CN211032425U - 车辆上的蒙皮与饰条连接结构和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种车辆上的蒙皮与饰条连接结构和汽车，车辆上的蒙皮与饰条连接结构包括：蒙皮、饰条、饰条插片和支架；饰条插片为饰条上设置的插片，支架上设有孔槽，饰条插片与孔槽的尺寸相匹配，在蒙皮上焊接支架，饰条上的饰条插片插入支架的孔槽中。本实用新型通过在蒙皮上焊接支架，使得蒙皮的背部结构更多样化，在满足制造性能及质量性能要求的前提下为饰条提供安装点，从而使饰条造型可以延伸至蒙皮与翼子板分缝处，满足造型效果的展现，且保证饰条与蒙皮连接的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆上的蒙皮与饰条连接结构和汽车。
背景技术
现有技术中，在蒙皮与大灯相邻处增加电镀或喷漆饰条，由于受到模具及工艺限制，在蒙皮靠近翼子板区域无法为饰条提供安装点，通常饰条只能延伸到大灯拐角处，但是这样做限制了造型效果的展现。
实用新型内容
基于以上问题，本实用新型提出一种车辆上的蒙皮与饰条连接结构和汽车，通过在蒙皮上焊接支架，使得蒙皮的背部结构更多样化，在满足制造性能及质量性能要求的前提下为饰条提供安装点，从而使饰条造型可以延伸至蒙皮与翼子板分缝处，满足造型效果的展现，且保证饰条与蒙皮连接的可靠性。
本实用新型提出一种车辆上的蒙皮与饰条连接结构，包括：
蒙皮、饰条、饰条插片和支架；
饰条插片为饰条上设置的插片，支架上设有孔槽，饰条插片与孔槽的尺寸相匹配，在蒙皮上焊接支架，饰条上的饰条插片插入支架的孔槽中。
此外，还包括两个板夹，每个板夹的内部设有方形槽，方形槽上设有单向弹片，饰条上的饰条插片插入支架的孔槽中，方形槽扣进饰条插片，单向弹片扣住饰条插片。
此外，板夹为金属板夹。
此外，蒙皮上没有设置翻边结构。
此外，在蒙皮上设有两处焊接点，两处焊接点分别对应支架的两端，通过超声波焊接焊接点与支架。
此外，支架为塑料支架。
本实用新型提出一种汽车，包括上述任一项所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构。
通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本实用新型通过在蒙皮上焊接支架，使得蒙皮的背部结构更多样化，在满足制造性能及质量性能要求的前提下为饰条提供安装点，从而使饰条造型可以延伸至蒙皮与翼子板分缝处，满足造型效果的展现，且保证饰条与蒙皮连接的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例提供的车辆上的蒙皮与饰条连接结构的爆炸图；
图2是现有技术中的蒙皮与饰条的外观图；
图3是现有技术中的蒙皮与饰条的爆炸图；
图4是现有技术中的蒙皮与饰条的结构图；
图5是图4的A-A面的剖面图；
图6是本实用新型一个实施例提供的车辆上的蒙皮与饰条连接结构的外观图；
图7是本实用新型一个实施例提供的车辆上的蒙皮与饰条连接结构的结构图；
图8是图7的B-B面的剖面图。
具体实施方式
以下结合具体实施方案和附图对本实用新型进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本实用新型的具体实施方案，并不对本实用新型产生任何限制，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
参照图1，本实用新型提出一种车辆上的蒙皮与饰条连接结构，包括：
蒙皮3、饰条2、饰条插片6和支架4；
饰条插片6为饰条2上设置的插片，支架4上设有孔槽，饰条插片6与孔槽的尺寸相匹配，在蒙皮3上焊接支架4，饰条2上的饰条插片6插入支架4的孔槽中。
参照图2，现有技术中饰条与蒙皮的紧固方式为卡接方式，将饰条上的卡扣结构插入蒙皮孔槽中，通过卡片回弹来防止饰条脱出。由于蒙皮分型线外露会影响感官质量，必须隐藏分型线，所以蒙皮需要定模取件。受到蒙皮在轮口处倒扣的限制，蒙皮两侧靠近翼子板区域需要设置一个支点做局部弱化，使得在取件时蒙皮可以绕着该支点做局部拉变形。蒙皮变形后不受到轮口倒扣限制，可以顺利从定模取出。因为支点与轮口之间的区域存在，蒙皮无法做翻边来提供饰条安装的结构，所以现有技术中的饰条造型受到长度的限制，无法延伸至蒙皮与翼子板分缝处。
如图3-5所示，传统的饰条11与蒙皮13紧固方式为卡接方式，将饰条11上的卡扣结构17插入蒙皮孔槽中，通过卡扣17回弹来防止饰条脱出。由于拉变形需要，变形支点18与翼子板分缝处110之间区域，蒙皮无法提供饰条安装结构。
为了给造型更大的设计空间，给蒙皮侧边缘区域饰条提供安装点，简化模具设计，降低蒙皮模具成本，本实用新型提供了一种新型的车辆上的蒙皮与饰条连接结构。饰条插片6为饰条2上设置的插片，支架4上设有孔槽，饰条插片6与孔槽的尺寸相匹配，在蒙皮3上焊接支架4，饰条2上的饰条插片6插入支架4的孔槽中。支架4为饰条2提供了安装结构空间，起到了蒙皮翻边效果。可选地，支架为两个，分别设在两端，左右各设置一个。
通过在蒙皮上焊接支架，使得蒙皮的背部结构更多样化，在满足制造性能及质量性能要求的前提下为饰条提供安装点，从而使饰条造型可以延伸至蒙皮与翼子板分缝处，满足造型效果的展现，且保证饰条与蒙皮连接的可靠性。
参照图7-图8，在其中的一个实施例中，还包括两个板夹5，
