CN211036589U - 一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装配式路基石技术领域，且公开了一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石。该钢渣干硬性混凝土装配式路基石,包括基块、防滑层、第一斜面、第一竖槽、第一横槽、第二斜面、第二竖槽、第二横槽和疏水装置，所述基块的顶部固定安装有防滑层，所述基块正表面顶部设有第一斜面，所述第一斜面的中部开设有第一竖槽，所述基块的正表面开设有第一横槽，所述基块的侧面开设有第二横槽，所述基块的内部安装有疏水装置。该钢渣干硬性混凝土装配式路基石，缩短施工周期，减少砂石自然资源使用量。减少钢渣占有耕地和对周边环境的污染，保护环境，通过疏水装置，能够高效的将路面产生的积水快速疏通，避免积水过多对交通带来的不便。

Description

一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石

技术领域

本实用新型涉及装配式路基石技术领域，具体为一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石。

背景技术

石质路基是一种最常见、最普遍的路基形式。因此，研究石质路基的施工，具有重要的意义。填石路基的施工，除应考虑石料性质、石块大小、填筑高度和边坡坡度等因素外，还应注意选择正确的填筑方法。正确的填筑方法对路基达到应有的密实度与稳定性要求是一个重要的因素。

现有的路基石存在以下不足，首先多为普通混凝土铺装或普通混凝土铺装路面基础层后浇筑沥青面层，其施工周期较长，同时混凝土须耗费大量的砂石等自然资源，其次，钢渣为炼钢过程中产生的废渣，钢渣的存放不仅占有耕地，同时对周边环境造成污染，路基石的疏水性能差，容易引起交通不便的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，具备缩短施工周期，减少砂石自然资源使用量。减少钢渣占有耕地和对周边环境的污染，保护环境及疏水性能好等优点，解决了现有施工周期长、耗费大量沙石等自然资源、钢渣对周边环境污染及疏水性能差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，包括基块、防滑层、第一斜面、第一竖槽、第一横槽、第二斜面、第二竖槽、第二横槽和疏水装置，所述基块的顶部固定安装有防滑层，所述基块正表面顶部设有第一斜面，所述第一斜面的中部开设有第一竖槽，所述基块的正表面开设有第一横槽，所述基块的侧面顶部设有第二斜面，所述第二斜面的中部开设有第二竖槽，所述基块的侧面开设有第二横槽，所述基块的内部安装有疏水装置。

所述疏水装置包括疏水层，所述疏水层固定安装在基块内顶部，所述疏水层内设有若干个疏水棉球，所述疏水层的底部开设有疏水通道，所述疏水通道的底端连通有疏水槽，所述疏水槽的左端固定安装有卡接头，所述疏水槽的右端开设有卡槽，所述疏水槽的顶部及底部均固定安装有钢渣层。

进一步的，所述第一斜面为凸出斜面，且基块的对称面安装有与第一斜面相匹配的凹陷斜面。

进一步的，所述基块的正表面安装有第一竖槽和第一横槽，且第一横槽贯穿第一竖槽并延伸至基块的正表面的两端。

进一步的，所述第二斜面为凸出斜面，且基块的对称面安装有与第二斜面相匹配的凹陷斜面，且第一斜面与第二斜面为基块的相邻表面。

进一步的，所述疏水层的顶部固定安装有防滑层，且防滑层内开设有若干个小型通孔。

进一步的，所述疏水棉球填充在疏水层的内部，且疏水棉球的数量为若干个。

进一步的，所述卡接头与卡槽为间隙配合，且卡接头的左端活动连接有卡槽。

本实用新型的有益效果是：

1、该钢渣干硬性混凝土装配式路基石，以钢渣为原材料，减少砂石使用量，生产其产品基块，产品基块为四个侧面斜面，对称面分为阴阳斜面，其斜面有横槽、竖槽、定位筋，铺装后浇筑细石混凝土使其结构稳定，形成整体，缩短施工周期，且装配式的安装方法，大大降低了施工周期，通过设置以钢渣为主要原材料，不仅能够减少钢渣占有耕地和对周边环境的污染问题，还能节约自然资源，通过设置每个基块为四个侧面斜面，且每个斜面均有横槽、竖槽、和定位筋，通过简单的铺装后，仅需要浇筑细石混凝土使其结构稳定，对施工人员来说，安装效率高，缩短施工周期的同时稳定性也能确保。

