CN211058277U - 一种用于市政工程和房建的施工挂篮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于市政工程和房建的施工挂篮，包括至少两条相互平行的纵移轨道、滑移连接于纵移轨道的主桁架和滑移连接于纵移轨道且带动主桁架沿纵移轨道长度方向滑移的油缸，所述油缸的缸体设有限制油缸的缸体仅单向移动的限位组件一，所述主桁架设有限制主桁架仅能单向移动的限位组件二，便于整体的移动且高施工效率的优点。

Description

一种用于市政工程和房建的施工挂篮

技术领域

本实用新型涉及一种施工设备技术领域，尤其涉及一种用于市政工程和房建的施工挂篮。

背景技术

挂篮，是桥梁上部悬臂梁现浇时高空作业的施工平台，包括设置在已浇注好的桥梁悬臂箱梁段端头上侧的悬挂桁和设置在已经浇注好的桥梁悬臂梁段端头下侧的底模支撑框架，两者之间通过吊杆相连。悬挂式挂篮可以取代从地面向上搭设的钢管支架以及大型垂直以及水平运输机具，在施工中受水流、高墩、峡谷等恶劣环境的影响较小，尤其是跨线桥施工时，不需要搭设断开桥下交通的钢管支架，还可以充分利用有限的空间，悬挂式挂篮组装和拆卸都较为方便，可以多次重复使用，大大降低了施工成本。

授权公告号为CN102345273B的中国专利公开了一种连续刚构桥施工挂篮的同步移篮装置，它包括主桁架、主桁架前端的横梁、设置在桥面上的纵移轨道，所述主桁架下部设置有用于推动主桁架纵向移动的液压千斤顶。

现有技术的不足之处在于，挂篮前移一般需要控制液压千斤顶的活塞杆伸长并推动主桁架进行移动。不过在液压千斤顶推动主桁架移动的过程中，由于液压千斤顶活塞杆的进给距离有限，所以在主桁架移动一端距离之后，需要将液压千斤顶从主桁架上取下并对其位置进行调整；因此在挂篮前移的过程中，需要不断的拆装千斤顶，使得该挂篮的移动过程变得较为繁琐，且降低了施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于市政工程和房建的施工挂篮，具有便于整体的移动且高施工效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于市政工程和房建的施工挂篮，包括至少两条相互平行的纵移轨道、滑移连接于纵移轨道的主桁架和滑移连接于纵移轨道且带动主桁架沿纵移轨道长度方向滑移的油缸；其中一组主桁架设有至少两组反扣轮且主桁架通过反扣轮与纵移轨道滑移连接，所述油缸的缸体设有限制油缸的缸体仅单向移动的限位组件一，所述主桁架设有限制主桁架仅能单向移动的限位组件二；所述限位组件一包括沿靠近或远离纵移轨道方向滑移的插销一和迫使插销一靠近纵移轨道的弹簧一，所述限位组件二包括沿靠近或远离纵移轨道方向滑移的插销二和迫使插销二靠近纵移轨道的弹簧二，所述纵移轨道的表面开设有若干个供插销一和插销二插接的限位槽，所述限位槽沿纵移轨道长度方向排布，所述插销一沿油缸的缸体相对于纵移轨道滑移方向设有与限位槽侧壁的棱边相抵触的导向面一；所述插销二沿主桁架相对于纵移轨道滑移方向设有与限位槽侧壁的棱边相抵触的导向面二。

采用上述技术方案，插销一受弹簧一的弹力，插销一抵触于纵移轨道的表面，当油缸的缸体相对于纵移轨道正向滑移时，插销一插接于限位槽内，此时限位槽侧壁的棱边抵触于导向面一，从而迫使插销一沿远离纵移轨道方向滑移，插销一未能与限位槽插接连接，油缸的缸体正向滑移无阻碍，反之，当油缸的缸体相对于纵移轨道反向滑移时，插销一插接于限位槽内，限位槽的侧壁抵触于插销一侧壁，从而限位槽限制油缸的缸体反向滑移，从而限位组件一实现了油缸的缸体仅能单向滑移；同理可得，限位组件二实现了主桁架仅能单向滑移；当油缸进给时，油缸有推力，主桁架和油缸的缸体之间有相互远离的趋势，主桁架朝正向滑移，油缸的缸体朝反向滑移，由于限位组件一和限位组件二的作用，此时，油缸的缸体相对纵移轨道相对静止，主桁架正向滑移；当油缸回退时，油缸有拉力，主桁架和油缸的缸体之间有相互靠近的趋势，主桁架朝反向滑移，油缸的缸体朝正向滑移，由于限位组件一和限位组件二的作用，此时，油缸的缸体正向滑移，主桁架相对纵移轨道相对静止；即油缸的一进一退能够实现主桁架移动一次油缸进给行程的距离，通过油缸的回退调整油缸的缸体与主桁架的相对位置，减少了每次推动主桁架完成一次行程距离时，需要拆装油缸的情况，减少操作的繁琐度，从而提高施工效率。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件一还包括固定于油缸的缸体的滑移块一、竖直穿设于滑移块一且螺纹连接于滑移块一的螺纹管和固定于螺纹管上端部的套帽一；其中滑移块一与纵移轨道设置为不可脱离的滑移连接，插销一穿插于螺纹管内且插销一与螺纹管滑移止旋连接，弹簧一放置于螺纹管内且位于插销一上端面与螺纹管的轴向内壁之间。

