CN211107865U - 一种安全的电动自行车电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车技术领域技术领域，尤其涉及一种安全的电动自行车电池盒。本实用新型要解决的技术问题是现有具有减震效果的安全电池盒安装与拆卸电池都不方便。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种安全的电动自行车电池盒，电池盒安装在电动车架的中部，电池盒的底部和顶部分别固定连接有下方夹持结构和上方夹持结构，下方夹持结构与上方夹持结构之间安装有电池，下方夹持结构两侧的中部固定连接有传动齿板，传动齿板的背面啮合有夹持齿杆，夹持齿杆靠近电池一端的外侧活动套设夹持螺母，夹持螺母的外侧连接有螺母轴承，螺母轴承的一侧固定连接有水平夹持结构，下方夹持结构与上方夹持结构连接有限位弹簧。

Description

一种安全的电动自行车电池盒

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域技术领域，具体为一种安全的电动自行车电池盒。

背景技术

电动自行车在骑行的过程中不免会产生颠簸，而放在电池盒中的电池也会随之发生颠簸，而颠簸会对电池造成损伤，就会产生一定的安全隐患，虽然现有的电动自行车安装了用于缓震的电池盒，增加了电池盒的安全性，但是这些电池盒结构复杂，对于电池的安装与拆卸都非常的不便，所以现在亟需方便安装与拆卸电池的一种安全的电动自行车电池盒。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全的电动自行车电池盒，解决了现有具有减震效果的安全电池盒安装与拆卸电池都不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种安全的电动自行车电池盒，包括电池盒和电动车架，所述电池盒安装在电动车架的中部，所述电池盒的底部和顶部分别固定连接有下方夹持结构和上方夹持结构，所述下方夹持结构与上方夹持结构之间安装有电池，所述下方夹持结构两侧的中部固定连接有传动齿板，所述传动齿板的背面啮合有夹持齿杆，所述夹持齿杆靠近电池一端的外侧活动套设夹持螺母，夹持螺母的外侧通过过盈配合的方式连接有螺母轴承，所述螺母轴承靠近电池的一侧固定连接有水平夹持结构，所述下方夹持结构与上方夹持结构背面的两侧均通过连接件连接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一侧通过连接件连接有限位结构，所述下方夹持结构的底部固定连接有拉线，所述拉线的另一侧通过连接件连接有停车架，所述停车架安装在电动车架的背面。

所述下方夹持结构包括下方活塞管，下方活塞管的底部与电池盒内壁的底部固定连接，下方活塞管的内壁滑动连接有下方活塞，所述下方活塞的底部固定连接有下方弹簧，所述下方活塞底部的中部固定连接有拉线，所述下方活塞的顶部固定连接有下方推杆，下方推杆的另一侧固定连接下方夹持板，所述下方夹持板的顶面与电池相接触，所述下方夹持板两侧的中部与夹持齿杆固定连接。

所述上方夹持结构包括上方活塞管，上方活塞管的顶部与电池盒内壁的顶部固定连接，上方活塞管的内壁滑动连接有上方活塞，上方活塞的顶部固定连接有上方弹簧，上方活塞的底部固定连接有上方推杆，上方推杆的另一侧固定连接上方夹持板，所述上方夹持板的底部与电池相接触。

所述水平夹持结构包括水平活塞管，水平活塞管远离电池的一侧与螺母轴承固定连接，水平活塞管的内壁滑动连接有水平活塞，水平活塞远离电池的一侧固定连接有水平弹簧，水平活塞靠近电池的一侧固定连接有有水平推杆，水平推杆的另一侧固定连接有水平夹持板，所述水平夹持板的另一侧与电池相接触。

所述限位结构包括限位活塞管，所述限位活塞管远离限位弹簧的一侧与电池盒内壁的背面固定连接，所述限位活塞管的内壁滑动连接有限位活塞，限位活塞的背面固定连接有限位副弹簧，限位活塞的正面固定连接有限位推杆，限位推杆的正面固定连接有限位夹持板，所述限位夹持板的正面与电池相接触。

