CN211167007U - 一种物流管理仓储用运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流管理仓储用运输车，包括车体，所述车体的下端外表面设置有第一万向轮，且车体的一侧外表面焊接有推杆，所述车体的上端外表面焊接有第一物料板，且第一物料板的上端设置有滚筒，所述车体的一侧外表面靠近上方的位置设置有液压缸，且液压缸的内部贯穿设置有液压杆，所述液压杆的一端焊接有推板。本实用新型的有益效果是：在运输车上设置了带有滚筒的第一物料板与推板，推板在液压缸的带动下能够向一侧推动将第一物料板上的货箱从运输车上推下，同时滚筒滚动起到助力作用使得货箱从第一物料板上滑落下来，从而设置的运输车能够自行卸货，不需要人工搬运，既减轻了工作人员的负担也提高了卸货效率。

Description

一种物流管理仓储用运输车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，具体为一种物流管理仓储用运输车，属于物流仓库运送设备应用技术领域。

背景技术

在物流管理仓储的仓库中需要将不同类型或者不同地区的快递货箱分类放置在不同的位置，对快递货箱进行分类放置时需要使用运输推车对货箱进行搬运，将货箱移动到合适的位置分类放置，但是现有的运输推车在卸货时需要工作人员将货箱从推车上依次搬运下来，人工搬运货箱既会大大降低卸货效率也会给工作人员带来不便，加重了工作人员的负担，也给该运输车的使用带来了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种物流管理仓储用运输车，包括车体，所述车体的下端外表面设置有第一万向轮，且车体的一侧外表面焊接有推杆，所述车体的上端外表面焊接有第一物料板，且第一物料板的上端设置有滚筒，所述车体的一侧外表面靠近上方的位置设置有液压缸，且液压缸的内部贯穿设置有液压杆，所述液压杆的一端焊接有推板。

优选的，所述第一物料板的上端外表面开设有滚筒槽，且滚筒设置在滚筒槽的内部。

优选的，所述第一物料板的前端外表面均后端外表面均设置有转轴座，所述滚筒的两侧外表面均焊接有转轴，且转轴贯穿设置在转轴座的内部。

优选的，所述转轴座的内部开设有环形槽，所述转轴的外表面焊接有环形块，且环形块活动连接在环形槽的内部，所述环形槽的内部设置有滚轮，且滚轮的内部贯穿设置有连接轴，所述环形块的外表面开设有滚轮槽，且滚轮与滚轮槽活动连接。

优选的，所述车体的内部开设有插槽，且插槽的内部设置有第二物料板，且第二物料板与第一物料板的结构相同。

优选的，所述第二物料板的下端外表面靠近一侧的位置设置有第二万向轮，且第二物料板的下端外表面靠近另一侧的位置设置有移动轮，所述移动轮活动连接在插槽的内部。

优选的，所述第二物料板与车体的前端外表面均开设有限位轴孔，且限位轴孔的内部贯穿设置有限位轴，所述限位轴孔的数量为三组，其中两组所述限位轴孔分别设置在车体的前端外表面靠近两侧的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在车体上设置了带有滚筒的第一物料板与推板，推板在液压缸的带动下能够向一侧移动从而推动第一物料板上的货箱，同时滚筒滚动起到助力作用使得货箱从第一物料板上滑落下来，不需要人工将货箱从第一物料板上搬运下来，从而设置的运输车能够自行卸货，既减轻了工作人员的负担也提高了卸货效率，使得该运输车的使用更加方便。

2、在运输车的插槽中设置了第二物料板，第二物料板与第一物料板的结构相同也同样安装有滚筒，第二物料板也能够装运货箱，增加了运输车的容量能够一次性运输更多的货箱，同时卸货时推板在液压缸的带动下向一侧移动推动第一物料板上的货箱时，第一物料板上的货箱也会推动第二物料板上的货箱将第二物料板上的货箱同时从车体上卸下，从而卸货同样的方便快速。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的推板向一侧移动时车体的整体结构示意图。

