CN211034981U - 一种船用吊臂及具有该吊臂的绞车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用吊臂及具有该吊臂的绞车装置，船用吊臂包括固定板，所述固定板上表面设有起吊臂，所述起吊壁远离固定板一端转动连接有滑轮，所述固定板下方设有与固定板相配合的夹紧板，所述固定板和夹紧板上均开设有腰槽，所述腰槽朝向滑轮一侧延伸，所述腰槽之间设有用于将固定板和夹紧板连接在一起的锁紧件，具有该吊臂的绞车装置包括上述的船用吊臂，还包括安装于固定板上的绞车，本实用新型中的具有上述船用吊臂的绞车装置具有体积小，方便携带，安装、拆卸简单的优点。

Description

一种船用吊臂及具有该吊臂的绞车装置

技术领域

本实用新型涉及船载设备领域，尤其是涉及一种船用吊臂及具有该吊臂的绞车装置。

背景技术

近海岸海域生态调查样品采集时，需要用到抓泥斗等沉入海底，进行海底污泥的收集，由于需要将抓泥斗沉入海底，因此抓泥斗的重量较大，采样过程中工作人员直接提拉抓泥斗劳动强度过大，因此污泥采样过程中需要在船上固定延伸出船体外侧的支架，且支架延伸出船体外侧的一端上转动连接有滑轮，连接于抓泥斗的绳索绕设过滑轮后再沉入海底，可以减少工作人员提拉抓泥斗时的劳动强度。

由于工作人员需要到不同的地方进行采样，专门的检测船养护成本大，因此通常需要租用当地的船只进行采样，但固定于船上的支架需要自己携带，由于该支架有延伸出船体的一部分，因此支架需要较大的体积才能安装于船上，使得支架的重量大，不便于携带。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种船用吊臂，该船用吊臂具有体积小，方便携带，安装、拆卸简便的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船用吊臂，包括固定板，所述固定板上表面设有起吊臂，所述起吊壁远离固定板一端转动连接有滑轮，所述固定板下方设有与固定板相配合的夹紧板，所述固定板和夹紧板上均开设有腰槽，所述腰槽朝向滑轮一侧延伸，所述腰槽之间设有用于将固定板和夹紧板连接在一起的锁紧件，所述固定板靠近滑轮的一侧设有向下延伸的凸板。

通过采用上述技术方案，将上述吊臂安装在船上时，固定板和夹紧板板分别置于船舷的上下两侧，起吊臂一端延伸出船体外壁一部分，固定板和夹紧板上均开设有朝向滑轮一侧延伸的腰槽，腰槽之间设有用于将固定板和夹紧板连接在一起的锁紧件，固定板放置在船舷上时，调整固定板的位置，使得凸板抵触于船舷外壁上，并调整锁紧件在腰槽的位置对固定板和夹紧板进行固定，使得固定板和夹紧板安装于船舷上不容易发生晃动，由于上述的船用吊臂仅安装在船舷上，不需要安装于船体的甲板上，需要的辅助设备少，因此整体的体积小，方便携带，且能达到相应的起吊效果。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧件包括穿设过腰槽的螺杆，还包括螺纹连接于螺杆上下两端的螺母。

通过采用上述技术方案，转动螺母，螺母能够分别抵紧于固定板和夹紧板的表面，从而使得固定板和夹紧板夹紧于船舷上，体积小且固定效果好。

本实用新型进一步设置为：所述凸板上螺纹连接有若干能够延伸入固定板和夹紧板之间的抵紧螺栓。

通过采用上述技术方案，凸板上螺纹连接有抵紧螺栓，当船舷的外壁不规则时，转动抵紧螺栓抵紧于船舷的外壁，从而起到加强固定的效果。

本实用新型进一步设置为：所述起吊臂包括设于固定板远离夹紧板一侧的支撑梁，所述支撑梁设有两个倾斜设置的第一臂和第二臂，第一臂和第二臂远离支撑梁的一端相交，且第一臂和第二臂相交点设有用于供滑轮转动连接的安装座，所述第一臂、第二臂和支撑梁之间围成三角形。

