CN209599108U - 一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，属于机械技术领域，所述的用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置包括主体板、紧固丝杆和拉拔钩子。本实用新型提供的拉拔装置结构简单，操作方便，不仅能够实现油封的快速拆卸，提高维修效率，而且，在拆卸过程拉拔钩子能够保证油封均匀受力，使得油封不会因局部受力过大而受损，有效的保护了油封，增加设备使用寿命，减少备件消耗和生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体地说，涉及一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置。
背景技术
车间内机械的维修是一项繁杂的工作，现有技术中，没有适用于拆卸油封的拉具，在遇到减速器漏油故障，拆装检查油封和油封锁紧弹簧等过程中，必须对减速器油封进行拆卸，目前修理人员的常用办法是用螺丝刀撬开油封，此种拆卸方式会使得油封受损，大大降低了设备使用寿命，同时增加了备件消耗和生产成本。
因此，有必要设计一种便于拆卸油封的工具，以便于减速器的维修。
发明内容
为了解决背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，能够实现对减速器油封的快速拆卸，同时不会损坏油封。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，包括主体板、紧固丝杆和拉拔钩子，所述主体板的中部开设有中心孔，中心孔两侧开设有拉拔孔，紧固丝杆通过螺纹连接设置在中心孔上，紧固丝杆两侧的拉拔孔上通过螺纹连接设置有拉拔钩子。
进一步，所述的拉拔孔为普通通孔，对称分布于中心孔两侧，均匀设置有若干对，其开设位置与减速器油封内径相匹配。
进一步，所述的拉拔孔为腰形孔，以中心孔为对称中心对称设置有两个，其开设位置与减速器油封内径相匹配。
进一步，所述拉拔孔上的拉拔钩子设置有两个，呈对称安装，其安装位置与减速器油封内径相匹配。
进一步，所述的拉拔钩子呈“L”型。
进一步，所述中心孔的直径为10mm，所述紧固丝杆的长度为150mm。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的拉拔装置结构简单，操作方便，不仅能够实现油封的快速拆卸，提高维修效率，而且，在拆卸过程拉拔钩子能够保证油封均匀受力，使得油封不会因局部受力过大而受损，有效的保护了油封，增加设备使用寿命，减少备件消耗和生产成本。
附图说明
图1为本实用新型拉拔孔为普通孔的结构示意图；
图2为图1主体板结构示意图；
图3为本实用新型拉拔孔为腰形孔的结构示意图；
图4为图3主体板结构示意图。
图中，1-主体板、2-中心孔、3-拉拔孔、4-紧固丝杆、5-拉拔钩子。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
如图1-4所示，一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，包括主体板1、紧固丝杆4和拉拔钩子5，所述主体板1的中部开设有中心孔2，中心孔2两侧开设有拉拔孔3，紧固丝杆4通过螺纹连接设置在中心孔2上，紧固丝杆4两侧的拉拔孔3上通过螺纹连接设置有拉拔钩子5，用拉拔钩子5对称连接矩形主体板1上的一对拉拔孔3，拉拔钩子5保护性的勾住油封内径，将中心孔2和紧固丝杆4连接，紧固丝杆4对准并且顶住减速器轴心，通过拧紧主体板1中部的紧固丝杆4，带动主体板1在紧固丝杆4上平移，主体板1带动拉拔钩子5对减速器油封进行拆卸拉拔，该方式拒绝了粗放地用螺丝刀去撬油封的操作模式，不会对减速器油封产生损伤，大大提高了维修效率，并且保护了设备的元器件，增加了他们的使用寿命。
所述的拉拔孔3为普通通孔，对称分布于中心孔2两侧，均匀设置有若干对，其开设位置与减速器油封内径相匹配，以适应多种标准尺寸的减速器油封（如图1-2所示）；或将拉拔孔3设置为腰形孔，以中心孔2为对称中心对称设置有两个，其开设位置与减速器油封内径相匹配，保证其能适应各种尺寸的减速器油封，提高装置的实用性（如图3-4所示）。所述的拉拔钩子5呈“L”型，所述拉拔孔3上的拉拔钩子5设置有两个，呈对称安装，并通过螺钉或螺栓锁紧，其安装位置与减速器油封内径相匹配，拉拔钩子5呈“L”型，保证拉拔钩子5能够扣入待拆卸油封的底部。
所述中心孔2的直径为10mm，所述紧固丝杆4的长度为150mm，以适应减速器油封的尺寸，避免出现干涉等情况。
本实用新型的工作过程：
用拉拔钩子5对称连接矩形主体板1上的一对拉拔孔3，拉拔钩子5保护性的勾住油封内径，将中心孔2和紧固丝杆4连接，紧固丝杆4对准并且顶住减速器轴心，通过拧紧主体板1中部的紧固丝杆4，带动主体板1在紧固丝杆4上平移，主体板1带动拉拔钩子5对减速器油封进行拆卸拉拔。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (6)
1.一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，其特征在于:所述的用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置包括主体板、紧固丝杆和拉拔钩子，所述主体板的中部开设有中心孔，中心孔两侧开设有拉拔孔，紧固丝杆通过螺纹连接设置在中心孔上，紧固丝杆两侧的拉拔孔上安装有拉拔钩子。
2.根据权利要求1所述的一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，其特征在于：所述的拉拔孔为普通通孔，对称分布于中心孔两侧，均匀设置有若干对，其开设位置与减速器油封内径相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，其特征在于：所述的拉拔孔为腰形孔，以中心孔为对称中心对称设置有两个，其开设位置与减速器油封内径相匹配。
4.根据权利要求2或3所述的一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，其特征在于：所述拉拔孔上的拉拔钩子设置有两个，呈对称安装，其安装位置与减速器油封内径相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，其特征在于：所述的拉拔钩子呈“L”型。
6.根据权利要求1所述的一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置，其特征在于：所述中心孔的直径为10mm，所述紧固丝杆的长度为150mm。
Priority Applications (1)
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| CN201822141320.5U CN209599108U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置 |
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| CN201822141320.5U CN209599108U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置 |
Publications (1)
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| CN201822141320.5U Active CN209599108U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种用于电机减速器油封的拆卸拉拔装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209599108U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111941339A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-11-17 | 广东电网有限责任公司 | 油封杯拆卸工具 |
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2018
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