进一步优选的，所述拉线远离下方夹持板的一侧依次贯穿下方活塞管与电池盒并与停车架通过连接件连接。

进一步优选的，所述夹持齿杆远离电池的一侧通过过盈配合的方式连接有齿杆轴承，齿杆轴承固定插接在电池盒的内壁。

进一步优选的，所述螺母轴承的正面固定连接有滑杆，滑杆的顶部和底部均固定连接有滑块，所述电池盒顶部和底部的两侧均固定连接有水平滑轨，水平滑轨的内壁与滑块滑动连接。

进一步优选的，所述电池盒正面的右侧通过合页安装有顶盖，所述顶盖的背面固定连接有缓震海绵。

进一步优选的，所述电动车架的底面固定连接有停车弹簧，停车弹簧的另一侧与停车架的右侧固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种安全的电动自行车电池盒，具备以下有益效果：

(1)、该安全的电动自行车电池盒设置的有停车架、电池、拉线、下方夹持板和上方夹持结构，在安装电池时，首先将停车架立起，使其拉动拉线，让下方夹持板处于压缩状态，此时便可以将电池放入电池盒内，当需要使用电动自行车时，收齐停车架便可放松拉线，让下方夹持板和上方夹持结构夹持电池，同时下方夹持板带动水平夹持结构对电池进行夹持，反之拆卸电池只要将停车架立起，便可以直接拿出电池，解决了现有具有减震效果的安全电池盒安装与拆卸电池都不方便的问题。

(2)、该安全的电动自行车电池盒设置的有电池盒、电池、下方夹持板、上方夹持板和限位结构，电池放置在限位结构上时，在重力的作用下，限位弹簧会拉动下方夹持板和上方夹持板对电池进行限位和夹持，增加电池盒对电池的夹持力，起到了增加夹持力的效果。

(3)、该安全的电动自行车电池盒设置的有电池盒、电池、下方夹持结构、上方夹持结构、水平夹持结构和限位结构，该电池盒内部夹持电池所使用的下方夹持结构、上方夹持结构、水平夹持结构、限位结构内部均设置的有弹簧，具有一定的缓震效果，让电动自行车在颠簸时，电池盒对电池具有缓震作用，起到了保护电池的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构限位结构侧剖图；

图3为本实用新型结构电动车架仰视图。

图中：1电池盒、2电动车架、3电池、4传动齿板、5夹持齿杆、6 螺母轴承、7限位弹簧、8拉线、9停车架、10缓震海绵、100下方夹持结构、110下方弹簧、120下方夹持板、130下方活塞、200上方夹持结构、210上方弹簧、220上方夹持板、300水平夹持结构、310水平弹簧、320水平夹持板、400限位结构、410限位副弹簧、420限位夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全的电动自行车电池盒，包括电池盒1和电动车架2，电池盒1安装在电动车架2 的中部，电池盒1正面的右侧通过合页安装有顶盖，顶盖的背面固定连接有缓震海绵10，缓震海绵10用于电池3正面的缓震，电动车架2的底面固定连接有停车弹簧，停车弹簧的另一侧与停车架9的右侧固定连接，电池盒1的底部和顶部分别固定连接有下方夹持结构100和上方夹持结构200，下方夹持结构100与上方夹持结构200之间安装有电池3，下方夹持结构100两侧的中部固定连接有传动齿板4，传动齿板4的背面啮合有夹持齿杆5，夹持齿杆5远离电池3的一侧通过过盈配合的方式连接有齿杆轴承，齿杆轴承固定插接在电池盒1的内壁，夹持齿杆5 靠近电池3一端的外侧活动套设夹持螺母，夹持螺母的外侧通过过盈配合的方式连接有螺母轴承6，螺母轴承6的正面固定连接有滑杆，滑杆的顶部和底部均固定连接有滑块，电池盒1顶部和底部的两侧均固定连接有水平滑轨，水平滑轨的内壁与滑块滑动连接，螺母轴承6靠近电池 3的一侧固定连接有水平夹持结构300，下方夹持结构100与上方夹持结构200背面的两侧均通过连接件连接有限位弹簧7，限位弹簧7的另一侧通过连接件连接有限位结构400，下方夹持结构100的底部固定连接有拉线8，拉线8远离下方夹持板120的一侧依次贯穿下方活塞管与电池盒1并与停车架9通过连接件连接，拉线8的另一侧通过连接件连接有停车架9，停车架9安装在电动车架2的背面。

