CN211120911U - 汽车零部件高度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车零部件高度检测工装，包括平台，所述平台上设置有通孔，且通孔内设置有导杆，所述平台的下端设置有第一垫板，且第一垫板的两侧设置有插槽，并且插槽内设置有挡板，所述第一垫板下端设置有第二垫板，且第二垫板下端设置有底座，并且第二垫板和第一垫板相对应，所述平台上设置有筒套，且筒套内设置有螺杆，所述螺杆的上端设置有电机，且电机的上端设置有侧架。该汽车零部件高度检测工装采用平台的上端设置有筒套，且筒套内设置有螺杆，同时平台上的通孔则与导杆进行套合，且导杆上设置有刻度线，这样平台上的第一垫板与底座上的第一垫板就可对汽车零部件固定的同时可通过导杆上的刻度线进行快速检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为汽车零部件高度检测工装。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，②汽车配件加工采购全球化，③汽车配件加工产业转移速度加快，而汽车零部件高度检测工装则是对上述零件进行检测的一种设备。
现在市场上的汽车零部件高度检测工装不能在固定的过程中快速的得到检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车零部件高度检测工装，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的汽车零部件高度检测工装不能在固定的过程中快速的得到检测的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零部件高度检测工装，包括平台，所述平台上设置有通孔，且通孔内设置有导杆，所述平台的下端设置有第一垫板，且第一垫板的两侧设置有插槽，并且插槽内设置有挡板，所述第一垫板下端设置有第二垫板，且第二垫板下端设置有底座，并且第二垫板和第一垫板相对应。
优选的，所述平台上设置有筒套，且筒套内设置有螺杆。
优选的，所述螺杆的上端设置有电机，且电机的上端设置有侧架。
优选的，所述侧架呈L型结构，且侧架的内壁上设置有扣环。
优选的，所述侧架的下端设置有底座，且底座和侧架通过焊接进行连接。
优选的，所述挡板呈T型结构，且挡板的横端与插槽相互插合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件高度检测工装采用平台的上端设置有筒套，且筒套内设置有螺杆，同时平台上的通孔则与导杆进行套合，且导杆上设置有刻度线，这样平台上的第一垫板与底座上的第一垫板就可对汽车零部件固定的同时可通过导杆上的刻度线进行快速检测。
附图说明
图1为本实用新型汽车零部件高度检测工装正视图；
图2为本实用新型汽车零部件高度检测工装平台俯视图；
图3为本实用新型汽车零部件高度检测工装图1中A处放大结构示意图。
图中：1、螺杆，2、筒套，3、平台，4、第一垫板，5、第二垫板，6、底座，7、挡板，8、电机，9、通孔，10、侧架，11、扣环，12、导杆，13、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：实施例1：汽车零部件高度检测工装，包括平台3，平台3上设置有通孔9，平台3上开设有通孔9，且通孔9内设置有导杆12，通孔9与导杆12相互套合，平台3的下端设置有第一垫板4，平台3和第一垫板4通过热熔粘连，平台3上设置有筒套2，且筒套2内设置有螺杆1，此结构使得在进行汽车零部件固定时，可将电机8进行启动，然后电机8可带动螺杆1进行逆时针旋转，接着螺杆1可在筒套2 内进行旋转，然后筒套2可将平台3向下进行推动，接着平台3通过通孔9 在导杆12上进行移动，这样平台3下端的第一垫板4就可与底座6上的第二垫板5进行相互靠拢，接着第一垫板4和第二垫板5就可将汽车零部件得到固定，同时汽车零部件可对准到右侧的导杆12上的刻度线进行测量，螺杆1 的上端设置有电机8，螺杆1和电机8通过螺栓进行连接，且电机8的上端设置有侧架10，侧架10呈L型结构，且侧架10的内壁上设置有扣环11，侧架 10和扣环11通过焊接进行连接，此结构使得扣环11可将侧架10得到便捷固定，侧架10的下端设置有底座6，且底座6和侧架10通过焊接进行连接，且第一垫板4的两侧设置有插槽13，第一垫板4的两侧开设有插槽13，并且插槽13内设置有挡板7，插槽13与挡板7相互卡合连接，第一垫板4下端设置有第二垫板5，且第二垫板5下端设置有底座6，第二垫板5和底座6通过热熔粘连，并且第二垫板5和第一垫板4相对应，此结构使得该汽车零部件高度检测工装采用平台3的上端设置有筒套2，且筒套2内设置有螺杆1，同时平台3上的通孔9则与导杆12进行套合，且导杆12上设置有刻度线，这样平台3上的第一垫板4与底座6上的第二垫板5就可对汽车零部件固定的同时可通过导杆12上的刻度线进行快速检测。