2、该钢渣干硬性混凝土装配式路基石，通过设置疏水装置，在路面产生积水时，通过疏水层内部的疏水棉球能够提高对路面的吸附性能，加快路面的干燥，同时积水通过底部的若干个疏水通道流入疏水槽，然后通过每个基块的两侧均设有一个卡接头和卡槽，所以在安装时，只要将一个基块的卡接头卡接入另一个基块的卡槽内，使得连接为一个水平的疏水槽，在整个疏水槽的两端引流进入地下积水收集室，避免了路面局部积水过多，不能短时间内疏通的问题，以提高路面的疏水性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型结构铺装状态图；

图4为本实用新型中基块的内部剖视图。

附图标记说明：1-基块、2-防滑层、3-第一斜面、4-第一竖槽、5-第一横槽、6-第二斜面、7-第二竖槽、8-第二横槽、9-疏水装置、901-疏水层、902-疏水棉球、903-疏水通道、904-疏水槽、905-卡接头、906-卡槽、907-钢渣层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，包括基块1、防滑层2、第一斜面3、第一竖槽4、第一横槽5、第二斜面6、第二竖槽7、第二横槽8和疏水装置9，基块1的顶部固定安装有防滑层2，基块1正表面顶部设有第一斜面3，第一斜面3为凸出斜面，且基块1的对称面安装有与第一斜面3相匹配的凹陷斜面，第一斜面3的中部开设有第一竖槽4，基块1的正表面开设有第一横槽5，基块1的正表面安装有第一竖槽4和第一横槽5，且第一横槽5贯穿第一竖槽4并延伸至基块1的正表面的两端，基块1的侧面顶部设有第二斜面6，第二斜面6为凸出斜面，且基块1的对称面安装有与第二斜面6相匹配的凹陷斜面，且第一斜面3与第二斜面6为基块1的相邻表面，第二斜面6的中部开设有第二竖槽7，基块1的侧面开设有第二横槽8，基块1的内部安装有疏水装置9，以钢渣为原材料，减少砂石使用量，生产其产品基块1，产品基块1为四个侧面斜面，对称面分为阴阳斜面，其斜面有横槽、竖槽、定位筋，铺装后浇筑细石混凝土使其结构稳定，形成整体，缩短施工周期，特别的其路基石的原料配比为，水泥：粉煤灰：5-10mm碎石：砂：5mm以下钢渣=15%：5%：25%：15%：40%。

疏水装置9包括疏水层901，疏水层901固定安装在基块1内顶部，疏水层901内设有若干个疏水棉球902，疏水层901的顶部固定安装有防滑层2，且防滑层2内开设有若干个小型通孔，疏水棉球902填充在疏水层901的内部，且疏水棉球902的数量为若干个，疏水层901的底部开设有疏水通道903，疏水通道903的底端连通有疏水槽904，疏水槽904的左端固定安装有卡接头905，疏水槽904的右端开设有卡槽906，卡接头905与卡槽906为间隙配合，且卡接头905的左端活动连接有卡槽906，疏水槽904的顶部及底部均固定安装有钢渣层907，在路面产生积水时，通过疏水层901内部的疏水棉球902能够提高对路面的吸附性能，加快路面的干燥，同时积水通过底部的若干个疏水通道903流入疏水槽904，然后通过每个基块1的两侧均设有一个卡接头905和卡槽906，所以在安装时，只要将一个基块1的卡接头905卡接入另一个基块1的卡槽906内，使得连接为一个水平的疏水槽904，在整个疏水槽904的两端引流进入地下积水收集室，避免了路面局部积水过多，不能短时间内疏通的问题，以提高路面的疏水性能。

