CN211181062U - 一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，包括信息采集系统、信息处理系统、补偿装置、上位机、信息反馈系统、电源模块，信息采集系统与信息处理系统连接，信息处理系统与上位机连接，上位机与信息反馈系统连接，电源模块给各电子元件提供工作电压；信息采集系统包括称重传感器、滤波器、放大器、A/D转换器、车辆分离器、高清车牌识别摄像机、轮轴识别器，称重传感器与滤波器连接，滤波器与放大器连接，放大器与A/D转换器连接。本实用新型可以在货车不停车状态下对货车的车辆信息、车牌信息、称重信息进行检测，然后进行处理分析，判断是否超限超载，如有超限超载即可在显示屏上进行公布提示，以及发出警报声和闪光进行警报。

Description

一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统

技术领域

本实用新型涉及车辆违规行驶执法装置技术领域，具体属于一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统。

背景技术

目前，一些货车运输车主为了压低运输成本，采用对车辆超限超载的方法，超限超载运输严重损坏公路基础设施，使得公路病害直线上升，使用寿命大大缩短，同时，超限超载容易诱发大量道路交通安全事故，造成人员伤亡和财产损失，而目前的超限超载检测方法需要货车驶入监测站停车后对货车进行超限超载检测，造成检测效率过低，加大道路交通压力。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，该系统可以在车辆不停车状态下对车辆进行超限超载检测，提高了检测效率，有利于减轻交通压力。

为了达到上述技术目的，实现上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，包括信息采集系统、信息处理系统、补偿装置、上位机、信息反馈系统、电源模块，信息采集系统与信息处理系统连接，信息处理系统与上位机连接，上位机与信息反馈系统连接，电源模块给各电子元件提供工作电压。

优选地，所述信息采集系统包括称重传感器、滤波器、放大器、A/D转换器、车辆分离器、高清车牌识别摄像机、轮轴识别器，称重传感器与滤波器连接，滤波器与放大器连接，放大器与A/D转换器连接。

优选地，所述信息处理系统包括微处理器，所述微处理器分别与A/D转换器、车辆分离器、轮轴识别器、高清车牌识别摄像机连接，微处理器与上位机连接，微处理器将处理后的车辆信息传送至上位机进行分析。

优选地，所述信息反馈系统包括显示屏、声光报警器，所述显示屏、声光报警器分别与上位机连接，上位机将分析后车辆是否超限超载的结果传至显示屏以及声光报警器通报。

优选地，所述称重传感器采用石英压电传感器。

优选地，所述高清车牌识别摄像机选用DS-2DF1-772型号的高清摄像机。

优选地，所述补偿装置包括温度传感器，温度传感器安装于称重传感器上并与A/D转换器连接，A/D转换器连接与微处理器连接，温度传感器检测称重传感器的温度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以在货车不停车状态下对货车的车辆信息、车牌信息、称重信息进行检测，然后进行处理分析，判断货车是否超限超载，如有超限超载即可在显示屏上进行公布提示，以及发出警报声和闪光进行警报。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的模块结构图；

图2是本实用新型的硬件结构组成图；

图3是所述信息采集系统的结构组成图。

附图中，各标号所代表的部件名称列表如下：

1-信息采集系统，2-信息处理系统，3-信息反馈系统，4-上位机，5-电源模块，6-补偿装置，11-称重传感器，12-滤波器，13-放大器，14-A/D转换器，15-车辆分离器，16-高清车牌识别摄像机，17-轮轴识别器，21-微处理器，31-声光报警器，32-显示屏，61-温度传感器。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型的称重传感器11使用石英压电传感器，具有测量灵敏度高，量程大，精度高，动作响应快，结构简单，体积小，质量轻的特点，所述车辆分离器15选用VS6600型号的红外线车辆分离器15，轮轴识别器17选用VSTI型号的轮轴识别器17，高清车牌识别摄像机16选用DS-2DF1-772型号的高清摄像机，微处理器21选用S3C2410型号的处理器，电源模块53使用TPS79533型号模块，放大器13选用LMC660型号。

如图1所示，一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测及补偿装置，包括信息采集系统1、信息处理系统2、补偿装置6、上位机4、信息反馈系统3、电源模块5，信息采集系统1与信息处理系统2连接，信息处理系统2与上位机4连接，补偿装置6与信息处理系统2连接，上位机4与信息反馈系统3连接，电源模块5给各电子元件提供工作电压。

