CN211180890U - 一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于记录仪领域，尤其是一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪，针对现有的记录仪不便于行车记录仪进行固定和角度调节的问题，现提出如下方案，其包括安装在车辆上的车辆设备，车辆设备包括中央处理器，中央处理器连接有车辆监控模块、车辆检测和控制模块、车辆报警模块、行车记录模块和保护模块，行车记录模块包括固定架和固定架下方的记录仪本体，固定架的下方开设有两个对称设置的第一槽，两个第一槽相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个丝杆，丝杆上设有两个螺纹旋向相反的外螺纹，第一槽内滑动安装有移动座。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对记录仪本体进行固定和角度调节。

Description

一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪

技术领域

本实用新型涉及记录仪技术领域，尤其涉及一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪。

背景技术

随着云计算和大数据技术、车联网技术等的发展，对车辆管理及监控成为了热点需求，市场上大多是基于数据的本地保存及使用，但没有一款能通过网络获取车辆位置和影像数据的设备。行车记录仪及时记录车辆行驶途中的影像、声音和位置等相关数据的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶过程中的位置、影像和声音，可为交通事故提供证据。而现有的行车记录仪结构复杂，在实际使用过程中，存在着不便于行车记录仪进行固定和角度调节的问题，因此我们提出了一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于行车记录仪进行固定和角度调节的缺点，而提出的一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪，包括安装在车辆上的车辆设备，所述车辆设备包括中央处理器，中央处理器连接有车辆监控模块、车辆检测和控制模块、车辆报警模块、行车记录模块和保护模块，行车记录模块包括固定架和固定架下方的记录仪本体，固定架的下方开设有两个对称设置的第一槽，两个第一槽相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个丝杆，丝杆上设有两个螺纹旋向相反的外螺纹，第一槽内滑动安装有移动座，且移动座螺纹套设在丝杆上，丝杆的一端延伸至固定架的外侧并固定安装有转板，移动座的底部固定有固定座，两个固定座相互靠近的一侧均开设有固定槽，且记录仪本体安装在两个固定槽内，固定架的上方使用U形座，U形座的两侧内壁上转动安装有同一个转动杆，转动杆上固定安装有转动座，且转动座固定安装在固定架上，转动杆的一端延伸至U形座的外侧并固定安装有竖板，U形座的一侧开设有多个卡槽，竖板上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有固定螺栓，且固定螺栓与对应的卡槽相适配。

优选的，所述车载设备连接有GPRS链路和GPS/BD链路，所述GPRS链路和 GPS/BD链路连接有基座接入点，所述基座接入点连接有防护墙，所述防火墙连接有大数据平台，所述大数据平台连接有MQ信息队列发布，所述MQ信息队列发布连接有VPC内网，所述VPC内网连接有多个管理单位。

优选的，所述车辆监控模块包括GPS定位监控、视频实时上传、视频存储监控。

优选的，所述中央处理器连接有车辆监控模块包括信号检测和控制、道路检测、车辆CAN总线功能、透传口外接设备和支持再次开发功能、对接485云台,网络摄像头和WIFI功能。

优选的，所述车辆报警模块包括立即上传报警到监控中心功能、语音提醒驾驶员功能。

优选的，所述行车记录模块包括车辆行驶记录仪功能，保护模块包括省电模式和过压保护。

本实用新型中，所述一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪在位置服务系统功能基础上，通过车载视频实时监控、车辆跟踪、轨迹分析，工地区域可视化，以及对多辆车实行多屏监控管理功能，满足行车记录、罐体及车内、外全方位实时掌握车辆内场景及路况，监控车辆视频画面的同时，结合GPS 地图的行驶动态，让监控更加简便、直观。支持最高4路高清分辨率录像，单路至4路同步回放，同时支持一天内任意时段搜索录像内容；支持监听、语音对讲功能，可以监听车内声音。开启语音对讲功能后，还可以同车上人员进行语音对讲，远程接收工作指令。指挥调度室可通过在平台上推送工作指示，车载显示屏可以接收和显示该信息；在web端、app端皆可以随时随地对车辆进行视频监控，语音对讲、云台操控，从而实现提高企业的车辆的管理效率。自主知识产权云平台，本地化技术团队，具有高效订制能力，平台系统的可定制化；可根据企业的实际需求开发，系统的可扩展性以及数据可以做到完全的开放和共享，设备的解析和扩展，数据保存的时间可根据企业需要。ADAS高级驾驶辅助可实现前车碰撞预警(当检测到前方车辆进入危险范围时触发报警)、车道偏离预警等功能(当车速高于50km/h时，车辆违规变道、压车道线或疲劳跑偏压线时触发报警)，避免安全隐患。20秒未检测到驾驶员或品奥检测摄像头被遮挡触发报警、闭眼2秒触发报警、检测到打哈欠超过0.8秒触发报警、检测到低头或左顾右盼超过4秒触发报警、检测到打电话超过5秒触发报警、检测到抽烟超过1秒触发报警。

