CN211075635U - 汽车座椅面套及包括其的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车座椅面套及包括其的汽车座椅，所述汽车座椅面套包括第一裁片、第二裁片和发光部件，所述第一裁片包括第一裁片主体和第一缝合部，所述第二裁片与所述第一裁片主体和所述第一缝合部的交界处缝合；所述第一缝合部的端部与所述第一裁片主体缝合形成第一贯穿部，所述发光部件穿设在所述第一贯穿部内，所述第一裁片采用透光材料制成。本实用新型利用光纤进行光传导，从而使光分布均匀，且不影响舒适度，使用透光材料(PVC)制作面套，增强面套的透光性，从而使发光效果更好。所述汽车座椅面套改进传统的缝线技术，使得光纤可以顺利被面套包裹，且面套外观及触感与传统面套无大差异。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅面套及包括其的汽车座椅。
背景技术
在汽车座椅领域中，以往的汽车座椅都不配有光纤或者光纤露在外。因此，如果在座椅上边增加光纤且不影响美观，必须要克服两个问题：
一是光纤在面套上的安装(缝线技术)，使光纤既能很好的固定于座椅面套上，又不会影响面套外观及舒适程度。
二是发光光纤能够光线稳定良好地透过面套的技术(面套技术)，且具有足够分辨的亮度。
有鉴于此，本领域技术人员改进了汽车座椅面套的结构，以期克服上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅面套如果采用光纤会影响面套外观及舒适程度，且光线不稳定等缺陷，提供一种汽车座椅面套、背板及包括其的汽车座椅。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种汽车座椅面套，其特点在于，所述汽车座椅面套包括第一裁片、第二裁片和发光部件，所述第一裁片包括第一裁片主体和第一缝合部，所述第二裁片与所述第一裁片主体和所述第一缝合部的交界处缝合；
所述第一缝合部的端部与所述第一裁片主体缝合形成第一贯穿部，所述发光部件穿设在所述第一贯穿部内，所述第一裁片采用透光材料制成。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二裁片包括第二裁片主体和第二缝合部，所述第一裁片主体和所述第一缝合部的交界处与所述第二裁片主体和所述第二缝合部的交界处缝合，所述第二缝合部的端部与所述第二裁片主体缝合形成第二贯穿部。
根据本实用新型的一个实施例，所述发光部件为光纤。
根据本实用新型的一个实施例，所述光纤采用定向导光光纤。
根据本实用新型的一个实施例，所述发光部件为LED灯带。
根据本实用新型的一个实施例，所述透光材料为透光皮革或透光织物。
根据本实用新型的一个实施例，所述透光皮革为透光PVC、透光PU或透光TPO。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二裁片采用普通皮革、普通织物或普通真皮制成。
根据本实用新型的一个实施例，所述光纤的端部连接LED灯头。
本实用新型还提供了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的汽车座椅面套。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型汽车座椅面套及包括其的汽车座椅利用光纤进行光传导，从而使光分布均匀，且不影响舒适度，使用透光材料(PVC)制作面套，增强面套的透光性，从而使发光效果更好。所述汽车座椅面套改进传统的缝线技术，使得光纤可以顺利被面套包裹，且面套外观及触感与传统面套无大差异。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1为本实用新型汽车座椅面套制作过程中第一步的状态示意图。
图2为本实用新型汽车座椅面套制作过程中第二步的状态示意图。
图3为本实用新型汽车座椅面套制作过程中第三步的状态示意图。
【附图标记】
第一裁片 10
第二裁片 20
发光部件 30
第一裁片主体 11
第一缝合部 12
第一贯穿部 13
第二裁片主体 21
第二缝合部 22
第二贯穿部 23
具体实施方式
为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。
此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。
此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。
图1为本实用新型汽车座椅面套制作过程中第一步的状态示意图。图2为本实用新型汽车座椅面套制作过程中第二步的状态示意图。图3为本实用新型汽车座椅面套制作过程中第三步的状态示意图。
