CN211046680U - 一种带电磁刹车的齿轮电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带电磁刹车的齿轮电机，属于电机技术领域，一种带电磁刹车的齿轮电机，包括辐条轮毂，所述辐条轮毂的左侧通过螺栓固定安装有边盖，所述辐条轮毂以及边盖内侧的轴心处均固定安装有左轴承，所述左轴承的内侧穿插设置有与其固定连接的手刹装置，所述手刹装置内侧穿插设置有与其螺纹连接的定子固定轴，所述辐条轮毂内侧的轴心处固定安装有右轴承，所述右轴承的内侧固定连接有离合器轴，它可以实现，在轮毂电机需要制动时，只需要松开加速装置(断电)，不需要再其他操作即可完成刹车，方便快捷，通过电磁刹车装置进行制动，电磁刹车装置是属于强制型刹车装置，车辆就不会出现溜坡的情况。

Description

一种带电磁刹车的齿轮电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，更具体地说，涉及一种带电磁刹车的齿轮电机。

背景技术

轮毂电机的使用范围很广，目前现有的轮毂电机的刹车有机械刹车、和电子刹车，但是有一定的局限性：

1、有些老年人用的代步车辆、残疾车辆装有机械刹车结构的轮毂电机，刹车时需要手动自主操作刹车，由于使用者受到身体障碍的影响使用机械刹车不方便。

2、装有电子刹车的轮毂电机，刹车扭力小，在坡道行驶或中途停留时会溜坡。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种带电磁刹车的齿轮电机，它可以实现不需要手动自主操作刹车，刹车扭力更大，不会溜坡。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种带电磁刹车的齿轮电机，包括辐条轮毂，所述辐条轮毂的左侧通过螺栓固定安装有边盖，所述辐条轮毂以及边盖内侧的轴心处均固定安装有左轴承，所述左轴承的内侧穿插设置有与其固定连接的手刹装置，所述手刹装置内侧穿插设置有与其螺纹连接的定子固定轴，所述辐条轮毂内侧的轴心处固定安装有右轴承，所述右轴承的内侧固定连接有离合器轴，所述定子固定轴与离合器轴相对的一端固定连接并组成电机轴，所述定子固定轴上固定安装有定子支架，所述定子支架的外侧面上紧压有定子绕组，所述定子固定轴的中部通过若干中轴承连接有电机转子，所述定子支架的内侧设置有电磁刹车装置，所述辐条轮毂的内部设置有齿轮变速装置。

进一步的，所述电机转子包括转子外壳以及永磁体磁铁，所述转子外壳通过中轴承与定子固定轴连接，所述永磁体磁铁的数量为三十至九十片，所述永磁体磁铁均匀粘接转子外壳的内侧。

进一步的，所述定子绕组由定子冲片、漆包铜线和绝缘条组成，所述电机转子与定子绕组之间留有间隙。

进一步的，所述齿轮变速装置包括太阳齿轮，所述太阳齿轮的外侧设置有齿圈，所述齿圈与太阳齿轮之间设置有行星齿轮，所述太阳齿轮通过螺丝锁紧在转子外壳上，所述齿圈固定安装在辐条轮毂的内侧壁上，所述行星齿轮通过离合器支架固定在离合器轴上。

进一步的，所述电磁刹车装置包括电磁磁场、电磁刹车磨片、电磁刹车片和弹簧，所述电磁磁场固定安装在定子支架内部，所述弹簧固定安装在定子支架的左侧壁内并且位于电磁磁场的内侧，所述弹簧的左侧设置有电磁刹车片，所述电磁刹车片的两侧均设置有电磁刹车磨片，右侧的所述电磁刹车磨片与弹簧的左端固定连接，左侧的所述电磁刹车磨片通过螺钉与定子支架的左侧固定连接，所述电磁刹车片与左侧的电磁刹车磨片均套设在手刹装置外侧，右侧的所述电磁刹车磨片套设在定子固定轴，所述螺钉向右穿过电磁刹车片的内圈并贯穿电磁刹车磨片。

进一步的，所述手刹装置由管体和圆盘一体成型而成，且圆盘位于边盖的左端。

进一步的，所述转子外壳的左侧面至少开设有四个均匀分布的连接卡槽，所述电磁刹车片的外侧面上一体成型有四个与连接卡槽对应的连接卡块，所述连接卡块与连接卡槽卡接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案，在轮毂电机需要制动时，只需要松开加速装置(断电)，不需要再其他操作即可完成刹车，方便快捷。

