CN210281302U - 一种发动机缸套的液压拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸套的液压拆装工具，包括液压缸，所述液压缸的输出端上设有拉杆，所述拉杆上设有连接板和第二连接螺母，拉杆穿插在连接板上，所述连接板的两侧均设有弹性件，弹性件一端与连接板连接，另一端上设有夹持块，所述夹持块上均设有第二固定板，两个第二固定板之间还设有长度能够调节的伸缩杆，伸缩杆的两端分别穿插在两个第二固定板上，所述伸缩杆的两端均设有第三连接螺母，并且第三连接螺母均位于第二固定板的外侧。本实用新型提高对缸套的拆卸效率，避免对缸套造成损伤，同时能够满足对不同直径的缸套使用。

Description

一种发动机缸套的液压拆装工具

技术领域

本实用新型涉及发动机缸套拆卸领域，具体涉及一种发动机缸套的液压拆装工具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

在对发动机进行维修时，需要将缸套从缸体上拆卸下来，对发动机缸套拆卸最常用的办法有两种：第一种是把一块较硬的木垫垫在发动机缸套边沿，人工用锺子向外敲击，边敲击边不断的变换发动机缸套边沿的位置，直至缸套退出发动机缸体；第二种办法是利用专门的缸套拆卸工具对缸套进行拆卸。上述所采用的两种办法中，第一种存在的缺陷是，拆卸效率低，且在敲击过程中存在有不安全隐患，容易毁坏工件和木垫；第二种存在的缺陷是，不同大小的缸套需要采用不同尺寸的工具，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种发动机缸套的液压拆装工具，提高对缸套的拆卸效率，避免对缸套造成损伤，同时能够满足对不同直径的缸套使用。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种发动机缸套的液压拆装工具，包括液压缸，所述液压缸的输出端上设有拉杆，所述拉杆上设有连接板和第二连接螺母，拉杆穿插在连接板上，所述连接板的两侧均设有弹性件，弹性件一端与连接板连接，另一端上设有夹持块，所述夹持块上均设有第二固定板，两个第二固定板之间还设有长度能够调节的伸缩杆，伸缩杆的两端分别穿插在两个第二固定板上，所述伸缩杆的两端均设有第三连接螺母，并且第三连接螺母均位于第二固定板的外侧。

本实用新型在对缸套进行拆卸时，先将与液压缸输出端连接着的拉杆贯穿在缸套内，将连接板安装在拉杆上，夹持块在弹性件的作用下，朝着缸套的内壁方向移动，并且最终固定在缸套的端口上，然后再将伸缩杆的两端安装在两个第二固定板上，拧紧第三连接螺母，最后利用液压缸拉动拉杆，拉杆带动连接板一起移动，迫使缸套跟着一起朝上移动，最终使得缸套从缸体内拆下，提高了对缸套的拆卸效率，同时保证了缸套在拆卸的过程中不易损坏；同时设置的弹性件使得夹持块满足对不同直径的缸套使用，而伸缩杆用于对两个夹持块的间距进行固定，避免液压缸在拉动拉杆时，连接板拉动弹性件，导致弹性件发生扭曲，保证拉杆能够稳定将缸套从缸体上拆卸下来。

进一步地，还包括支撑板，所述液压缸位于支撑板上，支撑板的底部还设有若干支撑脚，所述支撑脚采用磁性材料制造而成。

设置的支撑脚和支撑板用于对液压缸进行支撑，保证液压缸能够稳定固定在缸体的上方，从而能够稳定对拉杆施加拉力，将缸套从缸体上拆卸下来，而支撑脚采用磁性材料制造而成，使其具有一定的磁性，能够吸附在缸体的表面，提高支撑脚对支撑板的固定能力。

进一步地，所述拉杆上还设有第一固定板和第一连接螺母，拉杆穿插在第一固定板上，并且第一固定板和第一连接了螺母均位于连接板与支撑板之间，第一连接螺母能够推动固定板朝着连接板方向移动。所述第一连接螺母和第一固定板之间还设有垫圈，并且垫圈套在拉杆上。

利用设置的第一连接螺母，能够将第一固定板固定在缸套的上端口，配合夹持块能够进一步提高对缸套的固定能力，保证拉杆能够将缸套从缸体内拆下，同时在使用的时候可以根据缸套的直径选择不同大小的第一固定板。

