(20)处于竖直状态的部分通过限位螺钉(19)安装有导向杆(22)，所述导向杆(22)的下端开设有滑槽，所述滑槽内安装有限位块(23)。
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| CN201921552203.6U CN210763925U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种轮胎模具侧板吊装翻转支架 |
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|---|---|---|---|---|
| CN110482396A (zh) * | 2019-09-18 | 2019-11-22 | 合肥骏鸿机械有限公司 | 一种轮胎模具侧板吊装翻转支架及其操作方法 |
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