CN211319293U - 一种基于物联网的行车安全管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型旨在提供一种基于物联网的行车安全管理系统，用于解决现有行车安全管理设备价格过于昂贵或者功能过于单一的特点。本实用新型主要包含：车载行车记录服务器、功能子模块、手机应用，通过模块化的行车安全系统搭建来适应不同的用户需求。车载行车记录服务器集中调度各子模块的运行，从而省略了行车记录仪布线的麻烦，并且能够集中储存各模块的数据，从而最大程度上避免数据丢失。通过服务器先集中处理数据，手机再有选择性的调取、传输数据，可以有效节约手机资源，发挥手机便携性的功能优势，使行车安全管理设备更加智能化、模块化。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车安全管理技术领域，具体涉及一种基于物联网的行车安全管理系统。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车销量持续上升，汽车已经成为一种非常常见的交通工具。然而，与之对应的却是汽车保有量的提高带来的越来越多的交通事故。从一种诱发原因上分析，现在的汽车上普遍缺乏合适行车安全管理设备，市场上已有的行车安全管理设备不是价格过于昂贵就是功能太过单一，并且往往需要对原有的汽车进行改造，这也就导致了已有的行车安全管理设备难以在所有汽车上普及。在物联网技术突飞猛进的今天，行车安全管理设备可以与之结合而更加智能化、模块化。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种基于物联网的行车安全管理系统。
一种基于物联网的行车安全管理系统，包括车载行车记录服务器、功能子模块和手机应用模块。
车载行车记录服务器(3)由无线网络模块、大容量存储单元、控制芯片、电源管理模块、定位模块等组成。无线网络模块负责在车内搭建无线局域网络，实现服务器与各子模块之间的数据通信。大容量储存单元负责实时存储行车数据，并在控制芯片的帮助下合理调度各子模块的存储配额、定时清除过期的行车记录数据以及与手机接口进行数据交换。电源管理模块负责为系统提供稳定的电源，包括对车载电源进行稳压稳流、备用电源的管理、为手机提供有线或无线充电。定位模块包括大功率的GPS以及IMU惯性导航元件，前者相较于手机小功率的GPS模块连接速度和稳定性都有提高，同时IMU惯性导航元件可以在GPS信号弱时补偿定位误差，定位模块还支持与手机融合数据，提高导航精度。
功能子模块具体包含通用子模块以及定制子模块，通用子模块主要为摄像头、麦克风、超声波雷达；定制子模块则可根据用户及车型的不同，获取车载传感器数据。功能子模块均内置无线模块，可以与车载行车记录服务器通信，同时也支持无线桥接功能，从而增强周围子模块的信号强度与连接速度。功能子模块可通过特制的固定吸盘吸附于车内或车外表面，特制固定吸盘包含橡胶外壳、磁性中心轴以及可更换黏贴片，橡胶外壳可以为光滑表面提供真空负压吸力，磁性中心轴可以吸附于金属表面，可更换黏贴片可吸附于粗糙表面，通过三者的组合此固定吸盘可以将功能子模块固定于绝大多数车内外表面上。
考虑用户操作的便携性，本实用新型将手机作为了行车安全管理系统的终端设备，用户可以通过手机应用管理系统。手机可通过两种方式接入车载行车记录服务器，方式一是通过Type-C数据接口接入，同时可为手机实时充电；方式二是通过无线网络接入，同时可为支持无线充电协议的手机通过无线充电。本实用新型将数据传输与手机充电结合在一起，解决了手机作为车载终端耗电量大、充电麻烦的弊端。手机应用提供各功能子模块行车记录数据的查询、网络备份以及实时共享，通过模块化的行车安全系统搭建，可以适应不同的用户需求。
附图说明
图1为行车安全管理系统整体框架结构图
图2为车载行车记录服务器及支架连接示意图
图3为摄像头功能子模块示意图
图4为超声波雷达功能子模块示意图
图5为固定吸盘结构示意图
1.固定吸盘 2.可调支架 3.车载行车记录服务器
4.手机 5.弹出式Type-C接口 6.电源接口 7.摄像头和麦克风
8.超声波雷达 9.磁性中心轴 10.可更换黏贴片 11.橡胶外壳
具体实施方式
下面结合本实用新型实施中的附图，对本实用新型实施中的技术方案进行清楚、完整地描述。
一种基于物联网的行车安全管理系统，包括车载行车记录服务器、功能子模块、手机应用模块。
如图1所示，车载行车记录服务器由无线网络模块、大容量存储单元、控制芯片、电源管理模块、定位模块等组成。无线网络模块负责在车内搭建无线局域网络，实现服务器与各子模块之间的数据通信。大容量储存单元负责实时存储行车数据，并在控制芯片的帮助下合理调度各子模块的存储配额、定时清除过期的行车记录数据以及与手机接口进行数据交换。电源管理模块负责为系统提供稳定的电源，包括对车载电源进行稳压稳流、备用电源的管理、为手机提供有线或无线充电。定位模块包括大功率的GPS以及IMU惯性导航元件，前者相较于手机小功率的GPS模块连接速度和稳定性都有提高，同时IMU惯性导航元件可以在GPS信号弱时补偿定位误差，定位模块还支持与手机融合数据，提高导航精度。
车载行车记录服务器(3)及支架连接如说明书附图2所示，固定吸盘(1)用于支撑固定车载行车记录服务器设备以及手机可调支架(2)提供两个旋转自由度以及一个移动自由度，方便调整车载行车记录服务器设备以及手机的位置，便于用户使用。车载行车记录服务器(3)上有无线充电区可为手机(4)提供无线充电功能，同时弹出式Type-C接口(5)也可与手机(4)连接，实现数据高速传输，车载行车记录服务器(3)通过电源接口(6)连入车载电源，设备内提供5-36V稳压，推荐电压为12V。
本实用新型通过模块化的行车安全系统搭建来适应不同的用户需求。功能子模块具体包含通用子模块以及定制子模块，通用子模块主要为摄像头和麦克风(7)、超声波雷达(8)；定制子模块则可根据用户及车型的不同，获取车载传感器数据。功能子模块均内置无线模块，可以与车载行车记录服务器(3)通信，同时也支持无线桥接功能，从而增强周围子模块的信号强度与连接速度。车载行车记录服务器(3)通过IP标识各个子模块，并且集中调度各子模块的运行，从而省略了行车记录仪布线的麻烦，并且能够集中储存各模块的数据，从而最大程度上避免数据丢失。通过服务器先集中处理数据，手机(4)再有选择性的调取、传输数据，可以有效节约手机资源，发挥手机(4)便携性的功能优势。
功能子模块可通过特制的固定吸盘(1)吸附于车内或车外表面，特制固定吸盘(1)由橡胶外壳(11)、磁性中心轴(9)以及可更换黏贴片(10)构成，其中橡胶外壳(11)可以为光滑表面提供真空负压吸力，磁性中心轴(9)可以吸附于金属表面，可更换黏贴片(10)可吸附于粗糙表面，通过三者的组合，此固定吸盘(1)可以将功能子模块固定于绝大多数车内外表面上。
考虑用户操作的便携性，本实用新型将手机作为了行车安全管理系统的终端设备，用户可以通过手机应用管理系统。手机可通过两种方式接入车载行车记录服务器，方式一是通过Type-C数据接口(5)接入，同时可为手机实时充电；方式二是通过无线网络接入，同时可为支持无线充电协议的手机通过无线充电。本实用新型将数据传输与手机充电结合在一起，解决了手机作为车载终端耗电量大、充电麻烦的弊端。
手机应用提供各功能子模块行车记录数据的查询、网络备份，并且支持群组数据共享功能。对家庭用户，利用此功能可以实现家庭车辆轨迹管理、行车安全预警、远程视频监控；对企业用户，利用此功能可以实现车队远程监督、智能匹配所属车辆、车辆行车安全评级等功能。
Claims (4)
1.一种基于物联网的行车安全管理系统，其特征在于：包括车载行车记录服务器模块、功能子模块和手机应用模块；
所述车载行车记录服务器模块由无线网络模块、大容量存储单元、控制芯片、电源管理模块、定位模块组成；无线网络模块负责在车内搭建无线局域网络，实现服务器与各子模块之间的数据通信；大容量储存单元负责实时存储行车数据，并在控制芯片的帮助下合理调度各子模块的存储配额、定时清除过期的行车记录数据以及与手机接口进行数据交换；电源管理模块负责为系统提供稳定的电源，包括对车载电源进行稳压稳流、备用电源的管理、为手机提供有线或无线充电；定位模块包括大功率的GPS以及IMU惯性导航元件并支持与手机融合数据；车载行车记录服务器模块具体由固定吸盘(1)、可调支架(2)、车载行车记录服务器(3)、手机(4)、弹出式Type-C接口(5)以及电源接口(6)构成；
所述功能子模块包括通用子模块以及定制子模块，通用子模块主要为摄像头和麦克风(7)、超声波雷达(8)；定制子模块用于获取车载传感器数据；功能子模块均内置无线模块，可以与车载行车记录服务器(3)通信，同时也支持无线桥接功能；
所述手机应用模块，将手机作为行车安全管理系统的操作终端。
2.如权利要求1所述的一种基于物联网的行车安全管理系统，其特征在于：所述车载行车记录服务器模块中，固定吸盘(1)用于支撑固定车载行车记录服务器设备以及手机，可调支架(2)提供两个旋转自由度以及一个移动自由度，方便调整车载行车记录服务器设备以及手机(4)的位置，便于用户使用；车载行车记录服务器(3)上设有无线充电区，弹出式Type-C接口(5)可与手机(4)连接，实现数据高速传输，车载行车记录服务器(3)通过电源接口(6)连入车载电源。
3.如权利要求1所述的一种基于物联网的行车安全管理系统，其特征在于：所述功能子模块可通过特制的固定吸盘(1)吸附于车内或车外表面，特制固定吸盘(1)由橡胶外壳(11)、磁性中心轴(9)以及可更换黏贴片(10)构成；其中橡胶外壳(11)可以为光滑表面提供真空负压吸力，磁性中心轴(9)可以吸附于金属表面，可更换黏贴片(10)可吸附于粗糙表面，通过三者的组合，固定吸盘(1)可以将功能子模块固定于车内外表面上。
4.如权利要求1所述的一种基于物联网的行车安全管理系统，其特征在于：所述手机(4)可通过两种方式接入车载行车记录服务器，方式一是通过Type-C接口(5)接入，同时可为手机实时充电；方式二是通过无线网络接入，同时可为支持无线充电协议的手机通过无线充电。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922012639.2U CN211319293U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种基于物联网的行车安全管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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Country Status (1)
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2019
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