进一步地，所述夹持块的外侧壁上还还是缺口。

在利用夹持块对缸套的下端口进行夹持时，利用夹持块上设置的缺口与缸套下端口契合，使得拉杆在拉动夹持块移动的过程中，缺口能够缸套的下端面施加朝上的作用力，迫使缸套能够顺利从缸体内拆下。

进一步地，所述伸缩杆包括连接筒、第一横杆和第二横杆，所述拉杆的底端通过螺纹与连接筒连接，所述第一横杆和第二横杆的一端分别插入在连接筒的两端，并且第一横杆和第二横杆均能够在连接筒内沿着水平方向移动，第一横杆的另一端贯穿在其中一个第二固定板上，第二横杆的另一端贯穿在另一个第二固定板上，所述第一横杆和第二横杆上均设有第四连接螺母，并且第四连接螺母位于连接筒的外侧。

设置的伸缩杆用于对两个夹持块之间的间距进行固定，保证液压缸在拉动拉杆时，弹性连接不会拉动夹持块从缸筒的下端面上脱落，同时由于筒体的上表面通过螺纹与拉杆固定，使得拉杆在移动的过程中，不会迫使弹性件发生扭曲；由于第一横杆和第二横杆均能够在连接筒内移动，使得第一横杆和第二横杆之间的间距能够根据缸筒直径来调节，进一步满足对不同直径的缸套使用，而设置的第四连接螺母用于对第一横杆和第二横杆进行固定，避免第一横杆和第二横杆自行缩回至连接筒内。

进一步地，所述第一横杆朝向第二横杆方向的端面上还设有盲孔，盲孔的直径大于第二横杆的直径。

由于第一横杆内设有盲孔，使得第二横杆能够插入至第一横杆的盲孔内，增大第一横杆和第二横杆在连接筒内的储存空间，增大第一横杆和第二横杆的长度，进一步增大伸缩杆的长度。

进一步地，所述第二横杆上还设有导向套，导向套套在第二横杆上，第二横杆能够在导向套内移动，所述导向套固定在连接筒内。

利用设置的导向套能够保证连接筒、第一横杆、第二横杆三者同轴度，一方面保证第二横杆能够顺利插入至第一横杆的盲孔内，另一方保证第一横杆和第二横杆能够保证在同一水平线上，使得第一横杆和第二横杆配合第三连接螺母能够稳定对夹持块进行固定。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种发动机缸套的液压拆装工具，在对缸体内的缸套进行拆卸时，利用设置的夹持块对缸筒的下端口进行固定，利用伸缩杆对两个夹持块进行限制，最后利用液压缸产生的拉力拉动拉杆，迫使夹持块带动夹持块将缸套从缸体内拆下下来，实现了对缸套的快速拆卸，同时避免了对缸套造成损坏；

2、本实用新型一种发动机缸套的液压拆装工具，利用设置的弹性件能够快速压迫夹持块朝着缸套端口内壁方向移动，实现夹持块快速与缸套下端口之间的连接，同时配合设置的伸缩杆能够对夹持块进行固定，满足对不同直径的缸套使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缸套下端面与夹持块连接时的结构示意图；

图3为本实用新型夹持块的结构示意图；

图4为本实用新型伸缩杆的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-支撑板，3-液压缸，4-拉杆，5-第一连接螺母，6-第一固定板，7-缸体，8-垫圈，9-支撑脚，10-夹持块，11-伸缩杆，12-第二连接螺母，13-连接板，14-弹性件，15-缸套，16-第二固定板，17-第三连接螺母，18-第一横杆，19-连接筒，20-第二横杆，21-导向套，22-缺口，23-盲孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

本实用新型一种发动机缸套的液压拆装工具，一种发动机缸套的液压拆装工具，包括液压缸3，所述液压缸3的输出端上设有拉杆4，所述拉杆4上设有连接板13和第二连接螺母 12，拉杆4穿插在连接板13上，所述连接板13的两侧均设有弹性件14，弹性件14一端与连接板13连接，另一端上设有夹持块10，所述夹持块10上均设有第二固定板16，两个第二固定板16之间还设有长度能够调节的伸缩杆11，伸缩杆11的两端分别穿插在两个第二固定板16上，所述伸缩杆11的两端均设有第三连接螺母17，并且第三连接螺母17均位于第二固定板16的内侧。

