CN211032920U - 一种船用钢围壁高隔音降噪系统 - Google Patents
一种船用钢围壁高隔音降噪系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211032920U CN211032920U CN201920763266.XU CN201920763266U CN211032920U CN 211032920 U CN211032920 U CN 211032920U CN 201920763266 U CN201920763266 U CN 201920763266U CN 211032920 U CN211032920 U CN 211032920U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- galvanized steel
- wall
- sound
- steel
- reduction system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 68
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 68
- 238000009413 insulation Methods 0.000 title claims abstract description 50
- 230000009467 reduction Effects 0.000 title claims abstract description 29
- 229910001335 Galvanized steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 69
- 239000008397 galvanized steel Substances 0.000 claims abstract description 69
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 38
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000011345 viscous material Substances 0.000 claims description 3
- 230000005534 acoustic noise Effects 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 2
- 230000001629 suppression Effects 0.000 abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract 2
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Building Environments (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种船用钢围壁高隔音降噪系统。其通过碰钉在钢围壁上设置有扶墙材的一侧表面逐层的叠加设置阻尼层、镀锌钢板和隔声绝缘层。通过阻尼层和镀锌钢的组合，降低结构震动所产生的噪音；通过外侧的隔声绝缘层吸收空气传播的噪音。两者结合实现对噪音空气传播和结构震动传播的双重抑制，最终满足舱室隔声要求，同时还满足了仅在围壁扶墙材一侧铺设的安装要求。
Description
技术领域
本实用新型属于内舾装工艺领域，具体涉及一种船用钢围壁高隔音降噪系统。
背景技术
噪音的传播主要分为空气传播和结构传播。一般，内舾装中所采用的降低结构传播的噪音手段为：利用阻尼+镀锌钢板组合成降噪结构敷设在钢甲板和围壁上。这种方式能够降低结构震动所产生的噪音。而针对空气传播的噪音，现有技术中一般采用舾装板进行降噪，或者在钢甲板和围壁上敷设隔声绝缘材料而减少空气中传播的噪音。
但是，在有些情况下，某些临近噪声源的船舶舱室会存在更高的噪音控制要求。为达到该要求，一般需要同时降低空气传播的噪音和结构震动传播的噪音。这种情况下，需要同时采取上述两种抑制手段才能满足舱室的噪音控制要求。然而，由于空间或安装限制，有些情况下只能在围壁扶墙材一侧敷设隔音材料，因而无法同时对上述的两种噪音同时进行吸收降低。
实用新型内容
本实用新型的目的：在于提供一种船用钢围壁高隔音降噪系统，通过阻尼层、镀锌钢板以及隔声绝缘层之间的配合，以满足某些特殊舱室的高隔音要求。
为实现上述目的，本实用新型提供的船用钢围壁高隔音降噪系统，其包括由钢围壁逐层向外层叠设置的：阻尼层，其覆盖在钢围壁上设置有扶墙材的一侧表面；镀锌钢板，包括多块，其均匀的铺设在所述阻尼层的表面；隔声绝缘层，其覆盖在所述各镀锌钢板以及所述各镀锌钢板之间的间隙表面，用于吸收空气中传播的噪音。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，所述扶墙材为凸出于所述钢围壁表面均匀排布的长条结构，所述长条结构的横截面为L型，所述长条结构的上下两端分别延伸至所述钢围壁所连接的下甲板的上表面和上甲板的下表面；所述隔声绝缘层还包裹在所述每一个L型的长条结构的外表面。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，所述镀锌钢板包括第一镀锌钢板和第二镀锌钢板，所述第一镀锌钢板的宽度小于所述第二镀锌钢板；所述第一镀锌钢板铺设于所述阻尼层的表面邻近所述扶墙材的位置；所述第二镀锌钢板设置为平行于所述第一镀锌钢板，覆盖在所述第一镀锌钢板之间裸露的阻尼层的表面。