CN211101173U - 一种用于汽车座椅滑轨冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括模具主体，所述模具主体的上端设置有上凸模。本实用新型所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，设有限位辅助机构与润滑机构，能够在使用时将螺纹柱顺着螺纹筒进行升降调节，具体的高度根据实际需求进行确定，这样在进行冲压时就可以对冲压深度进行一定程度的限制，再加上受力板的基础稳定作用，则可以使得前期调试时更好地降低材料损耗，并能在使用前向储油槽内添加适量的润滑油，这样在使用时由于震动就用可以通过下漏孔流下，再加上下导管的辅助则可以更好的进行指定部位的润滑，最后在顶框的辅助下可以更好的防止洒出，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种用于汽车座椅滑轨冲压模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；现有的用于汽车座椅滑轨冲压模具在使用时存在一定的弊端，首先，底部结构在支撑上部结构进行冲压时，无法对其冲压程度进行辅助限位，导致在调试阶段容易造成材料的浪费，其次，上部结构在进行冲压时会与材料本身产生较大的摩擦，这样一来就容易加剧模具本身以及材料的损耗，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于汽车座椅滑轨冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括模具主体，所述模具主体的上端设置有上凸模，所述模具主体的下端设置有下凹模，所述上凸模的上端外表面设置有上基板，所述上基板的外表面设置有润滑机构，所述下凹模的下端外表面设置有下基板，所述下凹模的上端外表面设置有限位辅助机构。
优选的，所述限位辅助机构包括螺纹筒、受力板与螺纹柱，所述限位辅助机构的中部设置有受力板。所述受力板的外表面开设有螺纹筒，所述螺纹筒的内部设置有螺纹柱。
优选的，所述润滑机构包括顶框、下漏孔与储油槽，所述润滑机构的中部设置有顶框，所述顶框的中部开设有储油槽，所述储油槽的内部开设有下漏孔。
优选的，所述螺纹柱的外表面通过螺纹筒与受力板的内表面活动连接，所述螺纹筒与螺纹柱的数量均为四组。
优选的，所述下漏孔与上凸模之间设置有下导管，所述下漏孔的下端外表面通过下导管与上凸模的上端外表面固定连接。
优选的，所述上凸模位于下凹模的上端，且所述上基板与下基板的外表面均开设有固定螺栓孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，通过设置的限位辅助机构，能够在使用时将螺纹柱顺着螺纹筒进行升降调节，具体的高度根据实际需求进行确定，这样在进行冲压时就可以对冲压深度进行一定程度的限制，再加上受力板的基础稳定作用，则可以使得前期调试时更好地降低材料损耗，通过设置的润滑机构，能够在使用前向储油槽内添加适量的润滑油，这样在使用时由于震动就用可以通过下漏孔流下，再加上下导管的辅助则可以更好的进行指定部位的润滑，最后在顶框的辅助下可以更好的防止洒出，整个用于汽车座椅滑轨冲压模具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车座椅滑轨冲压模具的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种用于汽车座椅滑轨冲压模具的图1中限位辅助机构5的结构示意图。
图3为本实用新型一种用于汽车座椅滑轨冲压模具的图1中润滑机构2的结构示意图。
图中：1、上基板；2、润滑机构；3、上凸模；4、下基板；5、限位辅助机构；6、模具主体；7、下凹模；51、螺纹筒；52、受力板；53、螺纹柱；21、顶框；22、下漏孔；23、储油槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括模具主体6，模具主体6的上端设置有上凸模3，模具主体6的下端设置有下凹模7，上凸模3的上端外表面设置有上基板1，上基板1的外表面设置有润滑机构2，下凹模7的下端外表面设置有下基板4，下凹模7的上端外表面设置有限位辅助机构5。
限位辅助机构5包括螺纹筒51、受力板52与螺纹柱53，限位辅助机构5的中部设置有受力板52。受力板52的外表面开设有螺纹筒51，螺纹筒51的内部设置有螺纹柱53；润滑机构2包括顶框21、下漏孔22与储油槽23，润滑机构2的中部设置有顶框21，顶框21的中部开设有储油槽23，储油槽23的内部开设有下漏孔22；螺纹柱53的外表面通过螺纹筒51与受力板52的内表面活动连接，螺纹筒51与螺纹柱53的数量均为四组；下漏孔22与上凸模3之间设置有下导管，下漏孔22的下端外表面通过下导管与上凸模3的上端外表面固定连接；上凸模3位于下凹模7的上端，且上基板1与下基板4的外表面均开设有固定螺栓孔。
需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，在使用前可以通过上基板1和下基板4来对模具主体6进行装设，从而确保上凸模3与下凹模7能够更好地对位使用，使用时可以通过限位辅助机构5来对冲压程度调试进行限制，具体使用时将螺纹柱53顺着螺纹筒51进行升降调节，具体的高度根据实际需求进行确定，这样在进行冲压时就可以对冲压深度进行一定程度的限制，再加上受力板52的基础稳定作用，则可以使得前期调试时更好地降低材料损耗，同时还可以通过润滑机构2来降低模具主体6与材料时间的摩擦损耗，具体使用时向储油槽23内添加适量的润滑油，这样在使用时由于震动就用可以通过下漏孔22流下，再加上下导管的辅助则可以更好的进行指定部位的润滑，最后在顶框21的辅助下可以更好的防止洒出，整个操作简单快捷，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界界定。
Claims (6)
1.一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，包括模具主体(6)，其特征在于：所述模具主体(6)的上端设置有上凸模(3)，所述模具主体(6)的下端设置有下凹模(7)，所述上凸模(3)的上端外表面设置有上基板(1)，所述上基板(1)的外表面设置有润滑机构(2)，所述下凹模(7)的下端外表面设置有下基板(4)，所述下凹模(7)的上端外表面设置有限位辅助机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述限位辅助机构(5)包括螺纹筒(51)、受力板(52)与螺纹柱(53)，所述限位辅助机构(5)的中部设置有受力板(52)，所述受力板(52)的外表面开设有螺纹筒(51)，所述螺纹筒(51)的内部设置有螺纹柱(53)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述润滑机构(2)包括顶框(21)、下漏孔(22)与储油槽(23)，所述润滑机构(2)的中部设置有顶框(21)，所述顶框(21)的中部开设有储油槽(23)，所述储油槽(23)的内部开设有下漏孔(22)。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述螺纹柱(53)的外表面通过螺纹筒(51)与受力板(52)的内表面活动连接，所述螺纹筒(51)与螺纹柱(53)的数量均为四组。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述下漏孔(22)与上凸模(3)之间设置有下导管，所述下漏孔(22)的下端外表面通过下导管与上凸模(3)的上端外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑轨冲压模具，其特征在于：所述上凸模(3)位于下凹模(7)的上端，且所述上基板(1)与下基板(4)的外表面均开设有固定螺栓孔。
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