CN211142896U - 一种车位锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种车位锁，包括两个U形限位框，两个所述U形限位框端部的表面上均设置有限位块，两个所述U形限位框之间通过第一连接板与第二连接板相连接；所述第二连接板的侧面上设置有容纳盒与限位挡板，纳盒固定设置在所述限位挡板一侧的所述第二连接板的侧面上；U形限位框、第一连接板与第二连接板之间为可拆卸的连接方式，便于本实用新型的拆卸与移动；U形限位框端部设置的限位块使得司机可以感觉倒车距离，方便了停车。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种车位锁。
背景技术
车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停，车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。
现有车位锁主要分为两种：手动车位锁和遥控车位锁，手动车位锁分为O型、K型、A型，当车辆将要到达车位时，由车主使用钥匙打开车位锁，使车位锁下降到最低位，车辆便可驶入。当车辆驶出车位时，由车主使用钥匙关闭车位锁，让车位锁上升到最高位，防止其它车辆占用车位，手动车位锁在开锁、关锁时都需车主下车，极为麻烦。
目前的车位锁装置在安装使用时，通常是通过螺栓将车位锁整体固定在地面上，不方便拆卸和移动，而且功能上也比较单一。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种车位锁，用于解决目前的车位锁装置在安装使用时，通常是通过螺栓固定在地面上，不方便拆卸和移动，而且功能上也比较单一等问题；本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种车位锁，包括两个U形限位框，两个所述U形限位框端部的表面上均设置有限位块，两个所述U形限位框之间通过第一连接板与第二连接板相连接；
所述第二连接板的侧面上设置有容纳盒与限位挡板，所述容纳盒固定设置在所述限位挡板一侧的所述第二连接板的侧面上；
所述容纳盒的顶部通过铰链连接有盒盖，所述容纳盒内设置有机械锁，所述限位挡板的侧面设置有限位槽，所述机械锁的锁舌贯穿所述容纳盒的外壁并延伸至所述限位槽内；
所述第一连接板与所述第二连接板的两端均向外延伸有卡接板，且所述卡接板的表面均设置有第一螺孔，两个所述U形限位框一端的上表面设置有卡接槽且所述卡接槽的顶部设置有第二螺孔，所述第一螺孔与所述第二螺孔的中心轴线处在同一直线上，所述U形限位框另一端的上表面设置有安装螺孔。
优选的，所述限位挡板通所述铰链转动连接在所述第二连接板的侧面。
优选的，所述限位挡板的长度小于所述第一连接板与所述第二连接板之间的垂直距离。
优选的，所述安装螺孔与螺栓相配合，所述第一螺孔、所述第二螺孔与所述螺栓相配合。
优选的，所述限位块的截面形状为半圆形。
本实用新型的有益效果为：
U形限位框、第一连接板与第二连接板之间为可拆卸的连接方式，便于本实用新型的拆卸与移动；U形限位框端部设置的限位块使得司机可以感觉倒车距离，方便了停车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型局部的剖视图；
图3是本实用新型局部的剖视图；
图4是本实用新型第一连接板的结构示意图；
图5是本实用新型第二连接板的结构示意图。
图中：1、U形限位框；2、限位块；3、第一连接板；4、第二连接板；5、容纳盒；6、限位挡板；7、盒盖；8、机械锁；801、锁舌；9、限位槽；10、卡接板；11、第一螺孔；12、卡接槽；13、第二螺孔；14、安装螺孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种车位锁，包括两个U形限位框1，两个U形限位框1端部的表面上均设置有限位块2，两个U形限位框1之间通过第一连接板3与第二连接板4相连接；
第二连接板4的侧面上设置有容纳盒5与限位挡板6，容纳盒5固定设置在限位挡板6一侧的第二连接板4的侧面上；
容纳盒5的顶部通过铰链连接有盒盖7，容纳盒5内设置有机械锁8，限位挡板6的侧面设置有限位槽9，机械锁8的锁舌801贯穿容纳盒5的外壁并延伸至限位槽9内；
第一连接板3与第二连接板4的两端均向外延伸有卡接板10，且卡接板10的表面均设置有第一螺孔11，两个U形限位框1一端的上表面设置有卡接槽12且卡接槽12的顶部设置有第二螺孔13，第一螺孔11与第二螺孔13的中心轴线处在同一直线上，U形限位框1另一端的上表面设置有安装螺孔14。
限位挡板6通铰链转动连接在第二连接板4的侧面，限位挡板6的长度小于第一连接板3与第二连接板4之间的垂直距离，安装螺孔14与螺栓相配合，第一螺孔11、第二螺孔13与螺栓相配合，限位块2的截面形状为半圆形。
在停车时，打开容纳盒5，然后通过钥匙将机械锁8打开，机械锁8的锁舌801收缩，锁舌801从限位挡板6侧面的限位槽9内收回，此时手动转动限位挡板6，将限位挡板6转动至U形限位框1内，然后将车辆驶入，当车轮经过U形限位框1端部上的限位块2时，司机在驾驶时，会有明显的感觉，若是车辆倒入库中，则前轮在遇到限位块2时，即可停车，根据车辆长度，调整本实用新型在车库中的位置，操作简单。
将车辆开出后，将限位挡板6转动至与水平面的垂直的位置，然后关闭机械锁8即可。
U形限位框1通过螺栓固定在地面上，第一连接板3与第二连接板4通过卡接板10连接在U形限位框1的侧面，为可拆卸的连接方式，便于本实用新型的拆卸与移动。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种车位锁，其特征在于：包括两个U形限位框，两个所述U形限位框端部的表面上均设置有限位块，两个所述U形限位框之间通过第一连接板与第二连接板相连接；
所述第二连接板的侧面上设置有容纳盒与限位挡板，所述容纳盒固定设置在所述限位挡板一侧的所述第二连接板的侧面上；
所述容纳盒的顶部通过铰链连接有盒盖，所述容纳盒内设置有机械锁，所述限位挡板的侧面设置有限位槽，所述机械锁的锁舌贯穿所述容纳盒的外壁并延伸至所述限位槽内；
所述第一连接板与所述第二连接板的两端均向外延伸有卡接板，且所述卡接板的表面均设置有第一螺孔，两个所述U形限位框一端的上表面设置有卡接槽且所述卡接槽的顶部设置有第二螺孔，所述第一螺孔与所述第二螺孔的中心轴线处在同一直线上，所述U形限位框另一端的上表面设置有安装螺孔。
2.根据权利要求1所述的一种车位锁，其特征在于：所述限位挡板通所述铰链转动连接在所述第二连接板的侧面。
3.根据权利要求1所述的一种车位锁，其特征在于：所述限位挡板的长度小于所述第一连接板与所述第二连接板之间的垂直距离。
4.根据权利要求1所述的一种车位锁，其特征在于：所述安装螺孔与螺栓相配合，所述第一螺孔、所述第二螺孔与所述螺栓相配合。
5.根据权利要求1所述的一种车位锁，其特征在于：所述限位块的截面形状为半圆形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921584463.1U CN211142896U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种车位锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211142896U true CN211142896U (zh) | 2020-07-31 |
Family
ID=71767379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921584463.1U Active CN211142896U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种车位锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211142896U (zh) |
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2019
- 2019-09-23 CN CN201921584463.1U patent/CN211142896U/zh active Active
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