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，还包括多个碰钉，所述隔声绝缘层由所述碰钉固定在所述钢围壁上设置有扶墙材的一侧表面。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，所述碰钉的底部分别插入所述各镀锌钢板之间的阻尼层内。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，至少部分所述碰钉的底部抵接所述长条结构的凸出端，用于固定包裹在所述L型的长条结构的外表面的隔声绝缘层。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，所述阻尼层由厚度在6～8mm 之间的黏性材质构成。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，所述阻尼层和镀锌钢板包括有相互间隔层叠设置的多层，所述各层阻尼层和镀锌钢板叠加的厚度之和不超过 18mm。所述隔声绝缘层覆盖在所述层叠设置的多层结构的最外层表面。
可选的，上述的船用钢围壁高隔音降噪系统中，所述钢围壁表面覆盖有所述镀锌钢板的面积至少达到其全部面积的80％。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过碰钉，在钢围壁上设置有扶墙材的一侧表面逐层的叠加设置阻尼层、镀锌钢板和隔声绝缘层。通过阻尼层和镀锌钢的组合，降低结构震动所产生的噪音；通过外侧的隔声绝缘层吸收空气传播的噪音。本实用新型将两者结合设置在扶墙材一侧的钢围壁表明，同时实现对噪音空气传播和结构震动传播的双重抑制，最终满足舱室隔声要求。本实用新型铺设安装方式简单，不受舱室结构限制，且通过理论计算和实船试验共同论证，此方案较为简易可行并且降噪效果良好。
进一步，本实用新型对于在船舶实测噪音震动后，如若发现震动噪音超标，还可以在扒掉隔声绝缘层后，在钢围壁上额外添加阻尼层和镀锌钢板的结构来进行额外的结构震动降噪。并且此过程增加的整体厚度较小(10mm以内)，并且不涉及热工。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型中安装在钢围壁上设置有扶墙材一侧的船用钢围壁高隔音降噪系统的剖面示意图；
图2是图1中船用钢围壁高隔音降噪系统的水平截面的示意图；
图3是图2中圆圈区域的局部示意图。
其中：1表示扶墙材；2表示碰钉；3表示钢围壁；4表示上甲板；5表示下甲板；6表示第一镀锌钢板；7表示第二镀锌钢板；8表示阻尼层；9表示隔声绝缘层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1所示，本实用新型所提供的船用钢围壁高隔音降噪系统安装在钢围壁3上设置有扶墙材1的一侧表面。该钢围壁3的上下两端分别连接下甲板的上表面和上甲板的下表面。该钢围壁3的表面设置有垂直于所述上、下甲板的若干条相互平行的扶墙材1。扶墙材1具体可设置为为凸出于所述钢围壁3表面均匀排布的长条结构，所述长条结构的横截面为L型，L型的弯折部凸出于钢围壁3 表面。所述长条结构的上下两端分别延伸至所述钢围壁3所连接的上甲板的上表面和下甲板的下表面。
上述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其包括由钢围壁3逐层向外层叠设置的：
阻尼层8，其覆盖在钢围壁3上设置有扶墙材1的一侧表面；
镀锌钢板，包括多块，各镀锌钢板的尺寸可根据需要进行选择和调整，所述各镀锌钢板均匀的铺设在所述阻尼层8的表面；
隔声绝缘层9，其覆盖在所述各镀锌钢板以及所述各镀锌钢板之间的间隙表面，还可设置同时包裹在所述每一个L型的长条结构的外表面，用于吸收空气中传播的噪音。
上述结构中，所述隔声绝缘层9通过碰钉2进行固定。所述碰钉2的底部分别插入所述各镀锌钢板之间的阻尼层8内，所述碰钉2的底部还可抵接所述长条结构的凸出端，用于固定包裹在所述L型的长条结构的外表面的隔声绝缘层9。
上述结构的安装过程如下：
步骤2，根据敷设所需的碰钉2的间隔要求，在钢围壁3上设置有扶墙材的一侧，在上甲板4和下甲板5之间的区域焊接安装碰钉2。焊接安装完毕后打磨油漆。
步骤2，根据步骤1中所设置的碰钉2之间的间距，裁剪尺寸适合嵌入碰钉 2之间的小块镀锌钢板备用。其中的第一镀锌钢板6的宽度小于所述第二镀锌钢板7，其长度和厚度接近或相等。
步骤3，步骤1中焊接有碰钉2的在整面有扶墙材1的钢围壁3表面，由下到上均匀涂抹6～8mm厚度的黏性材料构成的阻尼层8(阻尼层的具体厚度可根据结构振动噪音测算而确定。不同厂家不同阻尼规格，应相应的调整适合的阻尼层厚度)。在阻尼层8涂抹完毕即刻，将已准备的第一镀锌钢板6和第二镀锌钢板7同步的贴附在阻尼层8上。一般希望镀锌钢板之间的间隙越小越好。所述钢围壁3表面覆盖有所述镀锌钢板的面积至少达到其全部面积的80％。
步骤4，待阻尼层8+镀锌钢板的结构完全干燥，稳定后。可在碰钉2上按照图2或如3所示的方式敷设隔声绝缘层，以满足所需的绝缘敷设节点要求。
由此获得的船用钢围壁高隔音降噪系统，能够同时实现对噪音空气传播和结构震动传播的双重抑制，最终满足舱室隔声要求。并且，上述的铺设安装方式简单，不受舱室结构限制，通过理论计算和实船试验共同论证，此方案较为简易可行并且降噪效果良好。
