CN211169577U - 岸电连接用电缆卷筒收纳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置，包括安装于码头轨道装卸设备门腿上的置物平台，置物平台上安装有朝上的回转立柱，回转立柱顶端布置有悬臂梁，悬臂梁上布置有可沿悬臂梁移动的电动葫芦，遥控装置用于控制电动葫芦升降或者沿着悬臂梁水平方向移动，以及控制悬臂梁绕回转立柱旋转。本实用新型利用现有的码头轨道装卸设备，结构简单，操作方便，适用于内河各类型直立式码头；占用空间较少，可以同时收纳多台电缆卷筒，且不影响码头装卸作业；新增设备投资较少。

Description

岸电连接用电缆卷筒收纳装置

技术领域

本实用新型属于收纳装置领域，更具体地说，涉及一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置。

背景技术

船舶岸电系统是指允许装有特殊设备的船舶在停泊码头时接入码头的岸电电源，船舶可以从岸电系统获得其泵组、通风、照明、通讯和其他设施所需电力，而无需使用自身的柴油发电机组，从而阻止船舶柴油发电机组将柴油燃烧颗粒及温室气体持续排放到当地空气中，达到改善港口空气质量的目的。

根据《码头船舶岸电设施建设规范》（JTS 155-2012）：“3.1.6 新建集装箱码头、干散货码头、邮轮码头和客滚轮码头时，应在工程项目规划、设计和建设中包含码头船舶岸电设施内容。”船舶岸电系统船-岸电缆接驳方式主要分为两种：船上自备连接岸电电缆和岸上提供船舶接岸电电缆。根据《码头船舶岸电设施建设技术规范》的规定，当船舶单台辅机功率小于630kW时，宜由岸上提供低压岸电接驳电缆。根据调研，内河船舶单台辅机功率较小，均在160kw以内，因此岸电多采用低压型式。

目前，长江内河新建集装箱和干散货等码头均要求配备岸电系统，根据调研，现已经投入使用的多数岸电系统，都需要在船舶靠岸后停止船上辅机柴油发电，再与岸上电源连接。由于内河水位差较大，整个连接电缆长度较长，为便于保存，均采用电缆卷筒的方式收集，但电缆卷筒自重较大，移动不便，在船、岸电缆连接过程中需要收、放电缆，其过程繁琐，耗时、费力，给船上用电造成不便，也增加了码头工人工作强度，挫伤了船方和港方使用岸电的积极性，同时，电缆卷筒体积较大，自重较重。为运输电缆卷筒，常采用移动小车运输形式，但移动小车投资较大，且遇到码头面轨道为明轨的型式，移动小车无法跨越轨道，影响岸电的使用，且移动小车或电缆卷筒放置在码头面上，对日常码头生产作业有一定干扰。因此，必须设计一种收纳装置以满足船舶和岸电箱连接用电缆卷筒的放置。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的缺点，提供一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置，用于放置船舶和岸电箱连接用电缆卷筒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

设计一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置，包括安装于码头轨道装卸设备门腿上的置物平台，所述置物平台上安装有朝上的回转立柱，所述回转立柱顶端布置有悬臂梁，所述悬臂梁上布置有可沿悬臂梁移动的电动葫芦，岸电连接用电缆卷筒收纳装置还包括遥控装置，所述遥控装置用于控制电动葫芦升降或者沿着悬臂梁水平方向移动，以及控制悬臂梁绕回转立柱旋转。

在上述方案中，所述置物平台与地面之间设置有钢制扶梯，所述置物平台四周布置有栏杆。

在上述方案中，所述悬臂梁上设有作为电动葫芦行走轨道的工字钢轨道。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型利用现有的码头轨道装卸设备，结构简单，操作方便，适用于内河各类型直立式码头；占用空间较少，可以同时收纳多台电缆卷筒，且不影响码头装卸作业；新增设备投资较少。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的横断面结构示意图；

图2是本实用新型的纵断面结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例中所应用的码头平台断面布置图。

图中，置物平台10，钢制扶梯11，栏杆12，回转立柱20，悬臂梁30，工字钢轨道31，电动葫芦40，遥控装置41，码头平台50，电缆卷筒60，码头前沿70，轨道80，横梁90，卸船机100，散货船110，门槛中心线120，江侧轨道中心线130，皮带机140，中杆灯150。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-3所示，本实用新型提供一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置，包括安装于码头轨道80装卸设备门腿上的置物平台10，置物平台10净空高度保证不与码头面附属设备（如接电箱和系缆桩等）干涉。置物平台10与地面之间设置有钢制扶梯11，供人员上下置物平台10；置物平台10四周布置有栏杆12。置物平台10上安装有朝上的回转立柱20，回转立柱20顶端布置有由电机驱动绕其轴向旋转的悬臂梁30，悬臂梁30上布置有可沿悬臂梁移动的电动葫芦40，悬臂梁30上还设有作为电动葫芦40行走轨道的工字钢轨道31，遥控装置41用于控制电动葫芦40升降或者沿着悬臂梁30水平方向移动，以及控制悬臂梁30绕回转立柱20旋转，将岸电连接用电缆卷筒60移动至置物平台或码头面上。

