CN211027685U - 一种工程车轮轮缘加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程车轮轮缘加工模具，包括下模座，所述下模座的一侧固定设有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的一侧固定设有上膜座，所述上膜座的一端与升降装置连接，所述下模具的中间设有模具腔，所述模具腔的内部设有顶板，所述顶板的一侧固定设有升降杆，所述下模具的内部设有空腔，所述升降杆远离所述顶板的一端贯穿所述下模具，且，向所述空腔的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板，所述升降板的远离所述升降杆的一侧两端均设有活动杆，所述活动杆的另一端均设有套筒，所述套筒均套设有滑杆上。有益效果：该装置结构简单，方便操作使用，能够方便模具的出模，增加了使用的方便性，提高了工作效率。

Description

一种工程车轮轮缘加工模具

技术领域

本实用新型涉及车缘加工领域，具体来说，涉及一种工程车轮轮缘加工模具。

背景技术

轮缘是指铁路车轮型线的内侧部分。车轮的型线由踏面和轮缘组成。轮缘有导向和防止脱轨的作用。在一般情况下，仅在曲线通过时轮缘会与曲线外轨接触。在曲线多、半径小的山区，常易发生轮缘及外轨过早磨耗的问题，需要采取措施以减少磨耗。例如采用磨耗形踏面车轮，轮缘涂油器，转向架间的横向连接装置及径向转向架等。

轮缘在加工生产时需要使用到加工模具，对轮缘制造成型后，需要将成型的轮缘模具从下模具中取出，但是由于现有的模具不放便对模具进行弹出，需要工作人员借助工具将其取出，从而增加了工作难度，同时降低了工作效率，所以有必要提供一种工程车轮轮缘加工模具来解决以上存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车轮轮缘加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车轮轮缘加工模具，包括下模座，所述下模座的一侧固定设有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的一侧固定设有上膜座，所述上膜座的一端与升降装置连接，所述下模具的中间设有模具腔，所述模具腔的内部设有顶板，所述顶板的一侧固定设有升降杆，所述下模具的内部设有空腔，所述升降杆远离所述顶板的一端贯穿所述下模具，且，向所述空腔的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板，所述升降板的远离所述升降杆的一侧两端均设有活动杆，所述活动杆的另一端均设有套筒，所述套筒均套设有滑杆上，所述套筒的两侧位于所述滑杆上均套设有压缩弹簧，所述活动杆的两端均通过活动栓与所述升降板和所述套筒活动连接，所述升降板的两侧设有限位装置。

进一步的，所述限位装置包括滑块，所述滑块与所述升降板的两侧固定连接，所述滑块设于滑槽的内部，所述滑槽固定与所述空腔的内部。

进一步的，所述升降装置包括液压缸，所述液压缸的伸出端设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端固定设有横板，所述横板的一端通过吊杆与所述上膜座固定连接。

进一步的，所述下模座的一侧设有放置槽，所述液压缸设于所述放置槽的内部，所述液压缸通过螺钉与所述放置槽连接。

进一步的，所述升降板的一侧位于所述升降杆上套设有减震弹簧。

进一步的，所以升降杆与所述下模具的贯穿处设有密封圈。

进一步的，所述模具腔的一侧位于所述下模具上设有冷却槽，所述冷却槽的一侧设有进水管，所述冷却槽的底部一侧设有出水管，所述进水管和所述出水管上均设有控制阀。

进一步的，所述下模具的两侧均固定设有减震板，所述上模具的两侧开设有减震槽，所述减震板与所述减震槽之间相匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）、首先启动升降装置，通过液压缸的启动，带动液压伸缩杆的伸出，从而能够带动上模具的上升，实现开模的过程总，在上模具对升降板之间造成挤压时，从而能够实现升降板在顶出装置的带动下，将升降板顶出，从而实现顶出模具的作用，该装置结构简单，方便操作使用，同时能够方便模具的出模，大大的增加了使用的方便性，提高了工作效率；

（2）、限位装置能够实现升降板升降的稳定性，升降装置能够实现对于上模具的升降，增加了上、下模具的开模与合模，冷却槽中加入冷却液能够对模具腔中的模具进行冷却，增加了模具的快速成型，减震板与减震槽之间相匹配能够在上、下模具之间合模的过程中能够起到减震的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种工程车轮轮缘加工模具的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图。

附图标记：

1、下模座；2、下模具；3、上模具；4、上膜座；5、模具腔；6、顶板；7、升降杆；8、空腔；9、升降板；10、活动杆；11、套筒；12、滑杆；13、压缩弹簧；14、滑块；15、滑槽；16、液压缸；17、液压伸缩杆；18、横板；19、吊杆；20、放置槽；21、减震弹簧；22、冷却槽；23、进水管；24、出水管。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种工程车轮轮缘加工模具，包括下模座1，所述下模座1的一侧固定设有下模具2，所述下模具2的上方设有上模具3，所述上模具3的一侧固定设有上膜座4，所述上膜座4的一端与升降装置连接，所述下模具2的中间设有模具腔5，所述模具腔5的内部设有顶板6，所述顶板6的一侧固定设有升降杆7，所述下模具2的内部设有空腔8，所述升降杆7远离所述顶板6的一端贯穿所述下模具2，且，向所述空腔8的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板9，所述升降板9的远离所述升降杆7的一侧两端均设有活动杆10，所述活动杆10的另一端均设有套筒11，所述套筒11均套设有滑杆12上，所述套筒11的两侧位于所述滑杆12上均套设有压缩弹簧13，所述活动杆10的两端均通过活动栓与所述升降板9和所述套筒11活动连接，所述升降板9的两侧设有限位装置，通过启动升降装置，通过液压缸16的启动，带动液压伸缩杆17的伸出，从而能够带动上模具3的上升，实现开模的过程总，在上模具3对升降板9之间造成挤压时，从而能够实现升降板9在顶出装置的带动下，将升降板9顶出，从而实现顶出模具的作用，该装置结构简单，方便操作使用，同时能够方便模具的出模，大大的增加了使用的方便性，提高了工作效率。

