CN211166745U - 控制器安装支架和具有它的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种控制器安装支架和具有它的车辆。该控制器安装支架包括：支架本体，所述支架本体具有第一安装支臂和第二安装支臂，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂以可拆卸的方式固定在仪表板的朝向车前的一侧，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂间隔开，所述支架本体上设置有多个控制器安装点位，多个所述控制器安装点位用于固定多个控制器。根据本实用新型的控制器安装支架，控制器安装支架固定牢固，便于安装和拆卸，控制器安装支架可以固定多个控制器，从而有利于节省车内空间，降低控制器布置和安装难度。

Description

控制器安装支架和具有它的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种控制器安装支架和具有它的车辆。

背景技术

随着汽车电子智能化的提高，需要更多数量的控制器进行控制，通常控制器通过对应的控制器安装支架与车身固定，而由于车内空间有限，控制器安装支架和控制器的布置存在许多困难，例如：控制器安装支架数量过多，控制器安装支架与车身固定不够牢固，控制器安装支架固定位置不利于控制器的检修和拆卸。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种控制器安装支架，控制器安装支架可以固定多个控制器，从而有利于降低控制器布置和安装难度。

本实用新型还提出了一种具有上述控制器安装支架的车辆。

根据本实用新型实施例的控制器安装支架包括：支架本体，所述支架本体具有第一安装支臂和第二安装支臂，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂以可拆卸的方式固定在仪表板的朝向车前的一侧，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂间隔开，所述支架本体上设置有多个控制器安装点位，多个所述控制器安装点位用于固定多个控制器。

根据本实用新型的控制器安装支架，控制器安装支架固定牢固，便于安装和拆卸，控制器安装支架可以固定多个控制器，从而有利于节省车内空间，降低控制器布置和安装难度。

根据本实用新型的一些实施例，所述仪表板的朝向车前的一侧设置有仪表板横向管梁，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂均与所述仪表板横向管梁固定。

进一步地，所述第一安装支臂与所述仪表板横向管梁的朝向车头的一侧固定，所述第二安装支臂与所述仪表板横向管梁的朝向驾驶舱的一侧固定。

进一步地，所述仪表板横向管梁的朝向车头的一侧固定设置有前支架，所述第一安装支臂适于与所述前支架固定；所述仪表板横向管梁的朝向驾驶舱的一侧固定设置有后支架，所述第二安装支臂适于与所述后支架固定。

进一步地，所述第一安装支臂与所述仪表板横向管梁具有一个或多个螺接固定点，所述第二安装支臂与所述仪表板横向管梁具有一个或多个螺接固定点。

进一步地，所述第一安装支臂与车辆地板相对设置，所述第二安装支臂与所述仪表板上的中控护板对齐，拆卸所述中控护板后，所述第二安装支臂与所述驾驶舱连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装支臂与所述第二安装支臂位于不同的平面内。

进一步地，所述第一安装支臂的所在平面与所述第二安装支臂的所在平面垂直。

根据本实用新型的一些实施例，所述控制器安装点位为凸焊螺母和/或凸焊螺柱。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的控制器安装支架。

所述车辆与上述的控制器安装支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是控制器安装支架的立体图；

图2是第二安装支臂与后支架装配的示意图；

图3是第一安装支臂与前支架装配的示意图；

图4是控制器安装支架与前支架和后支架装配的剖面图；

图5是空调控制器和网关控制器安装在控制器安装支架上的示意图；

图6是拆卸中控护板后，第二安装支臂位置的示意图；

图7是在仪表板下侧的方向，第一安装支架位置的示意图。

附图标记：

支架本体1、第一安装支臂11、第一安装支臂安装孔111、第二安装支臂12、第二安装支臂安装孔121、凸焊螺母13、凸焊螺柱14、控制器安装支架10、仪表板横向管梁20、前支架201、前支架螺纹孔2011、后支架202、后支架固定螺母2021、仪表板30、空调控制器40、网关控制器50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图7详细描述根据本实用新型实施例的控制器安装支架10。

参照图1-图7所示，控制器安装支架10包括：支架本体1，支架本体1具有第一安装支臂11和第二安装支臂12，第一安装支臂11和第二安装支臂12以可拆卸的方式固定在仪表板30的朝向车前的一侧，以便于控制器安装支架10的安装和拆卸，第一安装支臂11和第二安装支臂12间隔开，以保证控制器安装支架10安装牢固、稳定，支架本体1上设置有多个控制器安装点位，多个控制器安装点位用于固定多个控制器，以实现通过一个控制器安装支架10固定多个控制器，从而有利于减小控制器安装支架数量、节省车内空间，降低控制器布置和安装难度。

根据本实用新型的控制器安装支架10，控制器安装支架10固定牢固，便于安装和拆卸，控制器安装支架10可以固定多个控制器，从而有利于节省车内空间，降低控制器布置和安装难度。

参照图2-图4所示，仪表板30的朝向车前的一侧设置有仪表板横向管梁20，第一安装支臂11和第二安装支臂12均与仪表板横向管梁20固定，也就是说，第一安装支臂11和第二安装支臂12均与仪表板横向管梁20直接固定或间接固定。

进一步地，第一安装支臂11与仪表板横向管梁20的朝向车头的一侧固定，第二安装支臂12与仪表板横向管梁20的朝向驾驶舱的一侧固定，第一安装支臂11与仪表板横向管梁20的固定点和第二安装支臂12与仪表板横向管梁20的固定点相对设置，从而有利于提升控制器安装支架10与仪表板横向管梁20固定的牢固程度。

