CN211029053U - 一种主减速器壳体加工中心辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主减速器壳体加工中心辅助装置，具体涉及加工中心辅助装置领域，包括底板，所述底板的顶部一侧固定安装有侧板，所述底板的顶部固定安装有固定板，所述底板的顶部设有活动板，所述侧板的一侧固定安装有两组上下排列设置的电动推杆，所述电动推杆的一端与活动板固定连接，所述固定板靠近活动板的一侧以及活动板靠近固定板的一侧均设有第一夹持机构和第二夹持机构。本实用新型通过设置第二夹持机构，将工件与弹性套头接触，开启电动推动，使两个相对的活动杆对工件进行挤压，多个活动杆的设置，能够便于不同的活动杆对工件不同的位置进行夹持，实现装置对不规则工件的夹持功能，提高装置的实用性。

Description

一种主减速器壳体加工中心辅助装置

技术领域

本实用新型涉及加工中心辅助装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种主减速器壳体加工中心辅助装置。

背景技术

汽车减速器壳体是与汽车后桥装配在一起，在减速器壳体内装有减速器和差速器，减速器壳体的作用是用于支撑、保护减速器和差速器，加工中心是从数控铣床发展而来的。与数控铣床的最大区别在于加工中心具有自动交换加工刀具的能力，通过在刀库上安装不同用途的刀具，可在一次装夹中通过自动换刀装置改变主轴上的加工刀具，实现多种加工功能。

但是现有的加工中心在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如加工中心的工作台夹紧机构在对减速器壳体进行夹紧时，由于减速器壳体为不规则的形状，因此夹紧机构不能够牢牢地将减速器壳体固定，牢固性差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种主减速器壳体加工中心辅助装置，本实用新型所要解决的问题是：现有技术中的加工中心不便于夹持不规则形状的工件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主减速器壳体加工中心辅助装置，包括底板，所述底板的顶部一侧固定安装有侧板，所述底板的顶部远离侧板的一侧固定安装有固定板，所述底板的顶部设有位于侧板与固定板之间的活动板，所述侧板靠近活动板的一侧固定安装有两组上下排列设置的电动推杆，所述电动推杆远离侧板的一端与活动板固定连接，所述固定板靠近活动板的一侧以及活动板靠近固定板的一侧均设有第一夹持机构和第二夹持机构；

所述第一夹持机构包括弧形夹板，所述弧形夹板设于固定板靠近活动板的一侧，所述弧形夹板的外侧固定安装有多组均匀分布的弹性凸起，所述弧形夹板的背侧中心位置处固定安装有固定杆，所述固定杆的杆壁外活动套装有固定套筒，所述固定套筒的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一弹簧的一端与固定杆固定连接，所述固定套筒远离弧形夹板的一端固定安装有固定座；

所述第二夹持机构包括安装框，所述安装框为C型结构构件，所述安装框内腔顶部与底部之间固定嵌装有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板位于第二限位板与安装框的内腔侧壁之间，所述第一限位板与第二限位板的两侧均活动贯穿安装有活动杆，所述活动杆的数量有多组，多组所述活动杆均匀分布，所述活动杆位于第一限位板与第二限位板之间的杆壁外活动套装有第二弹簧，所述安装框的内腔与第一限位板远离第二限位板的一侧所形成的区域设置为活动腔。

实施方式为：在实际使用的过程中，通过第一夹持机构和第二夹持机构，便于工作人员根据产品情况选择所适合的夹持机构，第一夹持机构便于对规则的类似于圆柱形的工件进行夹持，第二夹持机构作为第一夹持机构功能的一个补充，能够对不规则的待加工部件进行夹紧，选择好合适的夹持机构后，开启电动推杆，推动活动板向固定板方向移动，从而在夹持机构的作用下被夹持固定，解决了夹紧机构不能够牢牢地将减速器壳体固定，牢固性差的问题。

在一个优选的实施方式中，所述活动杆位于第二限位板远离第一限位板一侧外的端部固定套装有弹性套头，避免将工件表面划伤，影响工件的质量。

在一个优选的实施方式中，所述活动杆位于第一限位板与第二限位板之间的杆壁外活动套装有限位块，所述限位块远离第二限位板的一侧与第二弹簧固定连接，方便活动杆随第二弹簧回复原状。

