CN211040056U - 一种燃油箱通风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃油箱通风系统，所述通风系统包括固定在燃油箱壁上的至少一个用于通风的燃油箱固定接口结构（4），快装阴接头（5）以及外接阳接头（6），所述快装阴接头（5）与燃料箱（1）内部的通风管线（2）连接并且与焊接或装配在燃料箱（1）上的外接阳接头（6）进行插接固定；快装阴接头（5）通过保护罩（3）固定在燃料箱（1）内壁上；外置焊接件（7）与燃料箱外壁上的燃料箱固定接口结构（4）处进行焊接，实现整个通风系统的密封。该技术方案允许通风固定口布置在燃料箱任意有效区域，不会受限于泵口的手工操作范围，从而降低了布置通风固定口的设计难度，同时也提高了装配和检测过程的便捷性。

Description

一种燃油箱通风系统

技术领域

本发明涉及一种通风结构，具体涉及一种燃油箱通风系统，属于燃油箱结构部件技术领域。

背景技术

挤出吹塑成型是塑料燃料箱常见的成型方式，其中一种为两片式挤出吹塑工艺，两片式挤出吹塑工艺在成型时会挤出两片料胚，先施加压力预吹气，使两边的箱体预成型，将内置件与箱体内壁进行固定，最后两片料胚合模完成吹塑。

利用两片式挤出吹塑的工艺制造的燃料箱，可以明显减低碳氢的渗透排放，同时也可以将之前布置在箱体外壁的不同配件集成在一起一次性完成焊接，提高生产效率。对于内置焊接配件的燃料箱，内置通风管线和接头最终会汇总于一根管线上，该管线会穿过燃料箱壁与外置焊接件进行对接实现通风功能。一般通风结构由如下部分构成：1）燃料箱内部通风管线及其待固定的快装阴接头；2）焊接在燃料箱外表面并与快装阴接头插接的阳接头（两端均为匹配用的阳接头）。在实际装配过程中手动越过燃料箱泵口对其内部的快装阴接头和阳接头进行插接组装。

如上背景技术所述，通风管线在燃料箱上的固定口需要靠近泵口附近，一般不能超过手工操作的范围，这样就限制了在设计时对通风固定口选择的自由度，极大地增加了设计难度，在一定程度上限制了产品的发展。本领域的技术人员一直尝试解决上述问题，但是现有技术中的方案均不理想。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的问题，提供一种燃油箱通风系统，该技术方案允许通风固定口布置在燃料箱任意有效区域，不会受限于泵口的手工操作范围，从而降低了布置通风固定口的设计难度，同时也提高了装配和检测过程的便捷性。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种燃油箱通风系统，其特征在于，所述通风系统包括固定在燃油箱壁上的至少一个用于通风的燃油箱固定接口结构，快装阴接头以及外接阳接头，所述快装阴接头与燃料箱内部的通风管线连接并且与焊接或装配在燃料箱上的外接阳接头进行插接固定；快装阴接头通过保护罩固定在燃料箱内壁上；外置焊接件与燃料箱外壁上的燃料箱固定接口结构处进行焊接，实现整个通风系统的密封。

作为本发明的一种改进，所述保护罩由罩体和端部的焊接麻点结构组成，所述麻点设置在罩体的端部。该方案的保护罩的焊接面上采用麻点结构设计，在吹塑过程中通过机械手夹持并固定至箱体内壁上；同时该结构与快装阴接头在吹塑前预先装配在一起，其结构设计能保证快装阴接头能阻止其在被插接受力时往受力方向移动，保证快装阴接头在箱体内部的位置相对准确。

作为本发明的一种改进，所述罩体具有两个开口以保证燃油及时从其内排出；端部的麻点结构用于燃料箱在吹塑成型过程中与其进行熔接并进行固定；同时从保护罩中引出的通风管线在罩体尾部区域具有凸起结构，以防止外接阳接头在与快接阴接头装配过程中受力而从保护罩中脱出。

