CN203445962U

CN203445962U - 一种多功能公交车载终端设备

Info

Publication number: CN203445962U
Application number: CN201320452077.3U
Authority: CN
Inventors: 朱昕; 章红兵
Original assignee: ZHEJIANG HAILIAN ELECTRONICS CO Ltd
Current assignee: Hailian Co ltd
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2014-02-19
Anticipated expiration: 2023-07-26

Abstract

本实用新型公开了一种多功能公交车载终端设备，由外壳、电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板构成，所述电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板均设置于壳体中，其特征在于，所述车载终端设备设有USB通讯接口、视屏输入接口、视屏输出接口、继电器控制接口、麦克风输入接口、扬声器输出接口、一卡通信息输入接口和LED广告屏输出接口；所述主机电路板上设置有CPU，和与CPU相连的RAM、ROM、视频解码模块、音频解码模块、GPS定位模块、GPRS无线网络模块、I/O输入输出接口。本实用新型实现了GPS定位、多种无线传输技术的支持、摄像录像监控、自动报站和乘客导乘服务、车辆管理、客流统计、信息媒体联播、一卡通接入等多种功能的整合。

Description

一种多功能公交车载终端设备

技术领域

本实用新型属于电子信息处理技术领域，特别涉及一种八合一多功能公交车载终端设备。

背景技术

公交行业在经历了多年信息化建设之后，电子设备已经极大规模的替代了原有的纯人工服务和管理的模式，从人工售票到电子售票，从人力监管以及排班到电子排班再升级到无线远程实时调度与GPS定位技术相结合的模式，从售票员口报站到电子语音报站，车内摄像头监控也逐步被更大容量更高清晰度的电子录像设备取代。随着近几年无线通讯技术和全球卫星定位技术的高速发展，无线通讯传输的带宽越来越大，卫星定位的精度也越来越高。越来越多的公交企业享受到了高科技带来的益处，同时也因为科技的高速发展而感觉到一些烦恼。

就目前的情况而言，公交车上的电子收费系统一般由专门的企业经营，由于涉及到收费结算等敏感问题，交易设备也一般被列为专用设备。交易收费记录和结算情况通常需要经过一定时间的统计和结算才能反馈给公交公司。因此许多希望通过实时交易数据来掌握当前运营情况和运力调配问题的企业，只能放弃使用实时交易数据作为依据，使得和客流统计与报警以及实时调度的难度大大增加。

现在许多城市的公交车都已经安装了语音报站器，由司机或售票员通过按键进行语音报站和服务提示语音的播报。但是用电子语音报站器存在一个比较明显的问题，车辆无法实现跨线路调配。报站器内设定的线路和语音都是预先通过人工设定完成的，当A路公交车运力不足或故障的情况下，公交公司无法立即调派不在运营状态中的B路公交车进行补充，因为B路公交车无法立即提供A线路的报站和电子收费等功能，这一情况在现在无人售票公交车上尤为明显

车载录像机从十年前开始逐步进入我国的公交行业，本身是作为车内情况监控以及证据存档和翻查记录所用。但是由于录像文件数据量大，收取文件和备份存档都需要占用想当多的资源，大多数公交公司都无力保存备份文件。如果只将录像资料作为一个实时处理或近似实时处理问题的依据时，如遇客户投诉或车辆事故等情况，公交公司的管理和调度人员以及相关处理人员没有任何手段能够获取到的当前的视频数据，当然对发生的事件也就无从下手，而等获得视频文件后又可能已经错过了处理事件的最佳时机。

车载GPS监控调度设备是近几年公共交通行业开始大力推进的一种监控调度管理手段，它具备的精度高和实时性强的特点，因此深受行业的好评并以极大的速度覆盖的行业市场。但是大部分的车载GPS设备功能单一，仅仅为企业提供了实时位置信息而没有真正利用到位置信息和已经越来越高效的无线网络。