采用上述技术方案，可以实现插销一于螺纹管内上下滑移，同时，由于插销一与螺纹管止旋连接，因此当旋动套帽一时，可以调整导向面一的朝向，从而可以实现油缸的缸体既仅正向滑移又仅反向滑移的效果，避免发生因操作失误而将主桁架进给的距离超过预定距离的情况，该设置能够将主桁架回退，提高操作的容错率。

本实用新型进一步设置为：所述套帽一上设有能指示导向面一朝向的标识一。

采用上述技术方案，由于使用时，导向面一位于操作者不可见的位置，所以增加标识一可以让操作者清楚导向面一的朝向，避免对导向面一朝向位置的把控错误。

本实用新型进一步设置为：所述滑移块一与纵移轨道的接触位置设有滑轮一。

采用上述技术方案，将面与面之间的滑移摩擦，改变为转动摩擦，减少滑移块一的滑移阻力，从而提高整体的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件二还包括固定于主桁架的滑移块二、竖直穿设于滑移块二的套管和固定于套管上端部的套帽二；所述插销二穿插于套管且插销二与套管滑移止旋连接，弹簧二放置于套管内且位于插销二的上端面与套管的轴向内壁之间。

采用上述技术方案，可以实现插销二于套管内上下滑移，同时，由于插销二与套管止旋连接，因此当旋动套帽二时，可以调整导向面二的朝向，从而可以实现主桁架既仅正向滑移又仅反向滑移的效果，避免发生因操作失误而将主桁架进给的距离超过预定距离的情况，该设置能够将主桁架回退，提高操作的容错率。

本实用新型进一步设置为：所述油缸的活塞杆与滑移块二螺纹连接，所述油缸的活塞杆穿过滑移块二的侧壁且顶压于所述套管的侧壁沿套管轴线方向开设的顶压槽内。

采用上述技术方案，油缸的活塞杆通过顶压于顶压槽内，从而限制套管与滑移块二的相对位置。

本实用新型进一步设置为：所述顶压槽设置为两个且两个顶压槽分别位于导向面二最高处和最低处的正上方。

采用上述技术方案，通过检验油缸的活塞杆是否顶压于顶压槽内，从而判断导向面二是否完全正对限位槽侧壁的棱边，起到检验的作用。

本实用新型进一步设置为：所述套帽二上设有能指示导向面二朝向的标识二。

采用上述技术方案，由于使用时，导向面二位于操作者不可见的位置，所以增加标识二可以让操作者清楚导向面二的朝向，避免对导向面二朝向位置的把控错误。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过分别于油缸的缸体和主桁架设置限位组件一和限位组件二，能够实现油缸一进一退时，主桁架移动一次油缸进给行程的距离，通过油缸的回退调整油缸的缸体与主桁架的相对位置，减少了每次推动主桁架完成一次行程距离时需要拆装油缸的情况，减少操作的繁琐度，从而提高施工效率；

2、通过旋动套帽一和套帽二可以调整导向面一和导向面二的朝向，从而可以实现主桁架既仅正向滑移又仅反向滑移的效果，避免发生因操作失误而将主桁架进给的距离超过预定距离的情况，该设置能够将主桁架回退，提高操作的容错率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构侧视图；

