CN211127444U - 一种集成化电驱系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉电驱系统技术领域，公开一种集成化电驱系统，包括：驱动组件，包括驱动电机和减速器，驱动电机包括第一壳体和定子组件，驱动电机的转子轴贯穿减速器的输入轴且远离第一壳体的一端设有轴向限位件，定子组件上设有绝缘组件；逆变器，包括第二壳体和端盖，减速器、第一壳体、第二壳体及端盖沿转子轴的轴向分布，逆变器包括电容、冷却水板及驱动单元功率模块，驱动单元功率模块、冷却水板及第二壳体依次密封连接，冷却水板与驱动单元功率模块围成冷却腔，至少部分驱动单元功率模块伸入冷却腔内，冷却水板与第二壳体围成过渡腔。本实用新型公开的集成化电驱系统所需要的安装空间更小，安装更加方便，驱动单元功率模块的散热性更好。

Description

一种集成化电驱系统

技术领域

本实用新型涉及电驱系统技术领域，尤其涉及一种集成化电驱系统。

背景技术

现有的电驱系统主要包含驱动电机、逆变器及减速器等部件，目前常见的布置形式大部分为分立式结构，即逆变器设于驱动电机的侧面上，驱动电机、逆变器及减速器都是独立的总成形式，各部件之间、构成部件的零部件之间均是通过线束或者螺钉等进行连接的，电驱系统的体积较大，需要较大的安装空间才能将电驱系统安装在车辆上，安装困难。此外，现有的电驱系统的驱动单元功率模块还存在散热性差的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种集成化电驱系统，解决了现有技术存在的电驱系统的体积大和驱动单元功率模块的散热性差的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集成化电驱系统，包括：驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机和减速器，所述驱动电机包括第一壳体和定子组件，所述第一壳体限定出驱动安装腔，所述定子组件位于所述驱动安装腔内，所述减速器与所述驱动电机传动连接，所述驱动电机的转子轴贯穿所述减速器的输入轴且所述转子轴远离所述第一壳体的一端设有轴向限位件，所述定子组件上设有绝缘组件；逆变器，所述逆变器包括第二壳体和端盖，所述第二壳体和所述端盖围成逆变器安装腔，所述逆变器与所述驱动电机电气连接，所述减速器、所述第一壳体、所述第二壳体及所述端盖沿所述转子轴的轴向分布且依次固定连接，所述逆变器包括电容、冷却水板及驱动单元功率模块，所述电容、所述冷却水板及所述驱动单元功率模块均位于所述逆变器安装腔内，所述电容与所述驱动单元功率模块电连接且固定连接在所述第二壳体上，所述驱动单元功率模块、所述冷却水板及所述第二壳体依次叠设且密封连接，所述冷却水板与所述驱动单元功率模块围成冷却腔，至少部分所述驱动单元功率模块伸入所述冷却腔内，所述冷却水板与所述第二壳体围成过渡腔，所述过渡腔与所述冷却腔连通。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述绝缘组件包括绝缘纸、导线绕组及槽楔，所述定子组件上设有定子槽，所述绝缘纸、所述导线绕组及所述槽楔分别设于所述定子槽内，所述槽楔位于所述定子槽的槽口，所述绝缘纸和所述槽楔包围所述导线绕组设置。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述绝缘纸为T486LAM绝缘纸，所述导线绕组为漆包线，所述漆包线被配置为热级满足220℃纳米工艺。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述绝缘组件还包括两个绝缘板，两个所述绝缘板分别设于所述定子组件的两端，所述导线绕组的外表面涂覆有绝缘浸渍漆。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述逆变器还包括放电电阻、直流母排及控制屏蔽板，所述放电电阻、所述直流母排及所述控制屏蔽板分别固定连接在所述第二壳体上，所述控制屏蔽板设于所述电容上，所述直流母排和所述放电电阻分别与所述电容电连接。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述逆变器还包括直流接线座和直流接插件，所述直流接线座固定连接在所述直流接插件上，所述直流接插件固定连接在所述第二壳体上，所述直流接线座上设有卡扣磁环，所述直流母排穿过所述卡扣磁环与所述电容电连接，所述直流接线座与所述电容通过所述直流母排电连接。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述逆变器还包括接地母排，所述直流接线座上设有Y电容安装槽，所述Y电容安装槽内设有Y电容，所述接地母排的一端与所述Y电容电连接，另一端固定连接在所述第二壳体上。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述驱动电机包括旋转变压器转子和旋转变压器定子，所述旋转变压器转子装配于所述转子轴上，所述旋转变压器定子装配于所述第二壳体上且插接于所述控制板上，所述控制板、所述控制屏蔽板及所述电容依次叠设且位于所述逆变器安装腔的一端，所述控制板固定连接在所述控制屏蔽板上，所述控制屏蔽板位于固定连接在所述电容上。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述逆变器还包括接线端子、电流传感器、交流母排接线座组件及驱动板，所述接线端子固定连接在所述交流母排接线座组件上，所述接线端子与所述驱动单元功率模块高压电连接，所述电容与所述驱动单元功率模块高压电连接，所述驱动板与所述控制板低压信号连接，所述电流传感器固定连接在所述第二壳体上，所述电流传感器上设有磁环，所述接线端子贯穿所述磁环且与所述交流母排接线座组件电连接，所述驱动板、所述驱动单元功率模块及所述冷却水板依次叠设且位于所述逆变器安装腔的另一端。

