CN211107617U - 一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑建造用搬运车技术领域，且公开了一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，所述底板的顶部通过连接座活动铰接有扶手，扶手的外侧分别活动连接有拉杆和转向杆，底板的内部活动连接有横杆，横杆的外侧通过连接杆固定活动连接有活动杆，活动杆的顶部固定连接有载物板，载物板的外侧分别活动连接有侧面挡板和端面挡板。该基于杠杆原理的建筑板材搬运车，向上拉起扶手，活动杆顶部的载物板向上提升，从而将板材装载在载物板上，下料时翻下挡板，将扶手向右推动，载物板下移，最后推出小车，即可完成下料，达到了装、卸货物方便，不需要人工逐个搬运的目的，大大提高了生产效率且降低了工人的安全隐患。

Description

一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车

技术领域

本实用新型涉及建筑建造用搬运车技术领域，具体为一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车。

背景技术

城市化建设离不开建筑，而建筑的建造复杂而又精密，建造一栋安全、实用和美观的建筑，需要用到大量的人力和物力，随着中国经济的不断发展，城市化程度将会越来越高，建筑的建造方法和效率势必会得到改善和提高。

现有的建筑工地在搬运材料时，由于地形复杂，常见的搬运车无法使用，而人工搬运不仅工作量大，且容易出现意外滑脱的情况，对工人造成致命的威胁，在工作环境好的情况下，搬运车大部分仍然需要人工装货、卸货，大大提高了工人的工作强度，且生产效率缓慢，在装货和卸货过程中，还可能由于操作不当，导致货物堆积不稳，产生垮塌，造成安全事故，不仅速度缓慢且危险度大大提高，容易导致工期的拖延，常见的搬运车，在转弯时，较为费力，转弯不灵活，不适用于较为狭窄的环境。

解决的技术问题

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车用来解决上述背景技术中的问题，具备适用于各种地形、装、卸货方便和转向灵活的优点。

实用新型内容

为实现上述适用于各种地形、装、卸货方便和转向灵活的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，包括：底板、连接座、扶手、拉杆、转向杆、轮轴、滚轮、支撑板、框架、立柱、横杆、连接杆、活动杆、载物板、侧面挡板、端面挡板、挡块、交叉板。

所述底板的顶部通过连接座活动铰接有扶手，扶手的外侧分别活动连接有拉杆和转向杆，转向杆的下端固定连接有轮轴，轮轴的外侧分别活动连接有滚轮，轮轴之间通过支撑板固定连接有框架，支撑板的顶部固定连接有立柱，底板的内部活动连接有横杆，横杆的外侧通过连接杆固定活动连接有活动杆，活动杆的顶部固定连接有载物板，载物板的外侧分别活动连接有侧面挡板和端面挡板。

作为优选，所述底板的顶部设置有与连接杆安装位置适配的挡块，使连接杆在转动时不易发生偏移，产生松弛的现象。

作为优选，所述横杆、连接杆和活动杆均为对称连接，使装置的稳定性更高，提升装置的承载能力。

作为优选，所述滚轮和框架均为对称安装，且框架之间通过交叉板连接，使框架之间产生联动，有利于转向灵活性的提升。

作为优选，所述立柱的顶部与底板的连接关系固定连接，使底板下方的移动装置与底板连接在一起，带动其一起运动。

作为优选，所述侧面挡板和端面挡板均开设有相互适配的螺纹孔，使侧面挡板和端面挡板之间可固定连接，防止物料滑脱。

作为优选，所述拉杆的右端与最左侧横杆的连接关系为活动连接，使拉杆可带动扶手围绕横杆转动，达到将其折叠的效果，降低空间的占用。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，具备以下有益效果：

1、该基于杠杆原理的建筑板材搬运车，将装置移动到待搬运的板材下方，通过扶手、拉杆、横杆、连接杆、活动杆和载物板的配合使用，具备装置在工作时，向上拉起扶手，由于扶手和拉杆活动连接，扶手带动拉杆向上偏转，此时拉杆由于活动套接在横杆上，所以带动横杆旋转，横杆通过连接杆带动活动杆向上偏转，使活动杆顶部的载物板向上提升，从而将板材装载在载物板上，在通过翻转侧面挡板和端面挡板，并将二者通过螺纹连接起来，将板材固定，防止滑脱，下料时，翻下挡板，将扶手向右推动，载物板下移，最后推出小车，即可完成下料，达到了装、卸货物方便，不需要人工逐个搬运的目的，大大提高了生产效率，且降低了工人的安全隐患。

2、该基于杠杆原理的建筑板材搬运车，通过扶手、转向杆、滚轮、支撑板、框架、立柱和交叉板的配合使用，具备装置在工作时，将转向杆与扶手连接，需要转向时，对扶手施加一个偏转力，此时在转向杆的作用下，使轮轴带动滚轮发生偏转，由于轮轴之间固定连接有支撑板和框架，框架偏转时，带动与之活动连接的交叉板发生偏转，从而作用到右侧的框架，进而可以带动滚轮发生偏转，且偏转方向与左侧滚轮相反，达到了提高转向灵活性的目的，使操作更加省时省力，提高生产效率，并且由于滚轮采取三角状安装在轮轴上，可以降低小车的颠簸性，有效的提高了本装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正面示意图,此时装置处于工作状态，挡板立起；

图2为本实用新型正面示意图,此时装置处于未工作状态；

图3为本实用新型移动装置俯瞰图,此时装置处于未工作状态；

图4为本实用新型横杆和活动杆的连接示意图,此时装置处于未工作状态.

