CN211174265U - 一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，包括发动机壳体，所述发动机壳体内侧壁之间位置设置有两个对称设置的曲轴，两个所述曲轴靠近发动机壳体中部位置一侧之间位置固定连接有连接轴，两个所述曲轴任意一个曲轴远离连接轴一侧位置与发动机壳体内壁之间通过转动件转动连接且另一个曲轴贯穿发动机壳体，两个所述曲轴外侧靠近连接轴一侧开设有收油口，所述收油口靠近外侧位置固定连接有收油挡板，两个所述曲轴之间靠近收油口的位置设置有连杆，两个所述曲轴之间靠近收油口的位置固定连接有转动轴。本实用新型使得耐磨绒布顾虑掉润滑油内的杂质，同时石墨块避免连杆和曲轴直接接触使得连杆和曲轴摩擦，避免连杆和曲轴损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，尤其涉及一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置。
背景技术
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点，摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置，二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环，也称一个周期。
在现有技术中摩托车发动机的曲轴连杆机构的连杆和曲轴之间是转动连接的，当曲轴与连杆时间转动使会出现连杆与曲轴之间产生摩擦，同时润滑油油道长时间使用会出现积碳、金属屑和沙粒等杂质，长时间摩擦会导致曲轴或连杆摩擦过度损坏，使得摩托车的发动机使用寿命减短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，包括发动机壳体，所述发动机壳体内侧壁之间位置设置有两个对称设置的曲轴，两个所述曲轴靠近发动机壳体中部位置一侧之间位置固定连接有连接轴，两个所述曲轴任意一个曲轴远离连接轴一侧位置与发动机壳体内壁之间通过转动件转动连接且另一个曲轴贯穿发动机壳体，两个所述曲轴外侧靠近连接轴一侧开设有收油口，所述收油口靠近外侧位置固定连接有收油挡板，两个所述曲轴之间靠近收油口的位置设置有连杆，两个所述曲轴之间靠近收油口的位置固定连接有转动轴。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连杆与转动轴之间转动连接，所述连杆与转动轴之间设置有连接瓦，所述连接瓦与连杆固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连杆远离两个曲轴一端固定连接有活塞，所述活塞与发动机壳体顶部内侧壁滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述曲轴贯穿发动机壳体一端固定连接有齿轮，所述齿轮为球墨铁材料。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述曲轴与连杆之间位置固定连接有石墨块，所述石墨块靠近曲轴的一块石墨块任意一侧位置贯穿固定连接有耐磨绒布。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述收油口与耐磨绒布之间位置贯穿设置有润滑油通油管道，所述发动机壳体底部位置设置有润滑油。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过设置收油口和耐磨绒布，通过收油口内的收油挡板把发动机壳体底部的润滑油挖进收油口内，润滑油通过润滑油通油管道流到耐磨绒布上，耐磨绒布吸油，把油渗到连杆和活塞之间润滑，同时石墨块把连杆和曲轴分离避免直接接触导致磨损。
本实用新型使得耐磨绒布顾虑掉润滑油内的杂质，同时石墨块避免连杆和曲轴直接接触使得连杆和曲轴摩擦，避免连杆和曲轴损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置的剖视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置的收油口位置侧面剖视图。
图例说明：
1、发动机壳体；2、活塞；3、连杆；4、连接轴；5、润滑油通油管道；6、曲轴；7、齿轮；8、收油口；9、连接瓦；10、转动轴；11、石墨块；12、耐磨绒布；13、收油挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，包括发动机壳体1，发动机壳体1内侧壁之间位置设置有两个对称设置的曲轴6，两个曲轴6靠近发动机壳体1中部位置一侧之间位置固定连接有连接轴4，两个曲轴6任意一个曲轴6远离连接轴4一侧位置与发动机壳体1内壁之间通过转动件转动连接且另一个曲轴6贯穿发动机壳体1，两个曲轴6外侧靠近连接轴4一侧开设有收油口8，收油口8靠近外侧位置固定连接有收油挡板13，通过收油挡板13把油挖进收油口8内，使得收油口8内的润滑油通过润滑油通油管道5流进耐磨绒布12上，使润滑油慢慢渗进连杆3和曲轴6之间，两个曲轴6之间靠近收油口8的位置设置有连杆3，两个曲轴6之间靠近收油口8的位置固定连接有转动轴10，通过连杆3带动曲轴6转动。
连杆3与转动轴10之间转动连接，连杆3与转动轴10之间设置有连接瓦9，连接瓦9与连杆3固定连接。连杆3远离两个曲轴6一端固定连接有活塞2，活塞2与发动机壳体1顶部内侧壁滑动连接。
两个曲轴6贯穿发动机壳体1一端固定连接有齿轮7，齿轮7为球墨铁材料。曲轴6与连杆3之间位置固定连接有石墨块11，石墨块11靠近曲轴6的一块石墨块11任意一侧位置贯穿固定连接有耐磨绒布12，通过耐磨绒布12吸油，同时石墨块11把连杆3和曲轴6分离开，避免直接接触导致连杆3和曲轴6摩擦损坏。收油口8与耐磨绒布12之间位置贯穿设置有润滑油通油管道5，发动机壳体1底部位置设置有润滑油。
工作原理：当活塞2上下移动时，使得活塞2推动连杆3上下移动，使得连杆3带动曲轴6转动，使得曲轴6带动齿轮7转动，当曲轴6转动到发动机壳体1底部时，使得收油挡板13把润滑油挖进收油口8内，收油口8内的润滑油通过润滑油通油管道5流到耐磨绒布12上，润滑油渗到连杆3和曲轴6之间位置，使得润滑油润滑。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，包括发动机壳体(1)，其特征在于：所述发动机壳体(1)内侧壁之间位置设置有两个对称设置的曲轴(6)，两个所述曲轴(6)靠近发动机壳体(1)中部位置一侧之间位置固定连接有连接轴(4)，两个所述曲轴(6)任意一个曲轴(6)远离连接轴(4)一侧位置与发动机壳体(1)内壁之间通过转动件转动连接且另一个曲轴(6)贯穿发动机壳体(1)，两个所述曲轴(6)外侧靠近连接轴(4)一侧开设有收油口(8)，所述收油口(8)靠近外侧位置固定连接有收油挡板(13)，两个所述曲轴(6)之间靠近收油口(8)的位置设置有连杆(3)，两个所述曲轴(6)之间靠近收油口(8)的位置固定连接有转动轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，其特征在于：所述连杆(3)与转动轴(10)之间转动连接，所述连杆(3)与转动轴(10)之间设置有连接瓦(9)，所述连接瓦(9)与连杆(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，其特征在于：所述连杆(3)远离两个曲轴(6)一端固定连接有活塞(2)，所述活塞(2)与发动机壳体(1)顶部内侧壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，其特征在于：两个所述曲轴(6)贯穿发动机壳体(1)一端固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)为球墨铁材料。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，其特征在于：所述曲轴(6)与连杆(3)之间位置固定连接有石墨块(11)，所述石墨块(11)靠近曲轴(6)的一块石墨块(11)任意一侧位置贯穿固定连接有耐磨绒布(12)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，其特征在于：所述收油口(8)与耐磨绒布(12)之间位置贯穿设置有润滑油通油管道(5)，所述发动机壳体(1)底部位置设置有润滑油。
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