CN211059778U - 一种液压润滑油站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压润滑油站，包括油箱、吸油装置和回油装置，吸油装置和油箱连接，回油装置和油箱连接，回油装置包括回油过滤器、互通电感器、回油管和回油滤芯，回油滤芯设置在回油管中间，回油管的一端和油箱连接，互通电感器设置在油箱上，回油过滤器设置在油箱外的侧壁上，油箱上设有连接口，管道的一端和回油过滤器连接，并且另一端和连接口连接；吸油装置通过管道和回油过滤器连接；结构简单，工作稳定，性能好设有回油过滤器、回油滤芯两道过滤能更好的除杂，进而减少机械摩擦，减少产热，能很好的散热，使机械工作更稳定，延长机械使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械散热设备领域，具体是指一种液压润滑油站。
背景技术
随着社会的发展，各种工程机械也越来越多，越来越大，工程机械的效率不断提高，工程机械在各方面的运用也很好的带动了社会的发展，但是因为工程机械基本上都是钢铁制成的，所以在运转中就会产生摩擦，摩擦会产生很多热量，影响机械的使用，即使使用润滑油进行润滑，也会产生一部分热量，这些热量只是通过自然散热的方式进行散热，散热比较慢，如果工程机械长时间运转，就会产生大量的热量，但是因为散热比较慢，所以就会导致工程机械的温度上升，当温度过高时，工程机械就很易使温度过高烧坏使用不了，需要停下来进行散热，因此会影响设备的使用寿命和工程进度；
液压站技术具有恒定油量、温控、高效润滑的控制功能、布置灵活等优点，随着现代科学技术的进步，液压技术向着体积小、成本低、寿命长、自动化程度高、高可靠性、高精度等方向发展，已经成为一种必然的趋势。在液压系统一般包括泵、控制阀、执行元件及液压油箱；液压油通过泵被从液压油箱吸出，再通过控制阀，达到执行元件实现机器的功能动作，最后流回液压油箱，形成一个循环系统；在循环的时候会带走热量，进而可以很好的散热，因此利用此技术原理设计一种液压润滑油站来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种液压润滑油站。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种液压润滑油站：包括油箱、吸油装置和回油装置，所述吸油装置和油箱连接，所述回油装置和油箱连接，其特征在于：所述回油装置包括回油过滤器、互通电感器、回油管和回油滤芯，所述回油滤芯设置在回油管中间，所述回油管的一端和油箱连接，所述互通电感器设置在油箱上，所述回油过滤器设置在油箱外的侧壁上，所述油箱上设有连接口，所述回油过滤器上端通过管道和连接口连接；
所述吸油装置通过管道和回油过滤器连接。
作为改进，所述吸油装置包括电机、油泵、吸油管和滤清器，所述电机设置在油箱上端，所述电机下端和油泵上端连接，所述油泵下端设有进油口，所述吸油管的一端和进油口连接，所述滤清器的一端和吸油管的另一端连接，所述油泵下端设有出油口，所述出油口通过管道和负载设备连接。
作为改进，所述滤清器设置在靠近油箱底端的位置。
作为改进，所述负载设备通过管道和回油过滤器连接。
作为改进，所述回油过滤器下端设有排费油口。
作为改进，所述油箱外壁上设有油位温度显示器。
作为改进，所述连接口和连接口所连接的管道的连接处密封处理。
作为改进，所述电机和油箱的连接处密封处理。
作为改进，所述出油口和管道的连接处密封处理。
作为改进，所述油箱一侧设有互通电控制柜。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，工作稳定，性能好设有回油过滤器、回油滤芯两道过滤能更好的除杂，进而减少机械摩擦，减少产热，能很好的散热，使机械工作更稳定，延长机械使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种液压润滑油站的第一结构示意图。
图2是图1中A处的局部示意图。
图3是图1中B处的局部示意图。
如图所示：1、油箱，2、吸油装置，3、回油装置，4、回油过滤器，5、互通电感器，6、回油管，7、回油滤芯，8、连接口，9、互通电控制柜，10、电机，11、油泵，12、吸油管，13、滤清器，14、进油口， 15、出油口，16、负载设备，17、排费油口，18、油位温度显示器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种液压润滑油站做进一步的详细说明。
结合附图1-3，一种液压润滑油站，包括油箱1、吸油装置2和回油装置3，所述吸油装置2和油箱1 连接，所述回油装置3和油箱1连接，其特征在于：所述回油装置3包括回油过滤器4、互通电感器5、回油管6和回油滤芯7，所述回油滤芯7设置在回油管6中间，所述回油管6的一端和油箱1连接，所述互通电感器5设置在油箱1上，所述回油过滤器4设置在油箱1外的侧壁上，所述油箱1上设有连接口8，所述回油过滤器4上端通过管道和连接口8连接；所述吸油装置2通过管道和回油过滤器4连接；
