CN211029883U - 一种中重卡底盘装配台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中重卡底盘装配台架，包括支撑台架和集成台架，支撑台架的外围框架主要起到支撑与定位底盘的作用，且斜面的设计使该台架的上部空间上宽下窄，既能在车架吊装时起到很好的导向作用，也能在车架落装后起到良好的定位作用，底盘落装至导向定位机构过程中，可通过第一万向轮调整该台架位置，底盘落装完成后对第一万向轮锁止即可，集成台架通过将支撑台架与平衡轴定位工装集成一体的设计，可以使平衡轴直接在车架下方安装，免于翻转车架,本实用新型通过支撑台架和集成台架分别布置于车架前后两端，实现正向装配工艺，更加的经济、安全和高效的有益效果。

Description

一种中重卡底盘装配台架

技术领域

本实用新型涉及汽车装配工艺及设备设施技术领域，具体涉及一种中重卡底盘装配台架。

背景技术

安全可靠，简便高效的底盘装配策略是整车装配的重中之重，由于中重卡底盘下部布置有平衡轴等大型零部件，所以目前的装配工艺常采用底盘翻转的方法，即开始装配时将底盘倒置，完成倒置状态下便于安装的零部件后，再将底盘翻转，完成其余装配，这种装配工艺在大型总装车间已较为成熟，但用于样车试制等小批量的、无法借助大型专业翻转设备的生产车间时，则凸显出其诸多的不足之处，现有技术底盘在翻转时容易造成零部件的磨损，且存在一定的安全隐患，同时结构相对复杂，造价较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种中重卡底盘装配台架，解决了底盘在翻转时容易造成零部件的磨损，且存在一定的安全隐患，同时结构相对复杂，造价较高的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种中重卡底盘装配台架，包括支撑台架和集成台架，所述支撑台架由第一底框架、第一万向轮、第一外围框架、第一加强筋和第一橡胶软垫组成，所述第一底框架底端四角均安装有可锁止的第一万向轮，所述第一外围框架底端与框架右端相焊接，所述第一外围框架前端内侧右上角安装第一加强筋，所述第一外围框架顶端表面覆盖第一橡胶软垫，所述集成台架由梯形限位板、第二橡胶软垫、连杆、立杆、支撑板、第三橡胶软垫、螺栓安装孔、定位孔、第二底框架、第二万向轮、第二外围框架和第二加强筋组成，所述第二底框架底端四角均安装有可锁止的第二万向轮，所述第二外围框架底端与框架右端相焊接，所述第二外围框架四个平面内侧底端均安装有第二加强筋，所述梯形限位板设置于第二外围框架前端内侧右上端，所述梯形限位板左端面覆盖第二橡胶软垫，所述连杆设置于第二底框架内侧，所述立杆焊接于连杆顶端，所述支撑板安装于立杆顶端，所述支撑板顶端覆盖第三橡胶软垫，所述螺栓安装孔设置于支撑板顶端左侧，所述定位孔设置于支撑板顶端右侧。