如图1至图2所示，本实用新型公开了一种汽车座椅面套，其包括第一裁片10、第二裁片20和发光部件30，其中第一裁片10包括第一裁片主体11和第一缝合部12，第二裁片20与第一裁片主体11和第一缝合部12的交界处缝合。第一缝合部12的端部与第一裁片主体11缝合形成第一贯穿部13，发光部件30穿设在第一贯穿部13内，第一裁片10采用透光材料制成。
优选地，第二裁片20包括第二裁片主体21和第二缝合部22，将第一裁片主体11和第一缝合部12的交界处与第二裁片主体21和第二缝合部22的交界处缝合，第二缝合部22的端部与第二裁片主体21缝合形成第二贯穿部23。
这样，当第一裁片主体11和第二裁片主体21向两侧拉开展平时，发光部件30将隐藏在第一裁片主体11的下部，且整个面套的上表面保持平整，维持整体的美观度。
进一步地，发光部件30可以优选为光纤。所述光纤优选地采用定向导光光纤。当然，发光部件30也可以为LED灯带。所述光纤的端部连接LED灯头。
更进一步地，所述透光材料优选为透光皮革或透光织物制成。当然透光材料包含但不限于透光皮革，所述透光皮革可以优选为透光PVC、透光PU或透光TPO。
为了节省成本，且保证效果的基础上，在第一裁片10采用透光皮革的同时，第二裁片20采用普通皮革、普通织物或普通真皮制成。所述普通材料包括但不仅限于普通皮革，所述普通皮革可以为PVC材料、PU材料或TPO材料。
根据上述结构描述，本实用新型汽车座椅面套，其面套透光部分的材料为(即第一裁片10)可以优选为透光的PVC。这种材料表面手感类似于真皮，而延展性及价格方面更具优势。对于不需要透光的部分(即第二裁片20)，考虑到经济性，依然选用常规PVC材料。对于发光部件30，面套发光部分优选定向导光的光纤，这种材料相较于传统LED灯更加柔软，且光可以沿特定路径均匀传播。
如图1至图3所示，本实用新型汽车座椅面套在制作过程中，首先将需要包裹光纤的第一裁片10与第二裁片20进行缝合，缝合时注意给第一裁片10留出可以包裹光钎的多余布料。然后，使用第一裁片10多余的布料(即第一缝合部12)将光纤包裹，然后将其自缝合。最后，将第二裁片20多余布料(即第二缝合部22)自缝合。当然，本实用新型不局限于以上光钎的缝合，也有可能在将来缝合其他需要包裹在面套内部的材料。这样，通过上述缝合结构就可以使发光光纤良好且稳定地固定在汽车座椅里或其他需要的地方，并且透光性良好。
本实用新型还提供了一种汽车座椅，其包括如上所述的汽车座椅面套。
综上所述，本实用新型汽车座椅面套及包括其的汽车座椅利用光纤进行光传导，从而使光分布均匀，且不影响舒适度，使用透光材料(PVC)制作面套，增强面套的透光性，从而使发光效果更好。所述汽车座椅面套改进传统的缝线技术，使得光纤可以顺利被面套包裹，且面套外观及触感与传统面套无大差异。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车座椅面套，其特征在于，所述汽车座椅面套包括第一裁片、第二裁片和发光部件，所述第一裁片包括第一裁片主体和第一缝合部，所述第二裁片与所述第一裁片主体和所述第一缝合部的交界处缝合；
所述第一缝合部的端部与所述第一裁片主体缝合形成第一贯穿部，所述发光部件穿设在所述第一贯穿部内，所述第一裁片采用透光材料制成。
2.如权利要求1所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述第二裁片包括第二裁片主体和第二缝合部，所述第一裁片主体和所述第一缝合部的交界处与所述第二裁片主体和所述第二缝合部的交界处缝合，所述第二缝合部的端部与所述第二裁片主体缝合形成第二贯穿部。
3.如权利要求1所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述发光部件为光纤。
4.如权利要求3所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述光纤采用定向导光光纤。
5.如权利要求1所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述发光部件为LED灯带。
6.如权利要求1所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述透光材料为透光皮革或透光织物。
7.如权利要求6所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述透光皮革为透光PVC、透光PU或透光TPO。
8.如权利要求1所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述第二裁片采用普通皮革、普通织物或普通真皮制成。
9.如权利要求3所述的汽车座椅面套，其特征在于，所述光纤的端部连接LED灯头。
10.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括如权利要求1-9任意一项所述的汽车座椅面套。
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