CN117895812A - 逆变器及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电气设备技术领域，提供一种逆变器及车辆，逆变器包括外壳、控制板、功率模块、交流连接件及电流检测件；控制板和功率模块位于外壳内，控制板包括控制板本体以及集成于控制板本体上的驱动电路和控制电路，功率模块与控制板本体插接，功率模块分别与驱动电路和控制电路电性连接；交流连接件与功率模块可拆卸式连接，电流检测件位于外壳内，电流检测件包括电路单元以及与电路单元电性连接的电流感应单元，电路单元集成于控制板本体上并与功率模块电性连接，电流感应单元套设于交流连接件上；本申请通过减少了内部用于连接的线束和连接器的使用数量，改善了逆变器体积较大的问题。

Description

逆变器及车辆

技术领域

本申请涉及电气设备技术领域，特别是涉及逆变器及车辆。

背景技术

在新能源汽车上，逆变器是将来自电池的直流电转换成交流电来驱动电机，并按照整车控制器的指令，对电机转速、转矩等进行控制的装置。

在相关技术中，逆变器的体积较大，难以满足逆变器小型化设计的需求。

发明内容

基于此，有必要针对相关技术中逆变器体积较大的问题，提供一种逆变器及车辆。

根据本申请的一个方面，本申请实施例提供一种逆变器，包括：外壳、控制板、功率模块、交流连接件及电流检测件；所述控制板位于所述外壳内，所述控制板包括控制板本体以及集成于所述控制板本体上的驱动电路和控制电路；所述功率模块位于所述外壳内，所述功率模块与所述控制板本体插接，所述功率模块分别与所述驱动电路和所述控制电路电性连接；所述交流连接件与所述功率模块可拆卸式连接；所述电流检测件位于所述外壳内，所述电流检测件包括电路单元以及与所述电路单元电性连接的电流感应单元，所述电路单元集成于所述控制板本体上并与所述功率模块电性连接，所述电流感应单元套设于所述交流连接件上。

在其中一个实施例中，所述逆变器还包括低压连接件，所述低压连接件与所述控制板本体焊接，所述低压连接件与所述控制电路电性连接。

在其中一个实施例中，所述逆变器还包括高压连接件以及位于所述外壳内的电容组件；所述高压连接件具有高压连接端和互锁信号连接端，所述电容组件具有第一连接端和第二连接端；所述第一连接端与所述功率模块电性连接，所述第二连接端与所述高压连接端电性连接，所述互锁信号连接端与所述控制板本体插接。

在其中一个实施例中，所述电容组件包括芯体、P极连接件、N极连接件、接地连接件、电容单元及直流连接件；所述芯体分别与所述P极连接件和所述N极连接件连接，所述电容单元分别与所述P极连接件、所述N极连接件及所述接地连接件连接，所述直流连接件分别与所述P极连接件和所述N极连接件连接；所述P极连接件和所述N极连接件共同形成所述第一连接端，所述第二连接端形成于所述直流连接件上。

在其中一个实施例中，所述电容单元包括X电容、第一Y电容组及第二Y电容组；所述X电容分别与所述P极连接件和所述N极连接件连接；所述P极连接件通过所述第一Y电容组和所述接地连接件连接，所述N极连接件通过所述第二Y电容组与所述接地件连接；所述第一Y电容组和所述第二Y电容组均包括多个彼此并联的Y电容。

在其中一个实施例中，所述电容组件还包括绝缘壳体；所述芯体和所述电容单元位于所述绝缘壳体内，所述P极连接件具有位于所述绝缘壳体内的第一连接部和位于所述绝缘壳体外的第二连接部，所述N极连接件具有位于所述绝缘壳体内的第三连接部和位于所述绝缘壳体外的第四连接部，所述直流连接件具有位于所述绝缘壳体内的第五连接部和位于所述绝缘壳体外的第六连接部；所述第一连接部分别与所述芯体、所述电容单元及所述第五连接部连接，所述第三连接部分别与所述芯体、所述电容单元及所述第五连接部连接；所述第二连接部和所述第四连接部共同形成所述第一连接端，所述第六连接部形成所述第二连接端。

在其中一个实施例中，所述电容组件还包括环氧树脂层；所述环氧树脂层填充于所述绝缘壳体内。

在其中一个实施例中，所述外壳内具有定位槽，所述功率模块与所述定位槽的槽口密封连接，所述定位槽的壁面和所述功率模块朝向所述定位槽的一侧限定出换热腔，所述功率模块的散热结构位于所述换热腔内。

