CN211056569U - 施工升降机附墙架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机附墙架，包括横向设置的第一桁架和两个辅助支撑架，两个辅助支撑架分别设于第一桁架的前侧、后侧，两个辅助支撑架前后结构对称，两个辅助支撑架的左端分别与第一桁架连接，两个辅助支撑架的右端分别沿前后方向远离第一桁架。使用时，把第一桁架的左端与施工升降机的标准节连接，把第一桁架的右端与建筑物连接，把辅助支撑架的右端与建筑物连接；第一桁架能防止施工升降机相对建筑物外倾、内倾；两个辅助支撑架能防止施工升降机前倾、后倾；第一桁架采用桁架的结构能充分利用材料的强度，在跨度较大时比实心的附墙拉杆节省材料，能减轻自重和增大刚度，适用于附墙距离长的情况。

Description

施工升降机附墙架

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，特别是涉及一种施工升降机附墙架。

背景技术

施工升降机是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙架、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。标准节是支撑施工升降机运转和提升高度的核心基础部件，标准节必须铅垂、稳固于基座。标准节克服使其外倾、内倾、前后侧倾力保证其铅垂度的核心部件就是连接于建筑物的附墙架。对于高层尖顶式建筑，其附墙距离会随着建筑高度增加而增加，这就需要长度较长的附墙架。现有的附墙架一般为两根附墙拉杆，使用两根附墙拉杆连接建筑物和施工升降机，这种结构不适用于附墙距离长的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种施工升降机附墙架，其适用于附墙距离长的情况。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种施工升降机附墙架，包括横向设置的第一桁架和两个辅助支撑架，两个所述辅助支撑架分别设于所述第一桁架的前侧、后侧，两个所述辅助支撑架前后结构对称，两个所述辅助支撑架的左端分别与所述第一桁架连接，两个所述辅助支撑架的右端分别沿前后方向远离所述第一桁架。

作为上述技术方案的进一步改进，所述辅助支撑架包括第一主梁和若干平面桁架，所述平面桁架和所述第一主梁固接，所述平面桁架的延伸方向和所述第一主梁的延伸方向相同。

作为上述技术方案的进一步改进，所述平面桁架有三个，三个所述平面桁架环绕所述第一主梁呈轴向阵列设置。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括辅助支撑杆，所述辅助支撑杆由右至左向下倾斜设置，所述辅助支撑杆的上端与所述第一桁架连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一桁架包括两根平行的第二主梁，两根第二主梁之间设有若干互相平行且等间距分布的支撑梁，所述支撑梁与所述第二主梁呈垂直状，所述支撑梁的一端与邻近的另一支撑梁的另一端之间设有加强梁，所述支撑梁与所述第二主梁的连接方式为螺栓连接，所述加强梁与所述第二主梁的连接方式为螺栓连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述辅助支撑架的右端与所述第一桁架的右端设于同一侧平面上。

本实用新型的有益效果是：一种施工升降机附墙架，使用时，把第一桁架的左端与施工升降机的标准节连接，把第一桁架的右端与建筑物连接，把辅助支撑架的右端与建筑物连接；第一桁架能防止施工升降机相对建筑物外倾、内倾，两个辅助支撑架能防止施工升降机前倾、后倾；第一桁架采用桁架的结构能充分利用材料的强度，在跨度较大时比实心的附墙拉杆节省材料，能减轻自重和增大刚度，适用于附墙距离长的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的结构主视图；

图2是本实用新型实施例的结构俯视图；

图3是图2中A方向的放大示意图；

图4是图2中B部分的放大示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1和图2，这是本实用新型的一个实施例，具体地：

一种施工升降机附墙架，包括横向设置的第一桁架和两个辅助支撑架，两个辅助支撑架分别设于第一桁架的前侧、后侧，两个辅助支撑架前后结构对称，两个辅助支撑架的左端分别与第一桁架连接，两个辅助支撑架的右端分别沿前后方向远离第一桁架。使用时，把第一桁架的左端与施工升降机的标准节100连接，把第一桁架的右端与建筑物连接，把辅助支撑架的右端与建筑物连接；驱使施工升降机外倾、内倾的力通过第一桁架传递到建筑物上，第一桁架能防止施工升降机相对建筑物外倾、内倾；驱使施工升降机前倾、后倾的力通过两个辅助支撑架传递到建筑物上，两个辅助支撑架能防止施工升降机前倾、后倾；第一桁架采用桁架的结构能充分利用材料的强度，在跨度较大时比实心的附墙拉杆节省材料，能减轻自重和增大刚度，适用于附墙距离长的情况；若使用普通的附墙拉杆，在附墙距离长的情况，两根附墙拉杆之间的夹角很小，附墙拉杆的受力很大，需要使用更厚重结实的附墙拉杆，不适用于安装位置较高的情况，而本实施例通过设置第一桁架和设置在第一桁架上的两个辅助支撑架，两个辅助支撑架的左端设置在第一桁架上，两个辅助支撑架之间的夹角较大，辅助支撑架的受力较小。