作为一种集成化电驱系统的优选方案，所述过渡腔包括第一过渡腔和第二过渡腔，所述第二壳体上设有进入口和排出口，所述冷却水板的一端与所述第二壳体围成所述第一过渡腔，所述进入口与所述第一过渡腔连通，所述冷却水板的一端设有连通所述第一过渡腔和所述冷却腔的第一连通槽，所述冷却水板的另一端与所述第二壳体围成所述第二过渡腔，所述排出口与所述第二过渡腔连通，所述冷却水板的另一端设有连通所述第二过渡腔和所述冷却腔的第二连通槽。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开的集成化电驱系统将减速器、驱动电机及逆变器沿转子轴的中心轴线依次分布，这种布置方式使得集成化电驱系统的体积减小，安装时所需要的安装空间更小，安装更加方便，与现有技术相比，省去了一个端盖，使得集成化电驱系统的总重量减轻，由于至少部分驱动单元功率模块伸入冷却腔内而使得驱动单元功率模块的散热性更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施例提供的集成化电驱系统的拆分图；

图2是本实用新型具体实施例提供的集成化电驱系统在一个方向上的剖视图；

图3是本实用新型具体实施例提供的集成化电驱系统的逆变器的拆分图；

图4是本实用新型具体实施例提供的定子组件和绝缘组件的部分剖视；

图5是图3在其他方向上的部分示意图；

图6是本实用新型具体实施例提供的集成化电驱系统在另一个方向上的部分剖视图。

图中：

1、驱动电机；11、第一壳体；12、定子组件；13、转子轴；14、轴向限位件；151、绝缘纸；152、导线绕组；153、槽楔；154、绝缘板；16、旋转变压器转子；17、旋转变压器定子；18、第一轴承；19、第二轴承；

2、减速器；21、输入轴；22、花键；23、第三轴承；24、第四轴承；

3、逆变器；31、第二壳体；32、端盖；33、电容；34、冷却水板；35、驱动单元功率模块；36、放电电阻；37、直流母排；38、控制屏蔽板；39、直流接线座；310、直流接插件；311、接地母排；312、Y电容；313、控制板；314、碗形塞；315、接线端子；316、电流传感器；317、交流母排接线座组件；318、驱动板；319、磁环；320、电流传感器支架；321、第一密封件；322、第二密封件；323、进入管；324、呼吸器。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示，本实施例提供一种用于电动汽车的集成化电驱系统，包括驱动组件及逆变器3，该驱动组件包括驱动电机1和减速器2，驱动电机1包括第一壳体11和定子组件12，第一壳体11限定出驱动安装腔，定子组件12位于驱动安装腔内且与第一壳体11过盈装配，减速器2与驱动电机1传动连接，驱动电机1的转子轴13贯穿减速器2的输入轴21且转子轴13远离第一壳体11的一端设有轴向限位件14，定子组件12上设有绝缘组件。

