CN211044335U - 一种智能出租车网约服务系统的车载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及出租车网约服务设备技术领域，且公开了一种智能出租车网约服务系统的车载装置，包括出租车网约服务智能终端本体，所述出租车网约服务智能终端本体的下表面固定连接有底板，所述底板的下表面固定连接有减震块，所述底板的上表面四角处均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有连接机构，所述底板的上表面固定连接有车内监控机构。本实用新型能够有效提高智能出租车网约服务系统的车载装置放置的稳定性，保障了车载装置的使用效果，也能够实现网约出租车内部监控画面实时传输的功能，保障了乘客和司机的人身安全，进而提高了网约出租车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及出租车网约服务设备技术领域，尤其涉及一种智能出租车网约服务系统的车载装置。
背景技术
网约车是网络预约出租汽车的简称，在构建多样化服务体系方面，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，随着智能手机的普及，网约车经常在日常生活中使用，因此，为更好的服务出租车司机和乘客专业的出租车网约服务智能终端被广泛使用，该出租车网约服务智能终端能够提供导航、定位、付费等多种服务，且该出租车网约服务智能终端具备控制功能，同时能够连通互联网，以及数据无线传输功能。
现有的出租车网约服务智能终端在使用的时候大多直接放置在汽车上，稳定性较差，容易使出租车网约服务智能终端抖动，影响其使用效果，另外，目前出租车网约服务智能终端未有车厢内部监控功能，导致乘客和司机的都有较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中出租车网约服务智能终端在使用的时候大多直接放置在汽车上，稳定性较差，容易使出租车网约服务智能终端抖动，影响其使用效果，以及出租车网约服务智能终端未有车厢内部监控功能，导致乘客和司机的都有较大安全隐患的问题，而提出的一种智能出租车网约服务系统的车载装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种智能出租车网约服务系统的车载装置，包括出租车网约服务智能终端本体，所述出租车网约服务智能终端本体的下表面固定连接有底板，所述底板的下表面固定连接有减震块，所述底板的上表面四角处均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有连接机构，所述底板的上表面固定连接有车内监控机构。
优选的，所述连接机构包括与底板上圆形通孔内壁活动连接的螺杆，所述螺杆的底端固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有吸盘，所述吸盘的内壁固定连接有环形粘结层，所述螺杆的杆壁螺纹连接有第一螺母和第二螺母。
优选的，所述车内监控机构包括与底板上表面固定连接的马达和滚动轴承，所述滚动轴承的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有监控探头，所述连接杆的杆壁固定套接有第一齿轮，所述马达的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁与第一齿轮的外壁啮合。
优选的，所述出租车网约服务智能终端本体的后侧壁固定连接有挡罩，所述挡罩的上表面开设有与连接杆相配合圆形通孔。
优选的，所述环形粘结层为可重复使用的双面胶。
优选的，所述底板的材质为塑料。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能出租车网约服务系统的车载装置，具备以下有益效果：
1、该智能出租车网约服务系统的车载装置，通过设有吸盘、环形粘结层、第一螺母和第二螺母，当需要安装智能出租车网约服务系统的车载装置的时候，首先选择智能出租车网约服务系统的车载装置的安装位置，然后通过把吸盘与汽车控制台上表面接触，同时利用环形粘结层的双面胶进行紧紧固定，保障车载装置连接的稳定，接着使减震块与汽车控制台上表面接触，保障减震块的减震效果，之后通过第一螺母和第二螺母固定智能出租车网约服务系统的车载装置，能够防止汽车行驶过程中车载装置晃动而影响其使用效果的问题，且安装过程简便，省时省力，该结构能够有效提高智能出租车网约服务系统的车载装置放置的稳定性，保障了车载装置的使用效果。
2、该智能出租车网约服务系统的车载装置，通过设置有监控探头、马达、第一齿轮和第二齿轮，当智能出租车网约服务系统的车载装置在使用的时候，首先启动马达，马达通过出租车网约服务智能终端本体内部控制模块实现来回反复旋转，同时马达通过第一齿轮和第二齿轮使连接杆在滚动轴承内部来回反复转动，进而实现监控探头左右摆动，扩大了监控探头的监控范围，同时监控探头的监控画面通过出租车网约服务智能终端本体内部无线传输模块传输到出租车运行公司监控室内，通过监控探头震慑不发分子危害司机的行为，同时也能够规范司机的工作态度，避免司机宰客、绕路，或者危害乘客安全的问题，该结构能够实现网约出租车内部监控画面实时传输的功能，保障了乘客和司机的人身安全，进而提高了网约出租车的安全性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效提高智能出租车网约服务系统的车载装置放置的稳定性，保障了车载装置的使用效果，也能够实现网约出租车内部监控画面实时传输的功能，保障了乘客和司机的人身安全，进而提高了网约出租车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能出租车网约服务系统的车载装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种智能出租车网约服务系统的车载装置侧视的结构示意图。
