CN211167076U - 一种新型机械转向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型机械转向器，由转向器本体构成，所述转向器本体上设有散热器，所述转向器本体上设有出风口和进风口，所述转向器本体内部设有转向蜗杆、指销和温感器，所述指销的一端与转向蜗杆啮合连接，所述指销另一端设有摇摆臂，所述摇摆臂与悬挂臂杆连接，所述转向蜗杆一端与转向器本体内部的转动螺丝衔接，所述转向蜗杆另一端通过轴承与车体转向杆连接，所述散热器内部由设备槽、出风槽和进风槽构成，所述设备槽内部设有控制器。转向器通过散热器的添加，有效的解决了转向器内部的摩擦生热的问题，通过温感器的监控以及控制器的执行控制，由风机将转向器内部的热量进行排出，从而避免了热衰减导致转向不足以及转向不精准的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆转向设备技术领域，具体为一种新型机械转向器。
背景技术
转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。
由于车辆转向器内的转向蜗杆与指销传动时，由于摩擦会产生大量的热，热量的累计，容易造成传动的热衰减现象，造成转向不足以及转向不精准的情况。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型机械转向器，解决了热衰减造成转向不足以及转向不精准的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型机械转向器，由转向器本体构成，所述转向器本体上设有散热器，所述转向器本体上设有出风口和进风口，所述转向器本体内部设有转向蜗杆、指销和温感器，所述指销的一端与转向蜗杆啮合连接，所述指销另一端设有摇摆臂，所述摇摆臂与悬挂臂杆连接，所述转向蜗杆一端与转向器本体内部的转动螺丝衔接，所述转向蜗杆另一端通过轴承与车体转向杆连接，所述散热器内部由设备槽、出风槽和进风槽构成，所述设备槽内部设有控制器，所述出风槽内设有风机，所述风机一端风口与转向器本体的出风口密封连通，所述风机另一端风口与散热器外部连通，所述进风槽上设有通风口，所述通风口与转向器本体的进风口对通。
优选的，所述控制器的控制端通过集成线分别与风机和温感器连接，所述控制器的信息传输端通过集成线与ECU连接。
优选的，所述控制器连接的集成线内部由电力传输线和信息传输线构成。
优选的，所述进风槽上的通风口处设有滤网，所述滤网通过螺丝固定于进风槽的通风口上。
优选的，所述散热器内设备槽与出风槽和进风槽之间设有隔板，所述隔板为真空隔热板。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新型机械转向器。具备以下有益效果：
转向器通过散热器的添加，有效的解决了转向器内部的摩擦生热的问题，通过温感器的监控以及控制器的执行控制，由风机将转向器内部的热量进行排出，从而避免了热衰减导致转向不足以及转向不精准的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体外观结构示意图；
图2为本实用新型转向器内部结构示意图；
图3为本实用新型散热器内部结构示意图。
图中，转向器本体-1，散热器-2，转向蜗杆-3，出风口-4，进风口-5，指销-6，摇臂轴-7，设备槽-8，出风槽-9，进风槽-10，控制器-11，风机-12，温感器-13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新型机械转向器，由转向器本体1构成，所述转向器本体1上设有散热器2，所述转向器本体1上设有出风口4和进风口5，所述转向器本体1内部设有转向蜗杆3、指销6和温感器13，所述指销6的一端与转向蜗杆3啮合连接，所述指销6另一端设有摇摆臂7，所述摇摆臂7与悬挂臂杆连接，所述转向蜗杆3一端与转向器本体1内部的转动螺丝衔接，所述转向蜗杆3另一端通过轴承与车体转向杆连接，所述散热器2内部由设备槽8、出风槽9和进风槽10构成，所述设备槽8内部设有控制器11，所述出风槽9内设有风机12，所述风机12一端风口与转向器本体1的出风口4密封连通，所述风机12另一端风口与散热器2外部连通，所述进风槽10上设有通风口，所述通风口与转向器本体1的进风口5对通。
所述控制器11的控制端通过集成线分别与风机12和温感器13连接，所述控制器11的信息传输端通过集成线与ECU连接。通过控制器，实现了对风机和温感器的控制，控制器与ECU连接，实现了ECU对设备的运行情况进行监控。