如图2所示，本实施例的逆变器3包括第二壳体31和端盖32，第二壳体31的一个端面与第一壳体11的一个端面紧贴，且两者之间通过两个连接销固定连接。第二壳体31和端盖32围成逆变器安装腔，逆变器3与驱动电机1电气连接，减速器2、第一壳体11、第二壳体31及端盖32沿转子轴13的轴向分布且依次固定连接，逆变器3包括电容33、冷却水板34及驱动单元功率模块35，电容33、冷却水板34及驱动单元功率模块35均位于逆变器安装腔内，电容33与驱动单元功率模块35电连接且通过螺栓等连接件与第二壳体31固定连接，与电容33贴合的部分第二壳体31为精加工平面以使电容33与第二壳体31贴合。驱动单元功率模块35、冷却水板34及第二壳体31依次叠设且密封连接，冷却水板34与驱动单元功率模块35围成冷却腔，至少部分驱动单元功率模块35伸入冷却腔内，冷却水板34与第二壳体31围成过渡腔，过渡腔与冷却腔连通。

具体地，本实施例的驱动单元功率模块35包括散热件，散热件能够伸入冷却腔内以使该驱动单元功率模块35的热量得到散发。具体地，该散热件包括若干针形散热件，使得驱动单元功率模块35的散热面积更大，利于驱动单元功率模块35的散热，散热效率得到提高。

为了实现驱动单元功率模块35、冷却水板34及第二壳体31的密封连接，如图2所示，冷却水板34与第二壳体31之间通过第一密封件321实现连接，具体地，第二壳体31上设有第一密封槽，第一密封件321安装于第一密封槽内以实现冷却水板34与第二壳体31之间的密封连接。如图2所示，冷却水板34与驱动单元功率模块35之间通过第二密封件322连接，具体地，冷却水板34的上端设有第二密封槽，第二密封件322安装于第二密封槽内以实现冷却水板34与驱动单元功率模块35之间的密封连接。

本实施例提供的集成化电驱系统将减速器2、驱动电机1及逆变器3沿转子轴13的中心轴线依次分布，这种布置方式使得安装时所需要的安装空间更小，安装更加方便，与现有技术相比，省去了一个端盖32，使得集成化电驱系统的总重量降低，由于至少部分驱动单元功率模块35伸入冷却腔内而使得驱动单元功率模块35的散热性更好。

如图2所示，本实施例的驱动电机1还包括第一轴承18和第二轴承19，第一轴承18过盈装配于第一壳体11上，转子轴13的一端与第一轴承18间隙配合，转子轴13的另一端与第二轴承19过盈配合，第二轴承19间隙装配于第二壳体31上，以使转子轴13能够相对于第一壳体11转动。

具体地，如图2所示，本实施例的减速器2包括第三轴承23及第四轴承24，减速器2的输入轴21分别与第三轴承23和第四轴承24过盈配合，电机转子轴外侧设有外花键22，减速器输入轴21内部设有内花键(图中未示出)，内花键与外花键22配合以实现减速器2与驱动电机1的传动连接。转子轴13的一端设有外螺纹，本实施例的轴向限位件14为螺母，螺母螺纹连接于转子轴13上且与第三轴承23的内圈紧贴，以减少内花键和外花键22的配合冲击，减低内花键和外花键22由于冲击所产生的磨损，有效提高动力的传递效率，延长转子轴13和输入轴21的使用寿命。

具体地，如图2和图4所示，本实施例的绝缘组件包括绝缘纸151、导线绕组152、槽楔153及两个绝缘板154，定子组件12上设有定子槽，绝缘纸151、导线绕组152及槽楔153分别设于定子槽内，槽楔153位于定子槽的槽口，绝缘纸151和槽楔153包围导线绕组152设置。本实施例的绝缘组件设于定子组件12上使得定子组件12满足绝缘等级要求，绝缘纸151为T486LAM绝缘纸，该T486LAM绝缘纸为杜邦型号绝缘纸151，导线绕组152为漆包线，漆包线被配置为热级满足220℃纳米工艺，T486LAM绝缘纸和漆包线均可通过外购获得。两个绝缘板154分别设于定子组件12的两端，导线绕组152的外表面涂覆有绝缘浸渍漆，该绝缘浸渍漆具有耐高压的特性。本实施例的T486LAM绝缘纸、漆包线及导线绕组152的外表面上涂覆的绝缘浸渍漆能够使集成化电驱系统应用于电压在650V以上的工况。

