CN211168121U - 一种汽车电池包的周转架 - Google Patents
一种汽车电池包的周转架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211168121U CN211168121U CN201921889427.6U CN201921889427U CN211168121U CN 211168121 U CN211168121 U CN 211168121U CN 201921889427 U CN201921889427 U CN 201921889427U CN 211168121 U CN211168121 U CN 211168121U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bottom plate
- turnover frame
- battery pack
- tightening
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车电池包的周转架，首先设置了周转架本体，其包括底板、多个垫高部件和多个升降组件，多个垫高部件固定安装于底板的下表面，升降组件包括基柱和套管，套管活动安装于基柱上且套管沿着基柱的高度方向移动，升降组件的位置对应垫高部件的位置，收紧机构包括多个定位部件和多个收紧部件，底板的长度方向的相对两端各安装有至少两个定位部件，底板的宽度方向的相对两端各安装有至少三个定位部件，相互对称的两个定位部件之间连接有一个收紧部件，电池包本体定位于多个收紧部件和底板之间。本实用新型相较于现有技术提高了周转架的通用性，使其能够用于固定各种不同尺寸的汽车电池包，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池周转架，具体而言，涉及一种汽车电池包的周转架。
背景技术
随着新能源汽车发展的越来越快，整车厂对电池包需求量也越来越大，客户要求在满足结构强度情况下采用更低廉的包装运输方式。传统运输方式采用木箱运输，木箱反复利用率低，且具有专一性，一种木箱对应一款电池包运输，本专利采用方管结构简单可靠，且可以长期使用，满足多款电池包运输，并且还满足工厂日常周转需要，可以完全取代木栈板。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型提供了一种汽车电池包的周转架，相较于现有技术提高了周转架的通用性，使其能够用于固定各种不同尺寸的汽车电池包，降低了生产成本。
为此，本实用新型提供了一种汽车电池包的周转架，首先设置了周转架本体，其包括底板、多个垫高部件和多个升降组件，多个垫高部件固定安装于底板的下表面，升降组件包括基柱和套管，套管活动安装于基柱上且套管沿着基柱的高度方向移动，升降组件的位置对应垫高部件的位置，收紧机构包括多个定位部件和多个收紧部件，底板的长度方向的相对两端各安装有至少两个定位部件，底板的宽度方向的相对两端各安装有至少三个定位部件，相互对称的两个定位部件之间连接有一个收紧部件，电池包本体定位于多个收紧部件和底板之间。
进一步地，套管上开设有多个第一定位孔，基柱上开设有多个匹配第一定位孔的第二定位孔，插销依次穿过第一定位孔和第二定位孔。
进一步地，每相邻的两个垫高部件之间皆设置有多个支撑部件，支撑部件固定连接于底板的下表面且支撑部件的高度等于垫高部件的高度。
进一步地，支撑部件为矩形框。
进一步地，垫高部件为喇叭形套筒。
进一步地，定位部件为U形杆，U形杆的端部固定连接于底板上。
进一步地，收紧部件为紧固绳索，紧固绳索的端部固定于U形杆上。
本实用新型所提供的一种汽车电池包的周转架，主要包括周转架本体和收紧机构，周转架本体包括底板、多个垫高部件和多个升降组件，多个垫高部件固定安装于底板的下表面，升降组件包括基柱和套管，套管活动安装于基柱上且套管沿着基柱的高度方向移动，收紧机构包括U形杆和绳索，U形杆安装于底板的侧端上，电池包本体放置于底板上，绳索的两端皆固定在U形杆上并收紧电池包本体的上表面，垫高部件和升降组件是为了实现多个周转架本体之间的堆叠，具体来说，下方周转架本体的升降组件卡入上方周转架本体的垫高部件内，其中垫高部件设计为喇叭形就是为了卡入更为顺畅，同时升降组件能够调节上下两个周转架本体之间的距离，进而适应不同高度的电池包本体。
因而，本实用新型相较于现有技术提高了周转架的通用性，使其能够用于固定各种不同尺寸的汽车电池包，降低了生产成本。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车电池包的周转架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种汽车电池包的周转架的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
实施例一：