在一个优选的实施方式中，所述固定板靠近活动板的一侧以及活动板靠近固定板的一侧均活动安装有转动板，所述转动板为椭圆形结构，所述转动板一侧的中心位置处固定安装有转动杆，所述转动杆活动贯穿安装于固定板或活动板两侧的中心位置处，方便改变夹持机构的位置，用以更好的夹持工件。

在一个优选的实施方式中，所述固定板和活动板靠近转动板的一侧均开设有环形滑槽，所述转动板靠近环形滑槽的位置处活动嵌装有滚珠，所述滚珠与环形滑槽相适配，减小使用者旋转转动板的力度，方便使用。

在一个优选的实施方式中，所述转动板外侧位于滚珠与转动杆之间的位置处插接有插杆，所述插杆活动贯穿活动板或固定板，便于将转动板进行固定，提高转动板的稳固性。

在一个优选的实施方式中，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设有滑块，所述滑块的顶部与活动板的底部固定连接，减小活动板和底板之间的摩擦力，减小电动推杆的能量损耗，节约资源。

在一个优选的实施方式中，所述固定座远离固定套筒的一侧与转动板固定连接，所述安装框远离开口的一侧与转动板固定连接，且所述第一夹持机构与第二夹持机构关于转动板的中心面呈对称设置，便于调节第一夹持机构和第二夹持机构的位置，方便使用。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置第二夹持机构，当需要夹持不规则形状的待加工工件时，将工件与弹性套头接触，开启电动推动，进而使两个相对的活动杆对工件进行挤压，多个活动杆的设置，能够便于不同的活动杆对工件不同的位置进行夹持，实现装置对不规则工件的夹持功能，与现有技术相比，有提高装置实用性的进步；

2、本实用新型通过设置第一夹持机构，当需要夹持规则的待加工工件时，将工件放置在弧形夹板中，开启电动推杆，电动推杆推动活动板向固定板方向移动，活动板带动固定座移动，固定座再带动固定套筒和固定杆移动，从而使得两块弧形夹板将待加工工件夹持住，第一弹簧和弹性凸起的设置有利于增加弧形夹板对工件的夹持力，进而使得工件被夹持的牢固，与现有技术相比，有提高加工精度的进步。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的结构正视图；

图3为本实用新型活动板的结构侧视图；

图4为本实用新型第二夹持机构的结构示意图；

图5为本实用新型图2中A处结构的放大示意图；

图6为本实用新型图2中B处结构的放大示意图。

附图标记为：1底板、11滑槽、12滑块、2侧板、21电动推杆、3固定板、4活动板、41环形滑槽、5第一夹持机构、51弧形夹板、511弹性凸起、52固定杆、53固定套筒、54第一弹簧、55固定座、6第二夹持机构、61安装框、611活动腔、62第一限位板、63第二限位板、64活动杆、641弹性套头、642限位块、65第二弹簧、7转动板、71转动杆、72滚珠、73插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的主减速器壳体加工中心辅助装置，可包括底板1，所述底板1的顶部一侧固定安装有侧板2，所述底板1的顶部远离侧板2的一侧固定安装有固定板3，所述底板1的顶部设有位于侧板2与固定板3之间的活动板4，所述侧板2靠近活动板4的一侧固定安装有两组上下排列设置的电动推杆21，所述电动推杆21远离侧板2的一端与活动板4固定连接，所述固定板3靠近活动板4的一侧以及活动板4靠近固定板3的一侧均设有第一夹持机构5和第二夹持机构6。

参照说明书附图1-6，该实施例的主减速器壳体加工中心辅助装置的第一夹持机构5包括弧形夹板51，所述弧形夹板51设于固定板3靠近活动板4的一侧，所述弧形夹板51的外侧固定安装有多组均匀分布的弹性凸起511，所述弧形夹板51的背侧中心位置处固定安装有固定杆52，所述固定杆52的杆壁外活动套装有固定套筒53，所述固定套筒53的内部固定安装有第一弹簧54，所述第一弹簧54远离第一弹簧54的一端与固定杆52固定连接，所述固定套筒53远离弧形夹板51的一端固定安装有固定座55。

所述第二夹持机构6包括安装框61，所述安装框61为C型结构构件，所述安装框61内腔顶部与底部之间固定嵌装有第一限位板62和第二限位板63，所述第一限位板62位于第二限位板63与安装框61的内腔侧壁之间，所述第一限位板62与第二限位板63的两侧均活动贯穿安装有活动杆64，所述活动杆64的数量有多组，多组所述活动杆64均匀分布，所述活动杆64位于第一限位板62与第二限位板63之间的杆壁外活动套装有第二弹簧65，所述安装框61的内腔与第一限位板62远离第二限位板63的一侧所形成的区域设置为活动腔611。