如图3和图6所示，本实施例的逆变器3还包括放电电阻36、直流母排37及控制屏蔽板38，放电电阻36通过螺栓等连接件固定连接在第二壳体31上，直流母排37通过螺栓等连接件固定连接在第二壳体31上，控制屏蔽板38通过螺栓等连接件固定连接在电容33上，直流母排37和放电电阻36分别与电容33电连接。为了便于定位，电容33上设有定位圆柱销，控制屏蔽板38上设有定位孔，定位孔与定位圆柱销配合以实现控制屏蔽板38快速、精确地装配于电容33上，提高装配速度。

如图3所示，本实施例的逆变器3还包括直流接线座39和直流接插件310，直流接线座39固定连接在直流接插件310上，直流接插件310固定连接在第二壳体31上，直流接线座39上设有卡扣磁环，直流母排37穿过卡扣磁环与电容33电连接。

如图3所示，本实施例的第二壳体31上还设有呼吸器324，呼吸器324安装于第二壳体31上以实现第二壳体31的逆变器安装腔内的压力与外界的压力相同，具体地，本实施例的呼吸器324的个数为两个，两个呼吸器324设于第二壳体31靠近直流接线座39的一端。

本实施例的过渡腔包括第一过渡腔和第二过渡腔，如图3所示，第二壳体31上还设有进入管323和排出口(图中未示出)，进入管323与第一过渡腔连通以将冷却水通入第一过渡腔内，排出口与第二过渡腔连通以将第二过渡腔内的冷却水排出。具体地，本实施例的第二壳体31上设有进入口和排出口，冷却水板34的一端与第二壳体31围成第一过渡腔，进入口与第一过渡腔连通。第二壳体31内设有直冷却水道(图中未示出)，冷却水首先进入直冷却水道，然后再进入第一过渡腔，直冷却水道位于电容的下方以对电容33进行冷却。冷却水板34的一端设有连通第一过渡腔和冷却腔的第一连通槽。冷却水板34的另一端与第二壳体31围成第二过渡腔，排出口与第二过渡腔连通，冷却水板34的另一端设有连通第二过渡腔和冷却腔的第二连通槽。驱动电机1上设有螺旋水道，螺旋水道与排出口直接密封连通，螺旋水道用于对驱动电机1内的零件进行冷却。

为了便于检修时将第一过渡腔和第二过渡腔内的冷却液排出，本实施例的第二壳体31上分别设有与第一过渡腔和第二过渡腔连通的第一连通孔和第二连通孔。为了防止冷却液的渗漏，如图3所示，第一连通孔和第二连通孔处分别设有一个碗形塞314，该碗形塞314具有一定的弹性且能够与第二壳体31实现密封连接，以防止冷却液的流出。

如图2和图3所示，本实施例的逆变器3还包括温度传感器(图中未示出)、控制板313和控制屏蔽板38，温度传感器设于导线绕组152的端部，温度传感器的一端设有公端接插件，控制板313上设有与该公端接插件配合的母端接插件，公端接插件插接在母端接插件上以实现温度传感器与控制板313的电连接。旋转变压器转子16装配于转子轴13上，驱动电机1包括旋转变压器转子16和旋转变压器定子17，旋转变压器定子17安过盈装配于第二壳体31上，旋转变压器转子16间隙装配于旋转变压器定子17上，旋转变压器转子16装配于转子轴13上。旋转变压器定子17上设有公端接插件，控制板313上设有与该公端接插件配合的母端接插件，公端接插件插接在母端接插件上以实现旋转变压器定子17与控制板313的电连接，该母端插接件及公端接插件为现有的接插件，例如，可为8pin连接器接插件，具体可根据实际需要选定。控制板313、控制屏蔽板38及电容33依次叠设且位于逆变器安装腔的一端，控制板313固定连接在控制屏蔽板38上，控制屏蔽板38位于固定连接在电容33上。具体地，旋转变压器转子16通过螺钉固定连接在转子轴13上以使旋转变压器转子16固定连接在转子轴13上，旋转变压器转子16和转子轴13之间为过渡配合，即两者即可为过盈配合还可以为间隙配合。