参见图1至图2，本实施例提供了一种汽车电池包的周转架，首先设置了周转架本体1，其包括底板11、多个垫高部件12和多个升降组件13，多个垫高部件12固定安装于底板11的下表面，升降组件13包括基柱131和套管132，套管132活动安装于基柱131上且套管132沿着基柱131的高度方向移动，升降组件13的位置对应垫高部件12的位置，收紧机构2包括多个定位部件21和多个收紧部件22，底板11的长度方向的相对两端各安装有至少两个定位部件21，底板11的宽度方向的相对两端各安装有至少三个定位部件21，相互对称的两个定位部件21之间连接有一个收紧部件22，电池包本体3定位于多个收紧部件22和底板11之间。
继续参见图1至图2，套管132上开设有多个第一定位孔133，基柱131上开设有多个匹配第一定位孔133的第二定位孔，插销依次穿过第一定位孔133和第二定位孔，每相邻的两个垫高部件12之间皆设置有多个支撑部件121，支撑部件121固定连接于底板11的下表面且支撑部件121的高度等于垫高部件12的高度，支撑部件121为矩形框，垫高部件12为喇叭形套筒，定位部件21为U形杆，U形杆21的端部固定连接于底板11上，收紧部件22为紧固绳索，紧固绳索22的端部固定于U形杆21上。
本实用新型所提供的一种汽车电池包的周转架，主要包括周转架本体和收紧机构，周转架本体包括底板、多个垫高部件和多个升降组件，多个垫高部件固定安装于底板的下表面，升降组件包括基柱和套管，套管活动安装于基柱上且套管沿着基柱的高度方向移动，收紧机构包括U形杆和绳索，U形杆安装于底板的侧端上，电池包本体放置于底板上，绳索的两端皆固定在U形杆上并收紧电池包本体的上表面，垫高部件和升降组件是为了实现多个周转架本体之间的堆叠，具体来说，下方周转架本体的升降组件卡入上方周转架本体的垫高部件内，其中垫高部件设计为喇叭形就是为了卡入更为顺畅，同时升降组件能够调节上下两个周转架本体之间的距离，进而适应不同高度的电池包本体。
因而，本实用新型相较于现有技术提高了周转架的通用性，使其能够用于固定各种不同尺寸的汽车电池包，降低了生产成本。
实施例二：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种汽车电池包的周转架，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：周转架本体1包括底板11、多个垫高部件12和多个升降组件13，多个垫高部件12固定安装于底板11的下表面，升降组件13包括基柱131和套管132，套管132活动安装于基柱131上且套管132沿着基柱131的高度方向移动，升降组件13的位置对应垫高部件12的位置，垫高部件12的底部开设有喇叭形卡槽，并且喇叭形卡槽的额外开设了定位槽，喇叭形卡槽起到导向作用方便套管132卡入，定位槽起到固定作用，提高卡接稳定性。
实施例三：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种汽车电池包的周转架，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：周转架本体1包括底板11、多个垫高部件12和多个升降组件13，多个垫高部件12固定安装于底板11的下表面，升降组件13包括基柱131和套管132，套管132活动安装于基柱131上且套管132沿着基柱131的高度方向移动，底板11由矩形框以及架设于其内的多根方管组成，相较于实心的底板具有更轻的重量和更优的通风性。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种汽车电池包的周转架，其特征在于，包括：
周转架本体(1)，其包括底板(11)、多个垫高部件(12)和多个升降组件(13)，所述多个垫高部件(12)固定安装于所述底板(11)的下表面，所述升降组件(13)包括基柱(131)和套管(132)，所述套管(132)活动安装于所述基柱(131)上且所述套管(132)沿着所述基柱(131)的高度方向移动，所述升降组件(13)的位置对应所述垫高部件(12)的位置；
收紧机构(2)，其包括多个定位部件(21)和多个收紧部件(22)，所述底板(11)的长度方向的相对两端各安装有至少两个所述定位部件(21)，所述底板(11)的宽度方向的相对两端各安装有至少三个所述定位部件(21)，相互对称的两个所述定位部件(21)之间连接有一个所述收紧部件(22)，电池包本体(3)定位于所述多个收紧部件(22)和所述底板(11)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池包的周转架，其特征在于，所述套管(132)上开设有多个第一定位孔(133)，所述基柱(131)上开设有多个匹配所述第一定位孔(133)的第二定位孔，插销依次穿过所述第一定位孔(133)和所述第二定位孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电池包的周转架，其特征在于，每相邻的两个所述垫高部件(12)之间皆设置有多个支撑部件(121)，所述支撑部件(121)固定连接于所述底板(11)的下表面且所述支撑部件(121)的高度等于所述垫高部件(12)的高度。