CN211059303U - 一种具备高效率散热性能的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备高效率散热性能的减速机，属于减速机领域，包括安装壳、减速机构、输出轴、安装腔、主动泵送齿轮、被动泵送齿轮、散热通道、进液管、出液管、散热器、输入轴。本实用新型通过安装壳内的行星减速机构进行减速，利用减速后的输出轴带动主动泵送齿轮转动，进而带动被动泵送齿轮转动，进而两个齿轮利用齿轮泵原理将安装腔一侧的液体推动到安装腔另一侧，进而使得液体在散热通道和散热器之间循环，安装壳内的散热通道在接收到安装壳内部热量后被推动至散热器，利用散热器增大面积散热后流回散热通道，进而实现了减速机的高效散热。

Description

一种具备高效率散热性能的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别是一种具备高效率散热性能的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机在使用时由于减速机内齿轮摩擦等因素会产生大量热能，现有减速机的散热效果较差，极可能导致减速机内热量积聚，进而损坏减速机内部件，因此需要一种解决上述问题的具备高效率散热性能的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决减速机散热的问题，设计了一种具备高效率散热性能的减速机。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种具备高效率散热性能的减速机，包括安装壳、减速机构、输出轴、安装腔、主动泵送齿轮、被动泵送齿轮、散热通道、进液管、出液管、散热器、输入轴，所述输入轴可转动安装于安装壳上，所述减速机构安装于安装壳内且与输入轴连接，所述输出轴可转动安装于安装壳上且与减速机构连接；

所述安装腔开于安装壳内且位于安装壳前部，所述主动泵送齿轮套装安装于输出轴上，所述被动泵送齿轮可转动安装于安装腔内安装壳上且与主动泵送齿轮咬合，所述散热通道开于安装壳壳体内且其一端与安装腔连通，所述进液管安装于散热通道外端，所述出液管安装于安装壳上且与安装腔的散热通道连接侧位置相对，所述散热器输入端与出液管连接散热器输出端与进液管连接。

优选的，所述减速机构包括齿圈、行星架、行星轮、太阳轮，所述齿圈安装于安装壳内，所述行星架与输出轴连接且位于齿圈内，所述三个所述行星轮可转动环状均布安装于行星架上且与齿圈咬合，所述太阳轮安装于输入轴上且与行星轮咬合。

优选的，所述安装腔的上下表面为拱形结构且分别与被动泵送齿轮和主动泵送齿轮滑动相抵。

优选的，所述输入轴外端设有连接洞，所述连接洞开于输入轴外端平面上。

优选的，所述安装壳材质为高强度铝合金。

优选的，所述散热通道为缠绕状分布于安装壳壳壁内的管状结构。

本实用新型提供了一种具备高效率散热性能的减速机，具备以下有益效果，本减速机通过其结构设计，利用安装壳内的行星减速机构进行减速，利用减速后的输出轴带动主动泵送齿轮转动，进而带动被动泵送齿轮转动，进而两个齿轮利用齿轮泵原理将安装腔一侧的液体推动到安装腔另一侧，进而使得液体在散热通道和散热器之间循环，安装壳内的散热通道在接收到安装壳内部热量后被推动至散热器，利用散热器增大散热面积散热后流回散热通道，进而实现了减速机的高效散热，进而解决了背景技术中提出的问题；

本减速机采用一体式结构设计散热通道和主动泵送齿轮和被动泵送齿轮都在同一安装壳内，进而实现了减速机体积不大量增大同时起到高效散热功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具备高效率散热性能的减速机的结构示意图；

图2为本实用新型图1所示A-A线所剖截面的结构示意图；

图3为本实用新型图1所示B-B线所剖截面的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具备高效率散热性能的减速机的整体结构示意图。

图中，1、安装壳；2、减速机构；3、输出轴；4、安装腔；5、主动泵送齿轮；6、被动泵送齿轮；7、散热通道；8、进液管；9、出液管；10、散热器；11、输入轴；12、连接洞；21、齿圈；22、行星架；23、行星轮；24、太阳轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具备高效率散热性能的减速机，包括安装壳1、减速机构2、输出轴3、安装腔4、主动泵送齿轮5、被动泵送齿轮6、散热通道7、进液管8、出液管9、散热器10、输入轴11，输入轴11可转动安装于安装壳1上，减速机构2安装于安装壳1内且与输入轴11连接，输出轴3可转动安装于安装壳1上且与减速机构2连接；

其中，安装腔4开于安装壳1内且位于安装壳1前部，主动泵送齿轮5套装安装于输出轴3上，被动泵送齿轮6可转动安装于安装腔4内安装壳1上且与主动泵送齿轮5咬合，散热通道7开于安装壳1壳体内且其一端与安装腔4连通，进液管8安装于散热通道7外端，出液管9安装于安装壳1上且与安装腔4的散热通道7连接侧位置相对，散热器10输入端与出液管9连接散热器10输出端与进液管8连接，散热器10为现有技术，散热器10是换热器，其是将管路进行往复进而增大散热面积进而实现散热。

