CN211136968U - 一种变速器的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速器技术领域，尤其是一种变速器的安装结构，包括固定座，所述固定座顶端的中部开设有放置槽，所述放置槽两侧的顶部均开设有固定槽，所述放置槽的内部互动设置有变速器，所述变速器左右两侧的中部均固定安装有固定块，两个所述固定块均穿插在固定槽的内部，所述固定座左侧的中部开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定安装有斜齿轮。变速器两侧的固定块穿插进固定槽内部，通过正反转电机转动带动螺杆左右移动，使其与螺纹槽连接，使变速器的一侧固定在固定座上，便于变速器的安装，并且活动安装有弧形板进一步地对变速器进行固定，并且在对变速器进行拆卸时也较为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器的安装结构。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
在对变速器的安装过程中时在对汽车组装车间提前安装好在进行其他零件的安装，但是在需要对变速器进行维修使时，由于车架的结构布局不同，导致变速器不便拆卸和重新安装，故而一种变速器的安装结构来解决上述提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速器的安装结构，使其便于变速器的安装和拆卸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种变速器的安装结构，包括固定座，所述固定座顶端的中部开设有放置槽，所述放置槽两侧的顶部均开设有固定槽，所述放置槽的内部互动设置有变速器，所述变速器左右两侧的中部均固定安装有固定块，两个所述固定块均穿插在固定槽的内部，所述固定座左侧的中部开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定安装有斜齿轮，两个所述固定块远离变速器的一端均开设有螺纹槽，所述固定座左侧的顶部设置有与螺纹槽相匹配的固定装置，所述固定装置与斜齿轮滚动连接，所述固定座右侧的顶部开设有与右侧螺纹槽相匹配的通孔，所述通孔的内部穿插有固定螺栓，所述固定螺栓靠近变速器的一端与右侧的螺纹槽螺纹连接，所述固定座顶端的左侧固定安装有活动座，所述活动座的右侧固定安装有弧形板，所述固定座顶端的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部穿插设置有固定柱，所述弧形板与固定座通过固定柱相对固定。
优选的，所述固定装置包括开设在固定座左侧顶部的通槽，所述通槽的内部设置有螺杆，所述螺杆的中部螺纹套装有传动齿轮，所述通槽中部的顶端开设有卡槽，所述卡槽两侧壁的底部均固定安装有卡块，所述传动齿轮的左右两侧均开设有与卡块相匹配的环形槽。
优选的，所述固定柱包括穿插在凹槽内部的固定杆，所述固定杆的顶端固定安装有压板，所述固定杆的中部穿插设置有提拉杆，所述提拉杆的顶端贯穿压板的中部并延伸至外侧，所述提拉杆底部的左右两侧均固定安装有挡杆，所述提拉杆的外侧并且位于挡杆的上方套装有第一弹簧，所述固定杆左右两内壁的底部均固定安装有支架，两个所述支架的内部均穿插设置有限位杆，所述限位杆靠近提拉杆底部的一端贯穿支架并与提拉杆接触，所述限位杆远离提拉杆的一端贯穿固定杆并穿插进固定座上开设的限位槽内部，两个所述限位杆的外侧均套设有第二弹簧，所述提拉杆顶端的中部固定安装有拉环。
本实用新型提出的一种变速器的安装结构，有益效果在于：变速器两侧的固定块穿插进固定槽内部，通过正反转电机转动带动螺杆左右移动，使其与螺纹槽连接，使变速器的一侧固定在固定座上，便于变速器的安装，并且活动安装有弧形板进一步地对变速器进行固定，并且在对变速器进行拆卸时也较为方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种变速器的安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种变速器的安装结构图1中A处的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种变速器的安装结构图1中B处的结构示意图。
图中：固定座1、放置槽2、固定槽3、变速器4、固定块5、电机槽6、正反转电机7、斜齿轮8、螺纹槽9、固定装置10、通槽101、螺杆102、传动齿轮103、卡槽104、卡块105、环形槽106、通孔11、固定螺栓12、活动座13、弧形板14、凹槽15、固定柱16、固定杆161、压板162、提拉杆163、挡杆164、第一弹簧165、支架166、限位杆167、第二弹簧168、拉环169。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种变速器的安装结构，包括固定座1，固定座1顶端的中部开设有放置槽2，放置槽2两侧的顶部均开设有固定槽3，固定槽3方便变速器4的安装，放置槽2的内部互动设置有变速器4，变速器4左右两侧的中部均固定安装有固定块5，两个固定块5均穿插在固定槽3的内部，固定座1左侧的中部开设有电机槽6，电机槽6的内部固定安装有正反转电机7，正反转电机7的输出轴固定安装有斜齿轮8，正反转电机7和斜齿轮8的组合使固定装置10更加方便地对变速器4进行固定。
两个固定块5远离变速器的一端均开设有螺纹槽9，固定座1左侧的顶部设置有与螺纹槽9相匹配的固定装置10，固定装置10包括开设在固定座1左侧顶部的通槽101，通槽101的内部设置有螺杆102，螺杆102的中部螺纹套装有传动齿轮103，通槽101中部的顶端开设有卡槽104，卡槽104两侧壁的底部均固定安装有卡块105，传动齿轮103的左右两侧均开设有与卡块105相匹配的环形槽106，固定装置10对变速器4左侧的固定块5进行固定，固定装置10便于对变速器的安装和拆卸。
固定装置10与斜齿轮8滚动连接，固定座1右侧的顶部开设有与右侧螺纹槽9相匹配的通孔11，通孔11的内部穿插有固定螺栓12，固定螺栓12靠近变速器4的一端与右侧的螺纹槽9螺纹连接，固定螺栓12能够使变速器4的右端固定在固定座1上，能够对变速器4进一步固定。