图3是本实用新型的限位组件一的结构示意图；

图4是本实用新型的限位组件二的结构示意图。

图中，1、纵移轨道；2、主桁架；3、油缸；4、限位组件一；5、限位组件二；11、限位槽；21、横梁；22、反扣轮；31、缸体；32、活塞杆；41、滑移块一；42、螺纹管；43、套帽一；44、插销一；45、弹簧一；411、滑轮一；421、滑槽一；431、标识一；441、导向面一；442、滑块一；51、滑移块二；52、套管；53、套帽二；54、插销二；55、弹簧二；521、滑槽二；522、顶压槽；531、标识二；541、导向面二；542、滑块二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于市政工程和房建的施工挂篮，如图1、图2所示，包括两条相互平行且固定于桥梁柱上表面的纵移轨道1、滑移连接于纵移轨道1的主桁架2和滑移连接于纵移轨道1且带动主桁架2沿纵移轨道1长度方向滑移的油缸3；其中纵移轨道1的上表面开设有若干个沿纵移轨道1长度方向等距排布的限位槽11，油缸3的缸体31设有限制油缸3的缸体31仅单向移动的限位组件一4，主桁架2设有限制主桁架2仅能单向移动的限位组件二5；通过设置限位组件一4和限位组件二5，油缸3一进一退时，主桁架2能够移动一次油缸3进给行程的距离。

如图1所示，两组主桁架2之间固定有横梁21，一组主桁架2的下部固定有两组反扣轮22且主桁架2通过反扣轮22与纵移轨道1滑移连接。

如图3所示，限位组件一4包括固定于油缸3的缸体31的滑移块一41、竖直穿设于滑移块一41且螺纹连接于滑移块一41的螺纹管42和固定于螺纹管42上端部的套帽一43；其中滑移块一41与纵移轨道1沿纵移轨道1长度方向滑移连接，滑移块一41与纵移轨道1的接触位置设有滑轮一411(参考图2)，螺纹管42内套设有圆柱形的插销一44，插销一44的周侧壁凸出固定有滑块一442，螺纹管42的内壁开设有供滑块一442沿螺纹管42轴线方向滑移的滑槽一421；插销一44上端面与螺纹管42的轴向内壁之间设置有弹簧一45，插销一44沿油缸3的缸体31相对于纵移轨道1滑移方向设有与限位槽11侧壁的棱边相抵触的导向面一441；套帽一43的端面边缘设有一个凸块，套帽一43的凸块为指示导向面一441朝向的标识一431。

如图4所示，限位组件二5包括固定于主桁架2的滑移块二51、竖直穿设于滑移块二51的套管52和固定于套管52上端部的套帽二53；其中套管52内套设有圆柱形的插销二54，插销二54的周侧壁凸出固定有滑块二542，套管52的内壁开设有供滑块二542沿套管52轴线方向滑移的滑槽二521；插销二54的上端面与套管52的轴向内壁之间设有弹簧二55，插销二54沿主桁架2相对于纵移轨道1滑移方向设有与限位槽11侧壁的棱边相抵触的导向面二541；套帽二53的端面边缘设有一个凸块，套帽二53的凸块为指示导向面二541朝向的标识二531。

如图4所示， 油缸3的活塞杆32穿设于滑移块二51的侧壁且与滑移块二51螺纹连接，套管52的侧壁沿套管52的轴线方向开设有两个U型且供油缸3的活塞杆32顶压的顶压槽522，两个顶压槽522分别位于导向面二541最高处和最低处的正上方。

工作原理

S1参考图3、图4，分别旋动套帽一43和套帽二53，使导向面一441和导向面二541均朝向正向；

S2参考图4，使油缸3的活塞杆32与滑移块二51螺纹连接且顶压于顶压槽522内，实现套管52相对位置的固定；

S3参考图2，启动油缸3，油缸3进给，油缸3有推力，主桁架2和油缸3的缸体31之间有相互远离的趋势，主桁架2朝正向滑移，油缸3的缸体31朝反向滑移，插销一44受弹簧一45的弹力，插销一44抵触于纵移轨道1的上表面，插销一44插接于限位槽11内，限位槽11的侧壁抵触于插销一44侧壁，从而限位槽11限制油缸3的缸体31反向滑移；而插销二54受弹簧二55的弹力，插销二54抵触于纵移轨道1的上表面，插销二54插接于限位槽11内，此时限位槽11侧壁的棱边抵触于导向面二541，从而迫使插销二54压入套管52内，插销二54未能与限位槽11插接连接，主桁架2正向滑移无阻碍；从而实现油缸3的缸体31相对纵移轨道1静止，而主桁架2相对纵移轨道1正向滑移；