实施例2：汽车零部件高度检测工装，包括平台3，平台3上设置有通孔 9，平台3上开设有通孔9，且通孔9内设置有导杆12，通孔9与导杆12相互套合，平台3的下端设置有第一垫板4，平台3和第一垫板4通过热熔粘连，且第一垫板4的两侧设置有插槽13，第一垫板4的两侧开设有插槽13，并且插槽13内设置有挡板7，插槽13与挡板7相互卡合连接，挡板7呈T型结构，且挡板7的横端与插槽13相互插合，此结构使得在进行汽车零部件固定时，可将准备好的挡板7插入到第一垫板4和第二垫板5上的插槽13内，这样第一垫板4和第二垫板5的侧边面积就得到有效的扩展，从而给汽车零部件就得到有效的防护，而汽车零部件不需要进行防护时，只需将挡板7从第二垫板5和第一垫板4侧边上的插槽13拿出即可，第一垫板4下端设置有第二垫板5，且第二垫板5下端设置有底座6，第二垫板5和底座6通过热熔粘连，并且第二垫板5和第一垫板4相对应，此结构使得该汽车零部件高度检测工装采用平台3的上端设置有筒套2，且筒套2内设置有螺杆1，同时平台3上的通孔9则与导杆12进行套合，且导杆12上设置有刻度线，这样平台3上的第一垫板4与底座6上的第二垫板5就可对汽车零部件固定的同时可通过导杆12上的刻度线进行快速检测。
工作原理：在使用该汽车零部件高度检测工装时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，在进行汽车零部件高度检测时，可将汽车零部件放置到第二垫板5，而需要对汽车零部件防护时，可将准备好的挡板7插入到第一垫板4和第二垫板5上的插槽13内，这样第一垫板4和第二垫板5的侧边面积就得到有效的扩展，从而给汽车零部件就得到有效的防护，而汽车零部件不需要进行防护时，只需将挡板7从第二垫板5和第一垫板4侧边上的插槽13拿出即可，可将电机8进行启动，然后电机8可带动螺杆1进行逆时针旋转，接着螺杆1可在筒套2内进行旋转，然后筒套2可将平台3向下进行推动，接着平台3通过通孔9在导杆12上进行移动，这样平台3下端的第一垫板4就可与底座6上的第二垫板5进行相互靠拢，接着第一垫板4和第二垫板5就可将汽车零部件得到固定，同时汽车零部件可对准到右侧的导杆12上的刻度线进行测量，这就是该汽车零部件高度检测工装的工作原理。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车零部件高度检测工装，其特征在于：包括平台(3)，所述平台(3)上设置有通孔(9)，且通孔(9)内设置有导杆(12)，所述平台(3)的下端设置有第一垫板(4)，且第一垫板(4)的两侧设置有插槽(13)，并且插槽(13)内设置有挡板(7)，所述第一垫板(4)下端设置有第二垫板(5)，且第二垫板(5)下端设置有底座(6)，并且第二垫板(5)和第一垫板(4)相对应。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述平台(3)上设置有筒套(2)，且筒套(2)内设置有螺杆(1)。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述螺杆(1)的上端设置有电机(8)，且电机(8)的上端设置有侧架(10)。
4.根据权利要求3所述的汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述侧架(10)呈L型结构，且侧架(10)的内壁上设置有扣环(11)。
5.根据权利要求3所述的汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述侧架(10)的下端设置有底座(6)，且底座(6)和侧架(10)通过焊接进行连接。
6.根据权利要求3所述的汽车零部件高度检测工装，其特征在于：所述挡板(7)呈T型结构，且挡板(7)的横端与插槽(13)相互插合。
Priority Applications (1)
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2019
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