进一步的，所述第一外围框架前后两端内侧上端设置有第一加强筋，所述第二外围框架前后两端内侧下端设置有第二加强筋。

进一步的，所述第一外围框架左右两侧面上端的方型钢低于第一外围框架前后两端上表面一定距离。

进一步的，所述第一外围框架顶端四角切割为斜面。

进一步的，所述第一外围框架顶端前后两侧表面均覆盖第一橡胶软垫，所述第二外围框架顶端前后两侧表面均覆盖第二橡胶软垫。

进一步的，所述第一橡胶软垫和第二橡胶软垫的厚度为2cm。

进一步的，所述第一万向轮和第二万向轮均设置有4个，且其形状尺寸均相同。

进一步的，所述支撑板上布置有螺栓安装孔和平衡轴限位孔。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决底盘在翻转时容易造成零部件的磨损，且存在一定的安全隐患，同时结构相对复杂，造价较高的问题，支撑台架的外围框架主要起到支撑与定位底盘的作用，且斜面的设计使该台架的上部空间上宽下窄，既能在车架吊装时起到很好的导向作用，也能在车架落装后起到良好的定位作用，同时斜面表面覆盖第一橡胶软垫，能有效避免底盘与支撑台架间的磨损，第一外围框架左右两侧的横梁低于底盘一定距离，能为底盘上零部件的装配提供更多的空间，底盘落装至导向定位机构过程中，可通过第一万向轮调整该台架位置，底盘落装完成后对第一万向轮锁止即可，集成台架通过将支撑台架与平衡轴定位工装集成一体的设计，可以使平衡轴直接在车架下方安装，免于翻转车架，支撑台架和集成台架分别布置于车架前后两端，实现正向装配工艺，更加的经济、安全和高效的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑台架结构示意图；

图3为本实用新型的A区域放大结构示意图；

图4为本实用新型的集成台架结构示意图；

图5为本实用新型的B区域放大结构示意图；

图6为本实用新型的C区域放大结构示意图。

图中：支撑台架-D、集成台架-E、底框架-1、万向轮-2、外围框架-3、加强筋-4、第一橡胶软垫-5、梯形限位板-6、第二橡胶软垫-7、连杆-8、立杆-9、支撑板-10、第三橡胶软垫-11、螺栓安装孔-12、定位孔-13、第二底框架-14、第二万向轮-15、第二外围框架-16、第二加强筋-17。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型提供一种中重卡底盘装配台架：包括支撑台架D和集成台架E，支撑台架D由第一底框架1、第一万向轮2、第一外围框架3、第一加强筋4和第一橡胶软垫5组成，第一底框架1底端四角均安装有可锁止的第一万向轮2，第一外围框架3底端与框架1右端相焊接，第一外围框架3前端内侧右上角安装第一加强筋4，第一外围框架3顶端表面覆盖第一橡胶软垫5，集成台架E由梯形限位板6、第二橡胶软垫7、连杆8、立杆9、支撑板10、第三橡胶软垫11、螺栓安装孔12、定位孔13、第二底框架14、第二万向轮15、第二外围框架16和第二加强筋17组成，第二底框架14底端四角均安装有可锁止的第二万向轮15，第二外围框架16底端与框架1右端相焊接，第二外围框架16四个平面内侧底端均安装有第二加强筋17，梯形限位板6设置于第二外围框架16前端内侧右上端，梯形限位板6左端面覆盖第二橡胶软垫7，连杆8设置于第二底框架14内侧，立杆9焊接于连杆8顶端，支撑板10安装于立杆9顶端，支撑板10顶端覆盖第三橡胶软垫11，所述螺栓安装孔12设置于支撑板10顶端左侧，所述定位孔13设置于支撑板10顶端右侧。