本方案，通过电磁刹车装置进行制动，电磁刹车装置是属于强制型刹车装置，车辆就不会出现溜坡的情况。

本方案，电磁刹车装置主要安装于电机内部，不会影响电机外型结构，避免了物理上的直接接触碰撞导致刹车损坏。

本方案，电磁刹车装置跟电机定子配合安装宽度较小，相同的配置电机体积比机械刹车小很多。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型中连接卡槽与连接卡块的连接结构示意图；

图4为本实用新型中电磁刹车磨片的结构侧视图；

图5为本实用新型中电磁刹车片的结构侧视图。

图中标号说明：

1、辐条轮毂；2、边盖；3、手刹装置；4、定子固定轴；5、离合器轴； 6、电机轴；7、定子支架；8、定子绕组；9、电机转子；10、电磁刹车装置； 11、齿轮变速装置；12、太阳齿轮；13、齿圈；14、行星齿轮；15、离合器支架；16、电磁磁场；17、电磁刹车磨片；18、电磁刹车片；19、弹簧；20 连接卡槽；21、连接卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种带电磁刹车的齿轮电机，包括辐条轮毂1，辐条轮毂 1的左侧通过螺栓固定安装有边盖2，辐条轮毂1以及边盖2内侧的轴心处均固定安装有左轴承，左轴承的内侧穿插设置有与其固定连接的手刹装置3，手刹装置3内侧穿插设置有与其螺纹连接的定子固定轴4，辐条轮毂1内侧的轴心处固定安装有右轴承，右轴承的内侧固定连接有离合器轴5，定子固定轴4 与离合器轴5相对的一端固定连接并组成电机轴6，定子固定轴4上固定安装有定子支架7，定子支架7的外侧面上紧压有定子绕组8，定子固定轴4的中部通过若干中轴承连接有电机转子9，定子支架7的内侧设置有电磁刹车装置 10，辐条轮毂1的内部设置有齿轮变速装置11。

具体的，电机转子9包括转子外壳以及永磁体磁铁，转子外壳通过中轴承与定子固定轴4连接，永磁体磁铁的数量为三十至九十片，永磁体磁铁均匀粘接转子外壳的内侧。

具体的，定子绕组8由定子冲片、漆包铜线和绝缘条组成，电机转子9 与定子绕组8之间留有间隙，定子绕组8与定子支架7组成电机定子。

具体的，齿轮变速装置11包括太阳齿轮12，太阳齿轮12的外侧设置有齿圈13，齿圈13与太阳齿轮12之间设置有行星齿轮14，太阳齿轮12通过螺丝锁紧在转子外壳上，齿圈13固定安装在辐条轮毂1的内侧壁上，行星齿轮14通过离合器支架15固定在离合器轴5上。

具体的，电磁刹车装置10包括电磁磁场16、电磁刹车磨片17、电磁刹车片18和弹簧19，电磁磁场16固定安装在定子支架7内部，弹簧19固定安装在定子支架7的左侧壁内并且位于电磁磁场16的内侧，弹簧19的左侧设置有电磁刹车片18，电磁刹车片18的两侧均设置有电磁刹车磨片17，右侧的电磁刹车磨片17与弹簧19的左端固定连接，左侧的电磁刹车磨片17通过螺钉与定子支架7的左侧固定连接，电磁刹车片18与左侧的电磁刹车磨片17 均套设在手刹装置3外侧，右侧的电磁刹车磨片17套设在定子固定轴4，螺钉向右穿过电磁刹车片18的内圈并贯穿电磁刹车磨片17。

具体的，手刹装置3由管体和圆盘一体成型而成，且圆盘位于边盖2的左端，电磁刹车磨片17与电磁刹车片18接触处于刹车状态时，管体的端部不与电磁刹车磨片17接触。

具体的，转子外壳的左侧面至少开设有四个均匀分布的连接卡槽20，电磁刹车片18的外侧面上一体成型有四个与连接卡槽20对应的连接卡块21，连接卡块21与连接卡槽20卡接。

在轮毂电机需要制动时，只需要松开加速装置(断电)，不需要再其他操作即可完成刹车，方便快捷；通过电磁刹车装置10进行制动，电磁刹车装置10是属于强制型刹车装置，车辆就不会出现溜坡的情况；电磁刹车装置10 主要安装于电机内部，不会影响电机外型结构，避免了物理上的直接接触碰撞导致刹车损坏；电磁刹车装置10跟电机定子配合安装宽度较小，相同的配置电机体积比机械刹车小很多。

