CN211107066U - 一种改进的前翻汽车后排坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的前翻汽车后排坐垫，包括汽车车身地板和汽车后排坐垫泡沫和汽车后排坐垫面套，汽车后排坐垫面套固定在汽车后排坐垫泡沫上，汽车车身地板的上端固定连接有钢丝支撑机构和锁止件，钢丝支撑机构内设有翻转机构，钢丝支撑机构与汽车后排坐垫泡沫相抵接触，翻转机构与汽车后排坐垫泡沫固定连接，锁止件与汽车后排坐垫泡沫活动卡接。本实用新型通过翻转锁止钢丝与镶嵌在汽车车身地板内的坐垫锁止塑料件的卡接，来进行汽车后排坐垫前翻功能的锁止，对比传统的凸包锁止方式解锁力更加可控，耐久性更好，通过对比传统的解锁锁钩式前翻汽车后排坐垫，其成本更低，且结构更简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后排坐垫技术领域，尤其涉及一种改进的前翻汽车后排坐垫。
背景技术
汽车坐垫是为了提供舒适的乘坐感，正确的坐姿和良好的坐感是安全行车的重要前提，也是缓解乘坐疲劳的有效手段。
同样，目前汽车消费者对车辆的空间要求越来越高，希望后备箱能够装载更多的行李。通过将后排坐垫前翻，可以保证后排靠背放倒折叠后与行李箱地板齐平，进一步提升行李箱容积。同时，汽车后排放倒与行李箱齐平保证了装载物品的稳定性和后排空间的美观。
传统的解锁锁钩式前翻汽车后排坐垫的成本较高，结构复杂，且其锁止结构的可控性和耐久性较差，现提出一种改进的前翻汽车后排坐垫来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出了一种改进的前翻汽车后排坐垫，对比传统的凸包锁止方式，解锁力更加可控，耐久性更好，对比传统的解锁锁钩式前翻汽车后排坐垫，成本更低，且结构更简单。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种改进的前翻汽车后排坐垫，包括汽车车身地板、汽车后排坐垫泡沫和汽车后排坐垫面套，所述汽车后排坐垫面套固定在汽车后排坐垫泡沫上，所述汽车车身地板的上端固定连接有钢丝支撑机构和锁止件，所述钢丝支撑机构内设有翻转机构，所述钢丝支撑机构与汽车后排坐垫泡沫相抵接触，所述翻转机构与汽车后排坐垫泡沫固定连接，所述锁止件与汽车后排坐垫泡沫活动卡接。
优选地，所述钢丝支撑机构包括固定连接于汽车车身地板上端的坐垫泡沫右侧支撑钢丝和坐垫泡沫左侧支撑钢丝，所述坐垫泡沫右侧支撑钢丝和坐垫泡沫左侧支撑钢丝之间固定连接有坐垫泡沫后部支撑钢丝和坐垫泡沫前部支撑钢丝，所述坐垫泡沫右侧支撑钢丝、坐垫泡沫左侧支撑钢丝、坐垫泡沫后部支撑钢丝和坐垫泡沫前部支撑钢丝均与汽车后排坐垫泡沫相抵接触，所述翻转机构固定连接于坐垫泡沫前部支撑钢丝上并与坐垫泡沫后部支撑钢丝相抵接触。
优选地，所述坐垫泡沫右侧支撑钢丝和坐垫泡沫左侧支撑钢丝均与坐垫泡沫后部支撑钢丝和坐垫泡沫前部支撑钢丝呈垂直设置。
优选地，所述翻转机构包括固定连接于坐垫泡沫前部支撑钢丝上的坐垫翻转左侧支架支撑钢丝和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝，所述坐垫翻转左侧支架支撑钢丝和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝远离坐垫泡沫前部支撑钢丝的一端均与坐垫泡沫后部支撑钢丝相抵接触，所述坐垫翻转左侧支架支撑钢丝上固定连接有坐垫翻转左侧支架，所述坐垫翻转右侧支架支撑钢丝上固定连接有坐垫翻转右侧支架，所述坐垫翻转左侧支架支撑钢丝和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝均与汽车后排坐垫泡沫固定连接。
优选地，所述锁止件包括分别固定连接于汽车车身地板上端的坐垫锁止塑料件和固定连接于汽车后排坐垫泡沫上端的翻转锁止钢丝，所述坐垫锁止塑料件和翻转锁止钢丝活动卡接。
