CN211017143U - 一种用于电动叉车的锂电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种用于电动叉车的锂电池装置，包括外壳、设置在所述外壳内部的若干串并联连接的锂电池组、设置在所述外壳和所述若干串并联连接的锂电池组之间的保护构件、继电器，所述外壳包括上盖，所述上盖为局部内陷结构，所述继电器设置在所述电池模块顶端与所述外壳的上盖的非内陷部位的内侧壁之间，外壳设计巧妙，体积小。所述锂电池组内部通过连接器构件对锂电池单体进行固定，为锂电池组提供了抗冲击性能。所述连接器构件之间卡合连接，安装快捷。所述锂电池组包括若干串联连接的锂电池单体，若干锂电池单体之间通过铜排、电芯端子、连接器构件的配合实现并联，替代了传统的锡焊工艺连接，避免了锡焊时高温对锂电池单体外壳的破坏。

Description

一种用于电动叉车的锂电池装置

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种用于电动叉车的锂电池装置。

背景技术

锂电池由于具有电压高、容量大、体积小、质量轻、工作温度范围宽等优点，被广泛应用。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂电池不含金属钛的锂，并且是可以充电的。

随着社会的发展，市场的需求越来越大，对锂电池设备的续航和容量要求越来越高，锂电池单体的容量无法满足各个行业的需求，每个公司都会把锂电池单体多并后提高容量，以满足需求。锂电池模组一般是由多个锂电池单体串并联组成，从而得到更大的电池容量。

传统的电动叉车电池用的是铅酸电池，重量大、体积大、能量密度比较低，对充放电的要求特别严格。此外，由于电动叉车使用的时候是处于在路面运动的状态，由于不同的路面的颠簸情况，会要求所用的电池装置能够有一定的抗冲击性能。随着社会的发展，工业用电池也向轻量化发展，电动叉车车用电池也由铅酸电池替换为锂电池。

由于锂电池组是由多个锂电池单体串并联组成，多个锂电池单体之间需要合理的固定和支撑作用，才能足以使锂电池组在使用的时候能够抗冲击。锂电池组本身的结构也是对若干锂电池组进行串并联后的所占体积的重要影像因素。因此，为了满足工业化的需求，开发一款适用于电动叉车的体积小、电量大、充放电快捷迅速、具有一定的抗冲击性能的锂电池尤为重要。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于电动叉车的锂电池装置，包括外壳、设置在所述外壳内部的若干串并联连接的锂电池组、设置在所述外壳和所述若干串并联连接的锂电池组之间的保护构件、继电器，外壳体积小，且所述锂电池组内部通过连接器构件对锂电池单体进行固定，为锂电池组提供了抗冲击性能。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现。

本实用新型提供的一种用于电动叉车的锂电池装置，包括：

外壳，外壳包括上盖、前侧面板、底座板，所述上盖包括顶板和两个相对的侧面板，所述顶板为局部内陷结构，所述上盖的顶板上内陷的部位设有充电端子、放电端子，所述底座板由底座下板面和后侧面板组成，所述上盖、前侧面板、底座板之间可拆卸连接；

若干锂电池组，多串两并连接形成锂电池模块，设置在所述外壳内部的，以输出电动叉车工作所需电量；

保护构件，设置在所述外壳和所述锂电池模块之间，用于锂电池模块；

继电器，设置在所述电池模块顶端与所述上盖非内陷部位的内侧壁之间，所述继电器与所述锂电池模块的正极或负极相连接，用以控制电池模块的充放电。

优选地，所述若干锂电池组排布呈两行若干列，同行的若干锂电池组相互串联后，两行的若干串联连接的锂电池组再进行并联。

优选地，所述锂电池组包括：

若干并联连接的锂电池单体，所述锂电池单体包括正极耳、负极耳、锂电池本体两侧分别设有的锂电池凸起部；

若干连接器构件，所述连接器构件包括第一凹槽、第二凹槽、设置在所述第一凹槽和第二凹槽之间的隔离部，所述第一凹槽和第二凹槽用于放置所述锂电池凸起部，相邻两个锂电池单体的锂电池凸起部通过隔离部进行隔离；