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电池包的周转架，其特征在于，所述支撑部件(121)为矩形框。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池包的周转架，其特征在于，所述垫高部件(12)为喇叭形套筒。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池包的周转架，其特征在于，所述定位部件(21)为U形杆，所述U形杆(21)的端部固定连接于所述底板(11)上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电池包的周转架，其特征在于，所述收紧部件(22)为紧固绳索，所述紧固绳索(22)的端部固定于所述U形杆(21)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921889427.6U CN211168121U (zh) | 2019-11-05 | 2019-11-05 | 一种汽车电池包的周转架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921889427.6U CN211168121U (zh) | 2019-11-05 | 2019-11-05 | 一种汽车电池包的周转架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211168121U true CN211168121U (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=71826451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921889427.6U Active CN211168121U (zh) | 2019-11-05 | 2019-11-05 | 一种汽车电池包的周转架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211168121U (zh) |
-
2019
- 2019-11-05 CN CN201921889427.6U patent/CN211168121U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101468601A (zh) | 压缩天然气公共汽车的燃料箱的安装结构 | |
| CN201120994Y (zh) | 钢卷座 | |
| US7992738B2 (en) | Pallet container | |
| CN211168121U (zh) | 一种汽车电池包的周转架 | |
| CN201950168U (zh) | 砂芯组组装装置 | |
| CN202389748U (zh) | 一种卷带钢铁路敞车卧装用组合式系列座架 | |
| CN114312369B (zh) | 一种燃料电池车的后地板电池装配结构 | |
| CN202054284U (zh) | 可调式平车卷钢卧装运输架 | |
| CN202115849U (zh) | 钢卷卧装运输架 | |
| CN209939225U (zh) | 一种电池包运输货架 | |
| JP2013103712A (ja) | 線材コイル等積載用可動ラック装置、及びトラック又はトレーラー | |
| CN209853571U (zh) | 平行多立柱组合式自顶升起重机 | |
| CN220702091U (zh) | 一种集装箱用车身组合料架 | |
| CN219584684U (zh) | 一种运输箱 | |
| CN210285136U (zh) | 一种地铁列车单元制动机运输装置 | |
| CN207984957U (zh) | 低速电动汽车副车架支撑杆 | |
| CN201183465Y (zh) | 撑货器的定位架 | |
| CN210284972U (zh) | 一种半永久车钩运输装置 | |
| CN215516311U (zh) | 车身吊具 | |
| CN220200095U (zh) | 一种新型车架 | |
| CN213736129U (zh) | 一种可叠落放置后桥的放置架 | |
| CN220616959U (zh) | 一种迷你搬运车的装箱结构 | |
| CN212609074U (zh) | 一种能伸缩的压缩机底撬吊耳装置 | |
| CN216070920U (zh) | 一种杆件转运装置 | |
| KR200452252Y1 (ko) | 로로선 카 데크 대차 인입용 지그 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |