CN211055076U - 用于新能源汽车电器系统接地共地的装置 - Google Patents

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张世明
王光圣
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Abstract

本实用新型提供了一种用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，由若干片的导电金属材质板构成，由一块横向金属板和与横向金属板垂直方向的若干块纵向金属排形成的整体结构。通过采用本实用新型，可分模块实现多部件的接地共地，克服接地点分散、分散的接地端子易腐蚀、检修不便捷的弊端，并且本实用新型的主金属板通过导线可与蓄电池负极连接，增加第二道接地共地点，提升高低压电器系统接地共地可靠性。

Description

用于新能源汽车电器系统接地共地的装置
技术领域
本实用新型涉及一种新能源车电器系统的零部件，特别涉及一种新能源车电器系统接地共地的装置。
背景技术
新能源汽车由于增加了燃料电池堆、动力电池系统、电驱动系统和整车电控三大系统，这三大系统均工作在高电压状态，在接地及高压绝缘方面均呈现出新的挑战。整车电路中，接地对整个电路而言非常重要，接地回路的优劣是新能源汽车高低压电器系统工作好坏的关键。新能源汽车高低压电器接地点分布在汽车全身，控制系统在前舱，驱动系统在后舱，动力电池系统在中舱，目前采用各电器部件直接接地的方式，接地点多而分布广，其位置及每个接地点连接的负载主要集中在仪表板管梁、车身舱体、底架、后舱等部位，有些接地部位容易沾泥水、油污或生锈，接地线紧固螺栓松动，或者接地端子腐蚀电阻增大等，这些情况都可能引起接地不良，从而出现功能性故障，严重影响高低压电器的正常工作，且检修不便捷。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种用于新能源车电器系统接地共地的装置，可有效解决接地点分散、检修不便捷等问题。本实用新型通过以下方案实现：
一种用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，由若干片的导电金属材质板构成，由一块横向金属板和与横向金属板垂直方向的若干块纵向金属排形成的整体结构，形成整体的方式通常为在横向金属板上焊接纵向金属板成一体化；在横向金属板上开有一个主穿孔和至少2个第二穿孔，主穿孔的孔径大于第二穿孔的孔径，每块纵向金属板上开有至少2个穿孔。通常横向金属板被称为主金属板，纵向金属板为分金属板。
通常地采用导电性能优良的金属铜作为材质，一般称主金属板为主铜排，纵向金属板为分铜排。
采用纵向金属板的数量为4个，即由一个横向金属板与4个纵向金属板构成的整体结构的方案较简洁实用；当用于低压电器系统的接地共地时，通常四个纵向金属板分别用于车载模拟信号部件的接地、CAN总线屏蔽层的接地、线束总成接地、低压电器的接地；当用于高压电器系统的接地共地时，通常四个纵向金属板分别用于与动力电池壳体、整车控制器壳体&BMS控制器壳体&五合一控制器壳体、驱动电机壳体&电机控制器壳体和动力能源提供的电池堆&DCF壳体等的接地共地。
为方便加工，横向金属板的第二穿孔和每块纵向金属板的若干穿孔的孔径相同；通常地，纵向金属板的宽度小于横向金属板的宽度，且所有纵向金属板的宽度相同时更方便加工。
与现有技术相比，通过采用本实用新型，可分模块实现多部件的接地共地，克服接地点分散、分散的接地端子易腐蚀、检修不便捷的弊端；同时克服了现有技中高压电器系统的壳体、低压电器系统的电源地接地、CAN总线及模拟信号接铁共地与车身接地点要做专项防腐蚀处理的缺陷；并用本实用新型的主金属板通过导线可与蓄电池负极连接，增加第二道接地共地点，提升高低压电器系统接地共地可靠性。
附图说明
图1实施例1的接地共地的装置的平面结构示意图
图2实施例1的接地共地的装置的高压电器系统接地共地的接线原理图
图3实施例1的接地共地的装置的低压电器系统接地共地的接线原理图
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，如图1所示，在一块的主铜排1上通过焊接四块分铜排2板构成一个整体结构，铜排的厚度均为3mm。主铜排宽度为30mm，在其上开有一个主穿孔11，孔径为￠10mm，还开有四个第二穿孔12，孔径均为￠8.5mm，主穿孔11用于将装置与蓄电池负极连接的导线连接，四个第二穿孔12用于将装置固定于底架或车身骨架；每块分铜排结构和规格完全相同，其宽度为25mm，每块分铜排上开有两个第二穿孔22，孔径均为￠8.5mm，第二穿孔22也用于将装置固定于底架或车身骨架。
在底架或车身骨架的某位置处通过主铜排上的第二穿孔11和分铜排上的第二穿孔22将上述装置固定，如图2所示的高压电器系统接地共地的接线原理，分铜排22从左至右分别与动力电池壳体、整车控制器壳体&BMS控制器壳体&五合一控制器壳体、驱动电机壳体&电机控制器壳体和动力能源提供的电池堆(如燃料电池堆)&DCF壳体等的接地共地。
如图3所示的低压电器系统接地共地的接线原理，主穿孔11将装置与蓄电池负极连接的导线连接，分铜排从左至右分别与车载模拟信号部件、CAN总线屏蔽层、线束总成和低压电器的接地共地。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，其特征在于：由若干片的导电金属材质板构成，由一块横向金属板和与横向金属板垂直方向的若干块纵向金属排形成的整体结构，在横向金属板上开有一个主穿孔和至少2个第二穿孔，主穿孔的孔径大于第二穿孔的孔径，每块纵向金属板上开有至少2个穿孔。
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，其特征在于：所述导电金属为铜。
3.如权利要求1所述的用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，其特征在于：所述纵向金属板的数量为4个。
4.如权利要求1～3之一所述的用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，其特征在于：所述横向金属板的第二穿孔和每块纵向金属板的若干穿孔的孔径相同。
5.如权利要求1～3之一所述的用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，其特征在于：所述纵向金属板的宽度小于横向金属板的宽度。
6.如权利要求5所述的用于新能源汽车电器系统接地共地的装置，其特征在于：所述所有纵向金属板的宽度相同。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110588544A (zh) * 2019-09-27 2019-12-20 佛山市飞驰汽车制造有限公司 新能源汽车电器系统接地共地的装置及共地接地的方法

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Date Code Title Description
GR01 Patent grant
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CP01 Change in the name or title of a patent holder
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Address after: 528000 No. 39 Shiwan Xingang Road, Chancheng District, Foshan City, Guangdong Province

Patentee after: Foshan Feichi Automobile Technology Co.,Ltd.

Address before: 528000 No. 39 Shiwan Xingang Road, Chancheng District, Foshan City, Guangdong Province

Patentee before: Foshan City Feichi Automobile Manufacturing Co.,Ltd.

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract
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Assignee: Guangdong Yaoda Financial Leasing Co.,Ltd.

Assignor: Foshan Feichi Automobile Technology Co.,Ltd.

Contract record no.: X2022980007638

Denomination of utility model: Device for common grounding of electrical system of new energy vehicles

Granted publication date: 20200721

License type: Exclusive License

Record date: 20220616

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of utility model: Device for common grounding of electrical system of new energy vehicles

Effective date of registration: 20220617

Granted publication date: 20200721

Pledgee: Guangdong Yaoda Financial Leasing Co.,Ltd.

Pledgor: Foshan Feichi Automobile Technology Co.,Ltd.

Registration number: Y2022980008077