本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对记录仪本体进行固定和角度调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪的框图；

图2为本实用新型提出的一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪的记录仪结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪的A部分结构示意图。

图中：1、固定架；2、第一槽；3、丝杆；4、转板；5、移动座；6、固定座；7、固定槽；8、记录仪本体；9、转动座；10、U形座；11、转动杆；12、吸盘；13、竖板；14、卡槽；15、螺纹孔；16、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪，包括安装在车辆上的车辆设备，所述车辆设备包括中央处理器，中央处理器连接有车辆监控模块、车辆检测和控制模块、车辆报警模块、行车记录模块和保护模块，行车记录模块包括固定架1和固定架1下方的记录仪本体8，固定架1的下方开设有两个对称设置的第一槽2，两个第一槽2相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个丝杆3，丝杆3上设有两个螺纹旋向相反的外螺纹，第一槽2内滑动安装有移动座5，且移动座5螺纹套设在丝杆3上，丝杆3的一端延伸至固定架1的外侧并固定安装有转板4，移动座5的底部固定有固定座6，两个固定座6相互靠近的一侧均开设有固定槽7，且记录仪本体8安装在两个固定槽7内，固定架1 的上方使用U形座10，U形座10的两侧内壁上转动安装有同一个转动杆11，转动杆11上固定安装有转动座9，且转动座9固定安装在固定架1上，转动杆11 的一端延伸至U形座10的外侧并固定安装有竖板13，U形座10的一侧开设有多个卡槽14，竖板13上开设有螺纹孔15，螺纹孔15内螺纹安装有固定螺栓16，且固定螺栓16与对应的卡槽14相适配。

本实用新型中，车载设备连接有GPRS链路和GPS/BD链路，GPRS链路和 GPS/BD链路连接有基座接入点，基座接入点连接有防护墙，防火墙连接有大数据平台，大数据平台连接有MQ信息队列发布，MQ信息队列发布连接有VPC内网， VPC内网连接有多个管理单位。

本实用新型中，车辆监控模块包括GPS定位监控、视频实时上传、视频存储监控，车辆自动监控定位功能、GPS速度或电子脉冲速度自由选择功能，带信息调度功能，TIS功能内置喇叭可实现语音播报，进出区域设置、里程统计、盲目补传功能、图片实时上传功能，轨迹存储及回放功能，视频实时上传监控功能，采用H.264视频压缩技术，实现最大8视频和4音频监控，通过3G/4无线网络可以实时传输监控视频，实时上传抓拍和报警图片，远程回放视频，远程下载视频等功能，图像分辨率D1/CIF(最高达到1080p)，视频存储监控功能，采用双卡大容量SD卡和固态硬盘存储图像，采用特殊处理方式处理文件系统，使之适合车载环境视频和数据文件的安全，采用多媒体行驶记录分析软件，可以实现8路视频，1路音频同步回放，条件回放、剪辑存储、字符叠加、地理信息和行驶记录叠加功能，事件分析和记录提取功能，存储视频转换和导出功能。

本实用新型中，中央处理器连接有车辆监控模块包括信号检测和控制、道路检测、车辆CAN总线功能、透传口外接设备和支持再次开发功能、对接485 云台,网络摄像头和WIFI功能，信号检测和控制，1路视频信号输出(接AV显示屏)，7路开关信号输入、1路车速传感器信号输入、1路继电器控制输出，1 路报警蜂鸣器输出，智能及强制断油电控制功能，道路检测功能，道路检测、道路检测运算、道路检测偏离报警、道路检测超速报警、进/出站报告、通过时间上/下限报警、分段限速提示与报警，车辆CAN总线功能，内置车辆CAN总线或配置汽车总线控制器，实现车况数据读取，安全监测、故障码上传和清楚，透传口外接设备，支持再次开发功能，可连接出租车计价器，公交车刷卡器， RFID读卡器，LCD信息屏，打印机，LED显示屏，油量采集设备，温度采集设备，正反转采集设备等外接设备，对接485云台,网络摄像头和WIFI功能，支持对接云台设备和网络摄像头摄像，支持WIFI网络通信。