还包括两个板夹5，每个板夹5的内部设有方形槽，方形槽上设有单向弹片，饰条2上的饰条插片6插入支架4的孔槽中，方形槽扣进饰条插片6，单向弹片扣住饰条插片6。单向弹片扣住饰条插片6从而固定饰条2防止饰条脱出。
在其中的一个实施例中，板夹5为金属板夹。采用金属板夹易安装，紧固性能强。
在其中的一个实施例中，蒙皮3上没有设置翻边结构。支架4为饰条2提供了安装结构空间，起到了蒙皮翻边效果。
在其中的一个实施例中，在蒙皮3上设有两处焊接点9，两处焊接点9分别对应支架4的两端，通过超声波焊接焊接点9与支架4。超声波焊接优点：焊接速度快、焊接强度高、密封性好、成本低、焊接过程稳定。
在其中的一个实施例中，支架4为塑料支架。塑料支架质量轻、成本低、易成型，满足各种周边匹配需求。
在其中的一个实施例中，如图6所示，蒙皮3注塑成型后没有翻边结构。在蒙皮3靠近轮口处，两处焊接点9采用超声波将蒙皮3与塑料支架4焊接。塑料支架4为饰条2提供了安装结构空间，起到了蒙皮翻边效果。饰条插片6插入塑料支架4孔槽中，通过金属板夹5来固定住饰条6，使其无法松脱。
可选地，饰条2和饰条插片6一体成型。
本实施例提供的蒙皮与饰条连接结构，可实现特定造型特征下的饰条与蒙皮的连接，包括塑料支架、金属板夹及对应的焊接点。可实现在蒙皮靠近大灯外侧特定区域的造型需求。因蒙皮与大灯匹配外侧处于前蒙皮内分型结构拉变形区域，此处受产品出模拉变形工艺的限制，不能做出较长的翻边和复杂的连接或卡接结构，往往成为限制造型多样化特征的一个区域。本本实施例提供的蒙皮与饰条连接结构，借助塑料支架和数个金属板夹，为该特殊区域增加电镀饰条或喷漆饰条等多样化造型特征提供了方案。
本实用新型还提出一种汽车，包括上述任一项实施例所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构。
通过在蒙皮上焊接支架，使得蒙皮的背部结构更多样化，在满足制造性能及质量性能要求的前提下为饰条提供安装点，从而使饰条造型可以延伸至蒙皮与翼子板分缝处，满足造型效果的展现，且保证饰条与蒙皮连接的可靠性。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车辆上的蒙皮与饰条连接结构，其特征在于，包括：
蒙皮、饰条、饰条插片和支架；
饰条插片为饰条上设置的插片，支架上设有孔槽，饰条插片与孔槽的尺寸相匹配，在蒙皮上焊接支架，饰条上的饰条插片插入支架的孔槽中。
2.根据权利要求1所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构，其特征在于，
还包括两个板夹，每个板夹的内部设有方形槽，方形槽上设有单向弹片，饰条上的饰条插片插入支架的孔槽中，方形槽扣进饰条插片，单向弹片扣住饰条插片。
3.根据权利要求2所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构，其特征在于，
板夹为金属板夹。
4.根据权利要求1所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构，其特征在于，
蒙皮上没有设置翻边结构。
5.根据权利要求1所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构，其特征在于，
在蒙皮上设有两处焊接点，两处焊接点分别对应支架的两端，通过超声波焊接焊接点与支架。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构，其特征在于，
支架为塑料支架。
7.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-6任一项所述的车辆上的蒙皮与饰条连接结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921955010.5U CN211032425U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 车辆上的蒙皮与饰条连接结构和汽车 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211032425U true CN211032425U (zh) | 2020-07-17 |
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Family Applications (1)
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| CN201921955010.5U Active CN211032425U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 车辆上的蒙皮与饰条连接结构和汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-11-13 CN CN201921955010.5U patent/CN211032425U/zh active Active
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