其中，减速机构2包括齿圈21、行星架22、行星轮23、太阳轮24，齿圈21安装于安装壳1内，行星架22与输出轴3连接且位于齿圈21内，三个行星轮23可转动环状均布安装于行星架22上且与齿圈21咬合，太阳轮24安装于输入轴11上且与行星轮23咬合，进而形成了行星减速机构，提供本减速机的减速核心为输出轴3减速。

其中，安装腔4的上下表面为拱形结构且分别与被动泵送齿轮6和主动泵送齿轮5滑动相抵，进而对被动泵送齿轮6的上部和主动泵送齿轮5的下部进行密封，进而便于被动泵送齿轮6和主动泵送齿轮5进行泵送。

其中，输入轴11外端设有连接洞12，连接洞12开于输入轴11外端平面上，连接洞11为圆洞形坑洞结构，且其上设有供电机转轴卡键插装的卡槽。

其中，安装壳1材质为高强度铝合金，铝合金材质便于进行散热且强度较高。

其中，散热通道7为缠绕状分布于安装壳1壳壁内的管状结构，夺权散热通道7增大了散热通道7和安装壳1的接触面积进而便于散热。

其中，在散热通道7和安装腔4内和散热器10内蓄有导热油。

在本实施方案中：

首先将本减速机安装于工作位置，电机输入轴插入输入轴11的连接洞12内；

开始工作时，电机输入轴带动输入轴11转动，进而带动太阳轮24转动，进而带动行星轮23转动，进而在齿圈21的作用下行星轮23公转。进而行星轮23带动行星架22转动，进而行星架22带动输出轴3转动，进而实现了减速带动输出轴3，输出轴3可用来带动外界设备；

然后输出轴3转动带动主动泵送齿轮5转动，进而带动被动泵送齿轮6转动，在安装腔4的限制下，主动泵送齿轮5和被动泵送齿轮6推动导热油运动，进而将导热油从散热通道7推向出液管9然后送向散热器10进行散热，然后通过进液管8将散热后的导热油导入散热通道7，进而吸收传导至安装壳1的热量，然后循环上述过程，进而实现本减速机的高效散热。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具备高效率散热性能的减速机，包括安装壳（1）、减速机构（2）、输出轴（3）、安装腔（4）、主动泵送齿轮（5）、被动泵送齿轮（6）、散热通道（7）、进液管（8）、出液管（9）、散热器（10）、输入轴（11），所述输入轴（11）可转动安装于安装壳（1）上，所述减速机构（2）安装于安装壳（1）内且与输入轴（11）连接，所述输出轴（3）可转动安装于安装壳（1）上且与减速机构（2）连接；

其特征在于，所述安装腔（4）开于安装壳（1）内且位于安装壳（1）前部，所述主动泵送齿轮（5）套装安装于输出轴（3）上，所述被动泵送齿轮（6）可转动安装于安装腔（4）内安装壳（1）上且与主动泵送齿轮（5）咬合，所述散热通道（7）开于安装壳（1）壳体内且其一端与安装腔（4）连通，所述进液管（8）安装于散热通道（7）外端，所述出液管（9）安装于安装壳（1）上且与安装腔（4）的散热通道（7）连接侧位置相对，所述散热器（10）输入端与出液管（9）连接散热器（10）输出端与进液管（8）连接。

2.根据权利要求1所述的具备高效率散热性能的减速机，其特征在于，所述减速机构（2）包括齿圈（21）、行星架（22）、行星轮（23）、太阳轮（24），所述齿圈（21）安装于安装壳（1）内，所述行星架（22）与输出轴（3）连接且位于齿圈（21）内，所述三个所述行星轮（23）可转动环状均布安装于行星架（22）上且与齿圈（21）咬合，所述太阳轮（24）安装于输入轴（11）上且与行星轮（23）咬合。

3.根据权利要求1所述的具备高效率散热性能的减速机，其特征在于，所述安装腔（4）的上下表面为拱形结构且分别与被动泵送齿轮（6）和主动泵送齿轮（5）滑动相抵。

4.根据权利要求1所述的具备高效率散热性能的减速机，其特征在于，所述输入轴（11）外端设有连接洞（12），所述连接洞（12）开于输入轴（11）外端平面上。

5.根据权利要求1所述的具备高效率散热性能的减速机，其特征在于，所述安装壳（1）材质为高强度铝合金。

6.根据权利要求1所述的具备高效率散热性能的减速机，其特征在于，所述散热通道（7）为缠绕状分布于安装壳（1）壳壁内的管状结构。

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