CN211113090U - 一种新型前支撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型前支撑，包括前支撑本体和车架，前支撑本体安装在车架的前端，前支撑本体包括万向轮、外固定管、内管、螺杆和手柄，外固定管的内部设置有内管，外固定管的顶端固定安装有外固定管限位盘，内管的内部设置有螺杆，螺杆的顶端固定连接有限位座，限位座的底端与内管的顶端相互抵接，限位座的上端固定安装有推力轴承，推力轴承的上部嵌入式设置在外固定管限位盘的底部，外固定管限位盘的上端设置有套环。本实用新型通过设置前支撑本体，解决了现有的技术在使用过程中容易出现车身不平，稳定性差，无法准确进行灌缝，并且灵活性差的问题。

Description

一种新型前支撑

技术领域

本实用新型涉及公路养护牵引灌缝车技术领域，具体为一种新型前支撑。

背景技术

随着我国公路网规模不断扩大，依据公路路面设计年限，我国已经进入大规模公路养护时代，公路养护需求呈现快速的增长趋势，公路灌缝是公路养护内容中重要的一部分，也是公路养护过程中经常操作的项目，公路养护牵引灌缝车是公路灌缝使用最为广泛的机械设备，目前，现有的公路养护牵引灌缝车在前面只有一个支撑轮的情况下都是在侧边加一个支撑腿，此支撑腿可根据需要随时上、下调节牵引灌缝车的高度，但也存在相应的问题，就是因为它是在牵引灌缝机架侧边放置的，车架上重量分布不是很均匀，所以容易出现一侧偏高，一侧偏低即车身不平的问题，鉴于此，有必要对现有的技术进行改进。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型前支撑，解决了现有技术在使用过程中容易出现车身不平，稳定性差，无法准确进行灌缝，并且灵活性差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型前支撑，包括前支撑本体和车架，前支撑本体安装在车架的前端，前支撑本体包括万向轮、外固定管、内管、螺杆和手柄，外固定管的内部设置有内管，外固定管的顶端固定安装有外固定管限位盘，内管的内部设置有螺杆，螺杆的顶端固定连接有限位座，限位座的底端与内管的顶端相互抵接，限位座的上端固定安装有推力轴承，推力轴承的上部嵌入式设置在外固定管限位盘的底部，外固定管限位盘的上端设置有套环，套环的内部插接有螺纹轴杆，螺纹轴杆的底端插入到推力轴承内，并与推力轴承底底部的限位座固定连接，螺纹轴杆上在套环的上端位置安装有六角螺母，套环的一端焊接有力臂，力臂的另一端上安装有手柄，内管的底端设置有夹板，夹板上从到到下依次设置转动销轴和固定销轴，转动销轴和固定销轴均穿接固定在内管和两侧夹板之间，夹板的底端设置有万向座，万向座的底端安装有万向轮架，万向轮架的底端安装有万向轮。

优选的，夹板与内管之间通过转动销轴转动连接。

优选的，万向轮为带刹车片的刹车轮。

优选的，手柄与力臂转动呈九十度角设置，并且手柄的外部套接有防滑橡胶套。

优选的，外固定管的一侧外侧面上焊接有支撑轴，支撑轴的自由端焊接有连接板，连接板与车架固定连接。

优选的，外固定管的内径尺寸大于内管的外径尺寸。

优选的，内管的内壁上设置有与螺杆螺纹连接的内螺纹，螺杆与内管之间螺纹连接。

优选的，限位座的外径大于螺杆的外径小于内管的外径。

优选的，外固定管限位盘与螺纹轴杆之间间隙配合连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型前支撑，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置带刹车的万向轮，不仅可以轻松移动牵引灌缝车，还能改变方向，同时由于本实用新型前支撑是设置在车架的正前方，使车身不会再出现侧偏高或偏低的风险，大大提高灌缝的稳定性和准确度，不仅方便操作，而且能够减少灌缝浆液的浪费，降低公路的维护成本。

（2）本实用新型通过设置外固定管、内管、螺杆和手柄，通过转动手柄可通过力臂带动设置在内管内部并与内管螺纹连接的螺杆转动，实现对螺杆高度的调节，进而通过螺杆带动与螺杆固定连接的外固定管同步进行高度调节，进而通过外固定管带动牵引灌缝车车架进行高度调节，本实用新型设计先进，结构合理，功能强大，特别是适用于公路养护牵引灌缝车。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型整体安装效果图。

图中附图标记为：1、前支撑本体；2、万向轮；3、万向轮架；4、万向座；5、夹板；6、外固定管；7、内管；8、螺杆；9、限位座；10、推力轴承；11、外固定管限位盘；12、转动销轴；13、固定销轴；14、支撑轴；15、连接板；16、套环；17、螺纹轴杆；18、六角螺母；19、力臂；20、手柄；21、车架；22、防滑橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型前支撑，包括前支撑本体1和车架21，前支撑本体1安装在车架21的前端，前支撑本体1包括万向轮2、外固定管6、内管7、螺杆8和手柄20，外固定管6的内部设置有内管7，外固定管6的顶端固定安装有外固定管限位盘11，内管7的内部设置有螺杆8，螺杆8的顶端固定连接有限位座9，限位座9的底端与内管7的顶端相互抵接，限位座9的上端固定安装有推力轴承10，推力轴承10的上部嵌入式设置在外固定管限位盘11的底部，外固定管限位盘11的上端设置有套环16，套环16的内部插接有螺纹轴杆17，螺纹轴杆17的底端插入到推力轴承10内，并与推力轴承10底底部的限位座9固定连接，螺纹轴杆17上在套环16的上端位置安装有六角螺母18，套环16的一端焊接有力臂19，力臂19的作用是传递人为转动手柄20的力，使其带动螺纹轴杆17转动，力臂19的另一端上安装有手柄20，内管7的底端设置有夹板5，夹板5上从到到下依次设置转动销轴12和固定销轴13，转动销轴12和固定销轴13均穿接固定在内管7和两侧夹板5之间，夹板5的底端设置有万向座4，万向座4的底端安装有万向轮架3，万向轮架3的底端安装有万向轮2。