作为本发明的一种改进，所述燃料箱固定接口结构在燃料箱吹塑过程中成型，为凹型接口，固定接口结构的内径大于与之匹配的接头的外径，同时用于支撑结构外接阳接头，配合间隙公差设计在0.1mm以内。燃料箱上的燃料箱固定接口结构在箱体吹塑时成型，该结构拥有与外接阳接头仿形的耦合结构，在与外接阳接头完成匹配后，与外置焊接件进行焊接，实现固定和密封。

作为本发明的一种改进，所述外接阳接头的结构与快装阴接头配合设计，外接阳接头外径和其上的凸台与阴接头内径配合，保证密封性；配合面与燃料箱固定接口结构内壁配合；端部高度高出燃料箱固定接头结构端面约0.5mm，以保证与外置焊接件焊接后的密封性。

在箱体成型结束后，外接阳接头放置于燃料箱固定接口结构内，同时与快装阴接头完成插接；该外接阳接头与燃料箱为同材质以保证焊接后的强度和可靠性；外接阳接头装配完成后，其一侧的焊接面会略高于箱体外壁以保证在与外置焊接件焊接后能覆盖其与燃料箱固定接口结构之间的间隙，从而保证燃料箱整体的密封性能。在外接阳接头与快插阴接头插接装配后，通过特有夹具对其进行固定并在轴线方向上进行反拉，以确保装配到位

相对于现有技术，本发明具有如下优点，1）该技术方案在现有主流两片式挤出吹塑工艺下，可以较为简单地实现在燃料箱任意有效区域通风固定口的布置，设计要求简化，增加设计自由度，同时也能保证在实际装配过程中做到简单可控，提高生产效率。该发明的各组成结构相对简单，无要求较为苛刻的配件设计或配合进度，在保证通风功能和效率的前提下，也兼顾到了设计布局的便捷性和生产过程的可操作性与稳定性。

附图说明

图1整个通风系统结构示意如图；

图2本发明拆分结构示意图；

图3为保护罩结构示意图；

图4为保护罩剖视图；

图5为结构结构示意图；

图6为外接阳接头结构示意图；

图中： 1、燃料箱，2、通风管线，3、保护罩，4、固定接口结构，5、快装阴接头，6、外接阳接头，7、外置焊接件，a、罩体，b、开口，c、麻点结构，d、凸起结构，e、接口结构，f、凸台，g、配合面，h、端部。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1-图6，一种燃油箱通风系统，所述通风系统包括固定在燃油箱壁上的至少一个用于通风的燃油箱固定接口结构4，快装阴接头5以及外接阳接头6，所述快装阴接头5与燃料箱1内部的通风管线2连接并且与焊接或装配在燃料箱1上的外接阳接头6进行插接固定；快装阴接头5通过保护罩3固定在燃料箱1内壁上；外置焊接件7与燃料箱外壁上的燃料箱固定接口结构4处进行焊接，实现整个通风系统的密封，所述保护罩3由罩体和端部的焊接麻点结构组成，所述麻点设置在罩体的端部。该方案的保护罩3的焊接面上采用麻点结构设计，在吹塑过程中通过机械手夹持并固定至箱体内壁上；同时该结构与快装阴接头5在吹塑前预先装配在一起，其结构设计能保证快装阴接头5能阻止其在被插接受力时往受力方向移动，保证快装阴接头5在箱体内部的位置相对准确。

实施例2：参见图1-图6，作为本发明的一种改进，所述罩体a具有两个开口b以保证燃油及时从其内排出；端部的麻点结构c用于燃料箱在吹塑成型过程中与其进行熔接并进行固定；同时从保护罩3中引出的通风管线2在罩体尾部区域具有凸起d结构，以防止6外接阳接头在与5快接阴接头装配过程中受力而从3保护罩中脱出，如图4所示。

