CN211082842U - 一种轮毂油封保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂油封保护装置，其包括轮毂、轴套、轴承及油封，轴承和油封在轮毂与轴套之间，油封包括外油封和内油封，外油封包括第一骨架和第一密封体，内油封包括第二骨架和第二密封体，第二骨架包括第一侧边、第二侧边以及第三侧边，第一侧边、第二侧边以及第三侧边构成密封腔，第一密封体上设有防尘唇，防尘唇包括副唇口、间隙唇口和端部唇口，且与密封腔抵持，端部唇口位于密封腔外，间隙唇口与第一侧边抵持。本实用新型的轮毂油封保护装置，端部唇口阻挡泥水进空隙，若泥水进空隙，间隙唇口对泥水阻挡，泥水无法进油封内，一段时间后，间隙唇口慢慢磨损，副唇口与密封腔的腔壁密封抵持，阻挡泥水，不影响轴承的性能。

Description

一种轮毂油封保护装置

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，特别地，涉及一种轮毂油封保护装置。

背景技术

轮毂油封保护装置安装在轮毂与轴套之间，防止泥水和沙石进入至轮毂与轴套之间，进而污染轮毂与轴套之间。通过安装轮毂油封保护装置，能够保护处于轮毂与轴套之间的轴承，因此，对轮毂油封保护装置的密封性具有很高的要求。现有技术中，大量的泥水和沙石进入到油封内部，轮毂油封保护装置的唇口直接与大量的泥水和沙石接触，因此，大量的泥水和沙石容易将唇口磨损失效，因此，密封效果较差，严重影响轴承的工作性能。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种密封效果好的轮毂油封保护装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂油封保护装置，所述轮毂油封保护装置包括轮毂、轴套、轴承以及油封，所述轮毂套设在所述轴套的外部，所述轴承和所述油封均安装在所述轮毂与所述轴套之间，所述油封设置在所述轴承的一侧，所述油封包括外油封和内油封，所述外油封包括第一骨架及与所述第一骨架连接的第一密封体，所述内油封包括第二骨架及与所述第二骨架连接的第二密封体，所述第二骨架包括第一侧边、第二侧边以及第三侧边，所述第一侧边、所述第二侧边以及所述第三侧边围合的空间构成密封腔，所述第一密封体上设置有防尘唇，所述防尘唇包括副唇口、间隙唇口以及端部唇口，所述副唇口位于所述密封腔内，且与所述密封腔的腔壁密封抵持，所述端部唇口位于所述密封腔的外部，且与所述第一侧边形成有空隙，所述间隙唇口与所述第一侧边的一端密封抵持。

进一步地，所述第一侧边与所述第三侧边平行且相对设置，所述第二侧边的两端分别与所述第一侧边和所述第三侧边连接。

进一步地，所述副唇口包括第一副唇口、第二副唇口以及第三副唇口，所述第一副唇口和所述第二副唇口均与所述第三侧边密封抵持，所述第三副唇口与所述第二侧边密封抵持。

进一步地，所述防尘唇还包括主唇口，所述主唇口位于所述密封腔内，所述主唇口与所述第三侧边密封抵持。

进一步地，所述第一密封体和所述第二密封体均由橡胶材质制成。

进一步地，所述第一侧边与所述第二侧边、所述第二侧边与所述第三侧边之间的夹角均为90°。

进一步地，所述防尘唇与所述第二骨架之间填充有润滑脂。

进一步地，所述第三侧边远离所述第二侧边的一侧向上凸设有挡油翻边，所述挡油翻边靠近所述主唇口设置，所述挡油翻边与所述第二侧边平行且相对设置。

进一步地，所述主唇口在远离所述第三侧边的一侧设置有弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的轮毂油封保护装置，泥水和沙石首先经过端部唇口，端部唇口能够阻挡泥水和沙石进入空隙内，即便泥水和沙石进入空隙内，间隙唇口也能对泥水和沙石进行阻挡，从而使得泥水和沙石无法进入油封内，当一段时间后，间隙唇口慢慢磨损，副唇口与密封腔的腔壁密封抵持，能够进一步地阻挡泥水和沙石。相对于现有技术，多层密封能够有效阻挡泥水和沙石的进入，密封效果好，不影响轴承的工作性能，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的轮毂油封保护装置的结构示意图；

图2是图1所示轮毂油封保护装置中油封的结构示意图。

图中零部件名称及其编号分别为：

轮毂1 轴套2 轴承3

油封4 弹簧4135 外油封41

内油封42 第一骨架411 第一密封体412

第二骨架421 第二密封体422 第一侧边4211

第二侧边4212 第三侧边4213 防尘唇413

主唇口4131 副唇口4132 间隙唇口4133

端部唇口4134 挡油翻边4214 空隙5

第一副唇口41321 第二副唇口41322 第三副唇口41323

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种轮毂油封保护装置，其包括轮毂1、轴套2、轴承3以及油封4，轮毂1套设在轴套2的外部，轴承3安装在轮毂1与轴套2之间，油封4设置在轮毂1的密封面与轴套2的密封面之间，油封4设置在轴套3的一侧。本实施方式中，轮毂1的密封面为轮毂1的内表面，轴套2的密封面为轴套2的外表面。

油封4包括外油封41和内油封42，外油封41与轮毂1的密封面固定连接，外油封42与轴套2的密封面固定连接。外油封41包括第一骨架411和第一密封体412，第一密封体412套设在第一骨架411的外部，第一骨架411呈L型结构，第一骨架411对第一密封体412起支撑作用，第一密封体412与轮毂1的密封面固定连接；内油封42包括第二骨架421和第二密封体422，第二密封体422套设在第二骨架421的外部，第二骨架421对第二密封体422起支撑作用，第二骨架421包括第一侧边4211、第二侧边4212以及第三侧边4213，第一侧边4211与第三侧边4213平行且相对设置，第二侧边4212的两端分别与第一侧边4211和第三侧边4213连接，且第一侧边4211与第二侧边4212、第二侧边4212与第三侧边4213之间的夹角均为90°。另外，第一侧边4211、第二侧边4212以及第三侧边4213围合的空间构成密封腔(图未标出)。

