CN211174347U - 一种曲轴连杆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曲轴连杆机构，包括连接轴，所述连接轴两端位置之间固定连接有两个对称设置的曲轴，两个所述曲轴任意一端位置贯穿设置有润滑油进油道，所述润滑油进油道贯穿连接轴中心位置，两个所述曲轴靠近连接轴的一侧位置开设有转动槽，两个所述曲轴内的转动槽与润滑油进油道之间贯穿设置有润滑油支油道，两个所述曲轴之间靠近转动槽的位置设置有转动连杆，所述转动连杆靠近两个曲轴的位置固定连接有两个对称设置的转动装置。本实用新型使得转动连杆与曲轴之间避免直接接触，避免了转动连杆与曲轴之间摩擦时使得转动连杆和曲轴摩擦损坏，也避免润滑油内的积碳、金属屑和沙粒使得转动连杆和曲轴之间异常磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机曲轴连杆技术领域，尤其涉及一种曲轴连杆机构。
背景技术
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点，摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置，二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环，也称一个周期。
在现有技术中摩托车发动机的曲轴连杆机构的连杆和曲轴之间是转动连接的，当曲轴与连杆时间转动使会出现连杆与曲轴之间产生摩擦，同时润滑油油道长时间使用会出现积碳、金属屑和沙粒等杂质，长时间摩擦会导致曲轴或连杆摩擦过度损坏，使得摩托车的发动机使用寿命减短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种曲轴连杆机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种曲轴连杆机构，包括连接轴，所述连接轴两端位置之间固定连接有两个对称设置的曲轴，两个所述曲轴任意一端位置贯穿设置有润滑油进油道，所述润滑油进油道贯穿连接轴中心位置，两个所述曲轴靠近连接轴的一侧位置开设有转动槽，两个所述曲轴内的转动槽与润滑油进油道之间贯穿设置有润滑油支油道，两个所述曲轴之间靠近转动槽的位置设置有转动连杆，所述转动连杆靠近两个曲轴的位置固定连接有两个对称设置的转动装置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动装置包括卡合块，所述卡合块与转动连杆靠近转动槽的位置固定连接，所述卡合块与远离转动连杆的两侧位置固定连接，所述卡合块远离转动连杆一侧位置开设有环形设置的钢球转动槽，所述环形设置的钢球转动槽内转动连接有若干均匀分布的转动钢球。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动槽内远离转动连杆一侧位置固定连接有环形设置的环形限位滑槽，所述环形限位滑槽与若干均匀分布的转动钢球滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述曲轴靠近连接轴的一侧且靠近转动槽位置周围固定连接有石墨块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动连杆远离曲轴一端固定连接有活塞，所述活塞为硅铝合金材料。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动连杆为碳素钢材料。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过设置卡合块、转动钢球和环形限位槽，通过把卡合块和转动连杆固定，把环形限位滑槽与转动槽固定，再把转动钢球与卡合块转动连接，使得转动钢球与环形限位滑槽抵紧转动连接。
本实用新型使得转动连杆与曲轴之间避免直接接触，避免了转动连杆与曲轴之间摩擦时使得转动连杆和曲轴摩擦损坏，也避免润滑油内的积碳、金属屑和沙粒使得转动连杆和曲轴之间异常磨损。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种曲轴连杆机构的剖视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种曲轴连杆机构的转动装置剖图。
图例说明：
1、润滑油进油道；2、曲轴；3、转动槽；4、转动连杆；5、润滑油支油道；6、连接轴；7、卡合块；8、环形限位滑槽；9、转动钢球；10、钢球转动槽；11、石墨块；12、活塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种曲轴连杆机构，包括连接轴6，连接轴6两端位置之间固定连接有两个对称设置的曲轴2，两个曲轴2任意一端位置贯穿设置有润滑油进油道1，润滑油进油道1贯穿连接轴6中心位置，两个曲轴2靠近连接轴6的一侧位置开设有转动槽3，两个曲轴2内的转动槽3与润滑油进油道1之间贯穿设置有润滑油支油道5，通过润滑油进油道1和润滑油支油道5为转动槽3内提供润滑油，使得转动钢球9转动摩擦力小，两个曲轴2之间靠近转动槽3的位置设置有转动连杆4，转动连杆4靠近两个曲轴2的位置固定连接有两个对称设置的转动装置。
转动装置包括卡合块7，卡合块7与转动连杆4靠近转动槽3的位置固定连接，卡合块7与远离转动连杆4的两侧位置固定连接，卡合块7远离转动连杆4一侧位置开设有环形设置的钢球转动槽10，环形设置的钢球转动槽10内转动连接有若干均匀分布的转动钢球9，使得转动钢球9带动曲轴2和转动连杆4之间转动，避免转动连杆4和曲轴2直接接触摩擦。
转动槽3内远离转动连杆4一侧位置固定连接有环形设置的环形限位滑槽8，环形限位滑槽8与若干均匀分布的转动钢球9滑动连接。两个曲轴2靠近连接轴6的一侧且靠近转动槽3位置周围固定连接有石墨块11，避免曲轴2和转动连杆4之间直接摩擦，避免了曲轴2和转动连杆4摩擦造成损坏。转动连杆4远离曲轴2一端固定连接有活塞12，活塞12为硅铝合金材料。转动连杆4为碳素钢材料，碳素钢材料质量坚硬强度高。
工作原理：工作人员在润滑油进油道1内通入润滑油，润滑油通过润滑油支油道5流入转动槽3内，使得润滑油润滑转动钢球9和环形限位滑槽8，使得转动连杆4带动曲轴2转动，避免转动连杆4和曲轴2直接接触摩擦。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种曲轴连杆机构，包括连接轴(6)，其特征在于：所述连接轴(6)两端位置之间固定连接有两个对称设置的曲轴(2)，两个所述曲轴(2)任意一端位置贯穿设置有润滑油进油道(1)，所述润滑油进油道(1)贯穿连接轴(6)中心位置，两个所述曲轴(2)靠近连接轴(6)的一侧位置开设有转动槽(3)，两个所述曲轴(2)内的转动槽(3)与润滑油进油道(1)之间贯穿设置有润滑油支油道(5)，两个所述曲轴(2)之间靠近转动槽(3)的位置设置有转动连杆(4)，所述转动连杆(4)靠近两个曲轴(2)的位置固定连接有两个对称设置的转动装置。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴连杆机构，其特征在于：所述转动装置包括卡合块(7)，所述卡合块(7)与转动连杆(4)靠近转动槽(3)的位置固定连接，所述卡合块(7)与远离转动连杆(4)的两侧位置固定连接，所述卡合块(7)远离转动连杆(4)一侧位置开设有环形设置的钢球转动槽(10)，所述环形设置的钢球转动槽(10)内转动连接有若干均匀分布的转动钢球(9)。
3.根据权利要求1所述的一种曲轴连杆机构，其特征在于：所述转动槽(3)内远离转动连杆(4)一侧位置固定连接有环形设置的环形限位滑槽(8)，所述环形限位滑槽(8)与若干均匀分布的转动钢球(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种曲轴连杆机构，其特征在于：两个所述曲轴(2)靠近连接轴(6)的一侧且靠近转动槽(3)位置周围固定连接有石墨块(11)。
5.根据权利要求1所述的一种曲轴连杆机构，其特征在于：所述转动连杆(4)远离曲轴(2)一端固定连接有活塞(12)，所述活塞(12)为硅铝合金材料。
6.根据权利要求1所述的一种曲轴连杆机构，其特征在于：所述转动连杆(4)为碳素钢材料。
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