优选地，所述汽车车身地板的上端固定连接有两个坐垫车身连接支架，所述坐垫翻转左侧支架和坐垫翻转右侧支架分别与两个坐垫车身连接支架转动连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过翻转锁止钢丝与镶嵌在汽车车身地板内的坐垫锁止塑料件的卡接，来进行汽车后排坐垫前翻功能的锁止，对比传统的凸包锁止方式解锁力更加可控，耐久性更好。
2、通过对比传统的解锁锁钩式前翻汽车后排坐垫，其成本更低，且结构更简单。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种改进的前翻汽车后排坐垫的轴测图；
图2为本实用新型提出的一种改进的前翻汽车后排坐垫的钢丝支撑机构、锁止件和翻转机构的连接结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种改进的前翻汽车后排坐垫的俯视示意图；
图4为本实用新型提出的一种改进的前翻汽车后排坐垫的前翻状态结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种改进的前翻汽车后排坐垫的结构示意图。
图中：1汽车车身地板、201汽车后排坐垫泡沫、202汽车后排坐垫面套、3坐垫泡沫右侧支撑钢丝、4坐垫泡沫左侧支撑钢丝、5坐垫泡沫后部支撑钢丝、6坐垫泡沫前部支撑钢丝、7坐垫翻转左侧支架支撑钢丝、8坐垫翻转右侧支架支撑钢丝、9坐垫翻转左侧支架、10坐垫翻转右侧支架、11坐垫锁止塑料件、12翻转锁止钢丝、13坐垫车身连接支架。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种改进的前翻汽车后排坐垫，包括汽车车身地板1和汽车后排坐垫泡沫201和汽车后排坐垫面套202，汽车后排坐垫面套202固定在汽车后排坐垫泡沫201上，汽车车身地板1的上端固定连接有钢丝支撑机构和锁止件，钢丝支撑机构包括固定连接于汽车车身地板1上端的坐垫泡沫右侧支撑钢丝3和坐垫泡沫左侧支撑钢丝4，坐垫泡沫右侧支撑钢丝3和坐垫泡沫左侧支撑钢丝4之间固定连接有坐垫泡沫后部支撑钢丝5和坐垫泡沫前部支撑钢丝6，坐垫泡沫右侧支撑钢丝3、坐垫泡沫左侧支撑钢丝4、坐垫泡沫后部支撑钢丝5和坐垫泡沫前部支撑钢丝6均与汽车后排坐垫泡沫201相抵接触，翻转机构固定连接于坐垫泡沫前部支撑钢丝6上并与坐垫泡沫后部支撑钢丝5相抵接触，坐垫泡沫右侧支撑钢丝3和坐垫泡沫左侧支撑钢丝4均与坐垫泡沫后部支撑钢丝5和坐垫泡沫前部支撑钢丝6呈垂直设置。
钢丝支撑机构内设有翻转机构，钢丝支撑机构与汽车后排坐垫泡沫201相抵接触，翻转机构与汽车后排坐垫泡沫201固定连接，翻转机构包括固定连接于坐垫泡沫前部支撑钢丝6上的坐垫翻转左侧支架支撑钢丝7和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝8，坐垫翻转左侧支架支撑钢丝7和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝8远离坐垫泡沫前部支撑钢丝6的一端均与坐垫泡沫后部支撑钢丝5相抵接触，坐垫翻转左侧支架支撑钢丝7上固定连接有坐垫翻转左侧支架9，坐垫翻转右侧支架支撑钢丝8上固定连接有坐垫翻转右侧支架10，坐垫翻转左侧支架支撑钢丝7和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝8均与汽车后排坐垫泡沫201固定连接。
锁止件与汽车后排坐垫泡沫201活动卡接，锁止件包括分别固定连接于汽车车身地板1上端的坐垫锁止塑料件11和固定连接于汽车后排坐垫泡沫201上端的翻转锁止钢丝12，坐垫锁止塑料件11和翻转锁止钢丝12活动卡接，汽车车身地板1的上端固定连接有两个坐垫车身连接支架13，坐垫翻转左侧支架9和坐垫翻转右侧支架10分别与两个坐垫车身连接支架13转动连接。