进一步作为优选的实施方式，参照图2和图3，辅助支撑架包括第一主梁320和若干平面桁架310，平面桁架310和第一主梁320固接，平面桁架310的延伸方向和第一主梁320的延伸方向相同。本实施例中第一主梁320的两端分别与施工升降机、建筑物连接；辅助支撑架主要承受轴向的压力，轴向的压力过大时第一主梁320会弯曲，平面桁架310能加强第一主梁320的抗弯能力，进而加强了第一主梁320的抗压能力；本实施例中第一主梁320呈管状。

进一步作为优选的实施方式，参照图3，平面桁架310有三个，三个平面桁架310环绕第一主梁320呈轴向阵列设置。这样结构简单、耗费生产材料较少的同时对第一主梁320的各方向的抗弯能力都起到了加强作用。

进一步作为优选的实施方式，还包括辅助支撑杆200，辅助支撑杆200由右至左向下倾斜设置，辅助支撑杆200的上端与第一桁架连接。使用时把辅助支撑杆200的下端与施工升降机连接，加强了施工升降机、附墙架和建筑物的整体结构。

进一步作为优选的实施方式，参照图2和图4，第一桁架包括两根平行的第二主梁410，两根第二主梁410之间设有若干互相平行且等间距分布的支撑梁430，支撑梁430与第二主梁410呈垂直状，支撑梁430的一端与邻近的另一支撑梁430的另一端之间设有加强梁420，支撑梁430与第二主梁410的连接方式为螺栓连接，加强梁420与第二主梁410的连接方式为螺栓连接。这样第一桁架能拆分成两根第二主梁410、若干支撑梁430和若干加强梁420，安装时能把第二主梁410、支撑梁430和加强梁420分别运输到高处后再进行组装安装，便于第一桁架的运输和安装。

施工升降机一般设置在建筑物平整的一侧面上，为了使本实施例能更方便地附着在建筑物上，辅助支撑架的右端与第一桁架的右端设于同一侧平面上，则辅助支撑架的右端和第一桁架的右端能同时设置于建筑物的同一侧面上。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (6)

1.一种施工升降机附墙架，其特征在于：包括横向设置的第一桁架和两个辅助支撑架，两个所述辅助支撑架分别设于所述第一桁架的前侧、后侧，两个所述辅助支撑架前后结构对称，两个所述辅助支撑架的左端分别与所述第一桁架连接，两个所述辅助支撑架的右端分别沿前后方向远离所述第一桁架。

2.根据权利要求1所述的施工升降机附墙架，其特征在于：所述辅助支撑架包括第一主梁和若干平面桁架，所述平面桁架和所述第一主梁固接，所述平面桁架的延伸方向和所述第一主梁的延伸方向相同。

3.根据权利要求2所述的施工升降机附墙架，其特征在于：所述平面桁架有三个，三个所述平面桁架环绕所述第一主梁呈轴向阵列设置。

4.根据权利要求1所述的施工升降机附墙架，其特征在于：还包括辅助支撑杆，所述辅助支撑杆由右至左向下倾斜设置，所述辅助支撑杆的上端与所述第一桁架连接。

5.根据权利要求1所述的施工升降机附墙架，其特征在于：所述第一桁架包括两根平行的第二主梁，两根第二主梁之间设有若干互相平行且等间距分布的支撑梁，所述支撑梁与所述第二主梁呈垂直状，所述支撑梁的一端与邻近的另一支撑梁的另一端之间设有加强梁，所述支撑梁与所述第二主梁的连接方式为螺栓连接，所述加强梁与所述第二主梁的连接方式为螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的施工升降机附墙架，其特征在于：所述辅助支撑架的右端与所述第一桁架的右端设于同一侧平面上。

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