所述控制器11连接的集成线内部由电力传输线和信息传输线构成。集成线简化了单体线路的连接，方便检测和维修。
所述进风槽10上的通风口处设有滤网，所述滤网通过螺丝固定于进风槽10的通风口上。通过通风口上的滤网，在进风时，可将外界的杂质颗粒进行过滤，避免进入散热器内部。
所述散热器2内设备槽8与出风槽9和进风槽10之间设有隔板，所述隔板为真空隔热板。通过真空隔热板有效的隔绝了转向器本体内部的热量进入设备槽内，对控制器造成影响。
工作原理：当车辆转向时，车体转向杆带动转向蜗杆3转动，转向蜗杆3带动指销6进行位移，从而实现悬挂臂杆的转动，在转向蜗杆3与指销6传动时，由于摩擦，必然产生热量，此时，温感器13会对转向器本体1内部的温度进行监测，当温度较高时，控制器11将启动风机12，风机12运行时，外界空气会通过散热器2内进风槽10的通风口和转向器本体1的进风口5进入转向器本体1内部，在风机12的带动下，热量会随空气一同排出，通过风机12带动转向器本体1内部空气流动，可有效的将转向器本体1内的热量排出，避免了热衰减现象的产生。
本实用新型的转向器本体1，散热器2，转向蜗杆3，出风口4，进风口5，指销6，摇臂轴7，设备槽8，出风槽9，进风槽10，控制器11，风机12，温感器13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是热衰减造成转向不足以及转向不精准的问题，本实用新型通转向器通过散热器2的添加，有效的解决了转向器内部的摩擦生热的问题，通过温感器12的监控以及控制器11的执行控制，由风机12将转向器内部的热量进行排出，从而避免了热衰减导致转向不足以及转向不精准的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型机械转向器，其特征在于：由转向器本体(1)构成，所述转向器本体(1)上设有散热器(2)，所述转向器本体(1)上设有出风口(4)和进风口(5)，所述转向器本体(1)内部设有转向蜗杆(3)、指销(6)和温感器(13)，所述指销(6)的一端与转向蜗杆(3)啮合连接，所述指销(6)另一端设有摇摆臂(7)，所述摇摆臂(7)与悬挂臂杆连接，所述转向蜗杆(3)一端与转向器本体(1)内部的转动螺丝衔接，所述转向蜗杆(3)另一端通过轴承与车体转向杆连接，所述散热器(2)内部由设备槽(8)、出风槽(9)和进风槽(10)构成，所述设备槽(8)内部设有控制器(11)，所述出风槽(9)内设有风机(12)，所述风机(12)一端风口与转向器本体(1)的出风口(4)密封连通，所述风机(12)另一端风口与散热器(2)外部连通，所述进风槽(10)上设有通风口，所述通风口与转向器本体(1)的进风口(5)对通。
2.根据权利要求1所述的一种新型机械转向器，其特征在于：所述控制器(11)的控制端通过集成线分别与风机(12)和温感器(13)连接，所述控制器(11)的信息传输端通过集成线与ECU连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型机械转向器，其特征在于：所述控制器(11)连接的集成线内部由电力传输线和信息传输线构成。
4.根据权利要求1所述的一种新型机械转向器，其特征在于：所述进风槽(10)上的通风口处设有滤网，所述滤网通过螺丝固定于进风槽(10)的通风口上。
5.根据权利要求1所述的一种新型机械转向器，其特征在于：所述散热器(2)内设备槽(8)与出风槽(9)和进风槽(10)之间设有隔板，所述隔板为真空隔热板。
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| CN201821667259.1U CN211167076U (zh) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | 一种新型机械转向器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113895508A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-01-07 | 斯沃博达汽车电子（昆山）有限公司 | 一种汽车转向控制装置 |
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2018
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