参照图2-图4所示，仪表板横向管梁20的朝向车头的一侧固定设置有前支架201，第一安装支臂11适于与前支架201固定；仪表板横向管梁20的朝向驾驶舱的一侧固定设置有后支架202，第二安装支臂12适于与后支架202固定。

具体地，前支架201和后支架202可以焊接固定在仪表板横向管梁20上，且前支架201具有与第一安装支臂11安装面贴合的前支架安装面，后支架202具有与第二安装支臂12安装面贴合的后支架安装面，从而有利于提升控制器安装支架10与仪表板横向管梁20固定的牢固程度。

参照图1-图4所示，第一安装支臂11与仪表板横向管梁20具有一个或多个螺接固定点，第二安装支臂12与仪表板横向管梁20具有一个或多个螺接固定点，控制器安装支架10与仪表板横向管梁20通过一个或多个螺接固定点螺接固定，螺接固定便于控制器安装支架10的拆卸，从而有利于对固定在控制器安装支架10上的控制器进行维修或更换。

具体地，第一安装支臂11上设有第一安装支臂安装孔111，前支架201上设有前支架螺纹孔2011，固定螺栓穿过第一安装支臂安装孔111旋入前支架螺纹孔2011内，以实现

第一安装支臂11与前支架201的螺接固定；

第二安装支臂12上设有第二安装支臂安装孔121，后支架202上设有后支架固定螺母2021，固定螺栓穿过第一安装支臂安装孔111旋入后支架固定螺母2021内，以实现第二安装支臂12与后支架202的螺接固定。

在图1所示的实施例中，第一安装支臂安装孔111的数量为一个，第二安装支臂安装孔121的数量为两个。

参照图7所示，第一安装支臂11与车辆地板相对设置，也就是说，固定第一安装支臂11的固定螺栓垂直于地板，以便于拆卸固定螺栓，具体地，拆卸控制器安装支架10时，可由主驾处的仪表板30下侧伸入工具拆卸固定第一安装支臂11的固定螺栓。

参照图6所示，第二安装支臂12与仪表板30上的中控护板对齐，拆卸中控护板后，第二安装支臂12与驾驶舱连通，中控护板拆卸容易，从而有利于采用工具拆卸固定第二安装支臂12的固定螺栓。

参照图1所示，第一安装支臂11与第二安装支臂12位于不同的平面内，从而有利于提升控制器安装支架10与仪表板横向管梁20固定的牢固程度，并且方便拆卸第一安装支臂11与第二安装支臂12的固定螺栓。

具体地，第一安装支臂11的所在平面与第二安装支臂12的所在平面垂直。

参照图1和图5所示，控制器安装点位为凸焊螺母13和/或凸焊螺柱14，以实现多个控制器通过凸焊螺母13和/或凸焊螺柱14固定在控制器安装支架10上。

在图1和5所示的具体地实施例中，控制器安装点位为两个凸焊螺母13和两个凸焊螺柱14，凸焊螺母13和凸焊螺柱14位于支架本体1的同一侧，通过适于与凸焊螺母13固定的螺栓将空调控制器40固定在控制器安装支架10的左侧，通过适于与凸焊螺柱14固定的螺母将网关控制器50固定在控制器安装支架10的右侧，具体地，螺栓穿过空调控制器40旋入凸焊螺母13内，以实现将空调控制器40固定在控制器安装支架10的左侧，螺母将穿过凸焊螺柱14的网关控制器50固定在控制器安装支架10的右侧。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的控制器安装支架10。而对于车辆的其它构造，如底盘、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种控制器安装支架，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体具有第一安装支臂和第二安装支臂，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂以可拆卸的方式固定在仪表板的朝向车前的一侧，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂间隔开，所述支架本体上设置有多个控制器安装点位，多个所述控制器安装点位用于固定多个控制器。

2.根据权利要求1所述的控制器安装支架，其特征在于，所述仪表板的朝向车前的一侧设置有仪表板横向管梁，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂均与所述仪表板横向管梁固定。

3.根据权利要求2所述的控制器安装支架，其特征在于，所述第一安装支臂与所述仪表板横向管梁的朝向车头的一侧固定，所述第二安装支臂与所述仪表板横向管梁的朝向驾驶舱的一侧固定。

4.根据权利要求3所述的控制器安装支架，其特征在于，所述仪表板横向管梁的朝向车头的一侧固定设置有前支架，所述第一安装支臂适于与所述前支架固定；所述仪表板横向管梁的朝向驾驶舱的一侧固定设置有后支架，所述第二安装支臂适于与所述后支架固定。

5.根据权利要求3所述的控制器安装支架，其特征在于，所述第一安装支臂与所述仪表板横向管梁具有一个或多个螺接固定点，所述第二安装支臂与所述仪表板横向管梁具有一个或多个螺接固定点。

6.根据权利要求3所述的控制器安装支架，其特征在于，所述第一安装支臂与车辆地板相对设置，所述第二安装支臂与所述仪表板上的中控护板对齐，拆卸所述中控护板后，所述第二安装支臂与所述驾驶舱连通。

7.根据权利要求1所述的控制器安装支架，其特征在于，所述第一安装支臂与所述第二安装支臂位于不同的平面内。

8.根据权利要求7所述的控制器安装支架，其特征在于，所述第一安装支臂的所在平面与所述第二安装支臂的所在平面垂直。

9.根据权利要求1所述的控制器安装支架，其特征在于，所述控制器安装点位为凸焊螺母和/或凸焊螺柱。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的控制器安装支架。

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