其中，所述第一外围框架3前后两端内侧上端设置有第一加强筋4，所述第二外围框架16前后两端内侧下端设置有第二加强筋17。

其中，所述第一外围框架3左右两侧面上端的方型钢低于第一外围框架3前后两端上表面一定距离。

其中，所述第一外围框架3顶端四角切割为斜面。

其中，所述第一外围框架3顶端前后两侧表面均覆盖第一橡胶软垫5，所述第二外围框架16顶端前后两侧表面均覆盖第二橡胶软垫7。

其中，所述第一橡胶软垫5和第二橡胶软垫7的厚度为2cm。

其中，所述第一万向轮2和第二万向轮15均设置有4个，且其形状尺寸均相同。

其中，所述支撑板上布置有螺栓安装孔12和平衡轴限位孔。

工作原理：首先，先将平衡轴落至集成台架E内的定位孔13固定，将车架前端落至支撑台架D，再将车架后端落至安装了平衡轴的集成台架E，使安装平衡轴时免翻转车架，安装平衡轴后集成台架E和支撑台架D同时起到支撑作用，使用底盘支撑台架D时，将底盘的前端落装至支撑台架D的第一外围框架3，第一外围框架3主要起到支撑与定位底盘的作用，且斜面的设计使该台架的上部空间上宽下窄，既能在车架吊装时起到很好的导向作用，也能在车架落装后起到良好的定位作用，同时斜面表面覆盖第一橡胶软垫5，能有效避免底盘与支撑台架D间的磨损，第一外围框架3左右两侧的横梁低于底盘一定距离，能为底盘上零部件的装配提供更多的空间，底盘落装至导向定位机构过程中，可通过第一万向轮2调整支撑台架D位置，使落装过程更加快捷、安全，底盘落装完成后须锁止第一万向轮2，其次，使用底盘支撑与平衡轴定位工装的集成台架E时，先安装平衡轴至底盘，将底盘后端吊装至平衡轴，但不要完全落下，要留有调整相对位置的空间，通过第二万向轮15调整集成台架E位置，使平螺栓安装孔12与对应的底盘安装孔对齐，然后完成平衡轴至车架的安装，平衡轴上四个定位销全部进入定位孔13即完成定位，平衡轴支撑机构上预留有螺栓安装孔12，在保证支撑面积的同时，不影响平衡轴的装配，平衡轴安装完成后须锁止第二万向轮15，此时集成台架E即可作为支撑台架D，支持底盘后续的装配工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种中重卡底盘装配台架，其结构包括支撑台架(D)，其特征在于，还包括集成台架(E)，所述支撑台架(D)由第一底框架(1)、第一万向轮(2)、第一外围框架(3)、第一加强筋(4)和第一橡胶软垫(5)组成，所述第一底框架(1)底端四角均安装有可锁止的第一万向轮(2)，所述第一外围框架(3)底端与框架(1)右端相焊接，所述第一外围框架(3)前端内侧右上角安装第一加强筋(4)，所述第一外围框架(3)顶端表面覆盖第一橡胶软垫(5)，所述集成台架(E)由梯形限位板(6)、第二橡胶软垫(7)、连杆(8)、立杆(9)、支撑板(10)、第三橡胶软垫(11)、螺栓安装孔(12)、定位孔(13)、第二底框架(14)、第二万向轮(15)、第二外围框架(16)和第二加强筋(17)组成，所述第二底框架(14)底端四角均安装有可锁止的第二万向轮(15)，所述第二外围框架(16)底端与框架(1)右端相焊接，所述第二外围框架(16)四个平面内侧底端均安装有第二加强筋(17)，所述梯形限位板(6)设置于第二外围框架(16)前端内侧右上端，所述梯形限位板(6)左端面覆盖第二橡胶软垫(7)，所述连杆(8)设置于第二底框架(14)内侧，所述立杆(9)焊接于连杆(8)顶端，所述支撑板(10)安装于立杆(9)顶端，所述支撑板(10)顶端覆盖第三橡胶软垫(11)，所述螺栓安装孔(12)设置于支撑板(10)顶端左右两侧，所述定位孔(13)设置于支撑板(10)顶端四角。

2.根据权利要求1所述的一种中重卡底盘装配台架，其特征在于：所述第一外围框架(3)和第二外围框架(16)前后两端内侧上端均设置有第一加强筋(4)和第二加强筋(17)。

3.根据权利要求1所述的一种中重卡底盘装配台架，其特征在于：所述第一外围框架(3)左右两侧面上端的方型钢低于第一外围框架(3)前后两端上表面一定距离，所述第二外围框架(16)左右两侧面上端的方型钢低于第二外围框架(16)前后两端上表面一定距离。

4.根据权利要求1所述的一种中重卡底盘装配台架，其特征在于：所述第一外围框架(3)和第二外围框架(16)顶端四角切割为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种中重卡底盘装配台架，其特征在于：所述第一外围框架(3)顶端前后两侧表面均覆盖第一橡胶软垫(5)，所述第二外围框架(16)顶端前后两侧表面均覆盖第二橡胶软垫(7)。

6.根据权利要求1所述的一种中重卡底盘装配台架，其特征在于：所述第一橡胶软垫(5)的厚度为2cm。

7.根据权利要求1所述的一种中重卡底盘装配台架，其特征在于：所述第一万向轮(2)和第二万向轮(15)均设置有4个，且其形状尺寸均相同。

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