实施例2

在实施例1的基础上，还包括支撑板1，所述液压缸3位于支撑板1上，支撑板1的底部还设有若干支撑脚9，所述支撑脚9采用磁性材料制造而成。所述拉杆4上还设有第一固定板6和第一连接螺母5，拉杆4穿插在第一固定板6上，并且第一固定板6和第一连接了螺母5均位于连接板13与支撑板1之间，第一连接螺母5能够推动第一固定板6朝着连接板 13方向移动。所述第一连接螺母5和第一固定板6之间还设有垫圈8，并且垫圈8套在拉杆 4上。所述夹持块10的外侧壁上还还是缺口22。

实施例3

在实施例1的基础上，所述伸缩杆11包括连接筒19、第一横杆18和第二横杆20，所述拉杆4的底端通过螺纹与连接筒19连接，所述第一横杆18和第二横杆20的一端分别插入在连接筒19的两端，并且第一横杆18和第二横杆20均能够在连接筒19内沿着水平方向移动，第一横杆18的另一端贯穿在其中一个第二固定板16上，第二横杆20的另一端贯穿在另一个第二固定板16上，所述第一横杆18和第二横杆20上均设有第四连接螺母24，并且第四连接螺母24位于连接筒19的外侧。所述第一横杆18朝向第二横杆20方向的端面上还设有盲孔23，盲孔23的直径大于第二横杆20的直径。所述第二横杆20上还设有导向套21，导向套21套在第二横杆20上，第二横杆20能够在导向套21内移动，所述导向套21固定在连接筒19内。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种发动机缸套的液压拆装工具，包括液压缸(3)，其特征在于，所述液压缸(3)的输出端上设有拉杆(4)，所述拉杆(4)上设有连接板(13)和第二连接螺母(12)，拉杆(4)穿插在连接板(13)上，所述连接板(13)的两侧均设有弹性件(14)，弹性件(14)一端与连接板(13)连接，另一端上设有夹持块(10)，所述夹持块(10)上均设有第二固定板(16)，两个第二固定板(16)之间还设有长度能够调节的伸缩杆(11)，伸缩杆(11)的两端分别穿插在两个第二固定板(16)上，所述伸缩杆(11)的两端均设有第三连接螺母(17)，并且第三连接螺母(17)均位于第二固定板(16)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套的液压拆装工具，其特征在于，还包括支撑板(1)，所述液压缸(3)位于支撑板(1)上，支撑板(1)的底部还设有若干支撑脚(9)，所述支撑脚(9)采用磁性材料制造而成。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸套的液压拆装工具，其特征在于，所述拉杆(4)上还设有第一固定板(6)和第一连接螺母(5)，拉杆(4)穿插在第一固定板(6)上，并且第一固定板(6)和第一连接了螺母(5)均位于连接板(13)与支撑板(1)之间，第一连接螺母(5)能够推动第一固定板(6)朝着连接板(13)方向移动。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸套的液压拆装工具，其特征在于，所述第一连接螺母(5)和第一固定板(6)之间还设有垫圈(8)，并且垫圈(8)套在拉杆(4)上。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸套的液压拆装工具，其特征在于，所述夹持块(10)的外侧壁上还还是缺口(22)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸套的液压拆装工具，其特征在于，所述伸缩杆(11)包括连接筒(19)、第一横杆(18)和第二横杆(20)，所述拉杆(4)的底端通过螺纹与连接筒(19)连接，所述第一横杆(18)和第二横杆(20)的一端分别插入在连接筒(19)的两端，并且第一横杆(18)和第二横杆(20)均能够在连接筒(19)内沿着水平方向移动，第一横杆(18)的另一端贯穿在其中一个第二固定板(16)上，第二横杆(20)的另一端贯穿在另一个第二固定板(16)上，所述第一横杆(18)和第二横杆(20)上均设有第四连接螺母(24)，并且第四连接螺母(24)位于连接筒(19)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种发动机缸套的液压拆装工具，其特征在于，所述第一横杆(18)朝向第二横杆(20)方向的端面上还设有盲孔(23)，盲孔(23)的直径大于第二横杆(20)的直径。

8.根据权利要求6所述的一种发动机缸套的液压拆装工具，其特征在于，所述第二横杆(20)上还设有导向套(21)，导向套(21)套在第二横杆(20)上，第二横杆(20)能够在导向套(21)内移动，所述导向套(21)固定在连接筒(19)内。

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