下方夹持结构100包括下方活塞管，下方活塞管的底部与电池盒1 内壁的底部固定连接，下方活塞管的内壁滑动连接有下方活塞130，下方活塞130的底部固定连接有下方弹簧110，下方活塞130底部的中部固定连接有拉线8，下方活塞130的顶部固定连接有下方推杆，下方推杆的另一侧固定连接下方夹持板120，下方夹持板120的顶面与电池3 相接触，下方夹持板120两侧的中部与夹持齿杆5固定连接。

上方夹持结构200包括上方活塞管，上方活塞管的顶部与电池盒1 内壁的顶部固定连接，上方活塞管的内壁滑动连接有上方活塞，上方活塞的顶部固定连接有上方弹簧210，上方活塞的底部固定连接有上方推杆，上方推杆的另一侧固定连接上方夹持板220，上方夹持板220的底部与电池3相接触。

水平夹持结构300包括水平活塞管，水平活塞管远离电池3的一侧与螺母轴承6固定连接，水平活塞管的内壁滑动连接有水平活塞，水平活塞远离电池3的一侧固定连接有水平弹簧310，水平活塞靠近电池3 的一侧固定连接有有水平推杆，水平推杆的另一侧固定连接有水平夹持板320，水平夹持板320的另一侧与电池3相接触。

限位结构400包括限位活塞管，限位活塞管远离限位弹簧7的一侧与电池盒1内壁的背面固定连接，限位活塞管的内壁滑动连接有限位活塞，限位活塞的背面固定连接有限位副弹簧410，限位活塞的正面固定连接有限位推杆，限位推杆的正面固定连接有限位夹持板420，限位夹持板420的正面与电池3相接触。该安全的电动自行车电池盒设置的有停车架9、电池3、拉线8、下方夹持板120和上方夹持结构200，在安装电池3时，首先将停车架9立起，使其拉动拉线8，让下方夹持板120 处于压缩状态，此时便可以将电池3放入电池盒1内，当需要使用电动自行车时，收齐停车架9便可放松拉线8，让下方夹持板120和上方夹持结构200夹持电池3，同时下方夹持板120带动水平夹持结构300对电池3进行夹持，反之拆卸电池3只要将停车架9立起，便可以直接拿出电池3，解决了现有具有减震效果的安全电池盒安装与拆卸电池都不方便的问题。

该安全的电动自行车电池盒设置的有电池盒1、电池3、下方夹持板 120、上方夹持板220和限位结构400，电池3放置在限位结构400上时，在重力的作用下，限位弹簧7会拉动下方夹持板120和上方夹持板220 对电池进行限位和夹持，增加电池盒1对电池3的夹持力，起到了增加夹持力的效果。

该安全的电动自行车电池盒设置的有电池盒1、电池3、下方夹持结构100、上方夹持结构200、水平夹持结构300和限位结构400，该电池盒1内部夹持电池3所使用的下方夹持结构100、上方夹持结构200、水平夹持结构300、限位结构400内部均设置的有弹簧，具有一定的缓震效果，让电动自行车在颠簸时，电池盒1对电池3具有缓震作用，起到了保护电池3的效果。

工作原理：将停车架9立起之后，拉线8会拉动下方活塞130，使其带动下方夹持板120下移，空余出放置电池3的空间，将电池3放入，收起停车架9放松拉线8，下方夹持板120会在下方弹簧110的作用下对电池3产生压力，并配合上方弹簧210使上方夹持板220对电池3产生的压力，对电池3进行夹持，在下方夹持板120上移过程中两侧的传动齿板4会传动夹持齿杆5，让螺母轴承6推动水平夹持板320对电池3 的两侧进行夹持，即完成对于电池3的安装，反之即可方便拆卸。

电池3放置在限位结构400上时，因为电池3具有一定的重力，会向下压动限位夹持板420，使其通过限位弹簧7拉动下方夹持板120与下方活塞130靠拢，使下方夹持板120与下方活塞130对电池3产生一定的夹持力，即利用电池3本身的重力增加电池盒1对电池3的夹持力。

该电池盒1对电池3夹持所使用的下方夹持结构100，上方夹持结构200，水平夹持结构300和限位结构400，其内部分别设置有下方弹簧 110，上方弹簧210，水平弹簧310和限位副弹簧410，使下方夹持结构 100，上方夹持结构200，水平夹持结构300和限位结构400在夹持电池 3的时候，具有一定的缓震效果。