固定座1顶端的左侧固定安装有活动座13，活动座13的右侧固定安装有弧形板14，固定座1顶端的右侧开设有凹槽15，凹槽15的内部穿插设置有固定柱16，弧形板14与固定座1通过固定柱16相对固定，固定柱16包括穿插在凹槽15内部的固定杆161，固定杆161的顶端固定安装有压板162，固定杆161的中部穿插设置有提拉杆163，提拉杆163的顶端贯穿压板162的中部并延伸至外侧，提拉杆163底部的左右两侧均固定安装有挡杆164，提拉杆163的外侧并且位于挡杆164的上方套装有第一弹簧165，固定杆161左右两内壁的底部均固定安装有支架166，两个支架166的内部均穿插设置有限位杆167，限位杆167靠近提拉杆163底部的一端贯穿支架166并与提拉杆163接触，限位杆167远离提拉杆163的一端贯穿固定杆163并穿插进固定座1上开设的限位槽内部，两个限位杆167的外侧均套设有第二弹簧168，提拉杆163顶端的中部固定安装有拉环169，弧形板14能够限制变速器4脱离固定座1，使变速器4能够紧紧固定在固定座1上。
工作原理：把变速器4两侧的固定块5对准固定槽3向其内部推动，使固定块5到达固定槽3的底部，启动正反转电机7，正反转电机7通过斜齿轮8带动传动齿轮103转动，传动齿轮103带动螺杆102向右运动，当螺杆102的右端到达螺纹槽9底部后，关停正反转电机7使螺杆102保证稳定状态，然后把固定螺栓12通过通孔11穿插进右侧固定块5上的螺纹槽9内部，使变速器4的右端也固定在固定座1上，然后把弧形板14翻转卡在变速器4的顶端，弧形板14的右端经过固定柱16与固定座1相对固定，固定柱16的固定杆161穿插在凹槽15的内部，固定杆161底部的的限位杆167穿插进限位槽内部，使固定柱16与固定座1相对固定，压板162处于弧形板14的上方，固定柱16把弧形板14固定在固定座1上，实现了对变速器1的固定，在对变速器4进行拆卸时，向上拉动拉环169，限位杆167受到向固定杆161两侧的力消失，限位杆167受到第二弹簧168里的作用而向固定杆161内部收缩，继续拉动拉环169可以使固定柱16脱离凹槽15，使弧形板14可以打开，向反方向拧动固定螺栓12使之脱离螺纹槽9，启动正反转电机7使其反转，传动齿轮103受到斜齿轮8的作用使螺杆102向左侧转动，使其右侧脱离螺纹槽9，然后向外侧拉动变速器4完成对变速器4的拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种变速器的安装结构,包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)顶端的中部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)两侧的顶部均开设有固定槽(3)，所述放置槽(2)的内部互动设置有变速器(4)，所述变速器(4)左右两侧的中部均固定安装有固定块(5)，两个所述固定块(5)均穿插在固定槽(3)的内部，所述固定座(1)左侧的中部开设有电机槽(6)，所述电机槽(6)的内部固定安装有正反转电机(7)，所述正反转电机(7)的输出轴固定安装有斜齿轮(8)，两个所述固定块(5)远离变速器的一端均开设有螺纹槽(9)，所述固定座(1)左侧的顶部设置有与螺纹槽(9)相匹配的固定装置(10)，所述固定装置(10)与斜齿轮(8)滚动连接，所述固定座(1)右侧的顶部开设有与右侧螺纹槽(9)相匹配的通孔(11)，所述通孔(11)的内部穿插有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)靠近变速器(4)的一端与右侧的螺纹槽(9)螺纹连接，所述固定座(1)顶端的左侧固定安装有活动座(13)，所述活动座(13)的右侧固定安装有弧形板(14)，所述固定座(1)顶端的右侧开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部穿插设置有固定柱(16)，所述弧形板(14)与固定座(1)通过固定柱(16)相对固定。
2.根据权利要求1所述的变速器的安装结构，其特征在于，所述固定装置(10)包括开设在固定座(1)左侧顶部的通槽(101)，所述通槽(101)的内部设置有螺杆(102)，所述螺杆(102)的中部螺纹套装有传动齿轮(103)，所述通槽(101)中部的顶端开设有卡槽(104)，所述卡槽(104)两侧壁的底部均固定安装有卡块(105)，所述传动齿轮(103)的左右两侧均开设有与卡块(105)相匹配的环形槽(106)。
3.根据权利要求1所述的变速器的安装结构，其特征在于，所述固定柱(16)包括穿插在凹槽(15)内部的固定杆(161)，所述固定杆(161)的顶端固定安装有压板(162)，所述固定杆(161)的中部穿插设置有提拉杆(163)，所述提拉杆(163)的顶端贯穿压板(162)的中部并延伸至外侧，所述提拉杆(163)底部的左右两侧均固定安装有挡杆(164)，所述提拉杆(163)的外侧并且位于挡杆(164)的上方套装有第一弹簧(165)，所述固定杆(161)左右两内壁的底部均固定安装有支架(166)，两个所述支架(166)的内部均穿插设置有限位杆(167)，所述限位杆(167)靠近提拉杆(163)底部的一端贯穿支架(166)并与提拉杆(163)接触，所述限位杆(167)远离提拉杆(163)的一端贯穿固定杆(161)并穿插进固定座(1)上开设的限位槽内部，两个所述限位杆(167)的外侧均套设有第二弹簧(168)，所述提拉杆(163)顶端的中部固定安装有拉环(169)。
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| CN114585184A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-06-03 | 华能青岛热电有限公司 | 一种仪表安装固定装置 |
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