如图2、图3及图5所示，本实施例的逆变器3还包括接线端子315、电流传感器316、交流母排接线座组件317、驱动板318及电流传感器支架320，接线端子315与交流母排接线座组件317通过螺栓等紧固件连接，接线端子315通过交流母排接线座组件317与驱动单元功率模块35高压电连接，电容33与驱动单元功率模块35高压电连接，驱动板318与控制板313通过排线线束实现低压电连接以传递信号，两者的信号接口对齐以防止排线线束的扭曲，电流传感器支架320通过螺栓固定连接在第一壳体11上，电流传感器316通过螺栓固定连接在电流传感器支架320上。进一步地，电流传感器316上设有磁环319，接线端子315贯穿磁环319且与交流母排接线座组件317电连接，接线端子315能够通过磁环319感应采集电流信号，驱动板318、驱动单元功率模块35及冷却水板34依次叠设且位于逆变器安装腔的另一端。

如图6所示，本实施例的逆变器3还包括接地母排311，直流接线座39上设有两个Y电容安装槽，每个Y电容安装槽上设有一个Y电容312，Y电容312能够实现在高压工况下的滤波功能，降低电磁干扰，满足EMC等级要求。接地母排311的一端与Y电容312电连接，另一端通过螺栓等连接件固定连接在第二壳体31上，形成接地连接。

为了防止线束缠绕而发生错乱，本实施例的逆变器3内的低压线采用板筋件固定在第二壳体31上，低压信号线的插接件均为现有技术的8pin连接器接插件等插接件。

本实施例的集成化电驱系统结构紧凑，各部件之间的线束连接较为简单，可靠性提高。本实施例的减速器2内的轴向限位件14能够提高减速器2和驱动电机1连接的平顺性，绝缘组件能够应用于高压工况，逆变器3能够对高压驱动单元功率模块35和电容33进行冷却，增设的磁环319能够过滤直流高压电磁进行过滤。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种集成化电驱系统，其特征在于，包括：

驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机(1)和减速器(2)，所述驱动电机(1)包括第一壳体(11)和定子组件(12)，所述第一壳体(11)限定出驱动安装腔，所述定子组件(12)位于所述驱动安装腔内，所述减速器(2)与所述驱动电机(1)传动连接，所述驱动电机(1)的转子轴(13)贯穿所述减速器(2)的输入轴(21)且所述转子轴(13)远离所述第一壳体(11)的一端设有轴向限位件(14)，所述定子组件(12)上设有绝缘组件；

逆变器(3)，所述逆变器(3)包括第二壳体(31)和端盖(32)，所述第二壳体(31)和所述端盖(32)围成逆变器安装腔，所述逆变器(3)与所述驱动电机(1)电气连接，所述减速器(2)、所述第一壳体(11)、所述第二壳体(31)及所述端盖(32)沿所述转子轴(13)的轴向分布且依次固定连接，所述逆变器(3)包括电容(33)、冷却水板(34)及驱动单元功率模块(35)，所述电容(33)、所述冷却水板(34)及所述驱动单元功率模块(35)均位于所述逆变器安装腔内，所述电容(33)与所述驱动单元功率模块(35)电连接且固定连接在所述第二壳体(31)上，所述驱动单元功率模块(35)、所述冷却水板(34)及所述第二壳体(31)依次叠设且密封连接，所述冷却水板(34)与所述驱动单元功率模块(35)围成冷却腔，至少部分所述驱动单元功率模块(35)伸入所述冷却腔内，所述冷却水板(34)与所述第二壳体(31)围成过渡腔，所述过渡腔与所述冷却腔连通。

