CN211117559U - 一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，包括防护工装本体，所述防护工装本体包括一体成型的盖体和塞柱，所述盖体上部通过连接件安装手柄，塞柱的侧面开设有嵌装密封圈的凹槽；手柄包括外周设置有外螺纹的手柄本体，所述连接件包括沿盖体中部开设的内螺纹孔、以及安装于手柄本体和盖体之间的调节螺母。本实用新型具有的优点是安装过程安全可靠，即采用该工装后，不需要人员再对空气弹簧安装孔粘贴防尘胶带，同时通过使用该工装对可有效的保证安装孔密封效果，保证机动车辆组装及后期整体运行的安全性。

Description

一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧安装孔的防护配件领域，尤其涉及一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装。

背景技术

在动车段高级修转向架车间，动车组转向架数量比较多，每辆16节长编组，就有32个转向架，每个转向架有2个空气弹簧安装孔，每个长编组空簧安装孔总数量为64个，并且，该空气弹簧安装孔与转向架内部连通，严格要求不可有异物等落入该空气弹簧安装孔，所以该空气弹簧安装孔的防护涉及到动车组运行过程中的整体安全性。

目前防护方式存在的不足是：①、操作复杂，防护效果不佳；②、采用粘性粘贴纸的防护形式，不可重复利用，物料损耗较多；③、人员占用较多，安装时需要占用较多工人作业时间进行逐个粘贴防护。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是公开一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，依据空气弹簧安装孔的结构，采用快速安装防护工装的形式，达到防护空气弹簧安装孔的目的。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，包括防护工装本体，所述防护工装本体包括一体成型的盖体和塞柱，所述盖体上部通过连接件安装手柄，塞柱的侧面开设有嵌装密封圈的凹槽；手柄包括外周设置有外螺纹的手柄本体，所述连接件包括沿盖体中部开设的内螺纹孔、以及安装于手柄本体和盖体之间的调节螺母。

通过上述技术方案，与以往的作业方式不同，采用该工装，可有效的提高作业人员的工作效率，并且由于该工装结构，结合现场防护孔的防护形状，该工装更加贴合作业面，防止作业过程中，损伤被保护件表面。

进一步地，所述盖体邻近机动车辆工件的一面设置有切面。

通过上述技术方案，由于安装位置的特殊性，被保护的安装孔空间狭窄，且安装座孔一侧设置有构架刚梁，设置有切面，可有效的避开构架钢梁，安装更加顺畅，且设置切面后，该工装可垂直方式，也可利用该切面水平放置(不损伤密封圈)，存储方式更加灵活。

优选地，所述手柄本体为六角螺杆。

通过上述技术方案，采用六角螺杆作为手柄，可有效的减小手柄的空间占有率，狭小空间内更易操作，且采用六角螺杆，便于手柄长度的调整，且六角螺杆为标准产品，产品整体成本更低。

进一步地，所述凹槽的深度为2.5mm，所述密封圈为:内径×线粗： 54×3.55mm。

通过上述技术方案，设置有凹槽及配有密封圈，可使工转与防护孔的接触点为橡胶密封圈接触，而并非金属与金属的接触，采用弹性橡胶密封圈，可有效的保护被防护工件接触面，且密封效果更加，密封圈尺寸，参照被防护孔孔径选取，数值唯一，密封圈存放凹槽，参照行业标注严格执行。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

①、工装比较小巧轻便，携带安装操作方便；

②、安装作业省力，可以很轻松的完成空气弹簧安装孔的的密封防护；

③、安装效率高，利用该防护工装，改变了以往的人工粘贴防尘胶带的方式，只要拿取设备，对准安装孔位，放入即可，安装效率高；

④、降低了人工成本，将原来由两个人配合才能完成的安装作业，变成一个人就可以通过防护工装实现安装，减少一半的人员，节省了一半的人力成本；

⑤、安装过程安全可靠，采用工装后，不需要人员在此进行粘贴防尘胶带，同时通过使用该防护工装对可有效的保证安装孔密封效果，保证设备组装及后期整体运行的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中体现内螺纹孔的结构示意图；

图3是本实用新型中体现切面的结构示意图；

图4是本实用新型安装于空气弹簧安装孔的效果图。

图中，1、防护工装本体；11、盖体；111、内螺纹孔；12、塞柱；121、凹槽；2、手柄；21、手柄本体；22、调节螺母；3、密封圈；4、空气弹簧安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，如图1、图2及图3 所示，包括防护工装本体1，以及安装于防护工装本体1上方的手柄2，其中防护工装本体1包括一体成型的盖体11和塞柱12，盖体11远离塞柱12的一面通过连接件与手柄2连接，塞柱12的侧面开设有嵌装密封圈 3的凹槽121；而手柄2包括外周设置有外螺纹手柄本体21，连接件包括沿盖体11中部开设的内螺纹孔111、以及安装于手柄本体21和盖体11 之间的调节螺母22。

在上述方案的基础上，将调节螺母22安装于手柄本体21与盖体11 之间，并将手柄本体21的末端与盖体11的内螺纹孔111螺纹连接于一体，再根据操作人员的需求，调节手柄本体21伸入盖体11内的长度，旋转调节螺母22以固定确定调节后的手柄本体21的长度，进而保证手柄本体 21长度的固定，防止手柄本体21发生旋转。

在上述方案的基础上，凹槽121的尺寸是依据密封圈3尺寸制作，并在安装前需要涂抹润滑脂，以保证防护工装的整体密封效果。

在上述方案的基础上，防护工装本体1整体采用优质碳钢车削制作而成，以保证表面的光洁度。

在上述方案的基础上，如图3和图4所示，为了防止整个防护工装与机动车车辆工件产生干涉，故操作人员依据需要，可对盖体11邻近机动车辆工件(图中未示出)的一面进行切削处理以形成不影响干涉的切面。

在上述方案的基础上，如图1所示，手柄本体21为六角螺杆。

在上述方案的基础上，如图1、图2及图4所示，为了便于安装密封圈3后，防护工装与空气弹簧安装孔4更好的配合，密封圈3的尺寸为 54×3.55mm，凹槽121的深度为2.5mm。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的一种或多种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，包括防护工装本体，其特征在于，所述防护工装本体(1)包括一体成型的盖体(11)和塞柱(12)，所述盖体(11)上部通过连接件安装手柄(2)，塞柱(12)的侧面开设有嵌装密封圈(3)的凹槽(121)；手柄(2)包括外周设置有外螺纹的手柄本体(21)，所述连接件包括沿盖体(11)中部开设的内螺纹孔(111)、以及安装于手柄本体(21)和盖体(11)之间的调节螺母(22)。

2.根据权利要求1所述的用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，其特征在于，所述盖体(11)邻近机动车辆工件的一面设置有切面。

3.根据权利要求1所述的用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，其特征在于，所述手柄本体(21)为六角螺杆。

4.根据权利要求1所述的用于机动车辆空气弹簧安装孔的防护工装，其特征在于，所述凹槽(121)的深度为2.5mm，所述密封圈(3)为:内径×线粗：54×3.55mm。

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