CN211174446U - 一种液压马达的浮动环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压马达的浮动环，其包括浮动环本体，所述浮动环本体两端分别设有前端面和后端面；所述前端面设有前环形凹槽，所述后端面设有后环形凹槽；所述前环形凹槽与所述后环形凹槽同心设置；所述前端面设有若干通油孔，所述前环形凹槽与所述后环形凹槽通过通油孔贯通。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、通油量大、生产成本低且稳定高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压马达技术领域，尤其涉及一种液压马达配油机构的浮动环。
背景技术
轴配油结构和端面配油结构为径向柱塞液压马达采用的两种配油方式。轴配油结构配油轴结构简单，加工容易，但由于轴向尺寸大，易产生偏心，且磨损后不能自动补偿，在使用过程之容易造成马达泄漏大和配油轴卡死。端面配油结构在液压力和轴向弹簧力的作用下可以自动补偿轴向间隙，具有较高的容积效率，克服了轴配油结构的缺点，液压马达的轴向尺寸也相应缩小，已成为现今液压马达最为常用的配油方式。
配油结构的性能的好坏是由其组成零件综合作用的结果决定，如何提高液压马达配油机构的性能已成为各技术人员研究的的问题。
中国专利CN201220459935.2公开了一种液压马达用配油装置，包括有在后盖与壳体之间形成的空腔内放置的配油盘和浮动环主体，一转动轴伸入空腔内并与配油盘相连接，且在后盖和浮动环主体之间的空腔内放置有与浮动环主体相抵的弹簧，在配油盘与壳体之间设置有配油板，转动轴穿过配油板后与配油盘相连接，并且浮动环主体与配油盘之间、配油盘与配油板之间相对应的接触面上均喷置有钼镀层。该配油装置的浮动环通油性能差，从而导致油压不稳定。
发明内容
本实用新型是鉴于现有技术存在的上述问题提出的，本实用新型提供一种结构简单、稳定性好的液压马达浮动环。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种液压马达的浮动环，其包括浮动环本体，所述浮动环本体两端分别设有前端面和后端面；
所述前端面设有前环形凹槽，所述后端面设有后环形凹槽；
所述前环形凹槽与所述后环形凹槽同心设置；
所述前端面设有若干通油孔，所述前环形凹槽与所述后环形凹槽通过通油孔贯通。
进一步地，所述后端面设有定位销孔。
进一步地，所述定位销孔设置在所述后环形凹槽内。
进一步地，所述定位销孔底部设有一小孔，所述小孔将所述定位销孔和前环形凹槽连通。
进一步地，所述定位销孔设有一个，所述通油孔均布于所述后环形凹槽。
进一步地，所述后环形凹槽内侧或外侧设有定位销孔；
所述通油孔均布于所述后环形凹槽上。
进一步地，所述通油孔的两端均设有倒角。
进一步地，所述通油孔的最大直径小于所述后环形凹槽或前环形凹槽的宽度。
进一步地，所述浮动环本体中心处设有阶梯孔。
与现有技术相比，本实用新型的浮动环的两个端面均设有环形凹槽，可以有效地稳定浮动环两侧的压力，增大浮动环的通油量；将定位销孔设置在环形凹槽上且连通两环形凹槽，有效地增加浮动环的通油量，降低液压马达配油机构压力损失，提高液压马达使用性能；当通油孔均布于环形凹槽时，整个浮动环的压力大小一致，有效地提高配油机构油压输出的稳定性，进而提高液压马达使用性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
图2为图1中A-A方向的剖视图；
图3为本实用新型实施例二的结构示意图；
图4为图3中B-B方向的剖视图；
图5为配油机构结构示意图。
具体实施方式
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
如图1至图4所示，一种液压马达的浮动环，其包括浮动环本体1，所述浮动环本体两端分别设有前端面101和后端面105；所述前端面101设有前环形凹槽102，所述后端面105设有后环形凹槽104；所述前环形凹槽102与所述后环形凹槽104同心设置；所述前端面101设有若干通油孔103，所述前环形凹槽102与所述后环形凹槽104通过通油孔103贯通。
为了使各个通油孔在整个浮动环上的通油量均匀，所述通油孔圆周方向上均布于所述浮动环。
为了增大通油孔的通油量，所述通油孔的两端均设有倒角110/111。
所述通油孔的最大直径小于所述后环形凹槽或前环形凹槽的宽度。
所述浮动环本体中心处设有阶梯孔108，所述阶梯孔用于安装放置浮动环镶件和弹簧2。
实施例一
如图1和图2所示，所述后端面105设有定位销孔106，所述定位销孔设置在所述后环形凹槽内。
为了提高将定位销孔设置在环形凹槽上的通油量，所述定位销孔底部设有一小孔107，所述小孔107将所述定位销孔106和前环形凹槽102连通。
当设有小孔时，此时定位销3可以采用圆形定位销，降低定位销的制造成本。
所述定位销孔设有一个或多个，所述通油孔均布于所述后环形凹槽。
为了提高浮动环的通油量，所述定位销孔设有一个，也就是说此时定位销孔和小孔取代一个通油孔。
实施例二
如图3和图4所示，所述后环形凹槽内侧或外侧设有定位销孔，所述通油孔均布于所述后环形凹槽上。
其中，所述定位销孔设置在所述浮动环本体的外端109上。
此时，通油孔均布于浮动环上，浮动环的通油量大且分布均匀。
与现有技术相比，本实用新型的浮动环的两个端面均设有环形凹槽，可以有效地稳定浮动环两侧的压力；将定位销孔设置在设置在环形凹槽上且连通两环形凹槽，有效地增加浮动环的通油量，降低液压马达配油机构压力损失，提高液压马达使用性能；当通油孔均布于环形凹槽时，整个浮动环的压力大小一致，有效地提高配油机构油压输出的稳定性，进而提高液压马达使用性能。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
Claims (10)
1.一种液压马达的浮动环，其特征在于：其包括浮动环本体，所述浮动环本体两端分别设有前端面和后端面；
所述前端面设有前环形凹槽，所述后端面设有后环形凹槽；
所述前环形凹槽与所述后环形凹槽同心设置；
所述前端面设有若干通油孔，所述前环形凹槽与所述后环形凹槽通过通油孔贯通。
2.根据权利要求1所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述后端面设有定位销孔。
3.根据权利要求2所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述定位销孔设置在所述后环形凹槽内。
4.根据权利要求3所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述定位销孔底部设有一小孔，所述小孔将所述定位销孔和前环形凹槽连通。
5.根据权利要求4所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述定位销孔设有一个，所述通油孔均布于所述后环形凹槽。
6.根据权利要求2所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述后环形凹槽内侧或外侧设有定位销孔；
所述通油孔均布于所述后环形凹槽上。
7.根据权利要求1至6任意一项所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述通油孔的两端均设有倒角。
8.根据权利要求7所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述通油孔的最大直径小于所述后环形凹槽或前环形凹槽的宽度。
9.根据权利要求1所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述浮动环本体中心处设有阶梯孔。
10.根据权利要求1所述液压马达的浮动环，其特征在于：所述通油孔均布于所述后环形凹槽。
Priority Applications (1)
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| CN201921608805.9U CN211174446U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种液压马达的浮动环 |
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2019
- 2019-09-25 CN CN201921608805.9U patent/CN211174446U/zh active Active
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