随着公交一卡通的不断普及，用户不断增多，可以节省购票、验票和付费的时间，也可以减少携带现金和找零的麻烦，方便、快捷、时尚。同时，还可以享受到一些打折优惠政策。因此深受用户的好评并且还继续不断的增加用户数量，但是大部分公交车上安装的刷卡设备还是单独连接无线网络，甚至还有人工手持刷卡机进行刷卡，并没有和公交车载终端相连。

因此，市场上迫切的需要一种能够解决上述问题的产品，通过有效利用资源以及整合现有优秀技术为原则，彻底解决公交车载产品多、系统杂而造成的管理困难和效率低下的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能公交车载终端设备，实现GPS定位、多种无线传输技术的支持、摄像录像监控、自动报站和乘客导乘服务、车辆管理、客流统计、信息媒体联播、一卡通接入等多种功能的整合。

一种多功能公交车载终端设备，由外壳、电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板构成，所述电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板均设置于壳体中，其特征在于，所述车载终端设备设有USB通讯接口、视屏输入接口、视屏输出接口、继电器控制接口、麦克风输入接口、扬声器输出接口、一卡通信息输入接口和LED广告屏输出接口；所述主机电路板上设置有CPU，和与CPU相连的RAM、ROM、视频解码模块、音频解码模块、GPS定位模块、GPRS无线网络模块、I/O输入输出接口。

本实用新型的多功能公交车载终端设备通过视频采集模块、GPS定位模块、GSM/GPRS无线网络模块、存储模块以及输入输出接口所获得的数据，实现车辆监控、车辆调度、视频采集、视频监控、自动报站、位置信息汇报、车辆调度、语音通讯、图片抓拍、报警及处理、远程更新站点信息等功能。GPS定位模块接受GPS卫星的信号，计算出即时的经度、纬度、方向、速度等数据通过CPU和将数据存储在SD卡中，实现GPS行驶记录功能。视频采集模块通过摄像头采集视频、图像、照片等并存储在SD卡中，实现车内监控、路况违章抓拍等功能。GPRS无线通信模块将定位数据、视频采集数据、音频采集数据等信息通过无线网络发送给控制中心，让远端的监控人员了解当前的车内情况。

本实用新型的硬件系统中以CUP给核心，由CPU控制各个模块工作，所有功能都分模块试设计，以便于系统的扩充，使系统具有可靠性高、成本低、易于实现所需功能。各个模块在具体应用中，经过不断完善，体现出了良好的实用性，且基于模块技术可实现软硬件之间数据传输的稳定可靠，能满足实时控制的要求。

本实用新型的多功能公交车载终端设备可实现GPS定位、多种无线传输技术的支持、摄像录像监控、自动报站和乘客导乘服务、车辆管理、客流统计、信息媒体联播、一卡通接入等多种功能的整合，同时还统一处理和融合大量静态和动态交通数据。为车辆调度、信息服务和线路优化等功能提供全面的数据基础。该设备能够为公交线网布局、线路公交方式配置、站点布置、发车间隔确定、票价制定的优化和设计提供数据依据和实现手段，从规划方面提高公交服务水平。达到城市土地空间资源、能源的高效使用，保证系统的安全运行，提供高品质的客运服务。

本实用新型可实现以下功能：

1，GPS自动报站功能：完全释放司机的双手，支持通过GPS信息自动进行进站、离站报站等操作，减少驾驶员在驾驶过程中的操作，提高报站的准确性和驾驶的安全性。并能够通过无线网络传输技术实现由后台发起的自动更换线路信息和线路语音功能，为实时调度提供有效的支持。

2，电子结算和投币箱信息的获取：能够获得有效的交易次数在LED显示屏上显示，并能够通过无线网络传输技术实时上传交易次数，以此作为实时客流监控的有效数据依据。

3，录像文件的分段抽取和无线传输功能：录像文件支持硬盘或SD卡存储。本地支持存储超过4路视频连续录像7天以上的视频文件存储，支持实时图片抓拍，支持本地存储图片或通过无线网络实时上传图片。能够将实时图像进行压缩实时传输和抽取图片进行传输两种方式，以此保证在不同的网络环境下管理人员都能够及时的获取到当时车上的情况。