具体而言，在一种实现方式下，上述步骤3中，铺设镀锌钢板时，宽度较小的所述第一镀锌钢板6铺设于所述阻尼层8的表面邻近所述扶墙材1的位置；宽度较大的所述第二镀锌钢板7设置为平行于所述第一镀锌钢板6，覆盖在所述第一镀锌钢板6之间裸露的阻尼层8的表面。
在一种较为具体的实现方式下，图1结构中a标示的第一镀锌钢板6的宽度为120mm；b标示的第二镀锌钢板7的宽度为220mm；第二镀锌钢板7的宽度还可设置为c＝230mm；第一镀锌钢板6的宽度还可设置为d＝124mm；e标示的扶墙材之间的距离700mm；镀锌钢板之间间隙小于钢围壁3表面积的20％。f 标示的碰钉2之间的距离可设置为240mm；g标示的标示的碰钉2之间的距离可设置为100mm。
进一步，针对只敷设了隔声绝缘层的钢围壁，或者在船舶实测噪音震动后发现震动噪音超标的上述钢围壁或上述系统，本发明还进一步可以在扒掉隔声绝缘层9后，将所述阻尼层8和镀锌钢板增设为相互间隔层叠设置的多层结构。所述各层阻尼层8和镀锌钢板叠加的厚度之和不超过18mm，或者控制此过程中增加的整体厚度不超过10mm以内。由于不涉及热工，这种对船用钢围壁高隔音降噪结构的进一步优化能够进一步降低结构震动所产生的噪音且易于安装实现。最后，按照步骤4将所述隔声绝缘层9覆盖在所述层叠设置的多层结构的最外层表面，即可获得需要的降噪效果。
本领域普通技术人员可以理解：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，包括由钢围壁(3)逐层向外层叠设置的：
阻尼层(8)，其覆盖在钢围壁(3)上设置有扶墙材(1)的一侧表面；
镀锌钢板，包括多块，其均匀的铺设在所述阻尼层(8)的表面；
隔声绝缘层(9)，其覆盖在所述各镀锌钢板以及所述各镀锌钢板之间的间隙表面，用于吸收空气中传播的噪音。
2.如权利要求1所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，所述扶墙材(1)为凸出于所述钢围壁(3)表面均匀排布的长条结构，所述长条结构的横截面为L型，所述长条结构的上下两端分别延伸至所述钢围壁(3)所连接的下甲板的上表面和上甲板的下表面；
所述隔声绝缘层(9)还包裹在所述每一个L型的长条结构的外表面。
3.如权利要求1所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，所述镀锌钢板包括第一镀锌钢板(6)和第二镀锌钢板(7)，所述第一镀锌钢板(6)的宽度小于所述第二镀锌钢板(7)；所述第一镀锌钢板(6)铺设于所述阻尼层(8)的表面邻近所述扶墙材(1)的位置；所述第二镀锌钢板(7)设置为平行于所述第一镀锌钢板(6)，覆盖在所述第一镀锌钢板(6)之间裸露的阻尼层(8)的表面。
4.如权利要求1-3任一所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，还包括多个碰钉(2)，所述隔声绝缘层(9)由所述碰钉(2)固定在所述钢围壁(3)上设置有扶墙材(1)的一侧表面。
5.如权利要求4所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，所述碰钉(2)的底部分别插入所述各镀锌钢板之间的阻尼层(8)内。
6.如权利要求4所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，所述扶墙材(1)为凸出于所述钢围壁(3)表面均匀排布的长条结构，所述长条结构的横截面为L型，所述长条结构的上下两端分别延伸至所述钢围壁(3)所连接的下甲板的上表面和上甲板的下表面；
所述隔声绝缘层(9)还包裹在所述每一个L型的长条结构的外表面；
至少部分所述碰钉(2)的底部抵接所述长条结构的凸出端，用于固定包裹在所述L型的长条结构的外表面的隔声绝缘层(9)。
7.如权利要求1所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，所述阻尼层(8)由厚度在6～8mm之间的黏性材质构成。
8.如权利要求7所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，所述阻尼层(8)和镀锌钢板包括有相互间隔层叠设置的多层，所述各层阻尼层(8)和镀锌钢板叠加的厚度之和不超过18mm；
所述隔声绝缘层(9)覆盖在所述层叠设置的多层结构的最外层表面。
9.如权利要求1所述的船用钢围壁高隔音降噪系统，其特征在于，所述钢围壁(3)表面覆盖有所述镀锌钢板的面积至少达到其全部面积的80％。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920763266.XU CN211032920U (zh) | 2019-05-25 | 2019-05-25 | 一种船用钢围壁高隔音降噪系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920763266.XU CN211032920U (zh) | 2019-05-25 | 2019-05-25 | 一种船用钢围壁高隔音降噪系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211032920U true CN211032920U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71540147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920763266.XU Active CN211032920U (zh) | 2019-05-25 | 2019-05-25 | 一种船用钢围壁高隔音降噪系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211032920U (zh) |
