CN211062842U - 一种动中通天线散热结构及其动中通天线 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种动中通天线散热结构及其动中通天线，属于电子产品领域。该动中通天线散热结构包括上壳体和与上壳体配合的下壳体，下壳体的内表面安装有顺序连接的第一盖板、第二盖板和第三盖板，第二盖板与下壳体之间安装有至少两个涡轮风扇，两个涡轮风扇的进风口朝向第二盖板外侧，两个涡轮风扇的出风口分别朝向第一盖板和第二盖板下方，第一盖板、第三盖板分别与第二盖板和下壳体的底部内表面边缘之间形成一出风通道，出风通道远离涡轮风扇的一端为通道出风口，两个通道出风口之间具有间隙，通道出风口所在侧与涡轮风扇所在侧相对；位于出风通道下方的下壳体外表面上设置有若干散热齿。该动中通天线包括上述动中通天线散热结构。

Description

一种动中通天线散热结构及其动中通天线
技术领域
本实用新型涉及电子产品领域，具体涉及一种动中通天线散热结构及其动中通天线。
背景技术
动中通天线一般采用外置散热器进行散热，而外置散热器在日超强力的环境下，散热器的效率会明显下降。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型旨在提供一种受日照影响较小且散热效果更稳定的动中通天线散热结构及其动中通天线。
为了达到上述发明创造的目的，本实用新型采用的技术方案为：
提供一种动中通天线散热结构，其包括上壳体和与上壳体配合的下壳体，下壳体的内表面安装有顺序连接的第一盖板、第二盖板和第三盖板，第二盖板与下壳体之间安装有至少两个涡轮风扇，两个涡轮风扇的进风口朝向第二盖板外侧，两个涡轮风扇的出风口分别朝向第一盖板和第二盖板下方，第一盖板、第三盖板分别与第二盖板和下壳体的底部内表面边缘之间形成一出风通道，出风通道远离涡轮风扇的一端为通道出风口，两个通道出风口之间具有间隙，通道出风口所在侧与涡轮风扇所在侧相对；位于出风通道下方的下壳体外表面上设置有若干散热齿。
进一步地，下壳体内表面上安装有位于出风通道内的竖向隔板。
进一步地，竖向隔板延伸至通道出风口外，延伸至通道出风口外的隔板向下壳体中心弯曲。
进一步地，竖向隔板的数量为3个，位于中间的竖向隔板延伸至通道出风口外的长度大于位于内侧的竖向隔板延伸至通道出风口外的长度且小于位于外侧的竖向隔板延伸至通道出风口外的长度。
进一步地，下壳体外部设置有多个连接耳。
进一步地，第一盖板、第二盖板和第三盖板与上壳体内表面之间设置有第一密封条，第一盖板和第三盖板分别与第二盖板之间压接有第二密封条，第一盖板、第二盖板和第三盖板与上壳体之间通过螺钉连接。
进一步地，第一盖板和第三盖板为弧形。
进一步地，下壳体的材质为铝合金。
进一步地，上壳体、第一盖板、第二盖板和第三盖板的材质为ASA工程塑料。
另一方面，本方案还提供一种动中通天线，其包括本体和本方案提供的动中通天线散热结构，本体安装在上壳体与下壳体之间。
本实用新型的有益效果为：
涡轮风扇将上壳体与下壳体之间的且位于上方的热空气吸入散热通道，散热通道的气流经两个通道出风口循环至上壳体与下壳体之间。通过两个散热通道将气流中大部分热量传递至散热齿，散热齿上的热量通过热传递至外部的空气中，从而形成内部循环风系统的同时实现内外热的交换，实现动中通天线的稳定持续散热。
附图说明
图1为具体实施例中，动中通天线散热结构的结构示意图；
图2为图1中无上壳体的结构示意图；
图3为图2中无第一盖板和第三盖板的结构示意图。
其中，1、下壳体；2、第一盖板；3、第二盖板；4、涡轮风扇；5、第三盖板；6、竖向隔板；7、连接耳；8、散热齿；9、上壳体。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做详细说明，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型。但应该清楚，下文所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。在不脱离所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，本领域技术人员在没有做出任何创造性劳动所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示，该动中通天线散热结构包括上壳体9和与上壳体9配合的下壳体1，下壳体1的内表面安装有顺序连接的第一盖板2、第二盖板3和第三盖板5，第二盖板3与下壳体1之间安装有至少两个涡轮风扇4，两个涡轮风扇4的进风口朝向第二盖板3外侧，两个涡轮风扇4的出风口分别朝向第一盖板2和第二盖板3下方，第一盖板2、第三盖板5分别与第二盖板3和下壳体1的底部内表面边缘之间形成一出风通道，出风通道远离涡轮风扇4的一端为通道出风口，两个通道出风口之间具有间隙，通道出风口所在侧与涡轮风扇4所在侧相对；位于出风通道下方的下壳体1外表面上设置有若干散热齿8。
实施时，如图2所示，本方案优选下壳体1内表面上安装有位于出风通道内的竖向隔板6，以简介增大气流与下壳体1的接触面积，从而提升散热效率。
如图2所示，竖向隔板6延伸至通道出风口外，延伸至通道出风口外的隔板向下壳体1中心弯曲，从而将气流导向下壳体1中心，以提高散热效率。
如图2所示，竖向隔板6的数量为3个，位于中间的竖向隔板6延伸至通道出风口外的长度大于位于内侧的竖向隔板6延伸至通道出风口外的长度且小于位于外侧的竖向隔板6延伸至通道出风口外的长度，以提高散热效率。
如图2所示，下壳体1外部设置有多个连接耳7，以便于动中通天线的安装。
为实现全部气流从通道出风口流出，第一盖板2、第二盖板3和第三盖板5与上壳体9内表面之间设置有第一密封条，第一盖板2和第三盖板5分别与第二盖板3之间压接有第二密封条，第一盖板2、第二盖板3和第三盖板5与上壳体9之间通过螺钉连接。
如图2所示，第一盖板2和第三盖板5为弧形，以配合下壳体1底部内表面。下壳体1的材质为铝合金，以提高散热效率。上壳体9、第一盖板2、第二盖板3和第三盖板5的材质为ASA工程塑料，以提高动中通天线的耐候性。
另一方面，提供一种动中通天线，其包括本体和本方案提供的动中通天线散热结构，本体安装在上壳体9与下壳体1之间。