图3为本实用新型的连接轴与第一物料板的连接结构平面剖视图。

图4为本实用新型的连接轴与转轴座的连接结构视图。

图5为本实用新型的图4中A处的放大视图。

图中：1、车体；101、第一万向轮；102、推杆；103、插槽；2、第一物料板；201、滚筒槽；202、滚筒；2021、转轴；2022、环形块；2023、滚轮槽；203、转轴座；2031、环形槽；2032、滚轮；2033、连接轴；3、第二物料板；301、第二万向轮；302、移动轮；4、限位轴孔；401、限位轴；5、液压缸；501、液压杆；502、推板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种物流管理仓储用运输车，包括车体1，车体1的下端外表面设置有第一万向轮101，第一万向轮101滚动能够带动车体1移动，且车体1的一侧外表面焊接有推杆102，通过推杆102可以推动车体1移动，车体1的上端外表面焊接有第一物料板2，第一物料板2用于放置快递货箱，且第一物料板2的上端设置有滚筒202，车体1的一侧外表面靠近上方的位置设置有液压缸5，且液压缸5的内部贯穿设置有液压杆501，液压杆501的一端焊接有推板502，液压缸5通电运行后能够带动液压杆501向一侧移动，液压杆501向一侧移动推动推板502向一侧移动从而推板502推动第一物料板2上的快递货箱，同时滚筒202滚动起到助力作用使得货箱从第一物料板2上滑落下来。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一物料板2的上端外表面开设有滚筒槽201，且滚筒202设置在滚筒槽201的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一物料板2的前端外表面均后端外表面均设置有转轴座203，滚筒202的两侧外表面均焊接有转轴2021，且转轴2021贯穿设置在转轴座203的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，转轴座203的内部开设有环形槽2031，转轴2021的外表面焊接有环形块2022，且环形块2022活动连接在环形槽2031的内部，环形槽2031的内部设置有滚轮2032，且滚轮2032的内部贯穿设置有连接轴2033，环形块2022的外表面开设有滚轮槽2023，且滚轮2032与滚轮槽2023活动连接，环形块2022活动连接在环形槽2031中，同时环形槽2031中的滚轮2032活动连接在环形块2022的滚轮槽2023中，设置的环形块2022可以在环形槽2031中转动，从而转轴2021可以在转轴座203的内部转动，转轴2021能够带动滚筒202转动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，述车体1的内部开设有插槽103，且插槽103的内部设置有第二物料板3，且第二物料板3与第一物料板2的结构相同，第二物料板3上也设置有滚筒202。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二物料板3的下端外表面靠近一侧的位置设置有第二万向轮301，且第二物料板3的下端外表面靠近另一侧的位置设置有移动轮302，移动轮302活动连接在插槽103的内部.移动轮302可以在插槽103中移动，同时第二万向轮301与地面接触能够移动，需要在第二物料板3上装运货箱时将第二物料板3向一侧抽拉将其从插槽103中拉出即可。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第二物料板3与车体1的前端外表面均开设有限位轴孔4，且限位轴孔4的内部贯穿设置有限位轴401，限位轴401可以对第二物料板3进行固定，限位轴孔4的数量为三组，其中两组限位轴孔4分别设置在车体1的前端外表面靠近两侧的位置，将第二物料板3从插槽103中抽拉出来后将限位轴401拧进车体1前端靠近一侧的限位轴孔4中即可将第二物料板3固定住，保证第二物料板3被抽拉出来后的稳定性，将第二物料板3推进插槽103中后将限位轴401拧进车体1前端靠近另一侧的限位轴孔4中即可将第二物料板3固定住，保证第二物料板3被推进插槽103后的稳定性。

本实用新型在使用时，首先工作人员将货箱码放在第一物料板2上，有剩余货箱时，将第二物料板3向一侧抽拉将其从插槽103中抽拉出来，再将限位轴401拧进车体1前端靠近一侧的限位轴孔4中将第二物料板3固定住，其次将剩余货箱码放在第二物料板3上，货箱码放好后工作人员握持推杆102推动车体1将车体1推向目的地后，按动与液压缸5电性连接的开关按钮使其通电运行带动液压杆501向一侧移动，液压杆501向一侧移动推动推板502向一侧移动从而推板502推动第一物料板2上的快递货箱，第一物料板2上的货箱也会推动第二物料板3上的货箱，并且第一物料板2与第二物料板3上的滚筒202滚动起到助力作用使得货箱从第一物料板2与第二物料板3上同时滑落下来，之后工作人员依次码放货箱即可，其中车体1的高度较低，货箱从第一物料板2与第二物料板3上滑落下来时不会有大的冲击力，从而不会对货物造成损坏。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种物流管理仓储用运输车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的下端外表面设置有第一万向轮(101)，且车体(1)的一侧外表面焊接有推杆(102)，所述车体(1)的上端外表面焊接有第一物料板(2)，且第一物料板(2)的上端设置有滚筒(202)；

所述车体(1)的一侧外表面靠近上方的位置设置有液压缸(5)，且液压缸(5)的内部贯穿设置有液压杆(501)，所述液压杆(501)的一端焊接有推板(502)。

2.根据权利要求1所述的一种物流管理仓储用运输车，其特征在于，所述第一物料板(2)的上端外表面开设有滚筒槽(201)，且滚筒(202)设置在滚筒槽(201)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种物流管理仓储用运输车，其特征在于，所述第一物料板(2)的前端外表面均后端外表面均设置有转轴座(203)，所述滚筒(202)的两侧外表面均焊接有转轴(2021)，且转轴(2021)贯穿设置在转轴座(203)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种物流管理仓储用运输车，其特征在于，所述转轴座(203)的内部开设有环形槽(2031)，所述转轴(2021)的外表面焊接有环形块(2022)，且环形块(2022)活动连接在环形槽(2031)的内部，所述环形槽(2031)的内部设置有滚轮(2032)，且滚轮(2032)的内部贯穿设置有连接轴(2033)，所述环形块(2022)的外表面开设有滚轮槽(2023)，且滚轮(2032)与滚轮槽(2023)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种物流管理仓储用运输车，其特征在于，所述车体(1)的内部开设有插槽(103)，且插槽(103)的内部设置有第二物料板(3)，且第二物料板(3)与第一物料板(2)的结构相同。

6.根据权利要求5所述的一种物流管理仓储用运输车，其特征在于，所述第二物料板(3)的下端外表面靠近一侧的位置设置有第二万向轮(301)，且第二物料板(3)的下端外表面靠近另一侧的位置设置有移动轮(302)，所述移动轮(302)活动连接在插槽(103)的内部。

7.根据权利要求5所述的一种物流管理仓储用运输车，其特征在于，所述第二物料板(3)与车体(1)的前端外表面均开设有限位轴孔(4)，且限位轴孔(4)的内部贯穿设置有限位轴(401)，所述限位轴孔(4)的数量为三组，其中两组所述限位轴孔(4)分别设置在车体(1)的前端外表面靠近两侧的位置。

Images