底板1、连接座2、扶手3、拉杆4、转向杆5、轮轴6、滚轮7、支撑板8、框架9、立柱10、横杆11、连接杆12、活动杆13、载物板14、侧面挡板15、端面挡板16、挡块17、交叉板18。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4，一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车。本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

本实用新型进一步提出的技术方案中，种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，包括：底板1、连接座2、扶手3、拉杆4、转向杆5、轮轴6、滚轮7、支撑板8、框架9、立柱10、横杆11、连接杆12、活动杆13、载物板14、侧面挡板15、端面挡板16、挡块17、交叉板18。

进一步的，底板1的顶部通过连接座2活动铰接有扶手3，底板1的顶部设置有与连接杆12安装位置适配的挡块17，使连接杆12在转动时不易发生偏移，产生松弛的现象，扶手3的外侧分别活动连接有拉杆4和转向杆5，拉杆4的右端与最左侧横杆11的连接关系为活动连接，使拉杆4可带动扶手3围绕横杆11转动，达到将其折叠的效果，降低空间的占用，转向杆5的下端固定连接有轮轴6，轮轴6的外侧分别活动连接有滚轮7，滚轮7和框架9均为对称安装，且框架9之间通过交叉板18连接，使框架9之间产生联动，有利于转向灵活性的提升，轮轴6之间通过支撑板8固定连接有框架9，支撑板8的顶部固定连接有立柱10，立柱10的顶部与底板1的连接关系固定连接，使底板下方的移动装置与底板1连接在一起，带动其一起运动，底板1的内部活动连接有横杆11，横杆11、连接杆12和活动杆13均为对称连接，使装置的稳定性更高，提升装置的承载能力，横杆11、连接杆12和活动杆13均为对称连接，使装置的稳定性更高，提升装置的承载能力，横杆11的外侧通过连接杆12固定活动连接有活动杆13，活动杆13的顶部固定连接有载物板14，载物板14的外侧分别活动连接有侧面挡板15和端面挡板16，侧面挡板15和端面挡板16均开设有相互适配的螺纹孔，使侧面挡板15和端面挡板16之间可固定连接，防止物料滑脱。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

该装置的工作过程及原理如下：

参阅图1-4，该装置通过扶手3、拉杆4、横杆11、连接杆12、活动杆13和载物板14的配合使用，具备装置在工作时，向上拉起扶手3，由于扶手3和拉杆4活动连接，扶手3带动拉杆4向上偏转，此时拉杆4由于活动套接在横杆11上，所以带动横杆11旋转，横杆11通过连接杆12带动活动杆12向上偏转，使活动杆12顶部的载物板14向上提升，从而将板材装载在载物板14上，在通过翻转侧面挡板15和端面挡板16，并将二者通过螺纹连接起来，将板材固定，防止滑脱，下料时，翻下挡板，将扶手3向右推动，载物板14下移，最后推出小车，即可完成下料，达到了装、卸货物方便，不需要人工逐个搬运的目的，大大提高了生产效率，且降低了工人的安全隐患。

参阅图1-4，该装置通过扶手3、转向杆5、滚轮7、支撑板8、框架9、立柱10和交叉板18的配合使用，具备装置在工作时，将转向杆5与扶手3连接，需要转向时，对扶手3施加一个偏转力，此时在转向杆5的作用下，使轮轴6带动滚轮7发生偏转，由于轮轴6之间固定连接有支撑板8和框架9，框架9偏转时，带动与之活动连接的交叉板18发生偏转，从而作用到右侧的框架9，进而可以带动滚轮7发生偏转，且偏转方向与左侧滚轮7相反，达到了提高转向灵活性的目的，使操作更加省时省力，提高生产效率，并且由于滚轮7采取三角状安装在轮轴6上，可以降低小车的颠簸性，有效的提高了本装置的实用性。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (7)

1.一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，包括底板(1),其特征在于：所述底板(1)的顶部通过连接座(2)活动铰接有扶手(3)，扶手(3)的外侧分别活动连接有拉杆(4)和转向杆(5)，转向杆(5)的下端固定连接有轮轴(6)，轮轴(6)的外侧分别活动连接有滚轮(7)，轮轴(6)之间通过支撑板(8)固定连接有框架(9)，支撑板(8)的顶部固定连接有立柱(10)，底板(1)的内部活动连接有横杆(11)，横杆(11)的外侧通过连接杆(12)固定活动连接有活动杆(13)，活动杆(13)的顶部固定连接有载物板(14)，载物板(14)的外侧分别活动连接有侧面挡板(15)和端面挡板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有与连接杆(12)安装位置适配的挡块(17)。

3.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，其特征在于：所述横杆(11)、连接杆(12)和活动杆(13)均为对称连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，其特征在于：所述滚轮(7)和框架(9)均为对称安装，且框架(9)之间通过交叉板(18)连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，其特征在于：所述立柱(10)的顶部与底板(1)的连接关系固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，其特征在于：所述侧面挡板(15)和端面挡板(16)均开设有相互适配的螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的建筑板材搬运车，其特征在于：所述拉杆(4)的右端与最左侧横杆(11)的连接关系为活动连接。

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