实施例二：

请参阅图1-2，对于限位装置来说，所述限位装置包括滑块14，所述滑块14与所述升降板9的两侧固定连接，所述滑块14设于滑槽15的内部，所述滑槽15固定与所述空腔8的内部，限位装置能够实现升降板9升降的稳定性；对于升降装置来说，所述升降装置包括液压缸16，所述液压缸16的伸出端设有液压伸缩杆17，所述液压伸缩杆17的另一端固定设有横板18，所述横板18的一端通过吊杆19与所述上膜座4固定连接，升降装置能够实现对于上模具3的升降，增加了上、下模具的开模与合模；对于下模座1来说，所述下模座1的一侧设有放置槽20，所述液压缸16设于所述放置槽20的内部，所述液压缸16通过螺钉与所述放置槽20连接，放置槽20方便对于液压缸16的放置，通过通过螺钉进行固定，从而能够实现放置的稳定性；对于升降板9来说，所述升降板9的一侧位于所述升降杆7上套设有减震弹簧21，减震弹簧能够对升降板9与空腔8之间起到减震的作用；对于升降杆7来说，所以升降杆7与所述下模具2的贯穿处设有密封圈，密封圈能够增加升降杆7与下模具2之间接触的密封性；对于模具腔5来说，所述模具腔5的一侧位于所述下模具上设有冷却槽22，所述冷却槽22的一侧设有进水管23，所述冷却槽22的底部一侧设有出水管24，所述进水管23和所述出水管24上均设有控制阀，冷却槽22中加入冷却液能够对模具腔5中的模具进行冷却，增加了模具的快速成型；对于下模具2来说，所述下模具2的两侧均固定设有减震板，所述上模具3的两侧开设有减震槽，所述减震板与所述减震槽之间相匹配，减震板与减震槽之间相匹配能够在上、下模具之间合模的过程中能够起到减震的作用。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：

在实际应用时，首先启动升降装置，通过液压缸16的启动，带动液压伸缩杆17的伸出，从而能够带动上模具3的上升，实现开模的过程总，在上模具3对升降板9之间造成挤压时，从而能够实现升降板9在顶出装置的带动下，将升降板9顶出，套筒11之间的压缩弹簧13将会释放弹力势能，从而推动套筒11向滑杆12的两侧运动，从而带动活动杆10的运动，从而能够实现升降板9的上升，升降杆7的上升将会带动升降杆7的上升，升降杆7将会对模具腔5中的模具进行顶出，从而实现顶出模具的作用，该装置结构简单，方便操作使用，同时能够方便模具的出模，大大的增加了使用的方便性，提高了工作效率，在模具腔5的一侧设有冷却槽22，能够实现在冷却槽22中加入冷却液，加快模具的冷却成型，大大的提供了加工的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，包括下模座（1），所述下模座（1）的一侧固定设有下模具（2），所述下模具（2）的上方设有上模具（3），所述上模具（3）的一侧固定设有上膜座（4），所述上膜座（4）的一端与升降装置连接，所述下模具（2）的中间设有模具腔（5），所述模具腔（5）的内部设有顶板（6），所述顶板（6）的一侧固定设有升降杆（7），所述下模具（2）的内部设有空腔（8），所述升降杆（7）远离所述顶板（6）的一端贯穿所述下模具（2），且，向所述空腔（8）的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板（9），所述升降板（9）的远离所述升降杆（7）的一侧两端均设有活动杆（10），所述活动杆（10）的另一端均设有套筒（11），所述套筒（11）均套设有滑杆（12）上，所述套筒（11）的两侧位于所述滑杆（12）上均套设有压缩弹簧（13），所述活动杆（10）的两端均通过活动栓与所述升降板（9）和所述套筒（11）活动连接，所述升降板（9）的两侧设有限位装置。

2.根据权利要求1所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所述限位装置包括滑块（14），所述滑块（14）与所述升降板（9）的两侧固定连接，所述滑块（14）设于滑槽（15）的内部，所述滑槽（15）固定与所述空腔（8）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所述升降装置包括液压缸（16），所述液压缸（16）的伸出端设有液压伸缩杆（17），所述液压伸缩杆（17）的另一端固定设有横板（18），所述横板（18）的一端通过吊杆（19）与所述上膜座（4）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所述下模座（1）的一侧设有放置槽（20），所述液压缸（16）设于所述放置槽（20）的内部，所述液压缸（16）通过螺钉与所述放置槽（20）连接。

5.根据权利要求4所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所述升降板（9）的一侧位于所述升降杆（7）上套设有减震弹簧（21）。

6.根据权利要求5所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所以升降杆（7）与所述下模具（2）的贯穿处设有密封圈。

7.根据权利要求6所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所述模具腔（5）的一侧位于所述下模具上设有冷却槽（22），所述冷却槽（22）的一侧设有进水管（23），所述冷却槽（22）的底部一侧设有出水管（24），所述进水管（23）和所述出水管（24）上均设有控制阀。

8.根据权利要求7所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所述下模具（2）的两侧均固定设有减震板，所述上模具（3）的两侧开设有减震槽，所述减震板与所述减震槽之间相匹配。

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