本实用新型中，车辆报警模块包括立即上传报警到监控中心功能、语音提醒驾驶员功能，立即上传报警到监控中心功能，支持产生紧急报警、停车超时报警、超速报警、疲劳驾驶报警、偏离线路报警、进出区域、掉电报警、低电压报警，卫星定位模块故障报警、卫星定位天线开短路报警等立即上传到监控中心，语音提醒驾驶员功能，支持产生超速报警、超速预警、疲劳预警、疲劳驾驶报警、偏离线路报警、进出区域报报警上传到监控中心功能同时，还可以通过报警蜂鸣器、语音TTS播报成文字播报器等方式提醒驾驶员。

本实用新型中，行车记录模块包括车辆行驶记录仪功能，保护模块包括省电模式和过压保护，记录仪数据符合GB/T 19056-2012标准，支持信息采集与存储、驾驶员身份识别、参数设置、数据导出、数据和信息打印，可通过平台远程调取或本地串口提取记录仪数据，车辆熄火后，终端工作电流降为 70mA@24V，电瓶电压过低时，自动保存录像后，再关机，录像不丢失，过压保护，超过极限电压(36V)立即切断外部电路保护终端，自动保存录像后，关闭整机电源，录像不丢失。

本实用新型中，在位置服务系统功能基础上，通过车载视频实时监控、车辆跟踪、轨迹分析，工地区域可视化，以及对多辆车实行多屏监控管理功能，满足行车记录、罐体及车内、外全方位实时掌握车辆内场景及路况，监控车辆视频画面的同时，结合GPS地图的行驶动态，让监控更加简便、直观。支持最高4路高清分辨率录像，单路至4路同步回放，同时支持一天内任意时段搜索录像内容；支持监听、语音对讲功能，可以监听车内声音。开启语音对讲功能后，还可以同车上人员进行语音对讲，远程接收工作指令。指挥调度室可通过在平台上推送工作指示，车载显示屏可以接收和显示该信息；在web端、app端皆可以随时随地对车辆进行视频监控，语音对讲、云台操控，从而实现提高企业的车辆的管理效率。自主知识产权云平台，本地化技术团队，具有高效订制能力，平台系统的可定制化；可根据企业的实际需求开发，系统的可扩展性以及数据可以做到完全的开放和共享，设备的解析和扩展，数据保存的时间可根据企业需要。ADAS高级驾驶辅助可实现前车碰撞预警(当检测到前方车辆进入危险范围时触发报警)、车道偏离预警等功能(当车速高于50km/h时，车辆违规变道、压车道线或疲劳跑偏压线时触发报警)，避免安全隐患。20秒未检测到驾驶员或品奥检测摄像头被遮挡触发报警、闭眼2秒触发报警、检测到打哈欠超过 0.8秒触发报警、检测到低头或左顾右盼超过4秒触发报警、检测到打电话超过 5秒触发报警、检测到抽烟超过1秒触发报警，把记录仪本体8放置在两个固定座6之间，通过转动转板4，转板4通过丝杆3能够带动两个移动座5进行移动，固定座5能够对记录仪本体8进行固定，通过吸盘12能够对记录仪本体8进行固定安装车上，通过转动固定架1，固定架1通过转动座9能够带动转动杆11 进行转动，转动杆11能够带动竖板13进行转动，当时记录仪本体8移动到合适的位置，通过转动固定螺栓16，使得固定螺栓16能够卡入对应的卡槽14内，能够对记录仪本体8进行调节并固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种智能安全行车视频数据网络通讯集成记录仪，包括安装在车辆上的车辆设备，其特征在于，所述车辆设备包括中央处理器，中央处理器连接有车辆监控模块、车辆检测和控制模块、车辆报警模块、行车记录模块和保护模块，行车记录模块包括固定架(1)和固定架(1)下方的记录仪本体(8)，固定架(1)的下方开设有两个对称设置的第一槽(2)，两个第一槽(2)相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个丝杆(3)，丝杆(3)上设有两个螺纹旋向相反的外螺纹，第一槽(2)内滑动安装有移动座(5)，且移动座(5)螺纹套设在丝杆(3)上，丝杆(3)的一端延伸至固定架(1)的外侧并固定安装有转板(4)，移动座(5)的底部固定有固定座(6)，两个固定座(6)相互靠近的一侧均开设有固定槽(7)，且记录仪本体(8)安装在两个固定槽(7)内，固定架(1)的上方使用U形座(10)，U形座(10)的两侧内壁上转动安装有同一个转动杆(11)，转动杆(11)上固定安装有转动座(9)，且转动座(9)固定安装在固定架(1)上，转动杆(11)的一端延伸至U形座(10)的外侧并固定安装有竖板(13)，U形座(10)的一侧开设有多个卡槽(14)，竖板(13)上开设有螺纹孔(15)，螺纹孔(15)内螺纹安装有固定螺栓(16)，且固定螺栓(16)与对应的卡槽(14)相适配。

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