CN211055071U - 一种汽车整体标牌支架及整体标牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车整体标牌支架及整体标牌。本实用新型所述的汽车整体标牌支架，包括一体的外轮廓、及设置在外轮廓内的支撑部及对称翼部，所述的对称翼部与所述支撑部的连接部为哑铃形，对称翼部与外轮廓的连接部为哑铃形，所述外轮廓由四段弧形部组成，所述对称翼部两端、所述支撑部两端及外轮廓的弧形部两端设置有T形螺丝孔；所述弧形部上靠近与对称翼部的连接部处设置有定位孔，哑铃形的设计使车标组合到支架上时，支架的裸露面积更小，隐蔽性更好，使标牌主体更加美观，定位孔使标牌外轮廓在固定时不会被装反，T形螺丝孔使螺丝整体嵌入到孔中，使支架底部没有凸起，更方便装配。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车整体标牌支架及整体标牌。
背景技术
汽车标牌是汽车品牌的一个标志，其往往是贴在汽车车头和车尾，起到标示及便于辨认的目的。通常情况下，汽车标牌由分开的几部分组合而成，分体组合的标牌在组装到汽车上时，各部分需要进行仔细的定位，分体设计降低了标牌装配的效率，升高了贴标不合格率，且分体设计的标牌各个组成部分与车身结合的牢固度偏低，容易脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车整体标牌支架及整体标牌，汽车整体标牌支架将标牌的分体部分组合到一起，使标牌各部门在组合前便形成一个整体标牌，标牌装配时不需要再仔细核对标牌各部门的定位，提高了标牌的装配效率，大大降低了贴标不合格率，同时标牌的整体设计相比分体设计，大大提高了标牌与车身结合的牢固度，更大程度的降低脱落现象的产生。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的汽车整体标牌支架，包括一体的外轮廓、及设置在外轮廓内的支撑部及对称翼部，所述的对称翼部与所述支撑部的第一连接部为哑铃形，对称翼部与外轮廓的第二连接部为哑铃形，所述外轮廓由四段弧形部组成，所述对称翼部两端、所述支撑部两端及外轮廓的弧形部两端设置有T形螺丝孔；所述弧形部上靠近与对称翼部的连接部处设置有定位孔。
优选的，对称翼部两端及所述支撑部两端设置的T形螺丝孔为腰形孔，所述弧形部两端设置的T形螺丝孔为圆形孔。
优选的，所述汽车整体标牌支架由透明塑料制成。
本实用新型所述的汽车整体标牌，包括分体设置的标牌主体，还包括汽车整体标牌支架，所述标牌主体内侧设置有与其形状相匹配的凹槽，所述凹槽内对应所述螺丝孔处设置有螺丝柱，所述凹槽内还设置有与所述定位孔对应的导柱，所述标牌主体I通过螺丝固定在所述汽车整体标牌支架上；所述标牌主体I的外表面贴有装饰膜。
优选的，所述螺丝柱设置有螺丝柱加强筋。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的汽车整体标牌支架，包括一体的外轮廓、及设置在外轮廓内的支撑部及对称翼部，所述的对称翼部与所述支撑部的第一连接部为哑铃形，对称翼部与外轮廓的第二连接部为哑铃形，哑铃形的设计使车标组合到支架上时，支架的裸露面积更小，隐蔽性更好，使标牌主体更加美观。所述外轮廓由四段弧形部组成，所述对称翼部两端、所述支撑部两端及外轮廓的弧形部两端设置有T形螺丝孔；T形螺丝孔使螺丝整体嵌入到孔中，使支架底部没有凸起，更方便装配。所述弧形部上靠近与对称翼部的连接部处设置有定位孔，定位孔使标牌外轮廓在固定时不会被装反。
对称翼部两端及所述支撑部两端设置的T形螺丝孔为腰形孔，腰形孔的设计，所述弧形部两端设置的T形螺丝孔为圆形孔，弧形部两端设计成圆形。
本实用新型所述的汽车整体标牌，包括分体设置的标牌主体，还包括汽车整体标牌支架，所述标牌主体内侧设置有与其形状相匹配的凹槽，所述凹槽内对应所述螺丝孔处设置有螺丝柱，所述凹槽内还设置有与所述定位孔对应的导柱，所述标牌主体I通过螺丝固定在所述汽车整体标牌支架上；螺丝柱及导柱设置在凹槽内，使支架嵌入到所述标牌内，使整体标牌底部无凸出，便于装配。