在其中一个实施例中，所述外壳上设有冷却液进口和冷却液出口；所述冷却液进口用于供冷却液进入所述换热腔内，所述冷却液出口用于供所述换热腔内换热后的冷却液流出所述换热腔。

根据本申请的另一个方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括：如上所述的逆变器。

上述逆变器及车辆，通过将驱动电路、控制电路以及电流检测件的电路单元集成于控制板本体上，同时，通过功率模块和控制板本体的插接，减少了该逆变器内部用于连接的线束和连接器的使用数量，简化了结构，减少了线束和连接器的占用空间，利于逆变器的小型化设计，进而改善逆变器体积较大的问题。

附图说明

图1为本申请一个实施例提供的逆变器的结构示意图之一。

图2为本申请一个实施例提供的逆变器的爆炸结构示意图。

图3为本申请一个实施例提供的功率模块的结构示意图。

图4为本申请一个实施例提供的控制板的结构示意图。

图5为本申请一个实施例提供的高压连接件的结构示意图。

图6为本申请一个实施例提供的电容组件的爆炸结构示意图。

图7为本申请一个实施例提供的定位槽的结构示意图。

图8为本申请一个实施例提供的逆变器的结构示意图之二。

附图标记说明：

100、外壳；110、定位槽；111、定位销；112、螺钉孔；113、密封圈安装槽；120、冷却液进口；130、冷却液出口；140、盖体；141、过孔；150、本体；

200、控制板；210、控制板本体；211、插孔；212、焊接插孔；

300、功率模块；310、插针结构；

400、交流连接件；

500、电流检测件；

600、低压连接件；

700、高压连接件；710、高压连接端；720、互锁信号连接端；

800、电容组件；810、芯体；820、P极连接件；830、N极连接件；840、接地连接件；850、电容单元；851、X电容；852、Y电容；860、直流连接件；870、绝缘壳体；880、磁环；890、环氧树脂层；

900、屏蔽板。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本申请所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1至图4所示，图1示出了本申请一实施例中的逆变器的结构示意图之一，图2示出了本申请一实施例中的逆变器的爆炸结构示意图，图3为本申请一实施例中的功率模块的结构示意图，图4为本申请一实施例中的控制板的结构示意图；本申请一实施例提供的逆变器，包括外壳100、控制板200、功率模块300、交流连接件400及电流检测件500。

控制板200和功率模块300位于外壳内，控制板200包括控制板本体210以及集成于控制板本体210上的驱动电路和控制电路，功率模块300与控制板本体210插接，功率模块300分别与驱动电路和控制电路电性连接；其中，驱动电路是用于驱动功率模块300以能让其正常工作，并同时对其进行保护的电路，控制电路是用于接收整车指令，并对应通过功率模块300控制电机转速、转矩等参数的电路，通过将驱动电路和控制电路集成于控制板本体210上，相当于该逆变器使用一块电路板，相较于相关技术的逆变器内的驱动板和控制板需通过线束或连接器连接的连接方式，本申请的逆变器无需线束和连接器，同时，基于功率模块300与控制板本体210插接的连接方式，也减少了线束和连接器的数量，进而简化了结构，减少了线束和连接器的占用空间，利于逆变器的小型化设计。

再有，交流连接件400与功率模块300可拆卸式连接，交流连接件400用于与电机的汇流排连接，电流检测件500位于外壳100内，电流检测件500包括电路单元以及与电路单元电性连接的电流感应单元，电路单元集成于控制板本体210上并与功率模块300电性连接，电流感应单元套设于交流连接件400上，电流检测件用于检测流向电机的交流电的电流大小；通过将电流检测件500的电路单元集成于控制板本体210上，相较于相关技术中的电流传感器，减少了电流传感器与电路板相连时所需的线束和连接器的数量，相应地简化了结构，减少了线束和连接器的占用空间，利于逆变器的小型化设计。

具体地，本实施例所示的逆变器，通过将驱动电路、控制电路以及电流检测件500的电路单元集成于控制板本体210上，同时，通过功率模块300和控制板本体210的插接，减少了该逆变器内部用于连接的线束和连接器的使用数量，简化了结构，减少了线束和连接器的占用空间，利于逆变器的小型化设计，进而改善逆变器体积较大的问题。

其中，功率模块300为IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，缩写为IGBT）模块；交流连接件400可以为交流母排；电流感应单元为感应线圈，可将感应线圈设置呈超薄状，从而能够贴覆于控制板本体210上，进一步减小了电流检测件500的体积。