通过采用上述技术方案，第一臂、第二臂和支撑梁之间围成三角形，具有稳定的效果，提高实用性。

本实用新型进一步设置为：所述安装座上设有限位插销。

通过采用上述技术方案，安装座上设有限位插销，可以避免工作过程中绳索从滑轮中脱离。

本实用新型进一步设置为：所述第一臂、第二臂和支撑梁均为空心结构。

通过采用上述技术方案，第一臂、第二臂和支撑梁均为空心结构，减少了整体的重量，更加方便携带。

本实用新型进一步设置为：所述固定板和夹紧板之间设有多种厚度规格的垫块。

通过采用上述技术方案，固定板和夹紧板之间设有多种厚度规格的垫块，固定板和夹紧板安装在船舷上后，垫块插入固定板和夹紧板之间的间隙，可以避免上述船用吊臂在使用过程中固定板和夹紧板发生变形。

本实用新型进一步设置为：所述固定板上设有用于安装绞车的安装部。

通过采用上述技术方案，固定板上设有安装部，可以用于安装绞车，方便使用绞车进行提拉。

本实用新型的第二目的是提供一种具有上述船用吊臂的绞车装置，该绞车装置具有体积小，方便携带的效果。

上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种绞车装置，包括上述的船用吊臂，还包括设于所述安装部上的绞车。

通过采用上述技术方案，绞车安装在该船用吊臂的安装部上，绞车的绳索连接于抓泥斗，且绳索绕设过滑轮，通过绞车更加方便对抓泥斗进行提拉。

本实用新型进一步设置为：所述安装部由焊接于固定板上的槽钢构成，且槽钢的槽口朝下。

通过采用上述技术方案，安装部由焊接于固定板上的槽钢组成，且槽钢的槽口朝下，槽钢的设置可以减少整体结构的重量，方便携带。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、该船用吊臂包括固定板和夹紧板，固定板和夹紧板通过锁紧件安装在船舷上，体积小，方便携带。

2、第一臂、第二臂和支撑梁为空心结构，从而减轻总体结构的重量。

3、绞车安装在该吊臂上，通过绞车更加方便对抓泥斗进行提拉的操作。

附图说明

图1是本实施例中船用吊臂和绞车的连接结构示意图；

图2是凸显本实施例中滑轮结构的示意图；

图3是凸显本实施例中固定板和夹紧板的结构示意图；

图4是本实施例中固定板安装于船舷上的示意图。

附图标记说明：1、船舷；2、固定板；3、起吊臂；31、支撑梁；32、第一臂；33、第二臂；4、滑轮；5、夹紧板；6、腰槽；7、锁紧件；71、螺杆；72、螺母；8、凸板；9、抵紧螺栓；10、安装座；11、限位插销；12、垫块；13、安装部；14、绞车；15、槽钢；16、船用吊臂。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1所示，一种船用吊臂及具有该吊臂的绞车装置，包括船用吊臂16，还包括安装于船用吊臂16上的绞车14。

如图1和3所示，船用吊臂16包括固定板2，固定板2上表面设有起吊臂3，起吊臂3远离固定板2的一端转动连接有滑轮4，滑轮4可以用于供绳索绕设，从而方便进行提拉。固定板2下方还设有用于和固定板2相配合的夹紧板5，固定板2和夹紧板5上均开设有腰槽6，腰槽6朝向滑轮4一侧延伸，腰槽6之间设有用于将固定板2和夹紧板5连接在一起的锁紧件7，固定板2靠近滑轮4的一侧还设有向下延伸的凸板8，结合图4，安装时将固定板2和夹紧板5夹紧于船舷1上，并且调整固定板2的位置，使得凸板8内侧抵触于船舷1外壁上，再通过锁紧件7将固定板2和夹紧板5进行固定，由于固定板2和夹紧板5只安装于船舷1上，不需其他辅助设备，使其整体的体积较小，方便携带。

如图3和4所示，锁紧件7包括穿设过腰槽6的螺杆71，螺杆71的上下两端均螺纹连接有螺母72，将固定板2和夹紧板5夹紧于船舷1上后，转动螺母72，使得螺母72分别抵紧于固定板2和夹紧板5，从而将固定板2和夹紧板5固定于船舷1上。根据不同体积大小的船舷1，可以调整螺杆71在腰槽6中的位置以适应不同大小的船舷1。进一步的，凸板8上螺纹连接有若干个能够抵紧于船舷1的抵紧螺栓9，当船舷1外壁不是平面时，转动抵紧螺栓9可以使抵紧螺栓9抵触于船舷1的外壁，提高整体结构的稳定性。