如图2、4和5所示，实施场景具体为：在实际使用时，通过设置第一夹持机构5，当需要夹持规则的待加工工件时，将工件放置在弧形夹板51中，开启电动推杆21，电动推杆21推动活动板4向固定板3方向移动，并带动滑块12在滑槽11内滑动，滑块12与滑槽11的设置有利于减小活动板4与底板1之间的摩擦力，有利于减小电动推杆21的能量损耗，节约资源，活动板4移动带动固定座55移动，固定座55再带动固定套筒53和固定杆52移动，从而使得两块弧形夹板51将待加工工件夹持住，第一弹簧54和弹性凸起511的设置有利于增加弧形夹板51对工件的夹持力，进而使得工件被夹持的牢固，便于提高加工精度，还通过设置第二夹持机构6，当需要夹持不规则形状的待加工工件时，将工件与弹性套头641接触，开启电动推动，进而使两个相对的活动杆64对工件进行挤压，多个活动杆64的设置，能够便于不同的活动杆64对工件不同的位置进行夹持，实现装置对不规则工件的夹持功能，提高装置的实用性，该实施方式具体解决了现有技术中存在的夹紧机构不能够牢固地将不规则形状的工件固定以及牢固性差的问题。

所述活动杆64位于第二限位板63远离第一限位板62一侧外的端部固定套装有弹性套头641。

所述活动杆64位于第一限位板62与第二限位板63之间的杆壁外活动套装有限位块642，所述限位块642远离第二限位板63的一侧与第二弹簧65固定连接。

所述固定板3靠近活动板4的一侧以及活动板4靠近固定板3的一侧均活动安装有转动板7，所述转动板7为椭圆形结构，所述转动板7一侧的中心位置处固定安装有转动杆71，所述转动杆71活动贯穿安装于固定板3或活动板4两侧的中心位置处。

所述固定板3和活动板4靠近转动板7的一侧均开设有环形滑槽41，所述转动板7靠近环形滑槽41的位置处活动嵌装有滚珠72，所述滚珠72与环形滑槽41相适配。

所述转动板7外侧位于滚珠72与转动杆71之间的位置处插接有插杆73，所述插杆73活动贯穿活动板4或固定板3。

所述底板1的顶部开设有滑槽11，所述滑槽11的内部滑动设有滑块12，所述滑块12的顶部与活动板4的底部固定连接。

所述固定座55远离固定套筒53的一侧与转动板7固定连接，所述安装框61远离开口的一侧与转动板7固定连接，且所述第一夹持机构5与第二夹持机构6关于转动板7的中心面呈对称设置。

如图1-6所示，实施场景具体为：在实际使用时，通过设置弹性套头641，避免活动杆64的端部将工件表面划伤，影响工件的质量，通过设置限位块642，工件挤压活动杆64，活动杆64带动限位块642向安装框61内部移动，从而使限位块642挤压第二弹簧65，便于当不夹持工件时，活动杆64随第二弹簧65回复原状，通过设置转动板7，选择所需要使用的夹持机构，旋转转动板7，转动板7绕转动杆71为轴心转动，将位于下方的夹持机构转动到上方，或将位于上方的夹持机构转动下方，改变夹持机构的位置，方便更好的夹持工件，通过设置环形滑槽41和滚珠72，转动板7转动，带动滚珠72在环形滑槽41中转动，减小了转动板7与固定板3或活动板4之间的摩擦力，减小使用者旋转转动板7的力度，方便使用，通过设置插杆73，便于将转动板7进行固定，提高转动板7的稳固性，通过设置滑槽11和滑块12，有利于减小活动板4和底板1之间的摩擦力，减小电动推杆21的能量损耗，节约资源，该实施方式具体解决了现有技术中存在的夹紧机构不能够牢固地将不规则形状的工件固定以及牢固性差的问题。