4，电子调度排班功能：能够通过无线通讯技术将原有的预排班和实时调度排班结合起来，通过车载设备的显示屏、语音提示等方式提醒和调度驾驶员与司乘人员，为排班调度的灵活性提供进一步的可能。

5，路况违章抓拍功能：支持公交司机对违章车辆进行手动抓拍，如停车、变道、占用公交专用车道等违章行为进行高清晰抓拍，并通过无线网络将抓拍图片上传，后续可提供给交警部门作为处罚证据。

6，GPS行驶记录功能：可简单的理解为“公交车黑匣子”，可记录公交车行驶轨迹、时间、速度、里程、录音等实时数据、还具有超速报警、超时驾驶等功能。

7，信息媒体联播功能：能够在车内LCD液晶屏和车外LED点阵屏显示通知、任务、广告等信息。如有新的调度任务或通知需告知司机，或者需要更新广告业务等，可通过无线网络把内容下发到车载终端并在车内LCD液晶屏上或在车外LED点阵屏上显示内容。

8，一卡通接入功能：能够接入公交一卡通刷卡设备，并能通过无线网络对接公交一卡通刷卡系统，实现扣费、查余额、记录刷卡时间等功能。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的原理图。

具体实施方式

如图1所示的多功能公交车载终端设备，由外壳、电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板构成，所述电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板均设置于壳体中，所述车载终端设备设有USB通讯接口、视屏输入接口、视屏输出接口、继电器控制接口、麦克风输入接口、扬声器输出接口、一卡通信息输入接口和LED广告屏输出接口；所述主机电路板上设置有CPU，和与CPU相连的RAM、ROM、视频解码模块、音频解码模块、GPS定位模块、GPRS无线网络模块、I/O输入输出接口。

调度主机通过文字、图像和音频告知设备向使用者和乘客输出公交管理系统发来的信息，可以根据扩展接口模块从车辆传感器采集的当前位置信息和车辆运行状态，用报站器自动播报到站信息；完成公交车的音视频报站、接收调度信息、上报工作状态、驾乘人员登录考勤、上报和接收道路状况等调度协调工作；车内GPS通过3G网络实时显示公交车位置、站牌位置、道路交通状况和运营状态，可以实时对各级人员进行定位管理和调度指挥。

支持车内4路监控视频摄像机，1路摄像机安装在驾驶员座位的上方，主要监控驾驶员的驾驶行为。前门票箱摄像机安装于票箱上方，可以监控上车乘客的面貌以及投币情况。车厢后（或中）摄像机的监控范围是车厢后部（车厢内前后），做到车厢无死角监控，同时监控观察后门，避免车门夹伤乘客等事故的发生，以及防范不法分子作案。由于安装在乘客可以接触到的地方，具有若异物遮挡便会报警的功能，而且在工作异常时会自动报警。

3G模块根据调度主机获得的使用者的手动触发指令向远端公交管理系统提出请求或者发送信息。作为通信的接收方时，公交车车载智能终端根据管理系统发来的消息类型，进行消息处理包括下列各项中的一条或多条的组合：警示、通告使用者；向乘客广播；向连接的其它设备发出请求；向连接的其它设备发出指令；反馈处理结果响应。

车载终端设备的软件系统可以采用免费、可靠、安全、稳定、多平台的Linux操作系统。

本实用新型的产品参数和性能如下表所示：

本实用新型的外壳使用的材料需要能防腐、耐高温、耐晒、抗冲击、抗干扰。

Claims

1.一种多功能公交车载终端设备，由外壳、电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板构成，所述电源接口、外接显示屏、主机电路板和显示屏电路板均设置于壳体中，其特征在于，所述车载终端设备设有USB通讯接口、视屏输入接口、视屏输出接口、继电器控制接口、麦克风输入接口、扬声器输出接口、一卡通信息输入接口和LED广告屏输出接口；所述主机电路板上设置有CPU，与CPU相连的RAM、ROM、视频解码模块、音频解码模块、GPS定位模块、GPRS无线网络模块、I/O输入输出接口。