S4参考图2，油缸3回退，油缸3有拉力，主桁架2和油缸3的缸体31之间有相互靠近的趋势，主桁架2朝反向滑移，油缸3的缸体31朝正向滑移，插销二54受弹簧二55的弹力，插销二54抵触于纵移轨道1的上表面，插销二54插接于限位槽11内，限位槽11的侧壁抵触于插销二54侧壁，从而限位槽11限制主桁架2反向滑移；而插销一44受弹簧一45的弹力，插销一44抵触于纵移轨道1的上表面，插销一44插接于限位槽11内，此时限位槽11侧壁的棱边抵触于导向面一441，从而迫使插销一44压入螺纹管42内，插销一44未能与限位槽11插接连接，油缸3的缸体31正向滑移无阻碍；从而实现主桁架2相对纵移轨道1静止，而油缸3的缸体31相对纵移轨道1正向滑移；

S5重复S3-S4，即油缸3的一进一退能够实现主桁架2移动一次油缸3进给行程的距离，减少操作的繁琐度，从而提高施工效率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种用于市政工程和房建的施工挂篮，包括至少两条相互平行的纵移轨道(1)和滑移连接于纵移轨道(1)的主桁架(2)，其特征是：还包括滑移连接于纵移轨道(1)且带动主桁架(2)沿纵移轨道(1)长度方向滑移的油缸(3)；其中一组主桁架(2)设有至少两组反扣轮(22)且主桁架(2)通过反扣轮(22)与纵移轨道(1)滑移连接，所述油缸(3)的缸体(31)设有限制油缸(3)的缸体(31)仅单向移动的限位组件一(4)，所述主桁架(2)设有限制主桁架(2)仅能单向移动的限位组件二(5)；所述限位组件一(4)包括沿靠近或远离纵移轨道(1)方向滑移的插销一(44)和迫使插销一(44)靠近纵移轨道(1)的弹簧一(45)，所述限位组件二(5)包括沿靠近或远离纵移轨道(1)方向滑移的插销二(54)和迫使插销二(54)靠近纵移轨道(1)的弹簧二(55)，所述纵移轨道(1)的表面开设有若干个供插销一(44)和插销二(54)插接的限位槽(11)，所述限位槽(11)沿纵移轨道(1)长度方向排布，所述插销一(44)沿油缸(3)的缸体(31)相对于纵移轨道(1)滑移方向设有与限位槽(11)侧壁的棱边相抵触的导向面一(441)；所述插销二(54)沿主桁架(2)相对于纵移轨道(1)滑移方向设有与限位槽(11)侧壁的棱边相抵触的导向面二(541)。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程和房建的施工挂篮，其特征是：所述限位组件一(4)还包括固定于油缸(3)的缸体(31)的滑移块一(41)、竖直穿设于滑移块一(41)且螺纹连接于滑移块一(41)的螺纹管(42)和固定于螺纹管(42)上端部的套帽一(43)；其中滑移块一(41)与纵移轨道(1)设置为不可脱离的滑移连接，插销一(44)穿插于螺纹管(42)内且插销一(44)与螺纹管(42)滑移止旋连接，弹簧一(45)放置于螺纹管(42)内且位于插销一(44)上端面与螺纹管(42)的轴向内壁之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于市政工程和房建的施工挂篮，其特征是：所述套帽一(43)上设有能指示导向面一(441)朝向的标识一(431)。

4.根据权利要求2所述的一种用于市政工程和房建的施工挂篮，其特征是：所述滑移块一(41)与纵移轨道(1)的接触位置设有滑轮一(411)。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政工程和房建的施工挂篮，其特征是：所述限位组件二(5)还包括固定于主桁架(2)的滑移块二(51)、竖直穿设于滑移块二(51)的套管(52)和固定于套管(52)上端部的套帽二(53)；所述插销二(54)穿插于套管(52)且插销二(54)与套管(52)滑移止旋连接，弹簧二(55)放置于套管(52)内且位于插销二(54)的上端面与套管(52)的轴向内壁之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于市政工程和房建的施工挂篮，其特征是：所述油缸(3)的活塞杆(32)与滑移块二(51)螺纹连接，所述油缸(3)的活塞杆(32)穿过滑移块二(51)的侧壁且顶压于所述套管(52)的侧壁沿套管(52)轴线方向开设的顶压槽(522)内。

7.根据权利要求6所述的一种用于市政工程和房建的施工挂篮，其特征是：所述顶压槽(522)设置为两个且两个顶压槽(522)分别位于导向面二(541)最高处和最低处的正上方。

8.根据权利要求5所述的一种用于市政工程和房建的施工挂篮，其特征是：所述套帽二(53)上设有能指示导向面二(541)朝向的标识二(531)。

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