CN211103740U - 一种新型电机皮带轮拆卸拉马器 - Google Patents
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Abstract
一种新型电机皮带轮拆卸拉马器，包括弧形卡座、固定支杆、可调支杆、丝杠、多档三角支撑板。弧形卡座与固定支杆和可调支杆相连，固定支杆由小口径丝杠制成，可调支杆由正反丝调节螺杆和钢制插齿制成。多档三角支撑板上设有可插入丝杠的丝孔，便于插入丝杠，丝杠前端顶住电机轴,后端设有可插入扳手的圆孔。多档三角支撑板上开长方槽并设有档位齿槽，弧形卡座弧面嵌入电机皮带轮后槽内，固定支杆插入长方槽内，调节可调支杆使钢制插齿嵌入相适合的档位齿槽内咬合固定，旋紧固定支杆与长方槽的外螺母，形成与电机皮带轮及丝杠高度稳定结构，将扳手插入丝杠后端圆孔内，旋出皮带轮，保护了皮带轮不受损伤，延长其使用寿命，操作方便，省时省力。
Description
所属技术领域
本实用新型是属于拆卸电机皮带轮专用机械装置，是一种用固定方法对电机皮带轮进行保护性拆卸的工具。
背景技术
众所周知，电机皮带轮是广泛应用于传送动力场合的常用部件。由于生产的需要，拆卸皮带轮是一种常态性作业。传统的拆卸方法有锤榔敲击式、丝杠旋出式及液压顶出式等几种。皮带轮是一种铸造产品，其轮边缘部分较薄，且韧性不强。现有这几种拆卸方法，对保护皮带轮整体结构造成较大的隐患。无论是采取锤榔敲击，还是使用拉马爪式拔轮器或放置皮带轮后顶板加丝杠旋出，及液压拆卸盒顶出，都因着力点接触皮带轮边缘几个点，不可避免地会损伤皮带轮，导致皮带轮损坏，而且还会产生皮带轮更换的难度，费时费力，影响生产。即便是采用皮带轮后侧放置顶板的方法拆卸电机皮带轮，虽能一定程度上保护皮带轮边缘，但仅限于顶板能放进皮带轮与电机之间的间隙，如间隙过小，这种方法就只好弃之不用，局限性不言自明。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种新型电机皮带轮拆卸拉马器，可适用不同深浅度安装下的电机皮带轮拆卸。这种新型电机皮带轮拆卸拉马器，在拆卸电机皮带轮时，先将三组可调支杆一端用穿管的方式与弧形卡座相连接，再将三组固定支杆的另一端通过弧形卡座焊接的螺母与弧形卡座相连接，然后三组固定支杆依次通过多档三角支撑板上的长方槽与多档三角支撑板按一定深度用外螺母固定连接，同时将丝杠与多档三角支撑板也按一定深度相连；丝杠前端顶住电机轴，并将弧形卡座弧面依次嵌入靠近电机一侧皮带轮后槽内；同时依次调节可调支杆，将可调支杆上的钢制插齿嵌固在多档三角支撑板相应合适的档位齿槽内，形成固定支撑的稳定结构形状，以抱紧皮带轮。然后用扳手插入丝杠后端圆孔内，旋转丝杠，皮带轮很容易平稳地拆卸完成。整个过程中，皮带轮受力接触点由原来的几个点，变成了整个边缘面，实现整体受力均衡，对皮带轮实施了最大限度地安全保护，还解决了因电机与皮带轮连接间隙过小，不能使用顶板式旋出拆卸装置的弊端。因而，这种工具的优越性显而易见。同时，设计中采取了可调支杆与多档三角支撑板协调系统，以应对不同规格的电机皮带轮拆卸，因而具有广泛的适应性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电机皮带轮拆卸拉马器，包括弧形卡座、固定支杆、可调支杆、丝杠、多档三角支撑板。