所述螺丝柱设置有螺丝柱加强筋，使螺丝柱更加牢固，避免标牌主体在安装到支架上时折断螺丝柱。
附图说明
图1是本实用新型所述的汽车整体标牌支架示意图；
图2是汽车标牌主体I示意图；
图3是汽车标牌主体I反面示意图；
图4是T形螺丝孔轴切面示意图；
图5是螺丝柱示意图。
具体实施方式
以下实施例结合附图对本实用新型进行详细的描述，但不能作为本实用新型保护范围的限制。
如图1所示，本实用新型所述的汽车整体标牌支架，包括一体的外轮廓1、及设置在外轮廓1内的支撑部2及对称翼部3，对称翼部3与支撑部2的第一连接部4为哑铃形，对称翼部3与外轮廓1的第二连接部5为哑铃形；外轮廓1由四段弧形部6组成，对称翼部3两端、支撑部2两端及外轮廓1的弧形部两端设置有T形螺丝孔7；弧形部6上靠近与对称翼部3的连接部5处设置有定位孔8，标牌支架作为整体标牌的重要构件，以隐蔽性好为设计思路，对称翼部3与支撑部2的第一连接部4为哑铃形，对称翼部3与外轮廓的第二连接部5为哑铃形的设计，使裸露在标牌分体之间的支架面积更小，车标组合到支架上时，支架隐蔽性更好，使整体标牌外观不受影响，更加美观。
对称翼部3两端及所述支撑部2两端设置的T形螺丝孔7为腰形孔，弧形部6两端设置的T形螺丝孔7为圆形孔，腰形孔设计使标牌组装到支架上时，可以存在一定的误差，降低了对支架加工精度的要求，便于成本控制，T形螺丝孔的轴切面示意图如图4所示。
汽车整体标牌支架由透明塑料制成，使支架隐蔽性更好。
如图2所示，本实用新型所属的汽车整体标牌，包括分体设置的标牌主体I，还包括上述的汽车整体标牌支架，如图3所示，标牌主体I内侧设置有与其形状相匹配的凹槽，所述凹槽内对应所述螺丝孔7处设置有螺丝柱71，所述凹槽内还设置有与所述定位孔对应的导柱81，标牌主体I通过螺丝固定在所述汽车整体标牌支架上；标牌主体I的外表面贴有装饰膜。如图5所示，螺丝柱71设置有螺丝柱加强筋711，加强筋711的存在使螺丝柱更加牢固不易被折断。
本实用新型所述的标牌在装配到汽车上之前，先将图2所示的标牌主体安装到图1所示的支架上，安装方法为：图3所示的导柱81插入图1所示的定位孔8中，图3所示的螺丝柱71穿过图1所示的螺丝孔7中，然后在螺丝柱71中安装螺丝，使本实用新型所述的标牌主体I固定在所属的支架上，当汽车标牌安装到汽车上时，将支架的背面涂胶粘贴，即可实现标牌的安装。
以上所述结构仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车整体标牌支架，其特征在于，包括一体的外轮廓（1）、及设置在外轮廓（1）内的支撑部（2）和对称翼部（3），所述的对称翼部（3）与所述支撑部（2）的第一连接部（4）为哑铃形，对称翼部（3）与外轮廓的第二连接部（5）为哑铃形，所述外轮廓（1）由四段弧形部（6）组成，所述对称翼部（3）两端、所述支撑部（2）两端及外轮廓（1）的弧形部两端设置有T形螺丝孔（7）；所述弧形部（6）上靠近与对称翼部（3）的连接部（5）处设置有定位孔（8）。
2.根据权利要求1所述的汽车整体标牌支架，其特征在于，对称翼部（3）两端及所述支撑部（2）两端设置的T形螺丝孔（7）为腰形孔，所述弧形部两端设置的T形螺丝孔（7）为圆形孔。
3.根据权利要求1所述的汽车整体标牌支架，其特征在于，所述汽车整体标牌支架由透明塑料制成。
4.一种汽车整体标牌，包括分体设置的标牌主体I，其特征在于，还包括权利要求1、2或3所述的汽车整体标牌支架，所述标牌主体I内侧设置有与其形状相匹配的凹槽，所述凹槽内对应所述螺丝孔（7）处设置有螺丝柱（71），所述凹槽内还设置有与所述定位孔对应的导柱（81），所述标牌主体I通过螺丝固定在所述汽车整体标牌支架上；所述标牌主体I的外表面贴有装饰膜。
5.根据权利要求4所述的汽车整体标牌，其特征在于，所述螺丝柱（71）设置有螺丝柱加强筋（711）。
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