若干电芯端子，所述电芯端子包括正极电芯端子、负极电芯端子，所述正极电芯端子分别与两个正极耳贴合连接，所述负极电芯端子分别与两个负极耳贴合连接；

铜排，所述铜排包括正铜排、负铜排，所述正铜排与所述正极电芯端子连接，所述负铜排与所述负极电芯端子连接，从而实现若干锂电池单体之间的并联连接；

壳体，所述壳体包括顶面板、底部面板，所述顶面板和底部面板为中间凹进的结构，所述顶面板和底部面板的中间凹进的结构用以放置所述锂电池单体。

优选地，还包括若干锂电池组串联用铜排和若干锂电池组并联用铜排，所述锂电池组并联用铜排包括锂电池组正极输出铜排、锂电池组负极输出铜排，所述锂电池组串联用铜排用于将若干锂电池组串联连接，所述锂电池组并联用铜排用于将串联后的若干锂电池组再进行并联，所述锂电池组正极输出铜排分别与所述放电端子和充电端子的正极相连接。

优选地，所述锂电池凸起部与所述第一凹槽和第二凹槽的形状和大小一致，从而使所述锂电池凸起部卡合在所述第一凹槽/第二凹槽中。

优选地，还包括卡接连接结构，所述卡接连接结构包括设置在所述连接器构件的两个相对外侧面上的若干第一卡接凹槽和若干第一卡接凸起、设置在所述壳体的顶面板与底部面板的两个相对外侧面上的若干第二卡接凸起和第二卡接凹槽，所述第二卡接凸起/第二卡接凹槽与所述连接器构件的第一卡接凹槽/第一卡接凸起位置相对应且相形状相匹配，若干所述连接器构件之间、连接器构件与所述壳体之间通过卡合连接结构进行连接。

优选地，所述继电器包括放电继电器、充电继电器，所述放电继电器一端与所述锂电池组负极输出铜排相连接，所述放电继电器另一端电性连接有充电继电器，所述放电继电器与放电端子的负极电性连接，所述充电继电器与充电端子的负极电性连接，所述继电器通过继电器启动线接入所述电池管理单元。

优选地，还包括所述电池管理单元，所述若干串并联连接的锂电池组通过若干电压采样线接入所述电池管理单元，所述继电器通过继电器启动线接入所述电池管理单元。

优选地，所述保护构件包括绝缘板、上压板，所述绝缘板设置在述锂电池组串联用铜排和所述锂电池组并联用铜排与所述外壳之间，所述上压板设置在所述继电器和锂电池模块之间。

优选地，所述继电器安装在与所述上盖的顶板的非内陷部位位置相对应的所述上压板上。

优选地，所述锂电电池单体的两侧、所述壳体的顶面板和底部面板的内侧面分别粘贴有双面胶。

优选地，所述外壳还包括若干把手。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型所提供的的一种用于电动叉车的锂电池装置，所述锂电池组包括若干连接器构件，所述连接器构件包括第一凹槽、第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽用于放置锂电池单体的一侧的锂电池凸起部，通过两个相邻的连接器构件，可以将一个锂电池单体的两侧的锂电池凸起部分别包含进连接器构件的第一/第二凹槽，在通过连接器构件两个相对侧面的第一卡接凹槽和第一卡接凸起的卡接作用，将两个连接器构件卡接连接，锂电池单体的凸起部被包含在相邻两个连接器中，起到很好的固定锂电池单体的作用，此外还能对锂电池单体起到一定的隔热和绝缘的作用。

(2)本实用新型所提供的的一种用于电动叉车的锂电池装置，所述外壳包括上盖，所述上盖的顶板为局部凹陷结构，所述上盖的顶板上内陷的部位设有充电端子、放电端子，所述继电器安装在与所述上盖的顶板的非内陷部位位置相对应的所述上压板上，外壳设计巧妙，且充分利用外壳结构的优势和外壳与电池模块之间的空间来进行布局，使外壳占用体积小。

(3)本实用新型所提供的的一种用于电动叉车的锂电池装置，通过连接器构件中连接件上的第三凹槽和第四凹槽放置的螺母、包围在连接器构件中的连接件上的电芯端子、铜排、锂电池单体的正/负极耳配合连接实现锂电池单体之间的并联，替代了传统锡焊工艺，避免锡焊时高温对锂电池单体外壳的破坏。