由三组弧形卡座弧面分别按顺序嵌入靠近电机一侧皮带轮后槽内，三组固定支杆与可调支杆的一端与弧形卡座固定连接，另一端分别与多档三角支撑板固定连接和嵌入。丝杠通过多档三角支撑板的中间丝孔与之连接，丝杠前端顶住电机轴，丝杠后端设有插扳手用的圆孔。
本实用新型的有益效果是：由于采用上述方案，在实施对电机皮带轮拆卸时，通过旋转丝杠，将着力点稳定均衡地用在弧形卡座与皮带轮后槽的接触面上，受力均衡，对皮带轮边缘不会造成损伤，最大限度地保护了皮带轮整体结构，极大地延长了皮带轮的使用寿命，节约时间，省力，减少生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1.新型电机皮带轮拆卸拉马器总图
图2.多档三角支撑板
图3.丝杠
图4.弧形卡座
图5.固定支杆
图6.可调支杆
具体实施方式
一种新型电机皮带轮拆卸拉马器，包括弧形卡座1、固定支杆2、可调支杆3、丝杠4、多档三角支撑板5。
由钢板制成三组同规格弧形卡座1，由小口径丝杠制成三组同口径固定支杆2，由小口径正反丝调节螺杆和钢制插齿7制成三组可调支杆3，弧形卡座1后端两侧分别横向焊接两个圆钢管，便于可调支杆3通过穿管方式固定连接，正反丝调节螺杆的一端与钢制插齿7焊接固定，另一端与小钢管焊接而成，便于弧形卡座1穿管连接。多档三角支撑板5由厚钢板制成，中间设有丝孔，一面设有档位齿槽，在伸出的三个分支钢板中间开长方槽。丝杠4后端设有插扳手用的圆孔，丝杠4通过多档三角支撑板中间丝孔，以一定的深度与之连接，丝杠前端顶住电机轴。三组弧形卡座1弧面依次嵌入靠近电机一侧皮带轮6后槽内，弧形卡座1通过焊接螺母实现与固定支杆2固定连接，固定支杆2上端插入多档三角支撑板长方槽内，通过外螺母进行固定连接，可调支杆3一端通过穿管方式与弧形卡座1固定连接，另一端则通过焊接的钢制插齿7，在旋转可调支杆3的同时，实现钢制插齿准确嵌入多档三角支撑板5相应档位齿槽内咬合接触固定。然后依次旋紧多档三角支撑板5与固定支杆2的三组外螺母加以紧固。最后，将扳手插入丝杠4后端圆孔内，用手旋出皮带轮。
Claims (3)
1.一种新型电机皮带轮拆卸拉马器，包括弧形卡座(1)、固定支杆(2)、可调支杆(3)、丝杠(4)、多档三角支撑板(5)，特征是：弧形卡座由钢板制成，弧面嵌入电机皮带轮后槽内，弧形卡座(1)通过焊接螺母与固定支杆(2)固定连接，弧形卡座(1)后端两侧分别横向焊接两个圆钢管，便于和可调支杆(3)通过穿管方式固定连接，固定支杆(2)由小口径丝杠制成，可调支杆(3)由正反丝调节螺杆和钢制插齿(7)制成，其中一侧正反丝调节螺杆的一端与钢制插齿(7)焊接而成，另一侧正反丝调节螺杆的一端与钢管焊接，便于和弧形卡座(1)穿管连接。
2.如权利要求书1所述的新型电机皮带轮拆卸拉马器，特征是：多档三角支撑板(5)由厚钢板制成，中间设有丝孔，一面设有档位齿槽，在伸出三个分支钢板中间开长方槽，丝杠(4)旋入多档三角支撑板(5)丝孔中，丝杠前端顶住电机轴，丝杠(4)后端设有可插入扳手的圆孔。
3.如权利要求书1所述的新型电机皮带轮拆卸拉马器，特征是：固定支杆(2)穿进多档三角支撑板(5)长方槽内，用外螺母与多档三角支撑板(5)固定连接，可调支杆(3)一端钢制插齿(7)通过旋转可调支杆(3)，嵌入多档三角支撑板(5)相应合适的档位齿槽内咬合固定，形成稳定支撑。
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