进一步地，第一密封体412上设置有防尘唇413，防尘唇413包括主唇口4131、副唇口4132、间隙唇口4133以及端部唇口4134，其中，主唇口4131、副唇口4132均位于所述密封腔内，且主唇口4131与副唇口4132均与第三侧边4213密封抵持；间隙唇口4133与第一侧边4211的一端密封抵持，间隙唇口4133能够有效防止内油封42与外油封41相对转动时产生错位，也可以抵挡沙石进入；端部唇口4134设于所述密封腔的外部，且靠近第一侧边4211设置，端部唇口4134能够对外部环境中的大量沙石起到一定的阻挡作用。进一步地，副唇口4132具有三个，副唇口4132包括第一副唇口41321、第二副唇口41322以及第三副唇口41323，第一副唇口41321和第二副唇口41322均与第三侧边4213密封抵持，第三副唇口41323与第二侧边4212密封抵持。在本实施方式中，第一密封体412和第二密封体422均由橡胶材质制成。

可以理解地，防尘唇413与第二骨架421之间填充有润滑脂，所述润滑脂能够防止主唇口4131、副唇口4132以及间隙唇口4133转动时产生干摩擦。

进一步地，为了端部唇口4134与第一侧边4211之间不产生干摩擦，因此，端部唇口4134与第一侧边4211之间形成有空隙5。

在一个具体的实施方式中，第三侧边4213远离第二侧边4212的一侧向上凸设有挡油翻边4214，挡油翻边4214靠近主唇口4131设置，挡油翻边4214与第二侧边4212平行且相对设置，挡油翻边4214能够保护主唇口4131与第三侧边4213之间密封的位置免受液压油的直接冲击。

进一步地，主唇口4131在远离第三侧边4213的一侧设置有弹簧4135，通过弹簧4135的弹力，能够对轴产生一定的径向紧力，从而起到密封所述润滑脂的作用。

使用时，泥水和沙石首先经过端部唇口4134，端部唇口4134能够阻挡泥水和沙石进入空隙5内，即便泥水和沙石进入空隙5内，间隙唇口4133也能对泥水和沙石进行阻挡，从而使得泥水和沙石无法进入油封4内，当一段时间后，间隙唇口4133慢慢磨损，第三副唇口41323、第二副唇口41322、第一副唇口41321以及主唇口4131均与所述密封腔的腔壁密封抵持，均能有效阻挡泥水和沙石。

本实用新型提供的轮毂油封保护装置，泥水和沙石首先经过端部唇口4134，端部唇口4134能够阻挡泥水和沙石进入空隙5内，即便泥水和沙石进入空隙5内，间隙唇口4133也能对泥水和沙石进行阻挡，从而使得泥水和沙石无法进入油封4内，当一段时间后，间隙唇口4133慢慢磨损，副唇口4132与所述密封腔的腔壁密封抵持，能够进一步地阻挡泥水和沙石。相对于现有技术，多层密封能够有效阻挡泥水和沙石的进入，密封效果好，不影响轴承3的工作性能，使用寿命长。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种轮毂油封保护装置，其特征在于：所述轮毂油封保护装置包括轮毂、轴套、轴承以及油封，所述轮毂套设在所述轴套的外部，所述轴承和所述油封均安装在所述轮毂与所述轴套之间，所述油封设置在所述轴承的一侧，所述油封包括外油封和内油封，所述外油封包括第一骨架及与所述第一骨架连接的第一密封体，所述内油封包括第二骨架及与所述第二骨架连接的第二密封体，所述第二骨架包括第一侧边、第二侧边以及第三侧边，所述第一侧边、所述第二侧边以及所述第三侧边围合的空间构成密封腔，所述第一密封体上设置有防尘唇，所述防尘唇包括副唇口、间隙唇口以及端部唇口，所述副唇口位于所述密封腔内，且与所述密封腔的腔壁密封抵持，所述端部唇口位于所述密封腔的外部，且与所述第一侧边形成有空隙，所述间隙唇口与所述第一侧边的一端密封抵持。

2.如权利要求1所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述第一侧边与所述第三侧边平行且相对设置，所述第二侧边的两端分别与所述第一侧边和所述第三侧边连接。

3.如权利要求2所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述副唇口包括第一副唇口、第二副唇口以及第三副唇口，所述第一副唇口和所述第二副唇口均与所述第三侧边密封抵持，所述第三副唇口与所述第二侧边密封抵持。

4.如权利要求2所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述防尘唇还包括主唇口，所述主唇口位于所述密封腔内，所述主唇口与所述第三侧边密封抵持。

5.如权利要求1所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述第一密封体和所述第二密封体均由橡胶材质制成。

6.如权利要求2所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述第一侧边与所述第二侧边、所述第二侧边与所述第三侧边之间的夹角均为90°。

7.如权利要求1所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述防尘唇与所述第二骨架之间填充有润滑脂。

8.如权利要求4所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述第三侧边远离所述第二侧边的一侧向上凸设有挡油翻边，所述挡油翻边靠近所述主唇口设置，所述挡油翻边与所述第二侧边平行且相对设置。

9.如权利要求4所述的轮毂油封保护装置，其特征在于：所述主唇口在远离所述第三侧边的一侧设置有弹簧。

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