本实用新型实现了内河直立式码头岸电箱和船舶之间连接用电缆卷筒60装置的有效收纳，通过在码头装卸设备加装少量附属设备，可将电缆卷筒60放置于装卸设备的置物平台上，通过码头装卸设备沿码头轨道80行走，到达所需位置，通过操作遥控装置，取走或放下电缆卷筒60，用于连接船舶和码头岸电箱，不受码头平台上任何设施的干扰。

参见图4，长江中游某电厂码头工程，水位差16m，码头平台宽22m，码头卸船作业采用桥式抓斗卸船机100，轨距16m，轨道80内布置有皮带机栈桥，设计高水位H1=19.92m，设计高水位H2=3.75m，前伸距L1=20m，后伸距L2=20m，码头上设置有皮带机140和中杆灯150。码头前沿70布置有岸电箱，间距约100m，共3个。为保证码头面清洁，便于冲洗清理，码头平台上的轨道80采用明轨的型式。码头设计代表散货船110的船型为5000DWT散货船110，辅机功率200kw×3，采用低压岸电接驳型式，为适应不同到港船型号，所配备电缆长度约60m，采用电动卷缆装置，尺寸约1.5m×1.5m×1.8m（长×宽×高）合计自重约1.5t。但由于码头面布置有明轨，高度约200mm，若采用移动小车形式，无法跨越轨道80，且码头江侧轨道80旁布置有系缆桩、接电箱等设施，空间较小，移动不便。将本实用新型应用在该码头平台上，置物平台10焊接在水侧门腿上，与卸船机100门架江侧横梁90齐平，并在平台下方加设斜撑，以保证结构可靠安全，平台尺寸5.5m×1.5m，可与门架横梁90形成5.5m×2.2m的整体平台，平台一端设有钢制扶梯11，用于操作检修人员上下平台用，平台四周设栏杆12，高度1.1m，平台距离码头面3.5m，可保证不与码头面任何设备发生干涉。在置物平台10靠近门腿的一侧布置有回转立柱20，回转立柱20高5m，采用螺栓与置物平台10连接，在回转立柱20顶端布置有悬臂梁30，悬臂梁30长4.3m，悬臂梁30上布置有工字钢轨道31，用于吊挂电动葫芦40，悬臂梁30通过电机驱动可绕回转立柱20顶端旋转，旋转范围为-135°～+110°。电动葫芦40可沿悬臂梁30上的工字钢轨道31移动，行程范围4m，最大提升高度6.5m。悬臂梁30的旋转动作、电动葫芦40水平移动和垂直提升动作采用便携式遥控装置41控制，操作简便。在船舶需接岸电时，通过悬臂梁30旋转和电动葫芦40的移动和提升，将电缆卷筒60放置在码头平台岸电箱处或对应船舶辅机位置的码头平台处；在结束岸电供电后，可将电缆卷筒60放置在卸船机100旁的置物平台上，最多可同时收纳2套电缆卷筒60；在电缆卷筒60需要检修外运时，可将电缆卷筒60放置到轨道80内或运输汽车上。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (3)

1.岸电连接用电缆卷筒收纳装置，包括安装于码头轨道装卸设备门腿上的置物平台(10)，其特征在于，所述置物平台(10)上安装有朝上的回转立柱(20)，所述回转立柱(20)顶端布置有可绕其轴向旋转的悬臂梁(30)，所述悬臂梁(30)上布置有可沿悬臂梁移动的电动葫芦(40)，岸电连接用电缆卷筒收纳装置还包括遥控装置(41)，所述遥控装置(41)用于控制电动葫芦(40)升降或者沿着悬臂梁(30)水平方向移动，以及控制悬臂梁(30)绕回转立柱(20)旋转。

2.根据权利要求1所述的岸电连接用电缆卷筒收纳装置，其特征在于，所述置物平台(10)与地面之间设置有钢制扶梯(11)，所述置物平台(10)四周布置有栏杆(12)。

3.根据权利要求1所述的岸电连接用电缆卷筒收纳装置，其特征在于，所述悬臂梁(30)上设有作为电动葫芦(40)行走轨道的工字钢轨道(31)。

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