在使用时，通过以钢渣为原材料，减少砂石使用量，生产其产品基块1，产品基块1为四个侧面斜面，对称面分为阴阳斜面，其斜面有横槽、竖槽、定位筋，铺装后浇筑细石混凝土使其结构稳定，形成整体，缩短施工周期，且装配式的安装方法，大大降低了施工周期，通过设置以钢渣为主要原材料，不仅能够减少钢渣占有耕地和对周边环境的污染问题，还能节约自然资源，通过设置每个基块1为四个侧面斜面，且每个斜面均有横槽、竖槽、和定位筋，通过简单的铺装后，仅需要浇筑细石混凝土使其结构稳定，对施工人员来说，安装效率高，缩短施工周期的同时稳定性也能确保，通过设置疏水装置9，在路面产生积水时，通过疏水层901内部的疏水棉球902能够提高对路面的吸附性能，加快路面的干燥，同时积水通过底部的若干个疏水通道903流入疏水槽904，然后通过每个基块1的两侧均设有一个卡接头905和卡槽906，所以在安装时，只要将一个基块1的卡接头905卡接入另一个基块1的卡槽906内，使得连接为一个水平的疏水槽904，在整个疏水槽904的两端引流进入地下积水收集室，避免了路面局部积水过多，不能短时间内疏通的问题，以提高路面的疏水性能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，包括基块（1）、防滑层（2）、第一斜面（3）、第一竖槽（4）、第一横槽（5）、第二斜面（6）、第二竖槽（7）、第二横槽（8）和疏水装置（9），其特征在于：所述基块（1）的顶部固定安装有防滑层（2），所述基块（1）正表面顶部设有第一斜面（3），所述第一斜面（3）的中部开设有第一竖槽（4），所述基块（1）的正表面开设有第一横槽（5），所述基块（1）的侧面顶部设有第二斜面（6），所述第二斜面（6）的中部开设有第二竖槽（7），所述基块（1）的侧面开设有第二横槽（8），所述基块（1）的内部安装有疏水装置（9）；

所述疏水装置（9）包括疏水层（901），所述疏水层（901）固定安装在基块（1）内顶部，所述疏水层（901）内设有若干个疏水棉球（902），所述疏水层（901）的底部开设有疏水通道（903），所述疏水通道（903）的底端连通有疏水槽（904），所述疏水槽（904）的左端固定安装有卡接头（905），所述疏水槽（904）的右端开设有卡槽（906），所述疏水槽（904）的顶部及底部均固定安装有钢渣层（907）。

2.根据权利要求1所述的一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，其特征在于：所述第一斜面（3）为凸出斜面，且基块（1）的对称面安装有与第一斜面（3）相匹配的凹陷斜面。

3.根据权利要求1所述的一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，其特征在于：所述基块（1）的正表面安装有第一竖槽（4）和第一横槽（5），且第一横槽（5）贯穿第一竖槽（4）并延伸至基块（1）的正表面的两端。

4.根据权利要求1所述的一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，其特征在于：所述第二斜面（6）为凸出斜面，且基块（1）的对称面安装有与第二斜面（6）相匹配的凹陷斜面，且第一斜面（3）与第二斜面（6）为基块（1）的相邻表面。

5.根据权利要求1所述的一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，其特征在于：所述疏水层（901）的顶部固定安装有防滑层（2），且防滑层（2）内开设有若干个小型通孔。

6.根据权利要求1所述的一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，其特征在于：所述疏水棉球（902）填充在疏水层（901）的内部，且疏水棉球（902）的数量为若干个。

7.根据权利要求1所述的一种钢渣干硬性混凝土装配式路基石，其特征在于：所述卡接头（905）与卡槽（906）为间隙配合，且卡接头（905）的左端活动连接有卡槽（906）。

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