在使用时，通电后，电磁磁场16产生磁力，把电磁刹车磨片17向电机内部吸去，挤压弹簧19，从而与电磁刹车片18断开，产生间隙，电机正常旋转；断电后，电机磁场16磁力消失，弹簧19失去电磁刹车磨片17向内部的挤压力，把刹车磨片17弹开，并持续向外作用弹力。使刹车磨片17与刹车片18接触，因为弹簧19的力一直存在，刹车是强制型的，半坡时，电机是不能运转的，能很好的驻车不至于倒溜。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种带电磁刹车的齿轮电机，包括辐条轮毂(1)，其特征在于：所述辐条轮毂(1)的左侧通过螺栓固定安装有边盖(2)，所述辐条轮毂(1)以及边盖(2)内侧的轴心处均固定安装有左轴承，所述左轴承的内侧穿插设置有与其固定连接的手刹装置(3)，所述手刹装置(3)内侧穿插设置有与其螺纹连接的定子固定轴(4)，所述辐条轮毂(1)内侧的轴心处固定安装有右轴承，所述右轴承的内侧固定连接有离合器轴(5)，所述定子固定轴(4)与离合器轴(5)相对的一端固定连接并组成电机轴(6)，所述定子固定轴(4)上固定安装有定子支架(7)，所述定子支架(7)的外侧面上紧压有定子绕组(8)，所述定子固定轴(4)的中部通过若干中轴承连接有电机转子(9)，所述定子支架(7)的内侧设置有电磁刹车装置(10)，所述辐条轮毂(1)的内部设置有齿轮变速装置(11)。

2.根据权利要求1所述的一种带电磁刹车的齿轮电机，其特征在于：所述电机转子(9)包括转子外壳以及永磁体磁铁，所述转子外壳通过中轴承与定子固定轴(4)连接，所述永磁体磁铁的数量为三十至九十片，所述永磁体磁铁均匀粘接转子外壳的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种带电磁刹车的齿轮电机，其特征在于：所述定子绕组(8)由定子冲片、漆包铜线和绝缘条组成，所述电机转子(9)与定子绕组(8)之间留有间隙。

4.根据权利要求3所述的一种带电磁刹车的齿轮电机，其特征在于：所述齿轮变速装置(11)包括太阳齿轮(12)，所述太阳齿轮(12)的外侧设置有齿圈(13)，所述齿圈(13)与太阳齿轮(12)之间设置有行星齿轮(14)，所述太阳齿轮(12)通过螺丝锁紧在转子外壳上，所述齿圈(13)固定安装在辐条轮毂(1)的内侧壁上，所述行星齿轮(14)通过离合器支架(15)固定在离合器轴(5)上。

5.根据权利要求4所述的一种带电磁刹车的齿轮电机，其特征在于：所述电磁刹车装置(10)包括电磁磁场(16)、电磁刹车磨片(17)、电磁刹车片(18)和弹簧(19)，所述电磁磁场(16)固定安装在定子支架(7)内部，所述弹簧(19)固定安装在定子支架(7)的左侧壁内并且位于电磁磁场(16)的内侧，所述弹簧(19)的左侧设置有电磁刹车片(18)，所述电磁刹车片(18)的两侧均设置有电磁刹车磨片(17)，右侧的所述电磁刹车磨片(17)与弹簧(19)的左端固定连接，左侧的所述电磁刹车磨片(17)通过螺钉与定子支架(7)的左侧固定连接，所述电磁刹车片(18)与左侧的电磁刹车磨片(17)均套设在手刹装置(3)外侧，右侧的所述电磁刹车磨片(17)套设在定子固定轴(4)，所述螺钉向右穿过电磁刹车片(18)的内圈并贯穿电磁刹车磨片(17)。

6.根据权利要求5所述的一种带电磁刹车的齿轮电机，其特征在于：所述手刹装置(3)由管体和圆盘一体成型而成，且圆盘位于边盖(2)的左端。

7.根据权利要求6所述的一种带电磁刹车的齿轮电机，其特征在于：所述转子外壳的左侧面至少开设有四个均匀分布的连接卡槽(20)，所述电磁刹车片(18)的外侧面上一体成型有四个与连接卡槽(20)对应的连接卡块(21)，所述连接卡块(21)与连接卡槽(20)卡接。

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