进一步地，结合图3和图4所示，在一些实施例中，本实施例所示的功率模块300上设有插针结构310，控制板本体210上设有与插针结构310相适配的插孔211，插针结构310用于伸入插孔211内，以实现功率模块300和控制板200的连接，从而减少了功率模块300和控制板200之间连接所需要的线束和连接器的数量。

结合图4所示，在一些实施例中，本实施例所示的逆变器还包括低压连接件600，低压连接件600与控制板本体210焊接，低压连接件600与控制电路电性连接。

具体地，低压连接件600上具有焊接插针和连接螺纹，低压连接件600预先通过焊接插针和连接螺纹与控制板本体210进行焊接，使得低压连接件600与控制板200形成一个整体结构，减少了低压连接件600和控制板200之间连接所需要的线束和连接器的数量，从而进一步地减少了逆变器内线束和连接器的数量；其中，低压连接件600用于与整车控制器连接，整车控制器发出的指令通过低压连接件600输送至控制电路，控制电路对电流进行解析，进而通过功率模块300对应控制电机。

结合图2、图4及图5所示，图5示出了本申请一实施例中的高压连接件的结构示意图；在一些实施例中，本实施例所示的逆变器还包括高压连接件700以及位于外壳100内的电容组件800；高压连接件700具有高压连接端710和互锁信号连接端720，电容组件800具有第一连接端和第二连接端；第一连接端与功率模块300电性连接，第二连接端与高压连接端710电性连接，互锁信号连接端720与控制板本体210插接。

具体地，电容组件800和外壳100内的其他部件共用一个外壳100，即该电容组件800无需另外设置罩壳，简化了结构，提升了逆变器的集成化程度，减小了逆变器的体积；同时，互锁信号连接端720形成有焊接插针，焊接插针与控制板本体210上的焊接插孔212插接后焊接在一起，减少了高压连接件700与控制板本体210之间连接所需要的线束和连接器的数量，从而进一步地减少了逆变器内线束和连接器的数量；其中，高压连接件700用于连接电池，高压连接件700的高压连接端710用于传输电池输出的直流电；互锁信号连接端720用于形成高压互锁回路，高压互锁回路是通过使用电气低压信号来监测和确认电动车所有高压产品、导线、连接器及控制器护盖的高压电气完整性和连续性的一种安全设计，高压互锁回路用于对电动车上所有高压部件和线束接插件安装到位、有无短路或开路情况进行检测，对高压控制器开盖检测，对车辆碰撞检测等，从而起到及时断开高压电的作用，以降低安全隐患。

结合图6所示，图6示出了本申请一实施例中的电容组件的爆炸结构示意图；在一些实施例中，本实施例所示的电容组件800包括芯体810、P极连接件820、N极连接件830、接地连接件840、电容单元850及直流连接件860；芯体810分别与P极连接件820和N极连接件830连接，电容单元850分别与P极连接件820、N极连接件及接地连接件840连接，直流连接件860分别与P极连接件820和N极连接件830连接；P极连接件820和N极连接件830共同形成第一连接端，第二连接端形成于直流连接件860上。

其中，P极连接件820可以为P极铜排，N极连接件830可以为N极铜排，接地连接件840可以为接地铜排，直流连接件860可以为直流铜排，接地连接件840通过螺钉与外壳100连接，外壳100为金属外壳，从而实现接地。

结合图6所示，在一些实施例中，本实施例所示的电容单元850包括X电容851、第一Y电容组及第二Y电容组；X电容851分别与P极连接件820和N极连接件830连接，X电容851用于抑制差模干扰；P极连接件820通过第一Y电容组和接地连接件840连接，N极连接件830通过第二Y电容组和接地连接件840连接，第一Y电容组和第二Y电容组均包括多个彼此并联的Y电容852，Y电容852用于抑制共模干扰，通过并联多个Y电容852，从而能够提升总电容值，以满足较高电容值的应用需求，同时，X电容851和Y电容852起到滤波作用，X电容851、Y电容852和其他部件共用外壳100，以实现各部件和电容滤波器的集成化设计，进一步提升了逆变器的集成化程度。