(4)本实用新型所提供的的一种用于电动叉车的锂电池装置，所述锂电池组内的若干锂电池单体的两侧均贴有双面胶，相邻且接触的锂电池单体通过双面胶的作用固定的更稳固，锂电池单体与所述连接器构件的隔离部的接触面也通过双面胶更稳固的连接，此外，锂电池单体与所述外壳接触的内侧面也通过双面胶更稳固的连接。

本上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的电池装置外壳的结构示意图；

图2为本实用新型的电池装置的结构爆炸示意图；

图3为本实用新型的A处的局部放大图；

图4为本实用新型的若干锂电池组与继电器连接结构示意图；

图5为本实用新型的电池组的结构爆炸示意图；

图6为本实用新型的电池组壳体内的结构示意图；

图7为本实用新型的电池组的结构示意图；

图8为本实用新型的连接器构件的结构示意图；

图9为本实用新型的连接器构件的剖视图；

图10为本实用新型的锂电池单体的结构示意图；

图11为本实用新型的锂电池单体与连接器构件卡合时的结构示意图；

图12为本实用新型的电芯端子的结构示意图图一；

图13为本实用新型的电芯端子的结构示意图图二；

图14为本实用新型的铜排的结构示意图；

图中：

1、外壳；

11、上盖；111、放电端子；112、充电端子；113、电池管理单元；12、前侧面板；13、底座板；

2、锂电池组；

21、锂电池单体；211、正极耳；212、负极耳；213、锂电池凸起部；22、连接器构件；221、第一凹槽；222、第二凹槽；223、隔离部；224、连接件； 2241、第三凹槽；2242、第四凹槽；2243、第一极性标示；225、第一卡接凹槽；226、第一卡接凸起；23、电芯端子；231、正极电芯端子；232、负极电芯端子；24、铜排；241、正极铜排；242、负极铜排；25、壳体；251、顶面板；252、侧面板；2521、洞孔；2522、第二极性标示；253、底部面板；254、第二卡接凸起；255、第二卡接凹槽；26、螺栓；

3、保护构件；

31、绝缘板；32、上压板；

4、锂电池组串联用铜排；

5、锂电池组并联用铜排；

6、继电器；

61、放电继电器；62、充电继电器；

7、双面胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”) 是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种用于电动叉车的锂电池装置，包括：

外壳1，外壳1包括上盖11、前侧面板12、底座板13，所述上盖11由顶板和两个相对的侧面板组成，所述顶板为局部内陷结构，所述上盖11的顶板上内陷的部位设有充电端子111、放电端子112，所述底座板13由底座下板面和后侧面板组成，所述上盖11、前侧面板12、底座板13之间可拆卸连接；

设置在所述外壳1内部的十四个锂电池组2，七个锂电池组2相互串联后，再进行并联，形成七串两并连接方式的锂电池模块，以输出电动叉车所需电量；这样的排列方式，既满足电动叉车对锂电池装置大电流大电压的需求，又节省了十四个锂电池组之间组装后的所占用的空间；

保护构件3，设置在所述外壳1和所述锂电池模块之间，用于保护锂电池模块；

继电器6，设置在所述锂电池模块顶端与所述上盖11非内陷部位的内侧壁之间，所述继电器6与所述电池模块的正极或负极相连接，用以控制锂电池模块的充放电。

如图5至图11所示，所述锂电池组2包括：

六个并联连接的锂电池单体21，所述锂电池单体21包括一个正极耳211、一个负极耳212、锂电池本体两侧分别设有的锂电池凸起部213；

五个连接器构件22，所述连接器构件22包括一个第一凹槽221、一个第二凹槽222、设置在所述第一凹槽221和第二凹槽222之间的隔离部223；所述第一凹槽221和第二凹槽222与所述锂电池凸起部213的形状和大小一致，所述第一凹槽221和第二凹槽222用于放置所述锂电池单体21一侧的锂电池凸起部213，锂电池凸起部213抵住所述隔离部223时可以定位，即锂电池单体与所述连接器构件卡合度正好，相邻两个锂电池单体21的锂电池凸起部 213通过隔离部223进行隔离；所述连接器构件22的顶部还设有连接件224，所述连接件224的顶面的两端分别设有第三凹槽2241，所述连接件224两个侧面分别设有第四凹槽2242；当锂电池凸起部213正好抵住所述隔离部223，此时，锂电池单体21的正/负极耳正好贴合在所述连接器构件22的一个侧面；