进一步，夹板5与内管7之间通过转动销轴12转动连接，在将固定销轴13拧下后，夹板5与内管7之间便可转动销轴12在外力作用下进行折叠，从而实现对万向轮2的折叠。

进一步，万向轮2为带刹车片的刹车轮，这样设置的万向轮2能够在具备转向能力的同时还能够实现刹车保持车架21稳定。

进一步，手柄20与力臂19转动呈九十度角设置，并且手柄20的外部套接有防滑橡胶套22，防滑橡胶套22具有防滑作用，可方便人员转动手柄20。

进一步，外固定管6的一侧外侧面上焊接有支撑轴14，支撑轴14的自由端焊接有连接板15，连接板15与车架21固定连接，具体是与车架21的正前端固定连接，这样可避免车架21出现不平衡状况，提高灌缝的稳定性。

进一步，外固定管6的内径尺寸大于内管7的外径尺寸，这样设置的目的，可实现外固定管6与内管7的彻底分离，可方便实现对外固定管6的高度调节。

进一步，内管7的内壁上设置有与螺杆8螺纹连接的内螺纹，螺杆8与内管7之间螺纹连接，通过螺杆8与内管7螺纹连接，可实现螺杆8在内管7内通过转动向上或向下运动进行高度调节。

进一步，限位座9的外径大于螺杆8的外径小于内管7的外径，这样设置的目的，可使得限位座9能够设置在内管7的上端，而不至于与外固定管6内壁产生摩擦。

进一步，外固定管限位盘11与螺纹轴杆17之间间隙配合连接，这样设置的目的可使得螺纹轴杆17在转动过程中不会带动外固定管限位盘11转动，进而不会在转动手柄20的过程中带动车架21也发生转动。

工作原理；使用时，本实用新型是整体安装在车架21的正前方，车身不会再出现侧偏高或偏低的风险，并能保持灌缝的稳定，提高灌缝的准确度，通过设置万向轮2，不仅可以轻松移动牵引灌缝车，还能改变方向，当需要对万向轮2进行折叠时，只需将固定销轴13拧下，通过扳动万向轮架3即可实现对其折叠，当需要调节车架21的高度时，转动手柄20通过力臂19带动套环16转动，通过套环16带动螺纹轴杆17转动，并在推力轴承10的作用下带动设置在内管7内部并与内管7螺纹连接的螺杆8转动，实现对螺杆8高度的调节，进而通过螺杆8带动与螺杆8固定连接的外固定管6同步进行高度调节，进而通过外固定管6带动牵引灌缝车的车架21进行高度调节。

综上可得，本实用新型通过设置前支撑本体1，通过将前支撑本体1设置在车架21的正前方，使车身不会再出现侧偏高或偏低的风险，解决了现有的技术在使用过程中容易出现车身不平，稳定性差，无法准确进行灌缝，并且灵活性差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新型前支撑，包括前支撑本体（1）和车架（21），其特征在于：前支撑本体（1）安装在车架（21）的前端，前支撑本体（1）包括万向轮（2）、外固定管（6）、内管（7）、螺杆（8）和手柄（20），外固定管（6）的内部设置有内管（7），外固定管（6）的顶端固定安装有外固定管限位盘（11），内管（7）的内部设置有螺杆（8），螺杆（8）的顶端固定连接有限位座（9），限位座（9）的底端与内管（7）的顶端相互抵接，限位座（9）的上端固定安装有推力轴承（10），推力轴承（10）的上部嵌入式设置在外固定管限位盘（11）的底部，外固定管限位盘（11）的上端设置有套环（16），套环（16）的内部插接有螺纹轴杆（17），螺纹轴杆（17）的底端插入到推力轴承（10）内，并与推力轴承（10）底底部的限位座（9）固定连接，螺纹轴杆（17）上在套环（16）的上端位置安装有六角螺母（18），套环（16）的一端焊接有力臂（19），力臂（19）的另一端上安装有手柄（20），内管（7）的底端设置有夹板（5），夹板（5）上从到到下依次设置转动销轴（12）和固定销轴（13），转动销轴（12）和固定销轴（13）均穿接固定在内管（7）和两侧夹板（5）之间，夹板（5）的底端设置有万向座（4），万向座（4）的底端安装有万向轮架（3），万向轮架（3）的底端安装有万向轮（2）。

2.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：夹板（5）与内管（7）之间通过转动销轴（12）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：万向轮（2）为带刹车片的刹车轮。

4.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：手柄（20）与力臂（19）转动呈九十度角设置，并且手柄（20）的外部套接有防滑橡胶套（22）。

5.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：外固定管（6）的一侧外侧面上焊接有支撑轴（14），支撑轴（14）的自由端焊接有连接板（15），连接板（15）与车架（21）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：外固定管（6）的内径尺寸大于内管（7）的外径尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：内管（7）的内壁上设置有与螺杆（8）螺纹连接的内螺纹，螺杆（8）与内管（7）之间螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：限位座（9）的外径大于螺杆（8）的外径小于内管（7）的外径。

9.根据权利要求1所述的一种新型前支撑，其特征在于：外固定管限位盘（11）与螺纹轴杆（17）之间间隙配合连接。

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