2.根据权利要求1所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述绝缘组件包括绝缘纸(151)、导线绕组(152)及槽楔(153)，所述定子组件(12)上设有定子槽，所述绝缘纸(151)、所述导线绕组(152)及所述槽楔(153)分别设于所述定子槽内，所述槽楔(153)位于所述定子槽的槽口，所述绝缘纸(151)和所述槽楔(153)包围所述导线绕组(152)设置。

3.根据权利要求2所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述绝缘纸(151)为T486LAM绝缘纸，所述导线绕组(152)为漆包线，所述漆包线被配置为热级满足220℃纳米工艺。

4.根据权利要求2所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述绝缘组件还包括两个绝缘板(154)，两个所述绝缘板(154)分别设于所述定子组件(12)的两端，所述导线绕组(152)的外表面涂覆有绝缘浸渍漆。

5.根据权利要求1所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述逆变器(3)还包括放电电阻(36)、直流母排(37)及控制屏蔽板(38)，所述放电电阻(36)、所述直流母排(37)及所述控制屏蔽板(38)分别固定连接在所述第二壳体(31)上，所述控制屏蔽板(38)设于所述电容(33)上，所述直流母排(37)和所述放电电阻(36)分别与所述电容(33)电连接。

6.根据权利要求5所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述逆变器(3)还包括直流接线座(39)和直流接插件(310)，所述直流接线座(39)固定连接在所述直流接插件(310)上，所述直流接插件(310)固定连接在所述第二壳体(31)上，所述直流接线座(39)上设有卡扣磁环，所述直流母排(37)穿过所述卡扣磁环与所述电容(33)电连接，所述直流接线座(39)与所述电容(33)通过所述直流母排(37)电连接。

7.根据权利要求6所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述逆变器(3)还包括接地母排(311)，所述直流接线座(39)上设有Y电容安装槽，所述Y电容安装槽内设有Y电容(312)，所述接地母排(311)的一端与所述Y电容(312)电连接，另一端固定连接在所述第二壳体(31)上。

8.根据权利要求5所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述逆变器(3)还包括控制板(313)，所述驱动电机(1)包括旋转变压器转子(16)和旋转变压器定子(17)，所述旋转变压器转子(16)装配于所述转子轴(13)上，所述旋转变压器定子(17)装配于所述第二壳体(31)上且插接于所述控制板(313)上，所述控制板(313)、所述控制屏蔽板(38)及所述电容(33)依次叠设且位于所述逆变器安装腔的一端，所述控制板(313)固定连接在所述控制屏蔽板(38)上，所述控制屏蔽板(38)位于固定连接在所述电容(33)上。

9.根据权利要求8所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述逆变器(3)还包括接线端子(315)、电流传感器(316)、交流母排接线座组件(317)及驱动板(318)，所述接线端子(315)固定连接在所述交流母排接线座组件(317)上，所述接线端子(315)与所述驱动单元功率模块(35)高压电连接，所述电容(33)与所述驱动单元功率模块(35)高压电连接，所述驱动板(318)与所述控制板(313)低压信号连接，所述电流传感器(316)固定连接在所述第二壳体(31)上，所述电流传感器(316)上设有磁环(319)，所述接线端子(315)贯穿所述磁环(319)且与所述交流母排接线座组件(317)电连接，所述驱动板(318)、所述驱动单元功率模块(35)及所述冷却水板(34)依次叠设且位于所述逆变器安装腔的另一端。

10.根据权利要求1至9任一项所述的集成化电驱系统，其特征在于，所述过渡腔包括第一过渡腔和第二过渡腔，所述第二壳体(31)上设有进入口和排出口，所述冷却水板(34)的一端与所述第二壳体(31)围成所述第一过渡腔，所述进入口与所述第一过渡腔连通，所述冷却水板(34)的一端设有连通所述第一过渡腔和所述冷却腔的第一连通槽，所述冷却水板(34)的另一端与所述第二壳体(31)围成所述第二过渡腔，所述排出口与所述第二过渡腔连通，所述冷却水板(34)的另一端设有连通所述第二过渡腔和所述冷却腔的第二连通槽。

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