六个电芯端子23，所述电芯端子23包括正极电芯端子231、负极电芯端子232，如图12、图13所示，所述正极电芯端子231和负极电芯端子232均由两个L型的端子组成从而形成呈一个U字型的电芯端子，每一个L型的端子贴合连接一个锂电池正或负极耳，其中，所述正极电芯端子231分别与两个正极耳211贴合连接，所述负极电芯端子232分别与两个负极耳212贴合连接；

两个铜排24，所述铜排24包括一个正铜排241、一个负铜排242，所述正铜排241与所述正极电芯端子231的侧面贴合连接，所述负铜排242与所述负极电芯端子232的侧面贴合连接，从而实现六个锂电池单体2之间的并联连接；

壳体25，所述壳体25包括顶面板251、侧面板252、底部面板253，所述顶面板251、侧面板252、底部面板253之间可拆卸连接；所述侧面板252 包括三个面板，所述顶面板252和底部面板253为中间凹进结构，所述顶面板252和底部面板253的中间凹进的形状和大小与所述锂电池凸起部213形状和大小一致，从而使所述锂电池凸起部213能够卡合在所述顶面板/底部面板内。

如图14所示，所述铜排24呈钉耙型，包括两个垂直的面板，一个面板呈齿状，另一个面板为平面板，齿状面板的齿数根据所述铜排24需要连接的锂电池单体21的数目决定，在本实施例中，所述锂电池单体21为六个，则所述铜排24的齿状面板具有三齿，每个齿上开设有一个孔洞，所铜排24的平面板上开设有一个孔洞。

所述锂电池组2还包括螺栓26和螺母(图中未标出)，所述螺母分别安置在所述第三凹槽2241和第四凹槽2242中，分别与两个正/负极耳相贴合连接的所述电芯端子23设有一个孔洞，所述螺栓26依次穿过所述正铜排241 齿状面板上的孔洞、所述正极电芯端子231的洞孔后与安置在所述第四凹槽 2242中螺母连接，所述螺栓26依次穿过所述负铜排242齿状面板上的孔洞、负极电芯端子232与安置在所述第四凹槽2242中螺母连接，从而实现六个锂电池单体21之间的并联连接；所述螺栓26穿过所述正铜排241/负铜排242 的平面板上的孔洞与安置在所述第三凹槽2241中的螺母连接，从而实现锂电池组电流电压的输出；此外锂电池组电流电压对外输出时，所述侧面板252 对应于与第三凹槽2241中的螺母连接的螺栓26的螺栓帽所在位置开设有两个洞孔2521并设置了用以放置指示正负极区分的第二极性标示2522的区域，从而使与第三凹槽2241中的螺母连接的螺栓26能够与其他锂电池组相互串并连接。

通过铜排24、电芯端子23、锂电池单体21、连接器构件22的连接件224 的结构再配合螺栓和螺母的卡合连接作用将锂电池单体21的正/负极耳与铜排24贴合连接在一起，实现六个锂电池单体21之间的并联连接，替代了传统的锡焊工艺连接，避免锡焊时高温对锂电池单体21的破坏。

所述连接器构件22的连接件224的外表面还设有用以放置第一极性标志 2243的区域，优选地，该区域凸出于位于连接件224外表面铜排所在区域，以使第一极性标志2243处于醒目的位置。

所述连接器构件22的两个相对外侧面上分别设有若干第一卡接凹槽 225，在所述连接器构件22的同一侧面上的所述若干第一卡接凹槽225之间在高度上错位排列，在所述连接器构件22的两个相对外侧面边缘处且与所述连接件224顶面的平行方位设置有与所述第一卡接凹槽225位置相对且形状相匹配的第一卡接凸起226，五个连接器构件22通过所述第一卡接凹槽225 和第一卡接凸起226之间相互嵌合而实现紧密连接。