Claims (10)

1.一种动中通天线散热结构，其特征在于，包括上壳体(9)和与上壳体(9)配合的下壳体(1)，所述下壳体(1)的内表面安装有顺序连接的第一盖板(2)、第二盖板(3)和第三盖板(5)，所述第二盖板(3)与下壳体(1)之间安装有至少两个涡轮风扇(4)，两个涡轮风扇(4)的进风口朝向第二盖板(3)外侧，两个涡轮风扇(4)的出风口分别朝向第一盖板(2)和第二盖板(3)下方，所述第一盖板(2)、第三盖板(5)分别与第二盖板(3)和下壳体(1)的底部内表面边缘之间形成一出风通道，所述出风通道远离涡轮风扇(4)的一端为通道出风口，两个所述通道出风口之间具有间隙，所述通道出风口所在侧与涡轮风扇(4)所在侧相对；位于出风通道下方的下壳体(1)外表面上设置有若干散热齿(8)。
2.根据权利要求1所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述下壳体(1)内表面上安装有位于出风通道内的竖向隔板(6)。
3.根据权利要求2所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述竖向隔板(6)延伸至通道出风口外，延伸至通道出风口外的隔板向下壳体(1)中心弯曲。
4.根据权利要求3所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述竖向隔板(6)的数量为3个，位于中间的竖向隔板(6)延伸至通道出风口外的长度大于位于内侧的竖向隔板(6)延伸至通道出风口外的长度且小于位于外侧的竖向隔板(6)延伸至通道出风口外的长度。
5.根据权利要求1所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述下壳体(1)外部设置有多个连接耳(7)。
6.根据权利要求1所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述第一盖板(2)、第二盖板(3)和第三盖板(5)与上壳体(9)内表面之间设置有第一密封条，第一盖板(2)和第三盖板(5)分别与第二盖板(3)之间压接有第二密封条，第一盖板(2)、第二盖板(3)和第三盖板(5)与上壳体(9)之间通过螺钉连接。
7.根据权利要求1所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述第一盖板(2)和第三盖板(5)为弧形。
8.根据权利要求1所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述下壳体(1)的材质为铝合金。
9.根据权利要求1-8任一所述的动中通天线散热结构，其特征在于，所述上壳体(9)、第一盖板(2)、第二盖板(3)和第三盖板(5)的材质为ASA工程塑料。
10.一种动中通天线，包括本体，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的动中通天线散热结构，所述本体安装在上壳体(9)与下壳体(1)之间。
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