如图2-3所示，信息采集系统1包括称重传感器11、滤波器12、放大器13、A/D转换器14、车辆分离器15、高清车牌识别摄像机16、轮轴识别器17，称重传感器11与滤波器12连接，滤波器12与放大器13连接，放大器13与A/D转换器14连接。

信息处理系统2包括微处理器21，所述微处理器21分别与A/D转换器14、车辆分离器15、轮轴识别器17、高清车牌识别摄像机16连接，微处理器21与上位机4连接，微处理器21将处理后的车辆信息传送至上位机4进行分析，所述补偿装置6包括温度传感器61，温度传感器61安装与称重传感器11上并与A/D转换器14连接，A/D转换器14与微处理器21连接。

信息反馈系统3包括显示屏32、声光报警器31，所述显示屏32、声光报警器31分别与上位机4连接，上位机4将分析后车辆是否超限超载的结果传至显示屏32以及声光报警器31通报。

本实用新型的称重传感器11将感应到的车辆重量对应的电荷信号经过滤波器12后得到一个稳定频率的电荷信号，再将电荷信号传送至放大器13处理，将电荷信号放大，从而便于检测处理，经过放大的信号传送至A/D转换器14转换成数字信号，并传送至微处理器21处理，经过微处理器21处理后传送至上位机4，所述高清车牌识别摄像机16将拍摄到的车牌信息经过微处理器21处理器后上传至上位机4，轮轴识别器17将识别到的车辆轮轴信息经微处理器21处理后上传至上位机4，车辆分离器15对车辆进行识别是否为普通车辆或者是拖车挂钩车辆，将识别到的信息经微处理器21后上传至上位机4，上位机4对接收到的车辆车牌信息、车辆类别信息、车辆轮轴信息以及称重信息进行分析对比后得出车辆是否超限超载，加入出现超限超载现象，上位机4发出指令，将车辆车牌信息以及超限超载信息传送至显示屏32对车主进行提示，并对声光报警器31发出指令进行声音和闪光报警。

所述石英压电传感器采用石英晶体的压电效应产生与货车重量相对应的电荷信号，而温度变化会改变石英晶体的电阻，从而使产生的电荷、电压发生改变，而温度传感器61对石英晶体的温度进行检测经过A/D转换器14转换成数字信号后经微处理器21处理后上传至上位机4对货车重量进行补偿，使称重更加精确，所述温度补偿原理为：

假设温度变化为△t，假设称重传感器11因温度变化的电阻变化量为△R，则

△R＝ɑ△t

ɑ为石英晶体的电阻温度系数。

根据称重传感器11电阻变化量从而得知电压变化量，经过上位机4对电压变化量的分析对货车重量进行补偿，得到更精确的重量。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或无线通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或无线通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，其特征在于：包括信息采集系统、信息处理系统、补偿装置、上位机、信息反馈系统、电源模块，信息采集系统与信息处理系统连接，信息处理系统与上位机连接，补偿装置与信息处理系统连接，上位机与信息反馈系统连接，电源模块给各电子元件提供工作电压。

2.根据权利要求1所述的一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，其特征在于：所述信息采集系统包括称重传感器、滤波器、放大器、A/D转换器、车辆分离器、高清车牌识别摄像机、轮轴识别器，称重传感器与滤波器连接，滤波器与放大器连接，放大器与A/D转换器连接。

3.根据权利要求1所述的一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，其特征在于：所述信息处理系统包括微处理器，所述微处理器分别与A/D转换器、车辆分离器、轮轴识别器、高清车牌识别摄像机连接，微处理器与上位机连接，微处理器将处理后的车辆信息传送至上位机进行分析。

4.根据权利要求1所述的一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，其特征在于：所述信息反馈系统包括显示屏、声光报警器，所述显示屏、声光报警器分别与上位机连接，上位机将分析后车辆是否超限超载的结果传至显示屏以及声光报警器通报。

5.根据权利要求2所述的一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，其特征在于：所述称重传感器采用石英压电传感器。

6.根据权利要求2所述的一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，其特征在于：所述高清车牌识别摄像机选用DS-2DF1-772型号的高清摄像机。

7.根据权利要求1所述的一种货车超限超载非现场执法违规行驶检测系统，其特征在于：所述补偿装置包括温度传感器，温度传感器安装于称重传感器上并与A/D转换器连接，A/D转换器连接与微处理器连接，温度传感器检测称重传感器的温度。

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