设置回油过滤器4和回油滤芯7能够对润滑油进行双重过滤，使润滑油更加干净，可以减少摩擦产生热，互通电感器5对润滑油温度和油量进行实时监测，以便更好的掌握润滑油温度和油量。
所述吸油装置2包括电机10、油泵11、吸油管12和滤清器13，所述电机10设置在油箱1上端，所述电机10下端和油泵11上端连接，所述油泵11下端设有进油口14，所述吸油管12的一端和进油口14 连接，所述滤清器13的一端和吸油管12的另一端连接，所述油泵11下端设有出油口15，所述出油口15 通过管道和负载设备16连接。
所述滤清器13设置在靠近油箱1底端的位置。
所述负载设备16通过管道和回油过滤器4连接。
所述回油过滤器4下端设有排费油口17，以便排出过滤掉的费油。
所述油箱1外壁上设有油位温度显示器18，实时监控油箱1内润滑油的情况。
所述连接口8和连接口8所连接的管道的连接处密封处理，保证油箱1内是一个密闭的空间。
所述电机10和油箱1的连接处密封处理，保证油箱1内是一个密闭的空间。
所述出油口15和管道的连接处密封处理，保证油箱1内是一个密闭的空间。
所述油箱1一侧设有互通电控制柜9。
本实用新型在具体实施时，首先打开电机10给油泵11提供动力，油泵11通过吸油管12和滤清器13 从油箱1中吸取润滑油，同时滤清器13会对吸入的润滑油进行过滤，油泵11吸入的润滑油经过出油口15 通过管道进入负载设备16，然后通过管道进入回油过滤器4对润滑油进行过滤，过滤后的润滑油经过回油滤芯7过滤后通过回油管6排到油箱1中，形成一个循环系统，这样就可以很好的对工程机械进行降温散热，回油过滤器4过滤后剩下的费油可以通过排费油口17排出；
互通电感器5会对润滑油的温度、油量进行监测和报警，把监测到的信息发送到互通电控制柜9，人可以通过互通电控制柜9对情况进行处理，以确保设备不会因为缺油和温度过高而损坏；
人们也可以通过油位温度显示器18对温度和油量进行查看，避免互通电感器5损坏而不能知道油箱1 内润滑油的温度和油量，对油箱1内润滑油的温度和油进行双重监测。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种液压润滑油站，包括油箱(1)、吸油装置(2)和回油装置(3)，所述吸油装置(2)和油箱(1)连接，所述回油装置(3)和油箱(1)连接，其特征在于：所述回油装置(3)包括回油过滤器(4)、互通电感器(5)、回油管(6)和回油滤芯(7)，所述回油滤芯(7)设置在回油管(6)中间，所述回油管(6)的一端和油箱(1)连接，所述互通电感器(5)设置在油箱(1)上，所述回油过滤器(4)设置在油箱(1)外的侧壁上，所述油箱(1)上设有连接口(8)，所述回油过滤器(4)上端通过管道和连接口(8)连接；
所述吸油装置(2)通过管道和回油过滤器(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述吸油装置(2)包括电机(10)、油泵(11)、吸油管(12)和滤清器(13)，所述电机(10)设置在油箱(1)上端，所述电机(10)下端和油泵(11)上端连接，所述油泵(11)下端设有进油口(14)，所述吸油管(12)的一端和进油口(14)连接，所述滤清器(13)的一端和吸油管(12)的另一端连接，所述油泵(11)下端设有出油口(15)，所述出油口(15)通过管道和负载设备(16)连接。
3.根据权利要求2所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述滤清器(13)设置在靠近油箱(1)底端的位置。
4.根据权利要求2所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述负载设备(16)通过管道和回油过滤器(4)连接。
5.根据权利要求1所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述回油过滤器(4)下端设有排费油口(17)。
6.根据权利要求1所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述油箱(1)外壁上设有油位温度显示器(18)。
7.根据权利要求1所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述连接口(8)和连接口(8)所连接的管道的连接处密封处理。
8.根据权利要求2所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述电机(10)和油箱(1)的连接处密封处理。
9.根据权利要求2所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述出油口(15)和管道的连接处密封处理。
10.根据权利要求1所述的一种液压润滑油站，其特征在于：所述油箱(1)一侧设有互通电控制柜(9)。
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