Claims (6)

1.一种安全的电动自行车电池盒，包括电池盒(1)和电动车架(2)，其特征在于：所述电池盒(1)安装在电动车架(2)的中部，所述电池盒(1)的底部和顶部分别固定连接有下方夹持结构(100)和上方夹持结构(200)，所述下方夹持结构(100)与上方夹持结构(200)之间安装有电池(3)，所述下方夹持结构(100)两侧的中部固定连接有传动齿板(4)，所述传动齿板(4)的背面啮合有夹持齿杆(5)，所述夹持齿杆(5)靠近电池(3)一端的外侧活动套设夹持螺母，夹持螺母的外侧通过过盈配合的方式连接有螺母轴承(6)，所述螺母轴承(6)靠近电池(3)的一侧固定连接有水平夹持结构(300)，所述下方夹持结构(100)与上方夹持结构(200)背面的两侧均通过连接件连接有限位弹簧(7)，所述限位弹簧(7)的另一侧通过连接件连接有限位结构(400)，所述下方夹持结构(100)的底部固定连接有拉线(8)，所述拉线(8)的另一侧通过连接件连接有停车架(9)，所述停车架(9)安装在电动车架(2)的背面；

所述下方夹持结构(100)包括下方活塞管，下方活塞管的底部与电池盒(1)内壁的底部固定连接，下方活塞管的内壁滑动连接有下方活塞(130)，所述下方活塞(130)的底部固定连接有下方弹簧(110)，所述下方活塞(130)底部的中部固定连接有拉线(8)，所述下方活塞(130) 的顶部固定连接有下方推杆，下方推杆的另一侧固定连接下方夹持板(120)，所述下方夹持板(120)的顶面与电池(3)相接触，所述下方夹持板(120)两侧的中部与夹持齿杆(5)固定连接；

所述上方夹持结构(200)包括上方活塞管，上方活塞管的顶部与电池盒(1)内壁的顶部固定连接，上方活塞管的内壁滑动连接有上方活塞，上方活塞的顶部固定连接有上方弹簧(210)，上方活塞的底部固定连接有上方推杆，上方推杆的另一侧固定连接上方夹持板(220)，所述上方夹持板(220)的底部与电池(3)相接触；

所述水平夹持结构(300)包括水平活塞管，水平活塞管远离电池(3)的一侧与螺母轴承(6)固定连接，水平活塞管的内壁滑动连接有水平活塞，水平活塞远离电池(3)的一侧固定连接有水平弹簧(310)，水平活塞靠近电池(3)的一侧固定连接有有水平推杆，水平推杆的另一侧固定连接有水平夹持板(320)，所述水平夹持板(320)的另一侧与电池(3)相接触；

所述限位结构(400)包括限位活塞管，所述限位活塞管远离限位弹簧(7)的一侧与电池盒(1)内壁的背面固定连接，所述限位活塞管的内壁滑动连接有限位活塞，限位活塞的背面固定连接有限位副弹簧(410)，限位活塞的正面固定连接有限位推杆，限位推杆的正面固定连接有限位夹持板(420)，所述限位夹持板(420)的正面与电池(3)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种安全的电动自行车电池盒，其特征在于：所述拉线(8)远离下方夹持板(120)的一侧依次贯穿下方活塞管与电池盒(1)并与停车架(9)通过连接件连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全的电动自行车电池盒，其特征在于：所述夹持齿杆(5)远离电池(3)的一侧通过过盈配合的方式连接有齿杆轴承，齿杆轴承固定插接在电池盒(1)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种安全的电动自行车电池盒，其特征在于：所述螺母轴承(6)的正面固定连接有滑杆，滑杆的顶部和底部均固定连接有滑块，所述电池盒(1)顶部和底部的两侧均固定连接有水平滑轨，水平滑轨的内壁与滑块滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种安全的电动自行车电池盒，其特征在于：所述电池盒(1)正面的右侧通过合页安装有顶盖，所述顶盖的背面固定连接有缓震海绵(10)。

6.根据权利要求1所述的一种安全的电动自行车电池盒，其特征在于：所述电动车架(2)的底面固定连接有停车弹簧，停车弹簧的另一侧与停车架(9)的右侧固定连接。

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