所述壳体25的顶面板251和底部面板253两个相对的侧面上分别设有与所述连接器构件22的第一卡接凹槽225/第一卡接凸起226位置相对应且相嵌合的若干第二卡接凸起254/第二卡接凹槽255；在所述顶面板251/底部面板253的同一个侧面上的第二卡接凹槽255之间在高度上错位排列，在所述顶面板251/底部面板253的侧面边缘处设置有与所述第二卡接凹槽255位置相对且形状相匹配的第二卡接凸起254，从而可以实现所述壳体25的顶面板 251和底部面板253与其相邻的卡合有所述锂电池单体21的所述连接器构件 22进行快速的卡合连接或装卸。

如图3、图4所示，本实用新型的锂电池装置还包括十二个锂电池组串联用铜排4和两个锂电池组并联用铜排5，所述锂电池组并联用铜排5包括一个锂电池组正极输出铜排51、一个锂电池组负极输出铜排52，所述锂电池组串联用铜排4用于将若干锂电池组2串联连接，所述锂电池组并联用铜排 5用于将串联后的若干锂电池组再进行并联，所述锂电池组正极输出铜排51 分别与所述放电端子112和充电端子111的正极相连接。

在一个实施例中，所述继电器6包括放电继电器61、充电继电器62，所述放电继电器61一端与所述锂电池组负极输出铜排52相连接，所述放电继电器61另一端电性连接有充电继电器62，所述放电继电器61与放电端子112 的负极电性连接，所述充电继电器62与充电端子111的负极电性连接，所述继电器6可以通过导通或断开来控制充电和放电。

还包括电池管理单元113，所述上盖11内陷的部位还设有缺口(图中未标出)，所述电池管理单元113与所述缺口的形状大小一致，所述电池管理单元113卡合在所述缺口中。所述十四个串并联连接的锂电池组2通过若干电压采样线接入所述电池管理单元113，以实现锂电池组2的温度、电流、电压的监测，所述继电器6通过继电器启动线接入所述电池管理单元113。

在一个实施例中，所述保护构件3包括设置在述锂电池组串联用铜排4 和所述锂电池组并联用铜排5和所述外壳1之间的绝缘板3，用以防止短路的出现。

在一个实施例中，所述保护构件3还包括设置在所述继电器6和所述锂电池模块之间的上压板32，用以固定十四个串并连接的锂电池组及安装所述继电器6所述继电器6安装位置与所述上盖11的顶板的非内陷部位位置相对应的上压板32上。

在一个实施例中，所述锂电电池单体21的两侧、所述壳体25的顶面板 251和底部面板253的内侧面分别粘贴有双面胶7，用以进一步稳固锂电池组 2中锂电池单体21的固定位置。

在一个实施例中，所述外壳1还包括若干把手14，以方便锂电池装置的拿取。

本实用新型相比现有技术，本实用新型一种用于电动叉车的锂电池装置，包括外壳、设置在所述外壳内部的若干串并联连接的锂电池组、设置在所述外壳和所述若干串并联连接的锂电池组之间的保护构件，所述锂电池组内部通过连接器构件对锂电池单体进行固定，为锂电池组提供了抗冲击性能。此外，本实用新型的锂电池装置外壳结构简单方正，占用空间小。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，包括：

外壳(1)，外壳(1)包括上盖(11)、前侧面板(12)、底座板(13)，所述上盖(11)包括顶板和两个相对的侧面板，所述顶板为局部内陷结构，所述上盖(11)的顶板上内陷的部位设有充电端子(111)、放电端子(112)，所述底座板(13)由底座下板面和后侧面板组成，所述上盖(11)、前侧面板(12)、底座板(13)之间可拆卸连接；

若干锂电池组(2)，多串两并连接形成锂电池模块，设置在所述外壳(1)内部的，以输出电动叉车工作所需电量；

保护构件(3)，设置在所述外壳(1)和所述锂电池模块之间，用于保护锂电池模块；

继电器(6)，设置在所述锂电池模块顶端与所述上盖(11)非内陷部位的内侧壁之间，所述继电器(6)与所述电池模块的正极或负极相连接，用以控制锂电池模块的充放电。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，所述若干锂电池组(2)排布呈两行若干列，同行的若干锂电池组(2)相互串联后，两行的若干串联连接的锂电池组(2)再进行并联。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，所述锂电池组(2)包括：