实施例3：参见图1-图6，作为本发明的一种改进，所述燃料箱固定接口结构4在燃料箱吹塑过程中成型，为凹型接口e，固定接口结构4的内径大于与之匹配的接头的外径，同时用于支撑结构外接阳接头6，配合间隙公差设计在0.1mm以内。燃料箱1上的燃料箱固定接口结构4在箱体吹塑时成型，该结构拥有与外接阳接头6仿形的耦合结构，在与外接阳接头6完成匹配后，与外置焊接件7进行焊接，实现固定和密封，所述外接阳接头的结构与快装阴接头配合设计，外接阳接头外径和其上的凸台f与阴接头内径配合，保证密封性；配合面g与燃料箱固定接口结构内壁配合；端部h高度高出燃料箱固定接头结构端面j约0.5mm，以保证与外置焊接件焊接后的密封性。

在箱体成型结束后，外接阳接头6放置于燃料箱固定接口结构4内，同时与快装阴接头5完成插接；该外接阳接头6与燃料箱1为同材质以保证焊接后的强度和可靠性；外接阳接头6装配完成后，其一侧的焊接面会略高于箱体外壁以保证在与外置焊接件7焊接后能覆盖其与燃料箱固定接口结构4之间的间隙，从而保证燃料箱1整体的密封性能。在外接阳接头6与快插阴接头5插接装配后，通过特有夹具对其进行固定并在轴线方向上进行反拉，以确保装配到位。

该方案中保护罩3主要由中空的轮廓结构与燃料箱1焊接面上的麻点结构组成，该结构允许通风管线2穿过并保证其单向沿轴线移动受限，受限力的大小取决于实际外接阳接头6与快装阴接头5的插接力的大小；保护罩3具有一定的结构强度以保证焊接过程的稳定以及焊接后快装阴接头5在燃料箱1内部位置的相对准确性。快装阴接头5与通风管线2为设计常用规格配件，具体根据系统的通风功能需求设定。燃料箱固定接口结构4在燃料箱1挤出吹塑过程中通过移动刺针形成，该结构内壁台阶结构设计，用与外接阳接头6配合以保证在焊接过程中其位置保持稳定且无后退，保证外接阳接头6的焊接面能充分熔化在燃料箱1外壁上，保证密封性。外接阳接头的插接端的规格由快装阴接头5的规格确定。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。

Claims (5)

1.一种燃油箱通风系统，其特征在于，所述通风系统包括固定在燃油箱壁上的至少一个用于通风的燃油箱固定接口结构（4），快装阴接头（5）以及外接阳接头（6），所述快装阴接头（5）与燃料箱（1）内部的通风管线（2）连接并且与焊接或装配在燃料箱（1）上的外接阳接头（6）进行插接固定；快装阴接头（5）通过保护罩（3）固定在燃料箱（1）内壁上；外置焊接件（7）与燃料箱外壁上的燃料箱固定接口结构（4）处进行焊接。

2.根据权利要求1所述的燃油箱通风系统，其特征在于，所述保护罩（3）由罩体和端部的焊接麻点结构组成，所述麻点设置在罩体的端部。

3.根据权利要求2所述的燃油箱通风系统，其特征在于，所述罩体具有两个开口以保证燃油及时从其内排出；端部的麻点结构用于燃料箱在吹塑成型过程中与其进行熔接并进行固定；从保护罩中引出的通风管线在罩体尾部区域具有凸起结构。

4.根据权利要求3所述的燃油箱通风系统，其特征在于，所述燃料箱固定接口结构在燃料箱吹塑过程中成型，为凹型接口，固定接口结构（4）的内径大于与之匹配的接头的外径，同时用于支撑外接阳接头，配合间隙公差设计在0.1mm以内。

5.根据权利要求4所述的燃油箱通风系统，其特征在于，所述外接阳接头的结构与快装阴接头配合设计，外接阳接头外径和其上的凸台与阴接头内径配合，保证密封性；配合面与燃料箱固定接口结构内壁配合；端部高度高出燃料箱固定接头结构端面0.5mm，以保证与外置焊接件焊接后的密封性。

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