图中：1出租车网约服务智能终端本体、2底板、3减震块、4连接机构、41螺杆、42连接块、43吸盘、44环形粘结层、45第一螺母、46第二螺母、5车内监控机构、51马达、52滚动轴承、53连接杆、54监控探头、55第一齿轮、56第二齿轮、6挡罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种智能出租车网约服务系统的车载装置，包括出租车网约服务智能终端本体1，出租车网约服务智能终端本体1的下表面固定连接有底板2，底板2的下表面固定连接有减震块3，底板2的上表面四角处均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有连接机构4，底板2的上表面固定连接有车内监控机构5。
连接机构4包括与底板2上圆形通孔内壁活动连接的螺杆41，螺杆41的底端固定连接有连接块42，连接块42的下表面固定连接有吸盘43，吸盘43的内壁固定连接有环形粘结层44，螺杆41的杆壁螺纹连接有第一螺母45和第二螺母46，该机构能够有效提高智能出租车网约服务系统的车载装置放置的稳定性，保障了车载装置的使用效果。
车内监控机构5包括与底板2上表面固定连接的马达51和滚动轴承52，滚动轴承52的内壁固定连接有连接杆53，连接杆53的顶端固定连接有监控探头54，连接杆53的杆壁固定套接有第一齿轮55，马达51的输出端固定连接有第二齿轮56，第二齿轮56的外壁与第一齿轮55的外壁啮合，该机构能够实现网约出租车内部监控画面实时传输的功能，保障了乘客和司机的人身安全，进而提高了网约出租车的安全性。
出租车网约服务智能终端本体1的后侧壁固定连接有挡罩6，挡罩6的上表面开设有与连接杆53相配合圆形通孔，挡罩6能够对马达51进行保护。
环形粘结层44为可重复使用的双面胶，双面胶能够保障吸盘43紧紧的与汽车中控台上表面连接。
底板2的材质为塑料，塑料具有重量轻、高强度的特点，监控探头54和马达51均通过导线与出租车网约服务智能终端本体1内部连接端电性连接，然后出租车网约服务智能终端本体1通过导线与汽车电源电性连接，能够保证其在工作时得到供电量的支持，此电性连接为现有技术，且属于本领域人员惯用技术手段，因此不加以赘述。
本实用新型中，当需要安装智能出租车网约服务系统的车载装置的时候，首先选择智能出租车网约服务系统的车载装置的安装位置，然后通过把吸盘43与汽车控制台上表面接触，同时利用环形粘结层44的双面胶进行紧紧固定，保障车载装置连接的稳定，接着使减震块3与汽车控制台上表面接触，保障减震块3的减震效果，之后通过第一螺母45和第二螺母46固定智能出租车网约服务系统的车载装置，能够防止汽车行驶过程中车载装置晃动而影响其使用效果的问题，且安装过程简便，省时省力，该结构能够有效提高智能出租车网约服务系统的车载装置放置的稳定性，保障了车载装置的使用效果，当智能出租车网约服务系统的车载装置在使用的时候，首先启动马达51，马达51通过出租车网约服务智能终端本体1内部控制模块实现来回反复旋转，同时马达51通过第一齿轮55和第二齿轮56使连接杆53在滚动轴承52内部来回反复转动，进而实现监控探头54左右摆动，扩大了监控探头54的监控范围，同时监控探头54的监控画面通过出租车网约服务智能终端本体1内部无线传输模块传输到出租车运行公司监控室内，通过监控探头54震慑不发分子危害司机的行为，同时也能够规范司机的工作态度，避免司机宰客、绕路，或者危害乘客安全的问题，该结构能够实现网约出租车内部监控画面实时传输的功能，保障了乘客和司机的人身安全，进而提高了网约出租车的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能出租车网约服务系统的车载装置，包括出租车网约服务智能终端本体（1），其特征在于，所述出租车网约服务智能终端本体（1）的下表面固定连接有底板（2），所述底板（2）的下表面固定连接有减震块（3），所述底板（2）的上表面四角处均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有连接机构（4），所述底板（2）的上表面固定连接有车内监控机构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种智能出租车网约服务系统的车载装置，其特征在于，所述连接机构（4）包括与底板（2）上圆形通孔内壁活动连接的螺杆（41），所述螺杆（41）的底端固定连接有连接块（42），所述连接块（42）的下表面固定连接有吸盘（43），所述吸盘（43）的内壁固定连接有环形粘结层（44），所述螺杆（41）的杆壁螺纹连接有第一螺母（45）和第二螺母（46）。
3.根据权利要求1所述的一种智能出租车网约服务系统的车载装置，其特征在于，所述车内监控机构（5）包括与底板（2）上表面固定连接的马达（51）和滚动轴承（52），所述滚动轴承（52）的内壁固定连接有连接杆（53），所述连接杆（53）的顶端固定连接有监控探头（54），所述连接杆（53）的杆壁固定套接有第一齿轮（55），所述马达（51）的输出端固定连接有第二齿轮（56），所述第二齿轮（56）的外壁与第一齿轮（55）的外壁啮合。
4.根据权利要求1所述的一种智能出租车网约服务系统的车载装置，其特征在于，所述出租车网约服务智能终端本体（1）的后侧壁固定连接有挡罩（6），所述挡罩（6）的上表面开设有与连接杆（53）相配合圆形通孔。
5.根据权利要求2所述的一种智能出租车网约服务系统的车载装置，其特征在于，所述环形粘结层（44）为可重复使用的双面胶。
6.根据权利要求1所述的一种智能出租车网约服务系统的车载装置，其特征在于，所述底板（2）的材质为塑料。
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