若干并联连接的锂电池单体(21)，所述锂电池单体(21)包括正极耳(211)、负极耳(212)、锂电池本体两侧分别设有的锂电池凸起部(213)；

若干连接器构件(22)，所述连接器构件(22)包括第一凹槽(221)、第二凹槽(222)、设置在所述第一凹槽(221)和第二凹槽(222)之间的隔离部(223)，所述第一凹槽(221)和第二凹槽(222)用于放置所述锂电池凸起部(213)，相邻两个锂电池单体(21)的锂电池凸起部(213)通过隔离部(223)进行隔离；

若干电芯端子(23)，所述电芯端子(23)包括正极电芯端子(231)、负极电芯端子(232)，所述正极电芯端子(231)分别与两个正极耳(211)贴合连接，所述负极电芯端子(232)分别与两个负极耳(212)贴合连接；

铜排(24)，所述铜排(24)包括正铜排(241)、负铜排(242)，所述正铜排(241)与所述正极电芯端子(231)连接，所述负铜排(242)与所述负极电芯端子(232)连接，从而实现若干锂电池单体(21)之间的并联连接；

壳体(25)，所述壳体(25)包括顶面板(251)、底部面板(253)，所述顶面板(251)和底部面板(253)为中间凹进的结构，所述顶面板(251)和底部面板(253)的中间凹进的结构用以放置所述锂电池单体(21)。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，还包括若干锂电池组串联用铜排(4)和若干锂电池组并联用铜排(5)，所述锂电池组并联用铜排(5)包括锂电池组正极输出铜排(51)、锂电池组负极输出铜排(52)，所述锂电池组串联用铜排(4)用于将若干锂电池组(2)串联连接，所述锂电池组并联用铜排(5)用于将串联后的若干锂电池组再进行并联，所述锂电池组正极输出铜排(51)分别与所述放电端子(112)和充电端子(111)的正极相连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，所述锂电池凸起部(213)与所述第一凹槽(221)和第二凹槽(222)的形状和大小一致，从而使所述锂电池凸起部(213)卡合在所述第一凹槽(221)/第二凹槽(222)中。

6.根据权利要求3所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，还包括卡接连接结构，所述卡接连接结构包括设置在所述连接器构件(22)的两个相对外侧面上的若干第一卡接凹槽(225)和若干第一卡接凸起(226)、设置在所述壳体(25)的顶面板(251)与底部面板(253)的两个相对外侧面上的若干第二卡接凸起(254)和第二卡接凹槽(255)，所述第二卡接凸起(254)/第二卡接凹槽(255)与所述连接器构件(22)的第一卡接凹槽(225)/第一卡接凸起(226)位置相对应且相形状相匹配，若干所述连接器构件(22)之间、连接器构件(22)与所述壳体(25)之间通过卡合连接结构进行连接。

7.根据权利要求4所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，所述继电器(6)包括放电继电器(61)、充电继电器(62)，所述放电继电器(61)一端与所述锂电池组负极输出铜排(52)相连接，所述放电继电器(61)另一端电性连接有充电继电器(62)，所述放电继电器(61)与放电端子(112)的负极电性连接，所述充电继电器(62)与充电端子(111)的负极电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，还包括电池管理单元(113)，所述若干锂电池组(2)通过若干电压采样线接入所述电池管理单元(113)，所述继电器(6)通过继电器启动线接入所述电池管理单元(113)。

9.根据权利要求7所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，所述保护构件(3)包括绝缘板(31)、上压板(32)，所述绝缘板(31)设置在述锂电池组串联用铜排(4)和所述锂电池组并联用铜排(5)与所述外壳(1)之间，所述上压板(32)设置在所述继电器(6)和所述锂电池模块之间。

10.根据权利要求9所述的一种用于电动叉车的锂电池装置，其特征在于，所述继电器(6)安装在与所述上盖(11)的顶板的非内陷部位位置相对应的所述上压板(32)上。

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