其中，在图6中示意了四个Y电容852，其中两个Y电容852并联形成第一Y电容组，另外两个Y电容852并联形成第二Y电容组。

结合图6所示，在一些实施例中，本实施例所示的电容组件800还包括绝缘壳体870；芯体810和电容单元850位于绝缘壳体870内，P极连接件820具有位于绝缘壳体870内的第一连接部和位于绝缘壳体870外的第二连接部，N极连接件830具有位于绝缘壳体870内的第三连接部和位于绝缘壳体870内的第四连接部，直流连接件860具有位于绝缘壳体870内的第五连接部和位于绝缘壳体870外的第六连接部；第一连接部分别与芯体810、电容单元850及第五连接部连接，第三连接部分别与芯体810、电容单元850及第五连接部连接；第二连接部和第四连接部共同形成第一连接端，第六连接部形成与第二连接端。

具体地，绝缘壳体870起到固定支撑及绝缘的作用，以克服P极连接件820、N极连接件830、直流连接件860和绝缘壳体870之间形成短路的问题。

其中，直流连接件860包括两个铜排，其中一个铜排的一端与P极连接件820连接，另一个铜排的一端与N极连接件830连接，即两个铜排的一端共同形成第五连接部，两个铜排的另一端共同形成第六连接部。

进一步地，结合图6所示，在一些实施例中，本实施例所示的电容组件800还包括磁环880，磁环880套设于直流连接件860上，用于减少电磁干扰。

结合图6所示，在一些实施例中，本实施例所示的电容组件800还包括环氧树脂层890，环氧树脂层890填充于绝缘壳体870内。

具体地，在绝缘壳体870内的各部件布置并连接完毕后，向绝缘壳体870内注入环氧树脂，环氧树脂将填充绝缘壳体870内的各处间隙，环氧树脂凝固后形成环氧树脂层890，环氧树脂层890起到结构支撑和减少氧化的作用。

需要说明的是，在图6中用一个平面示意了环氧树脂层890在填满绝缘壳体内的间隙后的形成的电容组件800的上表面，并非是指环氧树脂层890的形状呈板状，由于环氧树脂层890填充绝缘壳体870内的各处间隙，因此，环氧树脂层890实际上为一个不规则的立体结构。

结合图2所示，在一些实施例中，本实施例所示的逆变器还包括屏蔽板900，屏蔽板900位于控制板200和电容组件800之间，屏蔽板900与控制板200连接，屏蔽板900对控制板200起到固定和支撑的作用，同时还起到屏蔽电磁干扰的作用。

结合图7所示，图7示出了本申请一实施例中的定位槽的结构示意图，在一些实施例中，外壳100内具有定位槽110，功率模块300与定位槽110的槽口密封连接，定位槽110的壁面和功率模块300朝向定位槽110的一侧限定出换热腔，功率模块300的散热结构位于换热腔内。

具体地，定位槽110的槽口设有定位销111和螺钉孔112，在功率模块300与定位槽110的装配过程中，首先由定位销111对功率模块300进行定位，以便于螺钉孔112和功率模块300上的安装孔对齐，然后利用螺钉将螺钉孔112和安装孔连接；其中，定位槽110的槽口设置有密封圈安装槽113，密封圈安装槽113内用于布置密封圈，以提升换热腔的密封性。

结合图1、图7及图8所示，图8示出了本申请一实施例中的逆变器的结构示意图之二，在一些实施例中，本实施例所示的外壳100上设有冷却液进口120和冷却液出口130；冷却液进口120用于供冷却液进入换热腔内，冷却液出口130用于供换热腔内换热后的冷却液流出换热腔。

具体地，温度较低的冷却液通过冷却液进口120进入换热腔内，冷却液与换热腔内的散热结构进行热交换，从而吸收功率模块300所产生的热量，热交换后的冷却液通过冷却液出口130流出换热腔。

其中，冷却液可以为冷却水，换热结构可以为散热柱，即功率模块300为散热柱（pin-fin）型功率模块。

由于功率模块300和电容组件800共用一个外壳100，外壳100的材质为压铸铝合金材质，能够与逆变器外部对流散热，则在对功率模块300进行换热冷却时，能够在一定程度上改善电容组件800的散热情况，因此，电容组件800整体散热情况良好，不需要单独设置额外的散热部件，进而简化了结构，减小了逆变器的体积。

进一步地，冷却液进口120和冷却液出口130均对应连接有水管，水管与外壳100可通过铸造工艺实现连接，不需要摩擦焊或二次压装来安装水管，提升了整体的一体性；同时，可根据整车的布置空间，将水管灵活选取为直管或弯管。

结合图2所示，在一些实施例中，本实施例所示的外壳100包括盖体140和本体150，本体150上凹设的空间用于容纳各个部件，盖体140用于对本体150的敞口进行密封，盖体140上设有过孔141，过孔141用于供交流连接件400伸出。