综上所述：本实用新型通过设置第一夹持机构5，当需要夹持规则的待加工工件时，将工件放置在弧形夹板51中，开启电动推杆21，电动推杆21推动活动板4向固定板3方向移动，活动板4带动固定座55移动，固定座55再带动固定套筒53和固定杆52移动，从而使得两块弧形夹板51将待加工工件夹持住，第一弹簧54和弹性凸起511的设置有利于增加弧形夹板51对工件的夹持力，进而使得工件被夹持的牢固，便于提高加工精度；还通过设置第二夹持机构6，当需要夹持不规则形状的待加工工件时，将工件与弹性套头641接触，开启电动推动，进而使两个相对的活动杆64对工件进行挤压，多个活动杆64的设置，能够便于不同的活动杆64对工件不同的位置进行夹持，实现装置对不规则工件的夹持功能，提高装置的实用性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种主减速器壳体加工中心辅助装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部一侧固定安装有侧板(2)，所述底板(1)的顶部远离侧板(2)的一侧固定安装有固定板(3)，所述底板(1)的顶部设有位于侧板(2)与固定板(3)之间的活动板(4)，所述侧板(2)靠近活动板(4)的一侧固定安装有两组上下排列设置的电动推杆(21)，所述电动推杆(21)远离侧板(2)的一端与活动板(4)固定连接，所述固定板(3)靠近活动板(4)的一侧以及活动板(4)靠近固定板(3)的一侧均设有第一夹持机构(5)和第二夹持机构(6)；

所述第一夹持机构(5)包括弧形夹板(51)，所述弧形夹板(51)设于固定板(3)靠近活动板(4)的一侧，所述弧形夹板(51)的外侧固定安装有多组均匀分布的弹性凸起(511)，所述弧形夹板(51)的背侧中心位置处固定安装有固定杆(52)，所述固定杆(52)的杆壁外活动套装有固定套筒(53)，所述固定套筒(53)的内部固定安装有第一弹簧(54)，所述第一弹簧(54)远离第一弹簧(54)的一端与固定杆(52)固定连接，所述固定套筒(53)远离弧形夹板(51)的一端固定安装有固定座(55)；

所述第二夹持机构(6)包括安装框(61)，所述安装框(61)为C型结构构件，所述安装框(61)内腔顶部与底部之间固定嵌装有第一限位板(62)和第二限位板(63)，所述第一限位板(62)位于第二限位板(63)与安装框(61)的内腔侧壁之间，所述第一限位板(62)与第二限位板(63)的两侧均活动贯穿安装有活动杆(64)，所述活动杆(64)的数量有多组，多组所述活动杆(64)均匀分布，所述活动杆(64)位于第一限位板(62)与第二限位板(63)之间的杆壁外活动套装有第二弹簧(65)，所述安装框(61)的内腔与第一限位板(62)远离第二限位板(63)的一侧所形成的区域设置为活动腔(611)。

2.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体加工中心辅助装置，其特征在于：所述活动杆(64)位于第二限位板(63)远离第一限位板(62)一侧外的端部固定套装有弹性套头(641)。

3.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体加工中心辅助装置，其特征在于：所述活动杆(64)位于第一限位板(62)与第二限位板(63)之间的杆壁外活动套装有限位块(642)，所述限位块(642)远离第二限位板(63)的一侧与第二弹簧(65)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体加工中心辅助装置，其特征在于：所述固定板(3)靠近活动板(4)的一侧以及活动板(4)靠近固定板(3)的一侧均活动安装有转动板(7)，所述转动板(7)为椭圆形结构，所述转动板(7)一侧的中心位置处固定安装有转动杆(71)，所述转动杆(71)活动贯穿安装于固定板(3)或活动板(4)两侧的中心位置处。

5.根据权利要求4所述的一种主减速器壳体加工中心辅助装置，其特征在于：所述固定板(3)和活动板(4)靠近转动板(7)的一侧均开设有环形滑槽(41)，所述转动板(7)靠近环形滑槽(41)的位置处活动嵌装有滚珠(72)，所述滚珠(72)与环形滑槽(41)相适配。

6.根据权利要求5所述的一种主减速器壳体加工中心辅助装置，其特征在于：所述转动板(7)外侧位于滚珠(72)与转动杆(71)之间的位置处插接有插杆(73)，所述插杆(73)活动贯穿活动板(4)或固定板(3)。

7.根据权利要求1所述的一种主减速器壳体加工中心辅助装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动设有滑块(12)，所述滑块(12)的顶部与活动板(4)的底部固定连接。

8.根据权利要求4所述的一种主减速器壳体加工中心辅助装置，其特征在于：所述固定座(55)远离固定套筒(53)的一侧与转动板(7)固定连接，所述安装框(61)远离开口的一侧与转动板(7)固定连接，且所述第一夹持机构(5)与第二夹持机构(6)关于转动板(7)的中心面呈对称设置。

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