如图1和2所示，起吊臂3包括固定于固定板2上表面的支撑梁31，还包括倾斜固定于支撑梁31侧壁上的第一臂32和第二臂33，第一臂32和第二臂33远离支撑梁31的一端相交，使得第一臂32、第二臂33和支撑梁31之间围成三角形，具有不易变形的特点。第一臂32和第二臂33相交点固定有安装座10，滑轮4转动连接在安装座10上。进一步的，为了避免绳索绕过滑轮4时从中脱离出来，安装座10上插设有限位插销11，绳索向上脱离时能够抵触到限位插销11，从而不能脱离出来。进一步的，为了减少整体的重量，支撑梁31、第一臂32和第二臂33均为空心结构，减少了整体结构的重量。

如图1和4所示，固定板2上表面设有用于安装绞车14的安装部13，安装部13由焊接于固定板2表面的槽钢15组成，槽钢15的槽口朝下并且向远离滑轮4的一侧延伸，绞车14可以通过螺栓螺母的方式可拆卸安装于槽钢15上，绞车14的绳索绕设过滑轮4后再连接于抓泥斗，从而通过绞车14的方式进行提拉抓泥斗，大大减少了劳动强度，本实施例中绞车14选用手摇绞车。进一步的，为了提高整体的结构稳定性，固定板2和夹紧板5之间填充有多个垫块12，对固定板2和夹紧板5进行支撑，垫块12可以使用木质或者工程塑料等材质，垫块12可以有不同的规格，比如2cm、1cm、0.5mm、0.2mm等，固定板2和夹紧板5安装于船舷1上后，将垫块12填充入固定板2和安装板之间的间隙，使得绞车14牵引过程中固定板2和夹紧板5不容易发生变形。

本实施例在使用过程中，先通过锁紧件7将固定板2和夹紧板5固定于船舷1上，并且滑轮4的一端延伸出船体外侧，并且转动抵紧螺栓9使得抵紧螺栓9抵紧于船舷1，并且使用垫块12填充固定板2和夹紧板5之间的间隙位置，然后将绞车14固定于安装部13上且绞车14的绳索绕设过滑轮4，用于和抓泥斗连接，需要提拉抓泥斗时通过绞车14进行操作即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船用吊臂，其特征在于：包括固定板（2），所述固定板（2）上表面设有起吊臂（3），所述起吊臂（3）远离固定板（2）一端转动连接有滑轮（4），所述固定板（2）下方设有与固定板（2）相配合的夹紧板（5），所述固定板（2）和夹紧板（5）上均开设有腰槽（6），所述腰槽（6）朝向滑轮（4）一侧延伸，所述腰槽（6）之间设有用于将固定板（2）和夹紧板（5）连接在一起的锁紧件（7），所述固定板（2）靠近滑轮（4）的一侧设有向下延伸的凸板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种船用吊臂，其特征在于：所述锁紧件（7）包括穿设过腰槽（6）的螺杆（71），还包括螺纹连接于螺杆（71）上下两端的螺母（72）。

3.根据权利要求2所述的一种船用吊臂，其特征在于：所述凸板（8）上螺纹连接有若干能够延伸入固定板（2）和夹紧板（5）之间的抵紧螺栓（9）。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种船用吊臂，其特征在于：所述起吊臂（3）包括设于固定板（2）远离夹紧板（5）一侧的支撑梁（31），所述支撑梁（31）设有两个倾斜设置的第一臂（32）和第二臂（33），第一臂（32）和第二臂（33）远离支撑梁（31）的一端相交，且第一臂（32）和第二臂（33）相交点设有用于供滑轮（4）转动连接的安装座（10），所述第一臂（32）、第二臂（33）和支撑梁（31）之间围成三角形。

5.根据权利要求4所述的一种船用吊臂，其特征在于：所述安装座（10）上设有限位插销（11）。

6.根据权利要求5所述的一种船用吊臂，其特征在于：所述第一臂（32）、第二臂（33）和支撑梁（31）均为空心结构。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的一种船用吊臂，其特征在于：所述固定板（2）和夹紧板（5）之间设有多种厚度规格的垫块（12）。

8.根据权利要求7所述的一种船用吊臂，其特征在于：所述固定板（2）上设有用于安装绞车的安装部（13）。

9.一种绞车装置，其特征在于：包括权利要求8所述的船用吊臂，还包括设于所述安装部（13）上的绞车（14）。

10.根据权利要求9所述的一种绞车装置，其特征在于：所述安装部（13）由焊接于固定板（2）上的槽钢（15）构成，且槽钢（15）的槽口朝下。

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