基于同一发明构思，本申请还提供一种车辆，包括如上所述的逆变器；其中，在实际使用中，可以将逆变器作为一个总成，将逆变器装配完成后再与电机进行总装配，还可以将逆变器的盖体与电机壳体作为一个壳体，逆变器上其他部件和电机相当于同步装配，最后才能形成完整的逆变器，由此能够提升电驱总成的集成度。

由于车辆采用了上述实施例所示的逆变器，该逆变器的具体结构参照上述实施例，由于该车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种逆变器，其特征在于，所述逆变器包括：

外壳；

控制板，所述控制板位于所述外壳内，所述控制板包括控制板本体以及集成于所述控制板本体上的驱动电路和控制电路；

功率模块，所述功率模块位于所述外壳内，所述功率模块与所述控制板本体插接，所述功率模块分别与所述驱动电路和所述控制电路电性连接；

交流连接件，所述交流连接件与所述功率模块可拆卸式连接；以及

电流检测件，所述电流检测件位于所述外壳内，所述电流检测件包括电路单元以及与所述电路单元电性连接的电流感应单元，所述电路单元集成于所述控制板本体上并与所述功率模块电性连接，所述电流感应单元套设于所述交流连接件上。

2.根据权利要求1所述的逆变器，其特征在于，

所述逆变器还包括低压连接件，所述低压连接件与所述控制板本体焊接，所述低压连接件与所述控制电路电性连接。

3.根据权利要求1所述的逆变器，其特征在于，

所述逆变器还包括高压连接件以及位于所述外壳内的电容组件；

所述高压连接件具有高压连接端和互锁信号连接端，所述电容组件具有第一连接端和第二连接端；

所述第一连接端与所述功率模块电性连接，所述第二连接端与所述高压连接端电性连接，所述互锁信号连接端与所述控制板本体插接。

4.根据权利要求3所述的逆变器，其特征在于，

所述电容组件包括芯体、P极连接件、N极连接件、接地连接件、电容单元及直流连接件；

所述芯体分别与所述P极连接件和所述N极连接件连接，所述电容单元分别与所述P极连接件、所述N极连接件及所述接地连接件连接，所述直流连接件分别与所述P极连接件和所述N极连接件连接；

所述P极连接件和所述N极连接件共同形成所述第一连接端，所述第二连接端形成于所述直流连接件上。

5.根据权利要求4所述的逆变器，其特征在于，

所述电容单元包括X电容、第一Y电容组及第二Y电容组；

所述X电容分别与所述P极连接件和所述N极连接件连接；所述P极连接件通过所述第一Y电容组和所述接地连接件连接，所述N极连接件通过所述第二Y电容组与所述接地件连接；

所述第一Y电容组和所述第二Y电容组均包括多个彼此并联的Y电容。

6.根据权利要求4所述的逆变器，其特征在于，

所述电容组件还包括绝缘壳体；

所述芯体和所述电容单元位于所述绝缘壳体内，所述P极连接件具有位于所述绝缘壳体内的第一连接部和位于所述绝缘壳体外的第二连接部，所述N极连接件具有位于所述绝缘壳体内的第三连接部和位于所述绝缘壳体外的第四连接部，所述直流连接件具有位于所述绝缘壳体内的第五连接部和位于所述绝缘壳体外的第六连接部；

所述第一连接部分别与所述芯体、所述电容单元及所述第五连接部连接，所述第三连接部分别与所述芯体、所述电容单元及所述第五连接部连接；所述第二连接部和所述第四连接部共同形成所述第一连接端，所述第六连接部形成所述第二连接端。

7.根据权利要求6所述的逆变器，其特征在于，

所述电容组件还包括环氧树脂层；

所述环氧树脂层填充于所述绝缘壳体内。

8.根据权利要求1至7任一项所述的逆变器，其特征在于，

所述外壳内具有定位槽，所述功率模块与所述定位槽的槽口密封连接，所述定位槽的壁面和所述功率模块朝向所述定位槽的一侧限定出换热腔，所述功率模块的散热结构位于所述换热腔内。

9.根据权利要求8所述的逆变器，其特征在于，

所述外壳上设有冷却液进口和冷却液出口；

所述冷却液进口用于供冷却液进入所述换热腔内，所述冷却液出口用于供所述换热腔内换热后的冷却液流出所述换热腔。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9任一项所述的逆变器。