CN210652781U - 一种汽车座椅加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅加热装置,包括座椅本体,所述座椅本体顶部上方固定有坐垫机构,坐垫机构内设有加热机构和第一温度传感器,所述加热机构包括加热垫,加热垫内嵌接有回形分布的电加热管,加热垫顶部粘接有碳素纤维布,碳素纤维布顶部固定有多组纵向分布的加强筋,所述加热垫底部固定有多个等距离对称分布的缓冲块,缓冲块底部与座椅本体接触,所述第一温度传感器通过信号线连接有控制器。本实用新型能够对加热垫进行支撑作用,避免加热机构与座椅本体直接接触,还能够增加加热机构整体韧性,提高其使用耐久性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,尤其涉及一种汽车座椅加热装置。
背景技术
随着经济的发展和生活水平的提高,人们对汽车乘坐的舒适性要求越来越高。汽车座椅作为与乘客直接接触的部件,对汽车乘坐的舒适性起着重要作用,而在寒冷的天气里,座椅温度较低,尤其是皮革的座椅会让乘客感觉冰冷,大大降低了乘坐的舒适性。
人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。一种座椅的加热技术也应运而生,并逐步应用于中高端乘用车辆领域。其中座椅的主坐区增加加热装置,可以大大增加乘客在冷天的舒适感,现有加热装置整体韧性支撑强度较差,造成装置耐久性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车座椅加热装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车座椅加热装置,包括座椅本体,所述座椅本体顶部上方固定有坐垫机构,坐垫机构内设有加热机构和第一温度传感器,所述加热机构包括加热垫,加热垫内嵌接有回形分布的电加热管,加热垫顶部粘接有碳素纤维布,碳素纤维布顶部固定有多组纵向分布的加强筋,所述加热垫底部固定有多个等距离对称分布的缓冲块,缓冲块底部与座椅本体接触,所述第一温度传感器通过信号线连接有控制器。
进一步的,所述坐垫机构包括填充层,填充层外部包裹固定有皮革。
进一步的,所述碳素纤维布上方的填充层内开有多个等距离分布的气孔。
进一步的,所述缓冲块上开设有多个蜂窝孔。
进一步的,所述座椅本体顶部两侧固定有梯台。
进一步的,所述皮革顶部设有多个横向分布的条形槽。
进一步的,所述座椅本体一侧还固定设有第二温度传感器。
本实用新型的有益效果为:
1.通过缓冲块的设置能够对加热垫进行支撑作用,避免加热机构与座椅本体直接接触,对其进行防护,另外蜂窝孔和气孔能够增加缓冲块和填充层整体缓冲效果,进一步提高对加热机构的防护,而且碳素纤维布能够增加加热机构整体韧性,提高其使用耐久性。
2.通过第一温度传感器的设置能够检测坐垫机构在加热后的温度,当达到温度设定值时,配合控制器对加热机构进行自动开启和关闭工作,更加节能。
3.3.通过第二温度传感器的设置能够检测车内初始温度,配合车辆启动控制模块和控制器对加热机构进行开启,能够在驾驶员开启车门后提前进行坐椅的预热工作,进一步提高加热工作的便捷性和实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车座椅加热装置的实施例1剖视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车座椅加热装置的实施例1立体结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车座椅加热装置的实施例2立体结构示意图。
图中:1座椅本体、2缓冲块、3蜂窝孔、4第一温度传感器、5填充层、6加强筋、7梯台、8皮革、9加热垫、10电加热管、11碳素纤维布、12气孔、13控制器、14条形槽、15第二温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利,而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
参照图1和图2,一种汽车座椅加热装置,包括座椅本体1,座椅本体1顶部上方固定有坐垫机构,坐垫机构内设有加热机构和第一温度传感器4,加热机构包括加热垫9,加热垫9内嵌接有回形分布的电加热管10,加热垫9顶部粘接有碳素纤维布11,碳素纤维布11顶部固定有多组纵向分布的加强筋6,加热垫9底部固定有多个等距离对称分布的缓冲块2,缓冲块2底部与座椅本体1接触,第一温度传感器4通过信号线连接有控制器13。
其中,坐垫机构包括填充层5,填充层5外部包裹固定有皮革8。
其中,碳素纤维布11上方的填充层5内开有多个等距离分布的气孔12。
其中,缓冲块2上开设有多个蜂窝孔3。
其中,座椅本体1顶部两侧固定有梯台7,对加热机构两侧边缘处支撑,防止变形过度。
其中,皮革8顶部设有多个横向分布的条形槽14,条形槽14能够减少皮革8与驾驶员皮肤接触面积,增加透气性,更加舒适。
本实施例工作原理:缓冲块2能够对加热垫9进行支撑作用,避免加热机构与座椅本体1直接接触,对其进行防护,另外蜂窝孔3和气孔12能够增加缓冲块2和填充层5整体缓冲效果,进一步提高对加热机构的防护,而且碳素纤维布11能够增加加热机构整体韧性,提高其使用耐久性,第一温度传感器4能够检测坐垫机构在加热后的温度,当达到温度设定值时,配合控制器13对加热机构进行自动开启和关闭工作,更加节能。
实施例2
参照图3,一种汽车座椅加热装置,本实施例与实施例1区别在于,座椅本体1一侧还固定设有第二温度传感器15。
本实施例工作原理:第二温度传感器15能够检测车内初始温度,配合车辆启动控制模块和控制器13对加热机构进行开启,能够在驾驶员开启车门后提前进行坐椅的预热工作,进一步提高加热工作的便捷性和实用性。
在本专利的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车座椅加热装置,包括座椅本体(1),其特征在于,所述座椅本体(1)顶部上方固定有坐垫机构,坐垫机构内设有加热机构和第一温度传感器(4),所述加热机构包括加热垫(9),加热垫(9)内嵌接有回形分布的电加热管(10),加热垫(9)顶部粘接有碳素纤维布(11),碳素纤维布(11)顶部固定有多组纵向分布的加强筋(6),所述加热垫(9)底部固定有多个等距离对称分布的缓冲块(2),缓冲块(2)底部与座椅本体(1)接触,所述第一温度传感器(4)通过信号线连接有控制器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置,其特征在于,所述坐垫机构包括填充层(5),填充层(5)外部包裹固定有皮革(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置,其特征在于,所述碳素纤维布(11)上方的填充层(5)内开有多个等距离分布的气孔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置,其特征在于,所述缓冲块(2)上开设有多个蜂窝孔(3)。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车座椅加热装置,其特征在于,所述座椅本体(1)顶部两侧固定有梯台(7)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加热装置,其特征在于,所述皮革(8)顶部设有多个横向分布的条形槽(14)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置,其特征在于,所述座椅本体(1)一侧还固定设有第二温度传感器(15)。
Priority Applications (1)
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CN201921739762.8U CN210652781U (zh) | 2019-10-17 | 2019-10-17 | 一种汽车座椅加热装置 |
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CN (1) | CN210652781U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113442805A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-09-28 | 海安荣民汽车配件有限公司 | 一种御寒用汽车座椅加热垫 |
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2019
- 2019-10-17 CN CN201921739762.8U patent/CN210652781U/zh active Active
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