-
2019
- 2019-05-25 CN CN201920763266.XU patent/CN211032920U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20110139542A1 (en) | Acoustic shield | |
| US20150075901A1 (en) | Interlocking soundproofing block system and method | |
| CN202380598U (zh) | 一种轻质高性能双层隔声结构及其隔声板 | |
| JP5584913B2 (ja) | 床構造 | |
| CN105644710A (zh) | 一种降低船舶舱室噪音的方法 | |
| US8434591B2 (en) | Acoustic barrier | |
| CN211032920U (zh) | 一种船用钢围壁高隔音降噪系统 | |
| KR101752653B1 (ko) | 저주파수 차음용 동흡진 시스템 | |
| JP3652828B2 (ja) | 低音域騒音吸音構造 | |
| RU2451780C1 (ru) | Штучный звукопоглотитель судовой каюты | |
| CN104908893A (zh) | 用于深水半潜式钻井平台的舱室 | |
| KR20160054271A (ko) | 선박 선실의 충격소음 감소구조 | |
| CN111332413A (zh) | 一种船舶舱室防火回风消音装置 | |
| JP2002123259A (ja) | 防音パネル | |
| JP2009076523A (ja) | 防音パネルおよび防音壁 | |
| CN103895808B (zh) | 一种板件减振连接结构 | |
| KR101557318B1 (ko) | 탄성재가 삽입된 밀착형 차음단열부재 | |
| CN206480373U (zh) | 一种复合降噪板和降噪装置 | |
| CN212047798U (zh) | 一种船舶舱室防火回风消音装置 | |
| CN215802375U (zh) | 一种具有多重消音效果的消音板 | |
| CN115257976B (zh) | 一种隔音结构及音频车 | |
| JP6182857B2 (ja) | 道路橋用遮音部材 | |
| JP5406399B2 (ja) | 遮音内装構造 | |
| JP6620969B2 (ja) | 防音パネル | |
| CN213448990U (zh) | 一种隔声墙体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210524 Address after: Room 207, building 15, Lane 218, Haiji 6th Road, Lingang New District, Pudong New Area pilot Free Trade Zone, Shanghai, 200120 Patentee after: China Merchants cruise Research Institute (Shanghai) Co.,Ltd. Patentee after: CHINA MERCHANTS HEAVY INDUSTRY (JIANGSU) Co.,Ltd. Address before: 226100 Xin'anjiang Road, Binjiang Street, Haimen City, Nantong City, Jiangsu Province Patentee before: CHINA MERCHANTS HEAVY INDUSTRY (JIANGSU) Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 201306 room 207, building 15, Lane 218, Haiji 6th Road, Lingang New Area, pilot Free Trade Zone, Pudong New Area, Shanghai Patentee after: China Merchants Industrial Technology (Shanghai) Co.,Ltd. Country or region after: China Patentee after: CHINA MERCHANTS HEAVY INDUSTRY (JIANGSU) Co.,Ltd. Address before: Room 207, building 15, Lane 218, Haiji 6th Road, Lingang New District, Pudong New Area pilot Free Trade Zone, Shanghai, 200120 Patentee before: China Merchants cruise Research Institute (Shanghai) Co.,Ltd. Country or region before: China Patentee before: CHINA MERCHANTS HEAVY INDUSTRY (JIANGSU) Co.,Ltd. |