本实用新型在使用时，当汽车后排坐垫泡沫201需要进行前翻时，只需要手动用力将汽车后排坐垫泡沫201向汽车后排座椅一侧抵动，并同时抬升汽车后排坐垫泡沫201直至将汽车车身地板1翻转锁止钢丝12从汽车后排坐垫泡沫201上的坐垫锁止塑料件11里拔出，即可使得汽车后排坐垫泡沫201配合与坐垫车身连接支架13转动连接的坐垫翻转左侧支架9和坐垫翻转右侧支架10实现汽车后排坐垫泡沫201的前翻功能；当需要将汽车后排坐垫泡沫201恢复原状时，只需要将汽车后排坐垫泡沫201配合坐垫翻转左侧支架9和坐垫翻转右侧支架10转动后，将其与坐垫泡沫右侧支撑钢丝3、坐垫泡沫左侧支撑钢丝4、坐垫泡沫后部支撑钢丝5和坐垫泡沫前部支撑钢丝6相抵，并按压汽车后排坐垫泡沫201直至翻转锁止钢丝12卡入坐垫锁止塑料件11中即可，对比传统的凸包锁止方式解锁力更加可控，耐久性更好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种改进的前翻汽车后排坐垫，包括汽车车身地板(1)和汽车后排坐垫泡沫(201)和汽车后排坐垫面套(202)，所述汽车后排坐垫面套(202)固定在汽车后排坐垫泡沫(201)上，其特征在于，所述汽车车身地板(1)的上端固定连接有钢丝支撑机构和锁止件，所述钢丝支撑机构内设有翻转机构，所述钢丝支撑机构与汽车后排坐垫泡沫(201)相抵接触，所述翻转机构与汽车后排坐垫泡沫(201)固定连接，所述锁止件与汽车后排坐垫泡沫(201)活动卡接。
2.根据权利要求1所述的一种改进的前翻汽车后排坐垫，其特征在于，所述钢丝支撑机构包括固定连接于汽车车身地板(1)上端的坐垫泡沫右侧支撑钢丝(3)和坐垫泡沫左侧支撑钢丝(4)，所述坐垫泡沫右侧支撑钢丝(3)和坐垫泡沫左侧支撑钢丝(4)之间固定连接有坐垫泡沫后部支撑钢丝(5)和坐垫泡沫前部支撑钢丝(6)，所述坐垫泡沫右侧支撑钢丝(3)、坐垫泡沫左侧支撑钢丝(4)、坐垫泡沫后部支撑钢丝(5)和坐垫泡沫前部支撑钢丝(6)均与汽车后排坐垫泡沫(201)相抵接触，所述翻转机构固定连接于坐垫泡沫前部支撑钢丝(6)上并与坐垫泡沫后部支撑钢丝(5)相抵接触。
3.根据权利要求2所述的一种改进的前翻汽车后排坐垫，其特征在于，所述坐垫泡沫右侧支撑钢丝(3)和坐垫泡沫左侧支撑钢丝(4)均与坐垫泡沫后部支撑钢丝(5)和坐垫泡沫前部支撑钢丝(6)呈垂直设置。
4.根据权利要求2所述的一种改进的前翻汽车后排坐垫，其特征在于，所述翻转机构包括固定连接于坐垫泡沫前部支撑钢丝(6)上的坐垫翻转左侧支架支撑钢丝(7)和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝(8)，所述坐垫翻转左侧支架支撑钢丝(7)和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝(8)远离坐垫泡沫前部支撑钢丝(6)的一端均与坐垫泡沫后部支撑钢丝(5)相抵接触，所述坐垫翻转左侧支架支撑钢丝(7)上固定连接有坐垫翻转左侧支架(9)，所述坐垫翻转右侧支架支撑钢丝(8)上固定连接有坐垫翻转右侧支架(10)，所述坐垫翻转左侧支架支撑钢丝(7)和坐垫翻转右侧支架支撑钢丝(8)均与汽车后排坐垫泡沫(201)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进的前翻汽车后排坐垫，其特征在于，所述锁止件包括分别固定连接于汽车车身地板(1)上端的坐垫锁止塑料件(11)和固定连接于汽车后排坐垫泡沫(201)上端的翻转锁止钢丝(12)，所述坐垫锁止塑料件(11)和翻转锁止钢丝(12)活动卡接。
6.根据权利要求4所述的一种改进的前翻汽车后排坐垫，其特征在于，所述汽车车身地板(1)的上端固定连接有两个坐垫车身连接支架(13)，所述坐垫翻转左侧支架(9)和坐垫翻转右侧支架(10)分别与两个坐垫车身连接支架(13)转动连接。
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